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SBB: ERINNERUNGEN  AN DIE „BUCHSIBAHN“
Die Eisenbahnstrecke Solothurn-Herzogenbuchsee wurde bereits 1857 eröffnet und im Jahre 1992 für den Personenverkehr auf Busbetrieb umgestellt. Ab Solothurn bis Subingen zur Landi verkehrten noch bis 2006 vereinzelte Güterzüge mit Diesellokomotiven. Der Teil Solothurn-Wanzwil wurde 2004 als Ausbaustrecke zur Bahn 2000 wiedereröffnet. Regionalzug Solothurn-Herzogenbuchsee mit einer Ae 3/6 I anlässlich einer einmaligen Zugskreuzung in Inkwil vom 6. Dezember 1987 mit dem Extrazug bestehend aus dem STB Be 4/6 102.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: ERINNERUNGEN AN DIE „BUCHSIBAHN“ Die Eisenbahnstrecke Solothurn-Herzogenbuchsee wurde bereits 1857 eröffnet und im Jahre 1992 für den Personenverkehr auf Busbetrieb umgestellt. Ab Solothurn bis Subingen zur Landi verkehrten noch bis 2006 vereinzelte Güterzüge mit Diesellokomotiven. Der Teil Solothurn-Wanzwil wurde 2004 als Ausbaustrecke zur Bahn 2000 wiedereröffnet. Regionalzug Solothurn-Herzogenbuchsee mit einer Ae 3/6 I anlässlich einer einmaligen Zugskreuzung in Inkwil vom 6. Dezember 1987 mit dem Extrazug bestehend aus dem STB Be 4/6 102. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Im Spätsommer 2006 fährt 064 419-5 bei einer Plandampfveranstaltung in den Bahnhof Bödigheim ein
Im Spätsommer 2006 fährt 064 419-5 bei einer Plandampfveranstaltung in den Bahnhof Bödigheim ein
Horst Lüdicke

Mit einem Personenzug nach Seckach ist 064 419-1 am 30.09.2006 bei Buchen unterwegs
Mit einem Personenzug nach Seckach ist 064 419-1 am 30.09.2006 bei Buchen unterwegs
Horst Lüdicke

Die ehemalige DB Personenzug Lokomotive 64415 ist am 14.10.2006 in Beekbergen
mit einem Museumszug nach Apeldoorn unterwegs. Noch schöner wäre es damals
gewesen, wenn anstatt des leichten Regen die Sonne geschienen hätte.
Aber alles kann man eben manchmal nicht haben.
Die ehemalige DB Personenzug Lokomotive 64415 ist am 14.10.2006 in Beekbergen mit einem Museumszug nach Apeldoorn unterwegs. Noch schöner wäre es damals gewesen, wenn anstatt des leichten Regen die Sonne geschienen hätte. Aber alles kann man eben manchmal nicht haben.
Gerd Hahn

Ein Bild aus meiner sehr jungen Anfangszeit. Es war eher ein Zufallstreffer...
Zu sehen ist die 64 491 der Dampfbahn Fränkischen Schweiz e.V. in Ebermannstadt. Die Lok hat soeben den Zug umfahren und wird ihn anschließend wieder zurück nach Beringersmühle bringen. 
Das Bild wurde am 27. August 2006 von der Plattform eines Waggons aufgenommen.
Ein Bild aus meiner sehr jungen Anfangszeit. Es war eher ein Zufallstreffer... Zu sehen ist die 64 491 der Dampfbahn Fränkischen Schweiz e.V. in Ebermannstadt. Die Lok hat soeben den Zug umfahren und wird ihn anschließend wieder zurück nach Beringersmühle bringen. Das Bild wurde am 27. August 2006 von der Plattform eines Waggons aufgenommen.
Marcus Haffner

In Heilbronn im April 2006
In Heilbronn im April 2006
Stefan Bauer

Dampflok 64 250 des Vereins CFV3V ist soeben in Treignes Richtung Mariembourg abgefahren. 23.09.06
Dampflok 64 250 des Vereins CFV3V ist soeben in Treignes Richtung Mariembourg abgefahren. 23.09.06
De Rond Hans und Jeanny

nicht alltäglicher Einblick  -  Innenleben einer 64er im Bw Krefeld 04.04.06
nicht alltäglicher Einblick - Innenleben einer 64er im Bw Krefeld 04.04.06
Frank Kropp

Baureihe 64 491 der DB gesehen am 3.9.2006 im Dampflokwerk Meiningen bei einer Rangierahrt auf dem Werksgelände.
Baureihe 64 491 der DB gesehen am 3.9.2006 im Dampflokwerk Meiningen bei einer Rangierahrt auf dem Werksgelände.
Reiner Hofmann

64 007 am 8.07.06 in Schwerin
<a href= http://staedte.kaposo.de  target= _blank ><img src= http://www.bahnbilder.de/counter/counter_new.php?key=201281181  alt= Städte auf Kaposo  title= Städte auf Kaposo  border= 0  /></a>
64 007 am 8.07.06 in Schwerin Städte auf Kaposo
Norman Butzke

BR 64 446 In Neumünster. Aufnahme 04/2005, seitdem ist an ihr scheinlich nichts getan!( Monat 8/2006 )
BR 64 446 In Neumünster. Aufnahme 04/2005, seitdem ist an ihr scheinlich nichts getan!( Monat 8/2006 )
Horst Asmus

Als  Nachschiebelok  hatte man die 64 289 eingesetzt, dazu gab es aber keinen Anlaß - im Gegenteil. Durch Bremsprobleme der 01 musste  die 64er den Zug alleine befördern. Dieses Feuer im Rost, werde ich nicht vergessen - es war gleißend hell.
Als "Nachschiebelok" hatte man die 64 289 eingesetzt, dazu gab es aber keinen Anlaß - im Gegenteil. Durch Bremsprobleme der 01 musste die 64er den Zug alleine befördern. Dieses Feuer im Rost, werde ich nicht vergessen - es war gleißend hell.
Stefan Kilian

Vorne 01 173, hinten 64 289 - so zog der Zug durch die Lande, aber vor allem geschoben von 64 289, hier beim Fotohalt.
Vorne 01 173, hinten 64 289 - so zog der Zug durch die Lande, aber vor allem geschoben von 64 289, hier beim Fotohalt.
Stefan Kilian

64 289 während der Tübinger Dampftage am 11. April 1998 zum 25. Jubileumsfest der EFZ. Es ist schon enorm, zu welchen Zugleistungen eine 64er in der Lage ist, aber hier ist erst mal Pause angesagt.
64 289 während der Tübinger Dampftage am 11. April 1998 zum 25. Jubileumsfest der EFZ. Es ist schon enorm, zu welchen Zugleistungen eine 64er in der Lage ist, aber hier ist erst mal Pause angesagt.
Stefan Kilian

Ebenfalls im Breuningerland stand 64 054 auf dem Sockel.
Ebenfalls im Breuningerland stand 64 054 auf dem Sockel.
Marc Strack





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