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1 216 | Baureihe 216 | DB V 160 Fotos

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Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Daniel Oster

Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Weser Ems Bahn 216 158-6 am 11.12.21 in Wiesbaden Hbf. Diese Lok hat den REWE Supermarktzug über die Ländchesbahn nach Wiesbaden gebracht, da durch die Salzbachtalbrücke zur Zeit kein Zugverkehr von Wiesbaden Ost nach Hbf möglich ist. Ab dem 22.12.21 soll diese Verbindung wieder hergestellt sein
Daniel Oster

Je trüber der Tag, desto bunter ... / WEE / 216 158-6 / Überführung n-Wagen / Anklam / 05.12.2021 / DGS 91082
Je trüber der Tag, desto bunter ... / WEE / 216 158-6 / Überführung n-Wagen / Anklam / 05.12.2021 / DGS 91082
Alexander K.

Weser Ems Eisenbahn 216 158 rangierte im Bahnhof Mukran, um sich 5 Wagen (wahrscheinlich zur Aufarbeitung) zu holen. Hier zu sehen am ehem. Haltepunkt Mukran West.
Weser Ems Eisenbahn 216 158 rangierte im Bahnhof Mukran, um sich 5 Wagen (wahrscheinlich zur Aufarbeitung) zu holen. Hier zu sehen am ehem. Haltepunkt Mukran West.
C. Schwella

Eiskalter Nordwind, der die Belohnung heran trug: Weser Ems Eisenbahn 216 158 mit 5 Wagen aus Mukran hier zu sehen bei der Durchfahrt in Lietzow.
Eiskalter Nordwind, der die Belohnung heran trug: Weser Ems Eisenbahn 216 158 mit 5 Wagen aus Mukran hier zu sehen bei der Durchfahrt in Lietzow.
C. Schwella

Eine Betriebsstörung führte im Juli 1982 zur vorübergehenden Sperrung der Strecke Frankenberg - Marburg, so dass sich 216 216, 216 215 und 216 206 in Frankenberg sammelten.
Eine Betriebsstörung führte im Juli 1982 zur vorübergehenden Sperrung der Strecke Frankenberg - Marburg, so dass sich 216 216, 216 215 und 216 206 in Frankenberg sammelten.
Markus Engel

Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige  Epoche 4 - Parade  war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf. Nebeneinander präsentieren sich 111 101, 141 214 und 216 125 in der Nachmittagssonne. Leider kann ich die von den einzelnen Loks damals gefahrenen Züge nicht mehr genau zuordnen. Die 216 dürfte über die Ländchesbahn nach Niedernhausen/Limburg gefahren sein, die 141 mit ihrem Nahverkehrszug nach Darmstadt und die 111 bespannte (meine ich aus der Erinnerung) einen der zahlreichen nach der Wende neu eingelegten Schnellzüge in die (damals noch !) DDR.
Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige "Epoche 4 - Parade" war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf. Nebeneinander präsentieren sich 111 101, 141 214 und 216 125 in der Nachmittagssonne. Leider kann ich die von den einzelnen Loks damals gefahrenen Züge nicht mehr genau zuordnen. Die 216 dürfte über die Ländchesbahn nach Niedernhausen/Limburg gefahren sein, die 141 mit ihrem Nahverkehrszug nach Darmstadt und die 111 bespannte (meine ich aus der Erinnerung) einen der zahlreichen nach der Wende neu eingelegten Schnellzüge in die (damals noch !) DDR.
Markus Engel

Heute nach der Reaktivierung der Strecke ist dieses Motiv mit Tele über die Eder bei Viermünden völlig zugewachsen. 216 214 mit E 3203 im März 1979.
Heute nach der Reaktivierung der Strecke ist dieses Motiv mit Tele über die Eder bei Viermünden völlig zugewachsen. 216 214 mit E 3203 im März 1979.
Markus Engel

216 221 am Einfahrsignal Frankenberg aus Richtung Korbach im März 1988.
216 221 am Einfahrsignal Frankenberg aus Richtung Korbach im März 1988.
Markus Engel

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten  Viessmannzüge  herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.
1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten "Viessmannzüge" herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.
Markus Engel

 Großer Bahnhof  in Herzhausen/Edersee im September 1980. E 3203 mit dem kuriosen Zuglauf Buchholz/Nordheide - Friedberg war quasi einer der Nachfolger des legendären  Heckeneilzuges  Bremen - Frankfurt, der die Strecke Brilon Wald - Marburg in fast gleicher Zeitlage befuhr. Er kreuzt hier den sonntags im Herbst regelmäßig verkehren Sonderzug Frankenberg - Oberhausen.
"Großer Bahnhof" in Herzhausen/Edersee im September 1980. E 3203 mit dem kuriosen Zuglauf Buchholz/Nordheide - Friedberg war quasi einer der Nachfolger des legendären "Heckeneilzuges" Bremen - Frankfurt, der die Strecke Brilon Wald - Marburg in fast gleicher Zeitlage befuhr. Er kreuzt hier den sonntags im Herbst regelmäßig verkehren Sonderzug Frankenberg - Oberhausen.
Markus Engel

Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet wurde.
Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet wurde.
Markus Engel

Ankunft von DB 216.042-2 des Bw Oldenburg in Groningen als Zug 2030 (Bremen Hbf - Groningen) am 21.11.1982, 11.31u. Noch sind die Formsignale in Betrieb, links sieht mann ein Rangiersignal, im Hintergrund Signal E1. Scan (Bild 3224, Kodacolor400).
Ankunft von DB 216.042-2 des Bw Oldenburg in Groningen als Zug 2030 (Bremen Hbf - Groningen) am 21.11.1982, 11.31u. Noch sind die Formsignale in Betrieb, links sieht mann ein Rangiersignal, im Hintergrund Signal E1. Scan (Bild 3224, Kodacolor400).
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160

160  2 1200x708 Px, 03.11.2021

216 218 mit dem klassischen  Amsterdamer  im März 1979 in Bad Wildungen. Die ersten 4 Wagen laufen nach Amsterdam, die beiden letzten als Kurswagen nach Köln. Der Zug ist als Nahverkehrszug aus Kassel gekommen und wird nach Umsetzen der Lok als Eilzug seine Fahrt über die heute stillgelegte Strecke nach Korbach fortsetzen.
216 218 mit dem klassischen "Amsterdamer" im März 1979 in Bad Wildungen. Die ersten 4 Wagen laufen nach Amsterdam, die beiden letzten als Kurswagen nach Köln. Der Zug ist als Nahverkehrszug aus Kassel gekommen und wird nach Umsetzen der Lok als Eilzug seine Fahrt über die heute stillgelegte Strecke nach Korbach fortsetzen.
Markus Engel

Mit verschiedenen (halbherzigen)  Eilzugexperimenten  versuchte die DB immer mal wieder, die Uplandstrecke aufzuwerten. 216 200 legt mit E 2845 Köln - Marburg (über Brilon-Wald !!) im Mai 1983 in Usseln einen Halt ein. Der erste Silberling stellte den  Stammzug  Köln-Marburg dar (nur 2. Klasse !), die beiden anderen waren Kurswagen Köln - Bad Wildungen, die - sicherlich zur  Freude  der Fernreisenden - ab Korbach auch als Schülerzug mit Halt auf allen Bahnhöfen dienten.
Mit verschiedenen (halbherzigen) "Eilzugexperimenten" versuchte die DB immer mal wieder, die Uplandstrecke aufzuwerten. 216 200 legt mit E 2845 Köln - Marburg (über Brilon-Wald !!) im Mai 1983 in Usseln einen Halt ein. Der erste Silberling stellte den "Stammzug" Köln-Marburg dar (nur 2. Klasse !), die beiden anderen waren Kurswagen Köln - Bad Wildungen, die - sicherlich zur "Freude" der Fernreisenden - ab Korbach auch als Schülerzug mit Halt auf allen Bahnhöfen dienten.
Markus Engel

Im Mai 1983 gab es noch eine Bedarfsübergabe von Willingen nach Korbach. Die Leistung der Kasseler 216 208 dürfte für diese sicherlich äußerst wirtschaftliche Fuhre gerade ausgereicht haben.
Im Mai 1983 gab es noch eine Bedarfsübergabe von Willingen nach Korbach. Die Leistung der Kasseler 216 208 dürfte für diese sicherlich äußerst wirtschaftliche Fuhre gerade ausgereicht haben.
Markus Engel

216 102 vom BW Kassel führt E 3598 Marburg-Altenbeken über das Willinger Viadukt im Mai 1984. Die letzen zwei Silberlinge sind Kurswagen von Bad Wildungen nach Köln. Bei der Zuglänge werden Erinnerungen an den klassischen  Heckeneilzug  Frankfurt - Bremen wach, der in ähnlicher Zeitlage das Upland durchfuhr, aber zum Zeitpunkt dieser Aufnahme schon einige Jahre Geschichte war. Man beachte auch, dass das Viadukt noch seine Natursteinverblendung trägt, die später sanierungsbedingt mit Beton  überspritzt  wurde.
216 102 vom BW Kassel führt E 3598 Marburg-Altenbeken über das Willinger Viadukt im Mai 1984. Die letzen zwei Silberlinge sind Kurswagen von Bad Wildungen nach Köln. Bei der Zuglänge werden Erinnerungen an den klassischen "Heckeneilzug" Frankfurt - Bremen wach, der in ähnlicher Zeitlage das Upland durchfuhr, aber zum Zeitpunkt dieser Aufnahme schon einige Jahre Geschichte war. Man beachte auch, dass das Viadukt noch seine Natursteinverblendung trägt, die später sanierungsbedingt mit Beton "überspritzt" wurde.
Markus Engel

Als in Bad Harzburg noch  richtige Züge  fuhren : 216 174 und 220 058 im Mai 1982.
Als in Bad Harzburg noch "richtige Züge" fuhren : 216 174 und 220 058 im Mai 1982.
Markus Engel

Interessanter Bahnbetrieb zu  Wendezeiten  : DB 216 224 durchfährt mit einem Schnellzug auf der heute abgebauten  Trasse  Gerstungen - Förtha den Kreuzungsbahnhof Dietrichsberg. Interessantes Detail : Die einzeln wegen Alkalischäden ausgewechselten (Beton-)Schwellen !
Interessanter Bahnbetrieb zu "Wendezeiten" : DB 216 224 durchfährt mit einem Schnellzug auf der heute abgebauten "Trasse" Gerstungen - Förtha den Kreuzungsbahnhof Dietrichsberg. Interessantes Detail : Die einzeln wegen Alkalischäden ausgewechselten (Beton-)Schwellen !
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / Strecke 6294 Förtha ⨯ Gerstungen ex KBS 631, Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

152 846x1000 Px, 22.10.2021

MKB V6 (216 014) mit Kesselwagenzug während eines heftigen Regenschauers in Richtung Minden (Landesbergen, 27.08.2021).
MKB V6 (216 014) mit Kesselwagenzug während eines heftigen Regenschauers in Richtung Minden (Landesbergen, 27.08.2021).
Reinhard Kühn

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