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Nach Stilllegung des alten Mosbacher Bahnhofs und Verlegung der Gleise im Zuge der geplanten S-Bahn werden die alten Formsignale durch Lichtsignale ersetzt. Herbst 1996
Nach Stilllegung des alten Mosbacher Bahnhofs und Verlegung der Gleise im Zuge der geplanten S-Bahn werden die alten Formsignale durch Lichtsignale ersetzt. Herbst 1996
Hans-Jörg Putzbach

Formsignale im Bahnhof Billerbeck, 03.12.2006
Formsignale im Bahnhof Billerbeck, 03.12.2006
Klaus Muhs

Formsignale im Bahnhof Billerbeck
Formsignale im Bahnhof Billerbeck
Klaus Muhs

Formsignale im Bahnhof Billerbeck
Formsignale im Bahnhof Billerbeck
Klaus Muhs

Schluss, Aus, Ende, Vorbei - seit 12.Dezember 2004 gibt es keine Direktverbindung Dresden-Wroclaw (Breslau) - Nachschuss auf Interregio IR 455 bei Ausfahrt aus DD-Neustadt - 06.07.2004
Schluss, Aus, Ende, Vorbei - seit 12.Dezember 2004 gibt es keine Direktverbindung Dresden-Wroclaw (Breslau) - Nachschuss auf Interregio IR 455 bei Ausfahrt aus DD-Neustadt - 06.07.2004
Volkmar Döring

Das Motiv mit BR 232/233/234 (Ludmilla) als IR 455 Dresden-Wroclaw (Breslau) bei Ausfahrt aus DD-Neustadt ist seit dem 12. Dezember 2004 nicht mehr möglich, weil die DB auch diese Verbindung eingestellt hat - 06.07.2004
Das Motiv mit BR 232/233/234 (Ludmilla) als IR 455 Dresden-Wroclaw (Breslau) bei Ausfahrt aus DD-Neustadt ist seit dem 12. Dezember 2004 nicht mehr möglich, weil die DB auch diese Verbindung eingestellt hat - 06.07.2004
Volkmar Döring

Alle Formsignale im Bf. Hagen-Eckesey werden leider abgebaut.
Zu sehen die Ausfahrt n. HA-Gbf, HA-Hengstey, HA-Vorhalle.
Aufn.2005.
Alle Formsignale im Bf. Hagen-Eckesey werden leider abgebaut. Zu sehen die Ausfahrt n. HA-Gbf, HA-Hengstey, HA-Vorhalle. Aufn.2005.
Armin Krischok

Rasthof Dresdener Tor Dez. 2006
Rasthof Dresdener Tor Dez. 2006
Lars Ketterer

Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal in Fahrtstellung irgendwo auf der Nordbahn von Düsseldorf nach Wuppertal in den 80er Jahren. Hier das Einfahrsignal von Mettmann.
Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal in Fahrtstellung irgendwo auf der Nordbahn von Düsseldorf nach Wuppertal in den 80er Jahren. Hier das Einfahrsignal von Mettmann.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Die Signalbrücke von Berlin Tempelhof. Interessant ist die Mischung aus Formsignalen und alten Lichtsignalen im November 2005. Die neuen Signale für den Ersatz der Formsignale sind bereits montiert. Am Bahnsteig steht die S 45 zum Flughafen Berlin-Schönefeld.
Die Signalbrücke von Berlin Tempelhof. Interessant ist die Mischung aus Formsignalen und alten Lichtsignalen im November 2005. Die neuen Signale für den Ersatz der Formsignale sind bereits montiert. Am Bahnsteig steht die S 45 zum Flughafen Berlin-Schönefeld.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Kannst das Spitzensignal ausschalten, hier geht es wirklich nicht weiter; 185 548 zwischen 143 015, die den RE 17452 nach Leipzig schiebt und einem DESIRO als RB 17360 nach Königsbrück, die beide parallel ausfahren - Dresden-Neustadt, 27.10.2006
Kannst das Spitzensignal ausschalten, hier geht es wirklich nicht weiter; 185 548 zwischen 143 015, die den RE 17452 nach Leipzig schiebt und einem DESIRO als RB 17360 nach Königsbrück, die beide parallel ausfahren - Dresden-Neustadt, 27.10.2006
Volkmar Döring

Dieses als Denkmal aufgestellte Flügelsignal ist meiner meinung nach ein Symbol für stillgelegte Strecken und Bahnanlagen.
Zugewachsen und festgerostet,so sieht es in fast ganz Deutschland aus.
Dieses als Denkmal aufgestellte Flügelsignal ist meiner meinung nach ein Symbol für stillgelegte Strecken und Bahnanlagen. Zugewachsen und festgerostet,so sieht es in fast ganz Deutschland aus.
Marc Strack

Ausfahrsignalgruppe im Bahnhof Brügge (Westf.) 10/2006.
Ausfahrsignalgruppe im Bahnhof Brügge (Westf.) 10/2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Auch das Ausfahrsignal B, in Remscheid – Lennep, hat schon seinen Nachfolger hinter sich stehen.  Februar 1991.
Auch das Ausfahrsignal B, in Remscheid – Lennep, hat schon seinen Nachfolger hinter sich stehen. Februar 1991.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Das Auffahrsignal E, von Remscheid – Lennep, gibt es schon seit 15 Jahren nicht mehr.
Das Auffahrsignal E, von Remscheid – Lennep, gibt es schon seit 15 Jahren nicht mehr.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Zwerg Formsignal G, mit uraltem elektromechanischen Antrieb, in Angermünde 1999.
Zwerg Formsignal G, mit uraltem elektromechanischen Antrieb, in Angermünde 1999.
Christian und Hans-Joachim Sauer

RE mit Br 111 am Einfahrsignal von Schwerte. 2006
RE mit Br 111 am Einfahrsignal von Schwerte. 2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Rückseite eines elektromechanischen Hauptsignals mit elektrischer Beleuchtung.
Man beachte die Nähe zur Fahrleitungsabspannung. 2006 in Schwerte.
Rückseite eines elektromechanischen Hauptsignals mit elektrischer Beleuchtung. Man beachte die Nähe zur Fahrleitungsabspannung. 2006 in Schwerte.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Elektromechanisches Formhauptsignal mit Vorsignal, Ersatzsignal und modernem elektrischen Geschwindigkeitsanzeiger. Der weiße Bretterverschlag dient zur besseren Sichtbarkeit des Signals. September 2006.
Elektromechanisches Formhauptsignal mit Vorsignal, Ersatzsignal und modernem elektrischen Geschwindigkeitsanzeiger. Der weiße Bretterverschlag dient zur besseren Sichtbarkeit des Signals. September 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Elektromechanisches Formsignal in Zwergausführung mit Lichtsperrsignal in Schwerte 2006
Elektromechanisches Formsignal in Zwergausführung mit Lichtsperrsignal in Schwerte 2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Hs 37 und Ausfahrsignal J des Bahnhofs Remscheid-Lennep, bei Nacht und leichtem Schneefall, im Winter 1990/1991.
Hs 37 und Ausfahrsignal J des Bahnhofs Remscheid-Lennep, bei Nacht und leichtem Schneefall, im Winter 1990/1991.
Christian und Hans-Joachim Sauer

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