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Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der  Fliegenden Berliner“ von der Monumentenbrücke aus gesehen (nahe S-Bhf. Yorkstraße).__29-09-2002
Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der "Fliegenden Berliner“ von der Monumentenbrücke aus gesehen (nahe S-Bhf. Yorkstraße).__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der  Fliegenden Berliner“. an der Monumentenbrücke (nahe S-Bhf. Yorkstraße). Tw 6301 [TF50; HAWA 1950].__29-09-2002
Berlin__Fahrzeugsammlung der BVG in den ehemaligen Wagenhallen der "Fliegenden Berliner“. an der Monumentenbrücke (nahe S-Bhf. Yorkstraße). Tw 6301 [TF50; HAWA 1950].__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__Blick aus dem U-Bhf.'Schlesisches Tor' Richtung Osten. Im Bild Tw 924/925 [K A3 66; DWM 1966 > Umbau zu Partywagen ausgesetzt; lt 'tram-info'] am Zug-Ende.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__Blick aus dem U-Bhf.'Schlesisches Tor' Richtung Osten. Im Bild Tw 924/925 [K A3 66; DWM 1966 > Umbau zu Partywagen ausgesetzt; lt 'tram-info'] am Zug-Ende.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__Blick vom U-Bhf.'Schlesisches Tor' Richtung Kreuzberg.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__Blick vom U-Bhf.'Schlesisches Tor' Richtung Kreuzberg.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__Blick vom U-Bhf.'Schlesisches Tor' Richtung Kreuzberg.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__Blick vom U-Bhf.'Schlesisches Tor' Richtung Kreuzberg.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__Hochbahn unter Regenbögen. Zwischen 'Schlesischem Tor' und Oberbaumbrücke.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__Hochbahn unter Regenbögen. Zwischen 'Schlesischem Tor' und Oberbaumbrücke.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__Hochbahn unter Regenbögen. Zwischen 'Schlesischem Tor' und Oberbaumbrücke.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__Hochbahn unter Regenbögen. Zwischen 'Schlesischem Tor' und Oberbaumbrücke.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__Hochbahnviadukt und Oberbaumbrücke unterm Regenbogen.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__Hochbahnviadukt und Oberbaumbrücke unterm Regenbogen.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__U-Bahnzug auf der Oberbaumbrücke über die Spree unterm Regenbogen.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__U-Bahnzug auf der Oberbaumbrücke über die Spree unterm Regenbogen.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__U-Bahnzug auf der Oberbaumbrücke über die Spree in der Abendsonne.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__U-Bahnzug auf der Oberbaumbrücke über die Spree in der Abendsonne.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

U-Bahn Berlin__Regenbogen über U-Bahnzug in der Station 'Warschauer Straße'.__29-09-2002
U-Bahn Berlin__Regenbogen über U-Bahnzug in der Station 'Warschauer Straße'.__29-09-2002
Klaus-Erich Lisk

InnoTrans 2002__Auf der innotrans 2002 waren (fast) alle Traktionsarten vorhanden: Dampf, Diesel, Elektrisch. Die 52 8029-2 von 1944 vom heute nicht mehr existierenden Eisenbahnverein 'Hei Na Ganzlin e. V.', fuhr allerdings nur als Blickfang am Rand des Messegeländes hin und her. Im Vordergrund ein Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
InnoTrans 2002__Auf der innotrans 2002 waren (fast) alle Traktionsarten vorhanden: Dampf, Diesel, Elektrisch. Die 52 8029-2 von 1944 vom heute nicht mehr existierenden Eisenbahnverein 'Hei Na Ganzlin e. V.', fuhr allerdings nur als Blickfang am Rand des Messegeländes hin und her. Im Vordergrund ein Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
Klaus-Erich Lisk

InnoTrans 2002__52 8029-2 von 1944 vom heute nicht mehr existierenden Eisenbahnverein 'Hei Na Ganzlin e. V.' und Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
InnoTrans 2002__52 8029-2 von 1944 vom heute nicht mehr existierenden Eisenbahnverein 'Hei Na Ganzlin e. V.' und Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
Klaus-Erich Lisk

InnoTrans 2002__52 8029-2 von 1944 vom heute nicht mehr existierenden Eisenbahnverein 'Hei Na Ganzlin e. V.' und Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
InnoTrans 2002__52 8029-2 von 1944 vom heute nicht mehr existierenden Eisenbahnverein 'Hei Na Ganzlin e. V.' und Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
Klaus-Erich Lisk

InnoTrans 2002__Dazwischen liegen Welten: Front-Details der 52 8029-2 von 1944 Antriebs-Technik des Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
InnoTrans 2002__Dazwischen liegen Welten: Front-Details der 52 8029-2 von 1944 Antriebs-Technik des Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
Klaus-Erich Lisk

InnoTrans 2002__Dazwischen liegen Welten: Antrieb der 52 8029-2 von 1944 und Antriebs-Modul des Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
InnoTrans 2002__Dazwischen liegen Welten: Antrieb der 52 8029-2 von 1944 und Antriebs-Modul des Combino Advanced für die Verkehrsbetriebe Bern.__09-2002
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 615 sowie ein zum Umbau vorbereiteter T2. Vermutlich 822, späterer Schleifwagen 2002.__01-1974
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 615 sowie ein zum Umbau vorbereiteter T2. Vermutlich 822, späterer Schleifwagen 2002.__01-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Zum Umbau vorbereiteter T2. Vermutlich 822, späterer Schleifwagen 2002.__01-1974
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Zum Umbau vorbereiteter T2. Vermutlich 822, späterer Schleifwagen 2002.__01-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Blick von der Interims-Talstation aufwärts zur Liststr. Dazwischen befindet sich der steilste Streckenabschnitt der Zb mit 20 %.__07-07-2002
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Blick von der Interims-Talstation aufwärts zur Liststr. Dazwischen befindet sich der steilste Streckenabschnitt der Zb mit 20 %.__07-07-2002
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Blick von der Liststr. in den Alten Talbahnhof mit provisorischer Endhaltestelle.__07-07-2002
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Blick von der Liststr. in den Alten Talbahnhof mit provisorischer Endhaltestelle.__07-07-2002
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Nachdem der alte Zbf. als Endstation seit 1936 vom Talbhf. am Marienplatz abgelöst worden war, diente er in ganz seltenen Ausnahmefällen doch nochmals als Talstation. So wie hier im Sommer 2002 während der Bauarbeiten für die heutige bescheidene Endstelle am Marienplatz.__07-07-2002
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Nachdem der alte Zbf. als Endstation seit 1936 vom Talbhf. am Marienplatz abgelöst worden war, diente er in ganz seltenen Ausnahmefällen doch nochmals als Talstation. So wie hier im Sommer 2002 während der Bauarbeiten für die heutige bescheidene Endstelle am Marienplatz.__07-07-2002
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Nachdem der alte Zbf. als Endstation seit 1936 vom Talbhf. am Marienplatz abgelöst worden war, diente er in ganz seltenen Ausnahmefällen doch nochmals als Talstation. So wie hier im Sommer 2002 während der Bauarbeiten für die heutige bescheidene Endstelle am Marienplatz.__07-07-2002
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Nachdem der alte Zbf. als Endstation seit 1936 vom Talbhf. am Marienplatz abgelöst worden war, diente er in ganz seltenen Ausnahmefällen doch nochmals als Talstation. So wie hier im Sommer 2002 während der Bauarbeiten für die heutige bescheidene Endstelle am Marienplatz.__07-07-2002
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. In der Hw entsteht die nächste Generation Schleif-Tw. Hier Tw 822 [ME 1957] beim Umbau zum ATw 2002.__18-10-1973
SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. In der Hw entsteht die nächste Generation Schleif-Tw. Hier Tw 822 [ME 1957] beim Umbau zum ATw 2002.__18-10-1973
Klaus-Erich Lisk

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