Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer "140 853-3" (NVR: "91 80 6140 853-3 D-EGP") und einem Containerzug am 14.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin. Lothar Stöckmann
Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer "151 139-3" (NVR: "91 80 6151 139-3 D-EGP") und dem Zementzug (leer) vom Zementwerk Berlin Greifswalder Str. am 08.10.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin. Lothar Stöckmann
Nach der Durchfahrt des ersten ICE´s rangierte die Diesellokomotive 247 906 der Eisenbahngesellschaft Potsdam kurz auf das Hauptgleis (Anklam, September 2024) Christian Bremer
Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit der "225 006-6" (NVR: "92 80 1225 006-6 D-EGP") beim Umsetzen am 04.09.24 Höhe Bahnhof Stendal Hbf. Lothar Stöckmann
EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam [D] mit ihrer "193 848-9" [NVR-Nummer: 91 80 6193 848-9 D-EGP] und einem Containerzug am 02.09.24 Höhe Bahnhof Rodleben. Lothar Stöckmann
Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Wittenberge [D] mit der Vectron Dual Lok "248 042" [NVR-Nummer: 90 80 2248 042-4 D-EGP] und einem Ganzzug Hochbordwagen am 31.07.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Potsdam (EGP) mit ihrer "140 037-3" (NVR: "91 80 6140 037-3 D-EGP") verlässt mit einem Containerzug den Hamburger Hafen am 30.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg. Lothar Stöckmann
Nachdem am 27. Juni 2024 die E 40 002 mit ihrem Neuwagentransportzug nach Emden abgefahren war, setzte sich auch die 140 876 der EGP in Bewegung, um leere Autotransportwagen von Bremen Rbf nach Fallersleben zu befördern. Hier kann man die Bauartunterschiede bei der Baureihe 140 gut nachvollziehen. Mit Baujahr 1973 ist die Lok deutlich jünger - eines der letzten gefertigten Exemplare. Ab Werk waren bereits die Klatte-Lüftergitter und eine Verschleiss-Pufferbohle verbaut. Zur Belüftung des Führerraums kann man über der Loknummer eine kleine Hutze erkennen. Die Lok gelangte auch ohne Dachrinne zur Auslieferung. Auch weist sie eine Wendezugsteuerung auf. Über die Jahre kamen dann noch das eckige Maschinenraumfenster und die Einholm-Stromabnehmer hinzu. Seit Übernahme durch die EGP trägt die 140 876 bereits das zweite Farbschema. Der deutlich abgesetzte schwarze Rahmen wirkt gefälliger. Für Freunde der Einheitselok war an diesem Tage am Bremer Rangierbahnhof also einiges geboten. Christoph Schneider
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