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1 216 | Baureihe 216 | DB V 160 Fotos

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Der Lokführer der 216 183 mit dem Eilzug Walkenried - Oberhausen wartet im Bahnhof Volpriehausen auf den Abfahrauftrag. Der Eilzug durchquerte einmal die damalige Bundesrepublik - von der Grenze zur DDR bis an den Rhein. Wie oft müßte man wohl heute, im Jahr 2022 umsteigen, wollte man diese Reise machen? Volpriehausen, 15. August 1979
Der Lokführer der 216 183 mit dem Eilzug Walkenried - Oberhausen wartet im Bahnhof Volpriehausen auf den Abfahrauftrag. Der Eilzug durchquerte einmal die damalige Bundesrepublik - von der Grenze zur DDR bis an den Rhein. Wie oft müßte man wohl heute, im Jahr 2022 umsteigen, wollte man diese Reise machen? Volpriehausen, 15. August 1979
Gerold Hörnig

Die Diesellok 216 146 ist mit dem Eilzug Oberhausen - Walkenried auf der Sollingbahn unterwegs. Gerade hat sie den Bahnhof Volpriehausen passiert. Es ist Wochenende, die Signale des Bahnhof zeigen permanent  Fahrt frei . Die Sollingbahn war damals noch zweigleisig und hatte Güterverkehr vom Ruhrgebiet nach Nordhausen in der damaligen DDR. Dieser nimmt heute den Weg über Kassel. Das Anschlußgleis im Vordergrund gehörte einst zu einem kleinen Erzbergwerk. Volpriehausen, 19. August 1978
Die Diesellok 216 146 ist mit dem Eilzug Oberhausen - Walkenried auf der Sollingbahn unterwegs. Gerade hat sie den Bahnhof Volpriehausen passiert. Es ist Wochenende, die Signale des Bahnhof zeigen permanent "Fahrt frei". Die Sollingbahn war damals noch zweigleisig und hatte Güterverkehr vom Ruhrgebiet nach Nordhausen in der damaligen DDR. Dieser nimmt heute den Weg über Kassel. Das Anschlußgleis im Vordergrund gehörte einst zu einem kleinen Erzbergwerk. Volpriehausen, 19. August 1978
Gerold Hörnig

216 014, Duisburg Angerhausen, 15.06.1996.
216 014, Duisburg Angerhausen, 15.06.1996.
Christian Wenger

Auf der Rollbahn zwischen Dülmen und Haltern am 30.03.2022
218 469-5
218 488-5
216 158-6
Auf der Rollbahn zwischen Dülmen und Haltern am 30.03.2022 218 469-5 218 488-5 216 158-6
Ulrich Ahlte

Weser Ems Eisenbahn GmbH, 216 158-6 ( 9280 1216 158-6 D-WEE ) auf dem Weg durch Gera am 31.1.2022
Weser Ems Eisenbahn GmbH, 216 158-6 ( 9280 1216 158-6 D-WEE ) auf dem Weg durch Gera am 31.1.2022
Mario Ulbricht

Weser Ems Eisenbahn GmbH WEE 216 158-6 ( 9280 1216 158-6 D-WEE ) auf dem Weg durch Gera am 31.1.2022
Weser Ems Eisenbahn GmbH WEE 216 158-6 ( 9280 1216 158-6 D-WEE ) auf dem Weg durch Gera am 31.1.2022
Mario Ulbricht

Auch das ist ein besonderes Bild von Rudolf Pavel.
Das Bild zeigt die Einfahrt eines Heckeneilzuges von der Odenwaldbahn der von der 216 198 aus Frankfurt Hbf kommend nach Stuttgart Hbf gezogen wurde in Eberbach. Es ist auch das ehemalige BW Eberbach zusehen, wo die 215 061 wartet um Kurswagen des Heckeneilzugs nach Heidelberg zu übernehmen. Die Aufnahme ist gegen Ende der 1970ger Jahre aufgenommen, leider hat er kein genaues Aufnahmedatum mehr.
P.S. Heute ist das ehemalige BW ein Parkplatz für Pendler.
Auch das ist ein besonderes Bild von Rudolf Pavel. Das Bild zeigt die Einfahrt eines Heckeneilzuges von der Odenwaldbahn der von der 216 198 aus Frankfurt Hbf kommend nach Stuttgart Hbf gezogen wurde in Eberbach. Es ist auch das ehemalige BW Eberbach zusehen, wo die 215 061 wartet um Kurswagen des Heckeneilzugs nach Heidelberg zu übernehmen. Die Aufnahme ist gegen Ende der 1970ger Jahre aufgenommen, leider hat er kein genaues Aufnahmedatum mehr. P.S. Heute ist das ehemalige BW ein Parkplatz für Pendler.
Andreas Strobel

Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Daniel Oster

Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Daniel Oster

Je trüber der Tag, desto bunter ... / WEE / 216 158-6 / Überführung n-Wagen / Anklam / 05.12.2021 / DGS 91082
Je trüber der Tag, desto bunter ... / WEE / 216 158-6 / Überführung n-Wagen / Anklam / 05.12.2021 / DGS 91082
Alex | Das Bild unterliegt dem Urheberrecht !

Weser Ems Eisenbahn 216 158 rangierte im Bahnhof Mukran, um sich 5 Wagen (wahrscheinlich zur Aufarbeitung) zu holen. Hier zu sehen am ehem. Haltepunkt Mukran West.
Weser Ems Eisenbahn 216 158 rangierte im Bahnhof Mukran, um sich 5 Wagen (wahrscheinlich zur Aufarbeitung) zu holen. Hier zu sehen am ehem. Haltepunkt Mukran West.
Cordel Schwella

Eiskalter Nordwind, der die Belohnung heran trug: Weser Ems Eisenbahn 216 158 mit 5 Wagen aus Mukran hier zu sehen bei der Durchfahrt in Lietzow.
Eiskalter Nordwind, der die Belohnung heran trug: Weser Ems Eisenbahn 216 158 mit 5 Wagen aus Mukran hier zu sehen bei der Durchfahrt in Lietzow.
Cordel Schwella

Eine Betriebsstörung führte im Juli 1982 zur vorübergehenden Sperrung der Strecke Frankenberg - Marburg, so dass sich 216 216, 216 215 und 216 206 in Frankenberg sammelten.
Eine Betriebsstörung führte im Juli 1982 zur vorübergehenden Sperrung der Strecke Frankenberg - Marburg, so dass sich 216 216, 216 215 und 216 206 in Frankenberg sammelten.
Markus Engel

Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige  Epoche 4 - Parade  war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf. Nebeneinander präsentieren sich 111 101, 141 214 und 216 125 in der Nachmittagssonne. Leider kann ich die von den einzelnen Loks damals gefahrenen Züge nicht mehr genau zuordnen. Die 216 dürfte über die Ländchesbahn nach Niedernhausen/Limburg gefahren sein, die 141 mit ihrem Nahverkehrszug nach Darmstadt und die 111 bespannte (meine ich aus der Erinnerung) einen der zahlreichen nach der Wende neu eingelegten Schnellzüge in die (damals noch !) DDR.
Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige "Epoche 4 - Parade" war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf. Nebeneinander präsentieren sich 111 101, 141 214 und 216 125 in der Nachmittagssonne. Leider kann ich die von den einzelnen Loks damals gefahrenen Züge nicht mehr genau zuordnen. Die 216 dürfte über die Ländchesbahn nach Niedernhausen/Limburg gefahren sein, die 141 mit ihrem Nahverkehrszug nach Darmstadt und die 111 bespannte (meine ich aus der Erinnerung) einen der zahlreichen nach der Wende neu eingelegten Schnellzüge in die (damals noch !) DDR.
Markus Engel

Heute nach der Reaktivierung der Strecke ist dieses Motiv mit Tele über die Eder bei Viermünden völlig zugewachsen. 216 214 mit E 3203 im März 1979.
Heute nach der Reaktivierung der Strecke ist dieses Motiv mit Tele über die Eder bei Viermünden völlig zugewachsen. 216 214 mit E 3203 im März 1979.
Markus Engel

216 221 am Einfahrsignal Frankenberg aus Richtung Korbach im März 1988.
216 221 am Einfahrsignal Frankenberg aus Richtung Korbach im März 1988.
Markus Engel

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten  Viessmannzüge  herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.
1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten "Viessmannzüge" herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.
Markus Engel

 Großer Bahnhof  in Herzhausen/Edersee im September 1980. E 3203 mit dem kuriosen Zuglauf Buchholz/Nordheide - Friedberg war quasi einer der Nachfolger des legendären  Heckeneilzuges  Bremen - Frankfurt, der die Strecke Brilon Wald - Marburg in fast gleicher Zeitlage befuhr. Er kreuzt hier den sonntags im Herbst regelmäßig verkehren Sonderzug Frankenberg - Oberhausen.
"Großer Bahnhof" in Herzhausen/Edersee im September 1980. E 3203 mit dem kuriosen Zuglauf Buchholz/Nordheide - Friedberg war quasi einer der Nachfolger des legendären "Heckeneilzuges" Bremen - Frankfurt, der die Strecke Brilon Wald - Marburg in fast gleicher Zeitlage befuhr. Er kreuzt hier den sonntags im Herbst regelmäßig verkehren Sonderzug Frankenberg - Oberhausen.
Markus Engel

Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet wurde.
Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet wurde.
Markus Engel

Ankunft von DB 216.042-2 des Bw Oldenburg in Groningen als Zug 2030 (Bremen Hbf - Groningen) am 21.11.1982, 11.31u. Noch sind die Formsignale in Betrieb, links sieht mann ein Rangiersignal, im Hintergrund Signal E1. Scan (Bild 3224, Kodacolor400).
Ankunft von DB 216.042-2 des Bw Oldenburg in Groningen als Zug 2030 (Bremen Hbf - Groningen) am 21.11.1982, 11.31u. Noch sind die Formsignale in Betrieb, links sieht mann ein Rangiersignal, im Hintergrund Signal E1. Scan (Bild 3224, Kodacolor400).
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

210  2 1200x708 Px, 03.11.2021

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