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1 216 | Baureihe 216 | DB V 160 Fotos

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1 216 | BR 216 | DB V 160
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216 012 & 216 122 bei Porz Wahn am 26.10.2019
216 012 & 216 122 bei Porz Wahn am 26.10.2019
Martin Morkowsky

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

70 1200x822 Px, 28.10.2019

NIAG 8 // Duisburg-Rheinhausen // 5. August 2019
NIAG 8 // Duisburg-Rheinhausen // 5. August 2019
Paul Zimmer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Unternehmen / Niederrheinische Verkehrsbetriebe | NIAG

56 1100x689 Px, 27.08.2019

8/2018 Birkenwerder. 200-087 alias 216-123 abgestellt
8/2018 Birkenwerder. 200-087 alias 216-123 abgestellt
matthias manske

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

124 1200x810 Px, 14.08.2019

216023 Wiebe Lok Nr. 6 ist hier am 24.4.2005 bei Orlamünde unterwegs.
216023 Wiebe Lok Nr. 6 ist hier am 24.4.2005 bei Orlamünde unterwegs.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Unternehmen / H.F Wiebe

51 1044x703 Px, 14.08.2019

BLC 200086 im Bauzugdienst, am 10.07.2019 in Dresden Hbf.
BLC 200086 im Bauzugdienst, am 10.07.2019 in Dresden Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Unternehmen / Bahnlogistik24 GmbH Dresden

106 1200x892 Px, 23.07.2019

Lokomotive 216 032 am 14.05.2019 in Bottrop.
Lokomotive 216 032 am 14.05.2019 in Bottrop.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

147  4 1200x800 Px, 17.06.2019

216 086 Oldenburg 20.07.79
216 086 Oldenburg 20.07.79
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

92 1200x782 Px, 13.05.2019

216 085 Duisburg - Kaiserberg 12.05.93
216 085 Duisburg - Kaiserberg 12.05.93
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

96 1200x782 Px, 13.05.2019

216 084 Oldenburg 17.07.90
216 084 Oldenburg 17.07.90
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

89 1200x782 Px, 13.05.2019

216 083 Essen - West 30.01.96
216 083 Essen - West 30.01.96
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

112 1200x782 Px, 12.05.2019

216 081 Münster 15.06.92
216 081 Münster 15.06.92
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

92 1200x782 Px, 12.05.2019

216 081 Leeuwarden 15.09.82
216 081 Leeuwarden 15.09.82
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

113 1200x782 Px, 12.05.2019

216 080 Soltau 16.05.89
216 080 Soltau 16.05.89
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

89 1200x782 Px, 12.05.2019

Die OHE-Cargo 200068 (92 80 1216 158-6 D-OHEGO), ex DB 216 158-6, steht am 23.09.2016 beim Bahnhof Gießen. Die Spenderlok (V 160) wurde 1968 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31318 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn als 216 158-6 geliefert. Am 30.12.1998 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und sie ging an die On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH in Mettmann, welche sie im Jahre 2000 bei der DB AG, AW Chemnitz zur heutigen DH 1504/5 umbauen ließ. Im September 2000 ging die umgebaute Lok dann an die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG in Celle, wo sie die Betreiberbezeichnung 200096 bekam. Im Jahr 2005 erhielt sie dann die heutige Betreiberbezeichnung 200086 und 2007 die NVR-Nummer 92 80 1216 158-6 D-OHE. Zur OHE Cargo kam sie 2012 und bekam die NVR-Nummer 92 80 1216 158-6 D-OHEGO. Nach einem ähnlichen Konzept wie die OnRail DH 1004 wurde für die Mindener Kreisbahnen eine V 160 umgebaut, wobei von der Spenderlok das Fahrwerk mit Lokkasten und Getriebe verwendet wurde. Ein Ersatz des Lokkastens war nicht möglich, da er als tragendes Teil ausgeführt ist. Im Inneren der Lok wurden der Dieselmotor, die Führerstände und die gesamten Hilfsbetriebe und Installationen erneuert. An beiden Enden wurden neue Bühnen angebracht, um dem Rangierpersonal, insbesondere bei der Benutzung der ebenfalls neuen Funkfernsteuerung, geeignete Standflächen zu bieten. Auch diese Type wird von OnRail vertrieben. Während der Umbau der ersten beiden Loks (DH 1504/1 und DH 1504/2) als Auftragsarbeit bei VSFT durchgeführt wurde, entstanden die weiteren vier Loks, wie diese hier im Werk Chemnitz der DB. Warum man sie weiter unter der gleichen Baureihe (216) führt ist mir ein Rätsel, denn die Umbauten sind doch sehr massiv. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 16.800 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm Dienstgewicht: 80 t Dieselmotor: MTU 12V4000R20 Dieselmotorleistung: 1.500 kW Dieselmotordrehzahl: 1.800 1/min Getriebe: Voith L821rs Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Kraftstoffvorrat: 3.800 l umgebaute Stückzahl: 6 Die OHE (Osthannoversche Eisenbahnen AG) ist ein mehrheitlich in Besitz von der Netinera Deutschland GmbH befindliches Eisenbahnunternehmen mit Sitz in Celle. Die NETINERA, bis März 2011 Arriva Deutschland ist ein Tochterunternehmen der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato Italiane. NS: 2017 ging die Lok an die Bahnlogistik 24 GmbH in Dresden un trägt nun die NVR-Nummer 92 80 1216 158-6 D-BLC
Die OHE-Cargo 200068 (92 80 1216 158-6 D-OHEGO), ex DB 216 158-6, steht am 23.09.2016 beim Bahnhof Gießen. Die Spenderlok (V 160) wurde 1968 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31318 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn als 216 158-6 geliefert. Am 30.12.1998 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und sie ging an die On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH in Mettmann, welche sie im Jahre 2000 bei der DB AG, AW Chemnitz zur heutigen DH 1504/5 umbauen ließ. Im September 2000 ging die umgebaute Lok dann an die OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG in Celle, wo sie die Betreiberbezeichnung 200096 bekam. Im Jahr 2005 erhielt sie dann die heutige Betreiberbezeichnung 200086 und 2007 die NVR-Nummer 92 80 1216 158-6 D-OHE. Zur OHE Cargo kam sie 2012 und bekam die NVR-Nummer 92 80 1216 158-6 D-OHEGO. Nach einem ähnlichen Konzept wie die OnRail DH 1004 wurde für die Mindener Kreisbahnen eine V 160 umgebaut, wobei von der Spenderlok das Fahrwerk mit Lokkasten und Getriebe verwendet wurde. Ein Ersatz des Lokkastens war nicht möglich, da er als tragendes Teil ausgeführt ist. Im Inneren der Lok wurden der Dieselmotor, die Führerstände und die gesamten Hilfsbetriebe und Installationen erneuert. An beiden Enden wurden neue Bühnen angebracht, um dem Rangierpersonal, insbesondere bei der Benutzung der ebenfalls neuen Funkfernsteuerung, geeignete Standflächen zu bieten. Auch diese Type wird von OnRail vertrieben. Während der Umbau der ersten beiden Loks (DH 1504/1 und DH 1504/2) als Auftragsarbeit bei VSFT durchgeführt wurde, entstanden die weiteren vier Loks, wie diese hier im Werk Chemnitz der DB. Warum man sie weiter unter der gleichen Baureihe (216) führt ist mir ein Rätsel, denn die Umbauten sind doch sehr massiv. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 16.800 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm Dienstgewicht: 80 t Dieselmotor: MTU 12V4000R20 Dieselmotorleistung: 1.500 kW Dieselmotordrehzahl: 1.800 1/min Getriebe: Voith L821rs Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Kraftstoffvorrat: 3.800 l umgebaute Stückzahl: 6 Die OHE (Osthannoversche Eisenbahnen AG) ist ein mehrheitlich in Besitz von der Netinera Deutschland GmbH befindliches Eisenbahnunternehmen mit Sitz in Celle. Die NETINERA, bis März 2011 Arriva Deutschland ist ein Tochterunternehmen der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato Italiane. NS: 2017 ging die Lok an die Bahnlogistik 24 GmbH in Dresden un trägt nun die NVR-Nummer 92 80 1216 158-6 D-BLC
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Unternehmen / OHE-Cargo, Triebfahrzeuge in Bild und Text

209 1200x818 Px, 09.03.2019

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