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Nachdem sich die Baureihe 141 aus dem S-Bahndienst in Nürnberg verabschiedet hat, wurden neue Leistungen für die Nürnberger Ostloks ersichtlich. Denn diese eigneten sich gut für den S-Bahnverkehr, sodass man die 143 auf fast allen Linien in Nürnberg rumtuckern ließ. Ganz klassisch mit den x-Wagen. 
Bis zur Auslieferung der Talent 2 Züge zog sich das ganze, bis die guten alten Lokbespannten das weite suchten. Lediglich auf der Nürnberger Linie S2 kann man auch heute noch diese Garnituren, welche zumeist aus 143 gebildet werden, vorfinden. Ab und an dann auch mal mit 111, wenn keine 143 zur Verfügung steht. 
Am 03.04.2012 konnte neben den ersten Talent 2 auch noch ein paar wenige Lokbespannte Züge gesichtet werden. So hatte 143 100 den lieben langen Tag den Pendel zwischen Hartmannshof und Forchheim (Oberfr.) in ihrer Hand. Sie teilte sich den Dienst mit 2 Umläufen mit 442, einem weiteren mit 143+Bxf+Bx+Bx+Bxf sowie ein weiterer mit 111+Bx. 
Gute alte Zeit... ;-)
Nachdem sich die Baureihe 141 aus dem S-Bahndienst in Nürnberg verabschiedet hat, wurden neue Leistungen für die Nürnberger Ostloks ersichtlich. Denn diese eigneten sich gut für den S-Bahnverkehr, sodass man die 143 auf fast allen Linien in Nürnberg rumtuckern ließ. Ganz klassisch mit den x-Wagen. Bis zur Auslieferung der Talent 2 Züge zog sich das ganze, bis die guten alten Lokbespannten das weite suchten. Lediglich auf der Nürnberger Linie S2 kann man auch heute noch diese Garnituren, welche zumeist aus 143 gebildet werden, vorfinden. Ab und an dann auch mal mit 111, wenn keine 143 zur Verfügung steht. Am 03.04.2012 konnte neben den ersten Talent 2 auch noch ein paar wenige Lokbespannte Züge gesichtet werden. So hatte 143 100 den lieben langen Tag den Pendel zwischen Hartmannshof und Forchheim (Oberfr.) in ihrer Hand. Sie teilte sich den Dienst mit 2 Umläufen mit 442, einem weiteren mit 143+Bxf+Bx+Bx+Bxf sowie ein weiterer mit 111+Bx. Gute alte Zeit... ;-)
Seegurke

Die S-Bahn nach Feucht im Nürnberger Hbf. Am 10.10.12 an erster Selle 508080-33196 Bxf
Die S-Bahn nach Feucht im Nürnberger Hbf. Am 10.10.12 an erster Selle 508080-33196 Bxf
Sebastian Fuchs

Wendezug der Nürnberger S-Bahn gezogen von DB 143 als S1 39134 Hartmannshof - Bamberg kreuzt einen Güterzug Richtung Nürnberg, KBS 820 Nürnberg - Sonneberg bzw. KBS 890.1 Bamberg - Hartmannshof, fotografiert bei Baiersdorf am 31.01.2012
Wendezug der Nürnberger S-Bahn gezogen von DB 143 als S1 39134 Hartmannshof - Bamberg kreuzt einen Güterzug Richtung Nürnberg, KBS 820 Nürnberg - Sonneberg bzw. KBS 890.1 Bamberg - Hartmannshof, fotografiert bei Baiersdorf am 31.01.2012
Frank Grohe

442 230 & 232 am 10.10.12 in Nürnberg Hbf
Diese S-Bahn-Garnitur der Linie S2, geschoben von einer Lokomotive der Baureihe 143, hat soeben den Haltepunkt Rednitzhembach verlassen und düst jetzt weiter Richtung Nürnberg. 
Aufnahmedatum war der 16. Juni 2012.
Diese S-Bahn-Garnitur der Linie S2, geschoben von einer Lokomotive der Baureihe 143, hat soeben den Haltepunkt Rednitzhembach verlassen und düst jetzt weiter Richtung Nürnberg. Aufnahmedatum war der 16. Juni 2012.
Marcus Haffner

S-Bahn Nürnberg alt: 143 119-6 schiebt ihren S-Bahnzug Richtung Eggolsheim am 1. Februar 2012.
S-Bahn Nürnberg alt: 143 119-6 schiebt ihren S-Bahnzug Richtung Eggolsheim am 1. Februar 2012.
Marcus Haffner

S-Bahn Nürnberg neu: 442 240 und ein weiterer Hamster nähern sich dem Bahnhof Eggolsheim am 1. Februar 2012.
S-Bahn Nürnberg neu: 442 240 und ein weiterer Hamster nähern sich dem Bahnhof Eggolsheim am 1. Februar 2012.
Marcus Haffner

S-Bahn Meeting am 19.05.2012 bei Pölling. 185 617 mit einer nach Neumarkt und 185 616 mit einer nach Nürnberg.
S-Bahn Meeting am 19.05.2012 bei Pölling. 185 617 mit einer nach Neumarkt und 185 616 mit einer nach Nürnberg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

2 S-Bahnen am 11.05.2012 bei Pölling
2 S-Bahnen am 11.05.2012 bei Pölling
Tobias Schuminetz, Hirschau

S 39624 (S2 Altdorf-Roth) fährt gerade über die Brücke des Main-Donau-Kanals und wird gleich am Haltepunkt Nürnberg-Eibach halten. Als Zuglok dient am 05.10.2012 143 624
S 39624 (S2 Altdorf-Roth) fährt gerade über die Brücke des Main-Donau-Kanals und wird gleich am Haltepunkt Nürnberg-Eibach halten. Als Zuglok dient am 05.10.2012 143 624
Patrick Dankwart

S 39618 (S2 Altdorf - Roth) erreicht den Hp. Schwabach-Limbach. Zuglok ist am 05.10.2012 143 914
S 39618 (S2 Altdorf - Roth) erreicht den Hp. Schwabach-Limbach. Zuglok ist am 05.10.2012 143 914
Patrick Dankwart

S 39614 (S2 Altdorf - Roth) fährt am 05.10.2012 in den Bahnhof Schwabach ein. Zuglok ist 143 628.
S 39614 (S2 Altdorf - Roth) fährt am 05.10.2012 in den Bahnhof Schwabach ein. Zuglok ist 143 628.
Patrick Dankwart

S 39612 (S2 Feucht - Roth) erreicht am 05.10.2012 den Bahnhof Schwabach. Zuglok ist 143 625.
S 39612 (S2 Feucht - Roth) erreicht am 05.10.2012 den Bahnhof Schwabach. Zuglok ist 143 625.
Patrick Dankwart

143 628 mit S 39366 Neumarkt (Oberpf)-Nürnberg am 13.08.2012 bei Pölling.
143 628 mit S 39366 Neumarkt (Oberpf)-Nürnberg am 13.08.2012 bei Pölling.
Jens Seidel

S 39159(Bamberg-Hartmannshof) legt sich am 11.Mai 2012 hinter dem Hp Happurg in die Kurve, und eilt dem Bahnhof Pommelsbrunn entgegen, um am dortigen Hp zuhalten. 
442 247 + 442 242
S 39159(Bamberg-Hartmannshof) legt sich am 11.Mai 2012 hinter dem Hp Happurg in die Kurve, und eilt dem Bahnhof Pommelsbrunn entgegen, um am dortigen Hp zuhalten. 442 247 + 442 242
Patrick Dankwart

Als S1(39162) nach Forchheim(Oberfr) sind am 11.Mai 2012 442 239 + 442 224 bei Happurg unterwegs.
Als S1(39162) nach Forchheim(Oberfr) sind am 11.Mai 2012 442 239 + 442 224 bei Happurg unterwegs.
Patrick Dankwart

S 39619 von Schwabach nach Altdorf(bei Nürnberg) hat am 11. Mai 2012 den Nürnberger Hbf erreicht. In den frisch renovierten x-Wagen bietet sich den Fahrgästen ein zeitgemäßer Reisekomfort. Die auffälligste Neuheit an den Steuerwagen ist die elektronische Zugzielanzeige, die nun endlich eine gute optische Fahrgastinformation bietet.
S 39619 von Schwabach nach Altdorf(bei Nürnberg) hat am 11. Mai 2012 den Nürnberger Hbf erreicht. In den frisch renovierten x-Wagen bietet sich den Fahrgästen ein zeitgemäßer Reisekomfort. Die auffälligste Neuheit an den Steuerwagen ist die elektronische Zugzielanzeige, die nun endlich eine gute optische Fahrgastinformation bietet.
Patrick Dankwart

S 39151 von Bamberg nach Hersbruck links der Pegnitz, hat den Nürnberger Hbf für einen kurzen Zwischenstopp erreicht.(11.05.2012) 442 253 + 442 2??
S 39151 von Bamberg nach Hersbruck links der Pegnitz, hat den Nürnberger Hbf für einen kurzen Zwischenstopp erreicht.(11.05.2012) 442 253 + 442 2??
Patrick Dankwart

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