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Luxemburg, Bahnhof, Personenzug aus Richtung Brüssel, mit einer SNCB E-Lok der Serie 123 (später Serie 23). Baujahr 1955/57. 1880 kW unter 3kV Gleichstrom, Vmax 130 km/h, 92 Tonnen . Scan eines Schwarz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, Personenzug aus Richtung Brüssel, mit einer SNCB E-Lok der Serie 123 (später Serie 23). Baujahr 1955/57. 1880 kW unter 3kV Gleichstrom, Vmax 130 km/h, 92 Tonnen . Scan eines Schwarz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Belgien / E-Loks / BR 23, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

1396 1024x739 Px, 09.04.2013

Luxemburg, Bahnhof, luxemburgische Diesellok 1601. Die SNCB Reihen 202, 203 und 204, später Serien 52, 53 und 54 sowie die 4 CFL 1600 sind eine 43 Loks umfassende Serie von sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven, die ab 1955 ausgeliefert wurden. Der belgische Hersteller Anglo-Franco-Belge (AFB) erhielt für den Bau der Loks eine Lizenz der NoHAB, die Motoren lieferte GM. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, luxemburgische Diesellok 1601. Die SNCB Reihen 202, 203 und 204, später Serien 52, 53 und 54 sowie die 4 CFL 1600 sind eine 43 Loks umfassende Serie von sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven, die ab 1955 ausgeliefert wurden. Der belgische Hersteller Anglo-Franco-Belge (AFB) erhielt für den Bau der Loks eine Lizenz der NoHAB, die Motoren lieferte GM. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Dieselloks / BR 1600, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

1377 740x1024 Px, 02.03.2013

Luxemburg, Bahnhof, luxemburgischer Triebwagen de Dietrich Z 102. Die SNCF kaufte 20 Einheiten X 3701 bis X 3720 und die CFL 10 Einheiten Z 101 bis Z 110 von 1949 bis 1950. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, luxemburgischer Triebwagen de Dietrich Z 102. Die SNCF kaufte 20 Einheiten X 3701 bis X 3720 und die CFL 10 Einheiten Z 101 bis Z 110 von 1949 bis 1950. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

1350 1024x739 Px, 02.03.2013

Luxemburg, Bahnhof, CFL Diesellok BB 906. Diese Serie von 13 in der Zwischenzeit ausgemusterten Loks wurde von Brisonneaux et Lotz in Nantes gebaut. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, CFL Diesellok BB 906. Diese Serie von 13 in der Zwischenzeit ausgemusterten Loks wurde von Brisonneaux et Lotz in Nantes gebaut. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Luxemburg / Dieselloks / BR 850 - 900, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

940 1024x739 Px, 28.02.2013

Luxemburg, Bahnhof, DB Diesellok DB 216 176-8 (V160) mit Personenzug. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, DB Diesellok DB 216 176-8 (V160) mit Personenzug. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

1639 1024x722 Px, 28.02.2013

Luxemburg, Bahnhof, CFL Diesellok BB 805. Die CFL 801 bis 806, von AFB gebaut, entwickten 875 PS. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, CFL Diesellok BB 805. Die CFL 801 bis 806, von AFB gebaut, entwickten 875 PS. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

1181 1024x740 Px, 28.02.2013

Luxemburg, Bahnhof, französische E-Lok SNCF BB-16051 mit einem Personenzug Brüssel-Basel. Dieses Gleis direkt vor dem Bahnhof ist umschaltbar von 3000 V Gleichstrom für die belgischen E-Loks, auf 25000 V Wechselstrom für die französischen E-Loks. Links davon ein belgischer Elektrotriebwagen AM 56 BUDD (numeriert von 130 bis 150). Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, französische E-Lok SNCF BB-16051 mit einem Personenzug Brüssel-Basel. Dieses Gleis direkt vor dem Bahnhof ist umschaltbar von 3000 V Gleichstrom für die belgischen E-Loks, auf 25000 V Wechselstrom für die französischen E-Loks. Links davon ein belgischer Elektrotriebwagen AM 56 BUDD (numeriert von 130 bis 150). Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 16000 · 16100 'BB Jacquemin', Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Belgien / Elektrotriebzüge / AM 56 BUDD, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

1552 737x1024 Px, 27.02.2013

Luxemburg, Bahnhof, belgische Diesellok 205040. Der damalige Typ 205 entspricht der Serie 55. Links davon ein belgischer Elektrotriebwagen AM 56 BUDD (numeriert von 130 bis 150). Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, belgische Diesellok 205040. Der damalige Typ 205 entspricht der Serie 55. Links davon ein belgischer Elektrotriebwagen AM 56 BUDD (numeriert von 130 bis 150). Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Belgien / Dieselloks / BR 55, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Belgien / Elektrotriebzüge / AM 56 BUDD, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

1626  9 1024x739 Px, 27.02.2013





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