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Schutzhaltsignal und Einfahrweichen des Bahnhofs Werdohl (Ruhr-Sieg Strecke)
Die Aufnahme entstand wegen der besseren Wirkung bei Regenwetter am frühen Abend.
Fotostandpunkt: Fußweg oberhalb des Ütterlingser Tunnels.
Aufnahmedaten: ISO 200; Blende 13; 3.2 sec; Brennweite 280mm; Einstellung: DRO;
Aufnahmedatum: 31.08.2012
Schutzhaltsignal und Einfahrweichen des Bahnhofs Werdohl (Ruhr-Sieg Strecke) Die Aufnahme entstand wegen der besseren Wirkung bei Regenwetter am frühen Abend. Fotostandpunkt: Fußweg oberhalb des Ütterlingser Tunnels. Aufnahmedaten: ISO 200; Blende 13; 3.2 sec; Brennweite 280mm; Einstellung: DRO; Aufnahmedatum: 31.08.2012
Helmut Sohre

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Sohres Eisenbahnfotos

509 699x1024 Px, 21.07.2014

Hier war noch Muskelkraft gefragt,diese alte Weiche mit der Nr.240 befand sich am alten Güterbahnhof in Aachen West. Mittlerweile ist auch dieses Foto Vergangenheit,da das komplette Gelände dem neuen Campus der RWTH weichen mußte.
Szenario vom März 2012.
Hier war noch Muskelkraft gefragt,diese alte Weiche mit der Nr.240 befand sich am alten Güterbahnhof in Aachen West. Mittlerweile ist auch dieses Foto Vergangenheit,da das komplette Gelände dem neuen Campus der RWTH weichen mußte. Szenario vom März 2012.
Stefan Jakab

Nun auch ein Relikt aus vergangenen Tagen.Die alten Gleisanlagen am ehemaligen Güterbahnhof in Aachen West. Bildlich festgehalten im März 2012. Mittlerweile ist alles verschwunden und in naher Zukunft wird hier der neue Campus der RWTH Aachen entstehen.
Nun auch ein Relikt aus vergangenen Tagen.Die alten Gleisanlagen am ehemaligen Güterbahnhof in Aachen West. Bildlich festgehalten im März 2012. Mittlerweile ist alles verschwunden und in naher Zukunft wird hier der neue Campus der RWTH Aachen entstehen.
Stefan Jakab

Die Zeit ist vergänglich,Fotos dagegen halten dagewesende Momente fest. Hier ein Bild aus Aachen West.Es zeigt die alten Gleise vom ehemaligen Güterbahnhof. Szenario vom März 2012. Mittlerweile ist alles dem Erboden gleichgemacht und in naher Zukunft werden hier wohl 1000. Studenten den Weg säumen am Campus der RWTH.
Die Zeit ist vergänglich,Fotos dagegen halten dagewesende Momente fest. Hier ein Bild aus Aachen West.Es zeigt die alten Gleise vom ehemaligen Güterbahnhof. Szenario vom März 2012. Mittlerweile ist alles dem Erboden gleichgemacht und in naher Zukunft werden hier wohl 1000. Studenten den Weg säumen am Campus der RWTH.
Stefan Jakab

Gleisrest,nachdem Rückbau vom ehmaligen Kreuzungsgleis,in Sagard am 17.Juni 2012.
Gleisrest,nachdem Rückbau vom ehmaligen Kreuzungsgleis,in Sagard am 17.Juni 2012.
Mirko Schmidt

Kreuzungsweiche im Bahnhof Sassnitz ohne Funktion am 23.Oktober 2012.
Kreuzungsweiche im Bahnhof Sassnitz ohne Funktion am 23.Oktober 2012.
Mirko Schmidt

Das von Bewuchs angehobene Gleis nochmal aus einer anderen Perspektive. Nordhausen 25.12.2012
Das von Bewuchs angehobene Gleis nochmal aus einer anderen Perspektive. Nordhausen 25.12.2012
Stephan John

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Eisenbahn in und um Nordhausen

587 1024x768 Px, 04.04.2013

Alt und neu: Die Gütergleise am Heimeranplatz Juni 2012
Alt und neu: Die Gütergleise am Heimeranplatz Juni 2012
Sebastian Fuchs

Gleissperre und Weiche zum Anschlußgleis Tankstelle in Putbus am 28.Dezember 2012.
Gleissperre und Weiche zum Anschlußgleis Tankstelle in Putbus am 28.Dezember 2012.
Mirko Schmidt

2.12.2012 Berlin Humboldthain. Ehemaliges Anschlussgleis zu den AEG-Fabriken. Noch gut erkennbar:  Osnabrück 1910 .
2.12.2012 Berlin Humboldthain. Ehemaliges Anschlussgleis zu den AEG-Fabriken. Noch gut erkennbar: "Osnabrück 1910".
matthias manske

2.12.2012 Berlin Humboldthain. Alte Gleissperre - noch mit Schlüssel - am Streckengleise der Berlin-Stettiner Eisenbahn.
2.12.2012 Berlin Humboldthain. Alte Gleissperre - noch mit Schlüssel - am Streckengleise der Berlin-Stettiner Eisenbahn.
matthias manske

Noch ist es ruhig an diesem 05.08.2012 im Hauptbahnhof Hof. Aber zwanzig Minuten später setzt reger Betrieb ein und die Bahnsteige sind voll. Blick von der neuen Fußgängerbrücke (Luftsteg).
Noch ist es ruhig an diesem 05.08.2012 im Hauptbahnhof Hof. Aber zwanzig Minuten später setzt reger Betrieb ein und die Bahnsteige sind voll. Blick von der neuen Fußgängerbrücke (Luftsteg).
Erhard Pitzius

Kein Beinbruch aber ein glatter Schienenbruch. Die Strecke Schönberg/Vogtland - Hirschberg/Ullersreuth Anschluß Rettenmeier wurde nur noch sporadisch benutzt. Mit 16 Kilometern ist die Anschlußbahn auch ziemlich lang.
Beim ersten Hackschnitzelzug nach langer Zeit am 28.06.2012 entgleiste ein Wagen im ehemaligen Bahnhof Göttengrün/Gefell. Ein Siemens Eurorunner der Press war am Zug. Die Strecke wird zwar regelmäßig gewartet aber ins metallische Innenleben einer Schiene kann man nicht unbedingt hineinsehen.
Göttengrün am 13.08.2012
Kein Beinbruch aber ein glatter Schienenbruch. Die Strecke Schönberg/Vogtland - Hirschberg/Ullersreuth Anschluß Rettenmeier wurde nur noch sporadisch benutzt. Mit 16 Kilometern ist die Anschlußbahn auch ziemlich lang. Beim ersten Hackschnitzelzug nach langer Zeit am 28.06.2012 entgleiste ein Wagen im ehemaligen Bahnhof Göttengrün/Gefell. Ein Siemens Eurorunner der Press war am Zug. Die Strecke wird zwar regelmäßig gewartet aber ins metallische Innenleben einer Schiene kann man nicht unbedingt hineinsehen. Göttengrün am 13.08.2012
Ivonne Pitzius

Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. Links in den Bäumen liegen noch vier verwaiste Gleise, die zur Kohleverladung führten. 
Früher ging die Strecke etwas gerader unter der Brücke weiter. Durch die Ansiedlung verschiedener Betriebe wurde eine neue Brücke über die Bahn gebaut, sodass die Trasse den Pfeiler in einer S-Kurve umfahren muß.
Das Gelände ist größtenteils frei zugänglich, auch Rad- und Wanderwege führen hindurch und bringen dem Passanten die Industriekultur das Saarkohlenreviers näher.

18.10.2012
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. Links in den Bäumen liegen noch vier verwaiste Gleise, die zur Kohleverladung führten. Früher ging die Strecke etwas gerader unter der Brücke weiter. Durch die Ansiedlung verschiedener Betriebe wurde eine neue Brücke über die Bahn gebaut, sodass die Trasse den Pfeiler in einer S-Kurve umfahren muß. Das Gelände ist größtenteils frei zugänglich, auch Rad- und Wanderwege führen hindurch und bringen dem Passanten die Industriekultur das Saarkohlenreviers näher. 18.10.2012
Erhard Pitzius

Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt.
Rechts in den Bäumen lagen noch mindestens fünf weitere Gleise, die zur Kohleverladung führten.

18.10.2012
Die Anschlußbahn zur Grube Göttelborn wurde im Jahr 1891 eröffnet und im Jahr 1965 elektrifiziert. Nach Stillegung des Bergwerkes Göttelborn wird die Strecke Merchweiler-Göttelborn noch zur Bedienung des Kraftwerks Weiher genutzt. Rechts in den Bäumen lagen noch mindestens fünf weitere Gleise, die zur Kohleverladung führten. 18.10.2012
Erhard Pitzius

Herbstlich eingerahmte Bahnanlagen des Bahnhofs Strasburg (Uckermark). - 23.10.2012
Herbstlich eingerahmte Bahnanlagen des Bahnhofs Strasburg (Uckermark). - 23.10.2012
Gerd Wiese

 Wiedervereinigung , oder aus 2 macht 1 - auf der Strecke Euskirchen - Bonn bei Kottenforst - 15.10.2012
"Wiedervereinigung", oder aus 2 macht 1 - auf der Strecke Euskirchen - Bonn bei Kottenforst - 15.10.2012
Rolf Reinhardt

Bahnstrecke  im Bereich des Flughafen BER am 14. Oktober 2012:  Blick auf den Abzweig in Richtung Tanklager.
Bahnstrecke im Bereich des Flughafen BER am 14. Oktober 2012: Blick auf den Abzweig in Richtung Tanklager.
Klaus-P. Dietrich

14. Oktober 2012  im Bereich des Flughafen BER:  Da die  S-Bahn im Bahnhof des Flughafen BER endet und wieder zurück zum Bahnhof Schönefeld fährt gibt es hier im östlichen Teil nur Gleise der Fernbahn in Richtung der  bestehende Strecke der Görlitzer Bahn.
14. Oktober 2012 im Bereich des Flughafen BER: Da die S-Bahn im Bahnhof des Flughafen BER endet und wieder zurück zum Bahnhof Schönefeld fährt gibt es hier im östlichen Teil nur Gleise der Fernbahn in Richtung der bestehende Strecke der Görlitzer Bahn.
Klaus-P. Dietrich

Schmalspurprellböcke,am 11.Oktober 2012,in Putbus.
Schmalspurprellböcke,am 11.Oktober 2012,in Putbus.
Mirko Schmidt

Soll der Zug nicht baden gehen , bleibt er besser vor dem SH 0 stehen.
Lauterbach Mole Prellbock Dreischienengleis   21.08.2012 11:46 Uhr
Vom Bahnsteig Lauterbach Mole aus aufgenommen
Soll der Zug nicht baden gehen , bleibt er besser vor dem SH 0 stehen. Lauterbach Mole Prellbock Dreischienengleis 21.08.2012 11:46 Uhr Vom Bahnsteig Lauterbach Mole aus aufgenommen
Siegfried Heße

Blick auf Gleisreste der Inselbahn Fehmarn, errichtet 1905 durch die Kreis Oldenburger Eisenbahn (KOE)im Hafen Orth. Der Personenverkehr nach Orth wurde 1956 eingestellt, der Güterverkehr 1974. Bild vom 29.08.2012.
Blick auf Gleisreste der Inselbahn Fehmarn, errichtet 1905 durch die Kreis Oldenburger Eisenbahn (KOE)im Hafen Orth. Der Personenverkehr nach Orth wurde 1956 eingestellt, der Güterverkehr 1974. Bild vom 29.08.2012.
Julian Düll

Weil das Nachbargleis stillgelegt und zum Teil rückgebaut ist, kann über diese Weiche kein Wechsel  mehr vom Richtungsgleis Trier in das Richtungsgleis Koblenz stattfinden. Aus diesem Grund wurde die Weichenstellvorrichtung entfernt und die Weichenzungen in eine sichere Endlage gebracht. Die Weiche befindet sich mehrere Meter neben dem Südportal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels und im Bahnhofsbereich von Ediger-Eller (KBS 690). 30.06.2012
Weil das Nachbargleis stillgelegt und zum Teil rückgebaut ist, kann über diese Weiche kein Wechsel mehr vom Richtungsgleis Trier in das Richtungsgleis Koblenz stattfinden. Aus diesem Grund wurde die Weichenstellvorrichtung entfernt und die Weichenzungen in eine sichere Endlage gebracht. Die Weiche befindet sich mehrere Meter neben dem Südportal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels und im Bahnhofsbereich von Ediger-Eller (KBS 690). 30.06.2012
Bernd Sehl

Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert direkt neben den Gleisen in Blickrichtung Bahnhof Ediger-Eller am 30.06.2012
Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert direkt neben den Gleisen in Blickrichtung Bahnhof Ediger-Eller am 30.06.2012
Bernd Sehl

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