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824 und 850 kurz vor der Abfahrt mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
824 und 850 kurz vor der Abfahrt mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Hoch steig die Rauchfahne der 824 in den Himmel; 824 und 850 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Hoch steig die Rauchfahne der 824 in den Himmel; 824 und 850 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Linke Triebwerkseite der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.
Linke Triebwerkseite der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

762 1024x684 Px, 10.02.2011

824 und 850 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010. Rechts im Bild fährt die HID 4517 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) mit dem RAP 171 ein.
824 und 850 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010. Rechts im Bild fährt die HID 4517 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) mit dem RAP 171 ein.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

694 1024x684 Px, 09.02.2011

Rechte Triebwerkseite der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547); Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Rechte Triebwerkseite der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547); Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

657 1024x684 Px, 09.02.2011

Der aktive Ölbrenner der 824 erweckte dermaßen starkes Interesse, daß man sogar seine Sandalen am Hausbahnsteig zurück lässt; Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Der aktive Ölbrenner der 824 erweckte dermaßen starkes Interesse, daß man sogar seine Sandalen am Hausbahnsteig zurück lässt; Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Rechte Triebwerkseite der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547); Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Rechte Triebwerkseite der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547); Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

637 1024x684 Px, 08.02.2011

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) als Vorspann der 824 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) als Vorspann der 824 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

737 1024x684 Px, 08.02.2011

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 vor dem Sonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 vor dem Sonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

780 1024x684 Px, 07.02.2011

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

793 1024x684 Px, 07.02.2011

Der Ölbrenner der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) ist offensichtlich recht aktiv. Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Der Ölbrenner der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) ist offensichtlich recht aktiv. Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

775 684x1024 Px, 05.02.2011

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) haben mit dem Dampfsonderzug 9001 den Zielbahnhof Nakhon Pathom erreicht. 06.Dezember 2010.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) haben mit dem Dampfsonderzug 9001 den Zielbahnhof Nakhon Pathom erreicht. 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Der Dampfsonderzug 9001 aus Bangkok mit den Lokomotiven 824 und 850 am 06.Dezember 2010 kurz nach der Ankunft im Bf. Nakhon Pathom.
Der Dampfsonderzug 9001 aus Bangkok mit den Lokomotiven 824 und 850 am 06.Dezember 2010 kurz nach der Ankunft im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) vor dem Dampfsonderzug 9001 nach Nakhon Pathom bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Sue Junction am 06.Dezember 2010.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) vor dem Dampfsonderzug 9001 nach Nakhon Pathom bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Sue Junction am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit dem Dampfsonderzug 9001 nach Nakhon Pathom bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Sue Junction am 06.Dezember 2010.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit dem Dampfsonderzug 9001 nach Nakhon Pathom bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Sue Junction am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 kurz vor der Abfahrt mit dem Sonderzug 9001 im Bf. Hua Lamphong.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 kurz vor der Abfahrt mit dem Sonderzug 9001 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Pa-In am 05.Dezember 2010.
2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Pa-In am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

822 684x1024 Px, 28.12.2010

2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit 2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Pa-In am 05.Dezember 2010.
2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit 2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Pa-In am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

1005 1024x684 Px, 27.12.2010

2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Khen am 05.Dezember 2010.
2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Khen am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit 2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Khen am 05.Dezember 2010.
2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit 2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Khen am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

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