Da die Zagreber Straßenbahn wegen fehlender Mittel keine neuen Fahrzeuge beschaffen konnte, wurden Anfang der 1990er Jahre als Übergangslösung 35 GT-6 der Mannheimer Straßenbahn gekauft und als Baureihe TMK 901 bezeichnet. Tw 945 trifft im Sommer 2005 am Trg bana Josipa Jelacica ein. Horst Lüdicke
Die 73 Mitte der 1980er Jahre bei CKD-Tatra gekauften Triebwagen des Typs T4 wurden in Zagreb als Baureihe TMK 401, eingereiht, hier Tw 450 im Sommer 2005 am zentralen Verkehrsknoten Trg bana Josipa Jelacica Horst Lüdicke
In den 1980er Jahren beschaffte die Straßenbahn Zagreb 51 Triebwagen des Typs KT4YU bei CKD-Tatra, die als Baureihe TMK 301 bezeichnet wurden, hier Tw 350 im Sommer 2005 vor dem Zagreber Hauptbahnhof Horst Lüdicke
Tw 218 der Baureihe TMK 201 ist mit zwei Beiwagen auf der Linie 12 im Juli 2005 in der Innenstadt von Zagreb unterwegs. Bei diesen Vierachsern handelt es sich um eine von Duro Darkovic Anfang der 1970er Jahre gebaute Weiterentwicklung der Baureihe TMK 101. Horst Lüdicke
Im Sommer 2005 setzte die Straßenbahn Zagreb noch einige der in den 1950er Jahren gebauten Zweiachser der Baureihe TMK 101 ein, hier Tw 111 mit vierachsigem Beiwagen Horst Lüdicke
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