143 178 mit RE 4660 Halle(Saale) Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe am 30.08.2015 bei der Ausfahrt Berga-Kelbra. Wie unschwer zu sehen ist, gab es eine BÜ-Störung. Nachdem der Tf beim Anfahren Zp1 gab, wurde dies von den Auto/Motorradfahren in der schon recht langen Schlange mit "ihren" Zp1 erwiedert Frederik Reuter
DB 101 026-3 (Baujahr 1997, Adtranz) vor Umleiter IC 2356 Berlin Gesundbrunnen - Frankfurt Main Flughafen, KBS 590 Halle (Saale) - Nordhausen, fotografiert bei Durchfahrt Bf. Blankenheim bei Sangerhausen am 28.03.2015 Frank Grohe
EGP 212 272-9, ex DB V100 2272 (Baujahr 1965, Mak) beim Rangieren im Bf. Lutherstadt Eisleben, KBS 590 Halle (Saale) - Nordhausen, fotografiert am 11.09.2015 Frank Grohe
Bereits vor der planmäßigen Betriebsaufnahme zum Fahrplanwechsel hat Abellio Rail Mitteldeutschland einzelne Leistungen des STS-Netzes übernommen. Am 08.11.2015 erreicht 9442 106 als RE 16008 den Endbahnhof Nordhausen. Das im Führerstandsfenster befindliche Schild macht deutlich, dass die Züge noch im Auftrag der DB Regio verkehren. Christopher Pätz
EGP 142 118-9 + 142 103-1 (ex DR 242 118-8 + 242 103-0, beide LEW Bj. 1967) noch in den langsam verblassenden Farben der Westfälischen Almetalbahn GmbH (WAB), vor Ganzzug Spezialcontainer für Transport von Klärschlamm im Bf. Lutherstadt Eisleben, KBS 590 Halle (Saale) - Nordhausen, fotografiert am 21.10.2015 Frank Grohe
Abellio 442 607 vor Ausfahrt Hbf. Halle (Saale) auf einer der ersten von DB Regio bestellten Fahrten als RE 16006 Halle Hbf. - Nordhausen (Vorlaufbetrieb zur Inbetriebnahme des Netzes Saale-Thüringen-Südharz), KBS 590 Halle (Saale) - Nordhausen, fotografiert am 05.10.2015 --> Die Abellio - Triebzüge lösen auf dieser Strecke aktuell die bisher eingesetzten Wendezüge DB 143 mit Dosto ab. Frank Grohe
EGP 345 205-9 / Eisenbahngesellschaft Potsdam MbH V 60 03 wartet auf Einsatz in Gleis 11 im Bf. Lutherstadt Eisleben, KBS 590 Halle (Saale) - Nordhausen, fotografiert am 23.10.2015 Frank Grohe
Baggerparade am 13.02.2015 im Bahnhof Wolkramshausen. Die Baumaßnahmen beruhen auf der Umstellung der Elektronisierung der Stellwerke. Im Hintergrund links an der Schranke zweigt die eingleisige Strecke nach Erfurt ab von der zweigleisigen Strecke Nordhausen - Kassel-Wilhelmshöhe. Stephan John
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