Linke Triebwerkseite der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj

Linke Triebwerkseite der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj.

(ID 481704)

850 vor 824 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf.

AHK 4224 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr.

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

Linke Triebwerkseite der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.

Karl Seltenhammer 10.02.2011, 762 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Dato 2010:12:06 16:54:38, Tiempo de exposición: 0.020 s (1/50) (1/50), Blenda: f/5.0, ISO200, Distancia focal: 28.00 (28/1)

203 307-4 im Bahnhof von Braunschweig am 25.09.2010 mit einer Stopfmaschine und einem SSP 2000 von der DB Netz Instandhaltung

Linke Triebwerkseite der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj.

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So muss die Atmosphäre wohl von 70 Jahren gewesen sein. - Jede Menge Dampfloks und die mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommenen 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) hüllt die Halle der Hua Lamphong Station in Dampf. - Bild vom 05.Dezember 2025. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station, Thailand / Galerien / Excursion-Train

 47 1024x683 Px, 14.02.2026 

Nein, die als 278 angeschrieben eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) steht nicht unter Dampf. - Das, was so aussehen könnte ist nur der durch die Sicherheitsventle entweichente überschüssige Dampf der mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommenen 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547). - Bild vom 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station. 
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Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station, Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·

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Die als 278 angeschrieben eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) am 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station. - Im Hintergrung ist die mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommene 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547). 
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824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 05.Dezember 2025 nach der Ankunft mit dem Excursion 904 von Chachoengssao in der Hua Lamphong Station. 
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