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Im Schatten zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe zeigt sich die  Güterlok  He 2/2 N° 18. Die Lok wurde 1938 in Betreib genommen und von SLM/BBC gebaut. Wie die Treibwagen aus jener Zeit, darf die He 2/2 18 bergwärts mit 18 km/h verkehren und talwärts 12 km/h. Gekostet hat die Lok damals Fr. 87'170.55. (Quelle RB)

24. Februar 2018
Im Schatten zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe zeigt sich die "Güterlok" He 2/2 N° 18. Die Lok wurde 1938 in Betreib genommen und von SLM/BBC gebaut. Wie die Treibwagen aus jener Zeit, darf die He 2/2 18 bergwärts mit 18 km/h verkehren und talwärts 12 km/h. Gekostet hat die Lok damals Fr. 87'170.55. (Quelle RB) 24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt

Der RB Bhe 2/4 N° 2 kämpft sich kurz nach der Staffelhöhe durch den Nebel und wird in Kürze die sonnige Station Rigi Staffel erreichen. 

24. Februar 2018
Der RB Bhe 2/4 N° 2 kämpft sich kurz nach der Staffelhöhe durch den Nebel und wird in Kürze die sonnige Station Rigi Staffel erreichen. 24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt

Die RB H 2/3 N° 16 erreich nach der anstrengenden Bergfahrt Rigi Staffel bis zur Gipfelstation ist es nicht mehr weit. Die Dampflok brauchte für die Bergfahrt ca. 450 kg Kohle und rund 2000 Liter Wasser. Die H 2/3 N°§ 16 wurde 1923 in Betrieb genommen, von SLM Winterthur gebaut und kostete damals Fr. 83'585.35.

24. Februar 2018
Die RB H 2/3 N° 16 erreich nach der anstrengenden Bergfahrt Rigi Staffel bis zur Gipfelstation ist es nicht mehr weit. Die Dampflok brauchte für die Bergfahrt ca. 450 kg Kohle und rund 2000 Liter Wasser. Die H 2/3 N°§ 16 wurde 1923 in Betrieb genommen, von SLM Winterthur gebaut und kostete damals Fr. 83'585.35. 24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt

VRB BDhe 4/4 22 mit Bt 32 und Flachwagen am 16. Februar 2019 auf Talfahrt Richtung Goldau zwischen Rigi Kulm und Rigi Staffel. Der VRB-Pendel war tagsüber in Goldau abgestellt und kam erst am späteren Nachmittag für eine Berg- und Talfahrt auf der ARB zum Einsatz.
VRB BDhe 4/4 22 mit Bt 32 und Flachwagen am 16. Februar 2019 auf Talfahrt Richtung Goldau zwischen Rigi Kulm und Rigi Staffel. Der VRB-Pendel war tagsüber in Goldau abgestellt und kam erst am späteren Nachmittag für eine Berg- und Talfahrt auf der ARB zum Einsatz.
Julian Ryf

VRB H 2/3 16 mit B 5 und Kk 22 am 16. Februar 2019 auf Bergfahrt zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm. Der Zug war für einen internen Anlass der Rigi Bahnen unterwegs und fuhr bis zu der rechts zu sehenden Hütte hoch.
VRB H 2/3 16 mit B 5 und Kk 22 am 16. Februar 2019 auf Bergfahrt zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm. Der Zug war für einen internen Anlass der Rigi Bahnen unterwegs und fuhr bis zu der rechts zu sehenden Hütte hoch.
Julian Ryf

VRB Bhe 2/4 2 von 1937 am 16. Februar 2019 auf Talfahrt zwischen Rigi Kulm und Rigi Staffel. Auf der parallelen ARB-Strecke verschwindet gerade der BDhe 2/4 12 auf Bergfahrt hinter der Kurve.
VRB Bhe 2/4 2 von 1937 am 16. Februar 2019 auf Talfahrt zwischen Rigi Kulm und Rigi Staffel. Auf der parallelen ARB-Strecke verschwindet gerade der BDhe 2/4 12 auf Bergfahrt hinter der Kurve.
Julian Ryf

VRB BDhe 4/4 22 mit Bt 32 und Flachwagen am 16. Februar 2019 auf Bergfahrt von Goldau her unterhalb Rigi Staffel. Der VRB-Pendel war tagsüber in Goldau abgestellt und kam erst am späteren Nachmittag für eine Berg- und Talfahrt auf der ARB zum Einsatz.
VRB BDhe 4/4 22 mit Bt 32 und Flachwagen am 16. Februar 2019 auf Bergfahrt von Goldau her unterhalb Rigi Staffel. Der VRB-Pendel war tagsüber in Goldau abgestellt und kam erst am späteren Nachmittag für eine Berg- und Talfahrt auf der ARB zum Einsatz.
Julian Ryf

VRB BDhe 4/4 5 mit B 15 und B 16 am 16. Februar 2019 unterhalb Rigi Staffel.
VRB BDhe 4/4 5 mit B 15 und B 16 am 16. Februar 2019 unterhalb Rigi Staffel.
Julian Ryf

VRB BDhe 4/4 5 von 1964 mit B 15 und B 16 am 16. Februar 2019 auf Bergfahrt kurz vor der Station Romiti-Felsentor.
VRB BDhe 4/4 5 von 1964 mit B 15 und B 16 am 16. Februar 2019 auf Bergfahrt kurz vor der Station Romiti-Felsentor.
Julian Ryf

VRB Bhe 2/4 3 von 1937 mit B 8 am 16. Februar 2019 auf Talfahrt oberhalb Romiti-Felsentor.
VRB Bhe 2/4 3 von 1937 mit B 8 am 16. Februar 2019 auf Talfahrt oberhalb Romiti-Felsentor.
Julian Ryf

VRB BDhe 4/4 21 mit Bt 31 und Flachwagen am 16. Februar 2019 auf Talfahrt oberhalb Romiti-Felsentor.
VRB BDhe 4/4 21 mit Bt 31 und Flachwagen am 16. Februar 2019 auf Talfahrt oberhalb Romiti-Felsentor.
Julian Ryf

VRB He 2/2 18 von 1938 schiebt am 16. Februar 2019 den B 7 und den B 14 zwischen Rigi Kaltbad und Rigi Staffelhöhe bergwärts.
VRB He 2/2 18 von 1938 schiebt am 16. Februar 2019 den B 7 und den B 14 zwischen Rigi Kaltbad und Rigi Staffelhöhe bergwärts.
Julian Ryf

VRB Bhe 2/4 1 von 1937 am 16. Februar 2019 auf Talfahrt zwischen Rigi Staffelhöhe und Rigi Kaltbad.
VRB Bhe 2/4 1 von 1937 am 16. Februar 2019 auf Talfahrt zwischen Rigi Staffelhöhe und Rigi Kaltbad.
Julian Ryf

Während die RB H 2/3 N° 16 Richtung Rigi Kulm dampf, erreicht der BDeh 4/4 N° 15 den Bahnhof Rigi Staffel.
24. Feb. 2018
Während die RB H 2/3 N° 16 Richtung Rigi Kulm dampf, erreicht der BDeh 4/4 N° 15 den Bahnhof Rigi Staffel. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der RB BDhe 2/4 N° 2 fährt zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe talwärts; von SLM/BBC 1937 gebaut, betrug der Anschaffungspreis des Triebwagens damals Fr 105'106.85. Dieser Triebwagen darf bergwärts 18 km/h und talwärts 12 km/h fahren.
24. Feb. 2018
Der RB BDhe 2/4 N° 2 fährt zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe talwärts; von SLM/BBC 1937 gebaut, betrug der Anschaffungspreis des Triebwagens damals Fr 105'106.85. Dieser Triebwagen darf bergwärts 18 km/h und talwärts 12 km/h fahren. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Arth-Goldau, Rigibahn-Bahnhofshalle als Passerelle über den Hauptgleisen des Bahnknotenpunktes. Aufnahme vom 30. Juli 2017
Arth-Goldau, Rigibahn-Bahnhofshalle als Passerelle über den Hauptgleisen des Bahnknotenpunktes. Aufnahme vom 30. Juli 2017
Heinz Stoll

Arth-Goldau, Rigibahn-Bahnhofshalle. Ursprünglich fuhren die Züge in diese Halle. Nach Renovation wird sie als Aufnahmegebäude mit Warteraum und div. Verkaufsstellen genutzt. Die Züge warten draussen auf Gäste oder bringen sie vom Aussichtsberg hinunter. Aufnahme vom 30. Juli 2017
Arth-Goldau, Rigibahn-Bahnhofshalle. Ursprünglich fuhren die Züge in diese Halle. Nach Renovation wird sie als Aufnahmegebäude mit Warteraum und div. Verkaufsstellen genutzt. Die Züge warten draussen auf Gäste oder bringen sie vom Aussichtsberg hinunter. Aufnahme vom 30. Juli 2017
Heinz Stoll

BDeh 4/4 5 in Vitznau. (20.04.2018)
BDeh 4/4 5 in Vitznau. (20.04.2018)
Herbert Graf

He 2/2 18 aus dem Jahre 1938 fährt auch heute einen Zug mit zwei Vorstellwagen nach Rigi Kulm. Ta 2/2 1 eignet sich  besonders zum rangieren über die Drehscheibe, braucht er doch keinen Stromabnehmer zu senken. (20.04.2018)
He 2/2 18 aus dem Jahre 1938 fährt auch heute einen Zug mit zwei Vorstellwagen nach Rigi Kulm. Ta 2/2 1 eignet sich besonders zum rangieren über die Drehscheibe, braucht er doch keinen Stromabnehmer zu senken. (20.04.2018)
Herbert Graf

Ta 2/2 1 mit Vorstellwagen Nr. 7 auf der Drehscheibe in Vitznau. (20.04.2018)
Ta 2/2 1 mit Vorstellwagen Nr. 7 auf der Drehscheibe in Vitznau. (20.04.2018)
Herbert Graf

BDeh 4/4 5 und He 2/2 18 sind beide mit zwei Vorstellwagen bereit zur Fahrt nach Rigi Kulm. (20.04.2018)
BDeh 4/4 5 und He 2/2 18 sind beide mit zwei Vorstellwagen bereit zur Fahrt nach Rigi Kulm. (20.04.2018)
Herbert Graf

Ta 2/2 1 mit Güterwagen auf der Drehscheibe neben der Schiffsstation Vitznau. (20.04.2018)
Ta 2/2 1 mit Güterwagen auf der Drehscheibe neben der Schiffsstation Vitznau. (20.04.2018)
Herbert Graf

He 2/2 18 und Bhe 2/4 3 in Vitznau. (20.04.2018)
He 2/2 18 und Bhe 2/4 3 in Vitznau. (20.04.2018)
Herbert Graf

In Rigi Staffel treffen die beiden Linien aus Arth Goldau und Vitznau zusammen. (20.04.2018)
In Rigi Staffel treffen die beiden Linien aus Arth Goldau und Vitznau zusammen. (20.04.2018)
Herbert Graf

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