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Bahnfotografie macht durstig! Nachdem 99 6001 ihre Wasserkästen gefüllt hat, ist nun auch der Bahnfotograf an der Reihe, seine Flüssigkeitsvorräte aufzufrischen! ;-) (Schnappschuß im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB am 23.10.2016 im Bahnhof Stiege. Der im Hintergrund stehende Güterzug wird den Bahnhof gleich in Richtung Gernrode verlassen.)
Bahnfotografie macht durstig! Nachdem 99 6001 ihre Wasserkästen gefüllt hat, ist nun auch der Bahnfotograf an der Reihe, seine Flüssigkeitsvorräte aufzufrischen! ;-) (Schnappschuß im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB am 23.10.2016 im Bahnhof Stiege. Der im Hintergrund stehende Güterzug wird den Bahnhof gleich in Richtung Gernrode verlassen.)
Michael Edelmann

Was macht man, wenn man zwar Getränke, aber weit und breit keinen geeigneten Abstellplatz hat? Nun, der brave Bahnfotograf weiß sich zu helfen und zweckentfremdet kurzerhand einen Rollwagen als Tresen! ;-) Im Hintergrund steht 99 6001 mit den Güterwagen des IG HSB-Sonder-PmG`s, bereit zur Rückfahrt nach Gernrode. (Aufnahme vom 23.10.2016 im Bahnhof Stiege)
Was macht man, wenn man zwar Getränke, aber weit und breit keinen geeigneten Abstellplatz hat? Nun, der brave Bahnfotograf weiß sich zu helfen und zweckentfremdet kurzerhand einen Rollwagen als Tresen! ;-) Im Hintergrund steht 99 6001 mit den Güterwagen des IG HSB-Sonder-PmG`s, bereit zur Rückfahrt nach Gernrode. (Aufnahme vom 23.10.2016 im Bahnhof Stiege)
Michael Edelmann

Liebeserklärung in Dampf! Ob das von 99 5901 so kunstvoll produzierte Dampfherzchen wohl für den Fotografen gedacht war? ;-) (Aufnahme am 23.10.2016 im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB im Bahnhof Harzgerode)
Liebeserklärung in Dampf! Ob das von 99 5901 so kunstvoll produzierte Dampfherzchen wohl für den Fotografen gedacht war? ;-) (Aufnahme am 23.10.2016 im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB im Bahnhof Harzgerode)
Michael Edelmann

Johanna -  Die Güterlok aus Jüterbog , eine begeh-, bekletter- und besitzbare Installation aus Holz vor dem Bahnhof. Über Johanna gibt es sogar ein Kinderbuch. [17.12.2016 | 8:47 Uhr]
Johanna - "Die Güterlok aus Jüterbog", eine begeh-, bekletter- und besitzbare Installation aus Holz vor dem Bahnhof. Über Johanna gibt es sogar ein Kinderbuch. [17.12.2016 | 8:47 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

1000 1200x814 Px, 29.03.2018

Bei Sonnenaufgang und vor dem Bahnhof Jüterbog steht Johanna -  Die Güterlok aus Jüterbog , eine begeh-, bekletter- und besitzbare Installation aus Holz. [17.12.2016 | 8:45 Uhr]
Bei Sonnenaufgang und vor dem Bahnhof Jüterbog steht Johanna - "Die Güterlok aus Jüterbog", eine begeh-, bekletter- und besitzbare Installation aus Holz. [17.12.2016 | 8:45 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

222 1200x814 Px, 29.03.2018

Nachdem sich die Rauchgase aus der Feuerbüchse von 99 5901 boshafterweise einen zusätzlichen Weg durch die Feuertür ins Freie gebahnt haben, dreht jetzt der Heizer von 99 5901  hustend am Hilfsbläser, um dieselben wieder auf die rechte Bahn, durch den Schornstein zu schicken. Nun wird der Ein odere Andere fragen:  Was ist denn eigentlich ein Hilfsbläser?  Hier eine kurze Erklärung:
Im Gegensatz zu stationären Dampfkesselanlagen verfügen die Feuerungen von Dampfloks weder über einen Saugzug, noch einen Frischlüfter. Die Rauchgase aus der Feuerbüchse werden durch das Vorbeileiten des Abdampfes aus den Arbeitszylindern an den Rauchrohrenden in der vorn liegenden Rauchkammer abgesaugt und aus der Esse geblasen (Ejektorprinzip). Durch den vorbeiströmenden Abdampf entsteht in den Rauchrohren ein Unterdruck, welcher sich bis in die Feuerbüchse fortsetzt und die heißen Rauchgase absaugt, welche auf dem Weg durch den Kessel ihre Wärme an das Kesselwasser abgeben und dieses verdampfen. Wenn die Lok jedoch steht, oder auch im Leerlauf, fehlt der Abdampf aus den Arbeitszylindern und das Vakuum bricht zusammen, wodurch der zu sehende Effekt entstehen kann, da sich die Rauchgase teilweise einen anderen Weg suchen. Das ist in etwa mit einer Ofenheizung zu vergleichen, wenn durch Windstille und Sonneneinwirkung der natürliche Zug des Schornsteins zu gering ist. Dann beginnt der Ofen auch zu qualmen, was höchstgefährlich ist, da in den Rauchgasen das hochgiftige Kohlenmonoxid (CO) enthalten ist, welches bereits nach kurzzeitigem Einatmen zur Bewußtlosigkeit und sehr schnell zum Tod führt. Um das zu vermeiden, aber auch um bei Stillstand den Kesseldruck halten zu können, kommt der sogenannte Hilfsbläser zum Einsatz. Das ist im Prinzip nur eine ringförmige Rohrleitung in der Rauchkammer, welche mit mehreren Düsen versehen ist, die mit Kesseldampf betrieben werden. Wird vom Heizer der entsprechende Dampfhahn geöffnet, strömt dieser mit hoher Geschwindigkeit durch die Düsen und erzeugt, ebenfalls durch das Ejektorprinzip, wieder den gewünschten Unterdruck in der Rauchkammer. Die Rauchgase werden mitgerissen und durch den Schornstein abgeführt, während in den Rauchrohren bis hin zur Feuerbüchse ein leichtes Vakuum entsteht, welches wiederum dazu führt, daß durch die Lüftungsöffnungen der Feuerbüchse Frischluft angesaugt wird, wodurch die Kohleverbrennung beschleunigt und somit die Feuerwärmeleistung erhöht wird. Dies wiederum zieht eine Erhöhung des Kesseldrucks nach sich. Das Ganze kann vom Heizer reguliert werden, je nachdem, wie stark der Bläser eingestellt wird. Schon mal gehört und gesehen haben dürften es wohl die meisten von uns: Immer wenn aus der stehenden Lok ein Fauchen zu hören ist und der Rauch mit hoher Geschwindigkeit aus der Esse wirbelt, dann ist der Hilfsbläser in Betrieb.
Die Aufnahme entstand am Morgen des 23.01.2016 im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB im Bw Gernrode.
Nachdem sich die Rauchgase aus der Feuerbüchse von 99 5901 boshafterweise einen zusätzlichen Weg durch die Feuertür ins Freie gebahnt haben, dreht jetzt der Heizer von 99 5901 hustend am Hilfsbläser, um dieselben wieder auf die rechte Bahn, durch den Schornstein zu schicken. Nun wird der Ein odere Andere fragen: "Was ist denn eigentlich ein Hilfsbläser?" Hier eine kurze Erklärung: Im Gegensatz zu stationären Dampfkesselanlagen verfügen die Feuerungen von Dampfloks weder über einen Saugzug, noch einen Frischlüfter. Die Rauchgase aus der Feuerbüchse werden durch das Vorbeileiten des Abdampfes aus den Arbeitszylindern an den Rauchrohrenden in der vorn liegenden Rauchkammer abgesaugt und aus der Esse geblasen (Ejektorprinzip). Durch den vorbeiströmenden Abdampf entsteht in den Rauchrohren ein Unterdruck, welcher sich bis in die Feuerbüchse fortsetzt und die heißen Rauchgase absaugt, welche auf dem Weg durch den Kessel ihre Wärme an das Kesselwasser abgeben und dieses verdampfen. Wenn die Lok jedoch steht, oder auch im Leerlauf, fehlt der Abdampf aus den Arbeitszylindern und das Vakuum bricht zusammen, wodurch der zu sehende Effekt entstehen kann, da sich die Rauchgase teilweise einen anderen Weg suchen. Das ist in etwa mit einer Ofenheizung zu vergleichen, wenn durch Windstille und Sonneneinwirkung der natürliche Zug des Schornsteins zu gering ist. Dann beginnt der Ofen auch zu qualmen, was höchstgefährlich ist, da in den Rauchgasen das hochgiftige Kohlenmonoxid (CO) enthalten ist, welches bereits nach kurzzeitigem Einatmen zur Bewußtlosigkeit und sehr schnell zum Tod führt. Um das zu vermeiden, aber auch um bei Stillstand den Kesseldruck halten zu können, kommt der sogenannte Hilfsbläser zum Einsatz. Das ist im Prinzip nur eine ringförmige Rohrleitung in der Rauchkammer, welche mit mehreren Düsen versehen ist, die mit Kesseldampf betrieben werden. Wird vom Heizer der entsprechende Dampfhahn geöffnet, strömt dieser mit hoher Geschwindigkeit durch die Düsen und erzeugt, ebenfalls durch das Ejektorprinzip, wieder den gewünschten Unterdruck in der Rauchkammer. Die Rauchgase werden mitgerissen und durch den Schornstein abgeführt, während in den Rauchrohren bis hin zur Feuerbüchse ein leichtes Vakuum entsteht, welches wiederum dazu führt, daß durch die Lüftungsöffnungen der Feuerbüchse Frischluft angesaugt wird, wodurch die Kohleverbrennung beschleunigt und somit die Feuerwärmeleistung erhöht wird. Dies wiederum zieht eine Erhöhung des Kesseldrucks nach sich. Das Ganze kann vom Heizer reguliert werden, je nachdem, wie stark der Bläser eingestellt wird. Schon mal gehört und gesehen haben dürften es wohl die meisten von uns: Immer wenn aus der stehenden Lok ein Fauchen zu hören ist und der Rauch mit hoher Geschwindigkeit aus der Esse wirbelt, dann ist der Hilfsbläser in Betrieb. Die Aufnahme entstand am Morgen des 23.01.2016 im Rahmen einer Sonderzugveranstaltung der IG HSB im Bw Gernrode.
Michael Edelmann

Na, was ist denn jetzt los? Plötzlich quellen dicke Rauchwolken aus dem Führerstand von 99 5901, welche hier im Bw Gernrode am Morgen des 23.10.2016 auf einen Sonderzugeinsatz für die IG HSB vorbereitet wird. Ist hier der Frühstücksspeck angebrannt? ;-) (Erklärung nächstes Bild!)
Na, was ist denn jetzt los? Plötzlich quellen dicke Rauchwolken aus dem Führerstand von 99 5901, welche hier im Bw Gernrode am Morgen des 23.10.2016 auf einen Sonderzugeinsatz für die IG HSB vorbereitet wird. Ist hier der Frühstücksspeck angebrannt? ;-) (Erklärung nächstes Bild!)
Michael Edelmann

Dieses Stilleben mit Spiegelei musste ich spiegeln, denn  richtig  rum sind die Signale ja 
 in die falsche Richtung und das wirkt mehr als fremd. Dem geneigten Betrachter fällt auch auf, dass die Spiegelung auf dem Kopf steht. Aber so gefällt es mir ganz gut. Der Titel des Bildes ist nicht  Jugend in der Bütt , sondern  Signale in der Pfütze . So gesehen in Hof Hbf beim alten Stellwerk 8 am 25.03.2016.
Dieses Stilleben mit Spiegelei musste ich spiegeln, denn "richtig" rum sind die Signale ja in die falsche Richtung und das wirkt mehr als fremd. Dem geneigten Betrachter fällt auch auf, dass die Spiegelung auf dem Kopf steht. Aber so gefällt es mir ganz gut. Der Titel des Bildes ist nicht "Jugend in der Bütt", sondern "Signale in der Pfütze". So gesehen in Hof Hbf beim alten Stellwerk 8 am 25.03.2016.
Ober franke

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

320 1200x799 Px, 20.01.2018

Um es mit den Worten von Gert Fröbe, als Oberst Graf Manfred von Holstein in der Filmkomödie  Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten  zu sagen:  Da nutzt nischt, Rumpelstoss.... , auch die Autofahrer müssen am 07.02.2016 geduldig warten, bis der außergewöhnliche Bekohlungsvorgang von 99 5901, mitten auf dem Bahnübergang am Bahnhof Stiege, abgeschlossen ist! Glücklicherweise handelt es sich nur um eine Nebenstraße, es war Sonntag und wenig Verkehr, sodaß sich der  Stau  in Grenzen hielt! ;-) Die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderzugfahrt der IG HSB.
Um es mit den Worten von Gert Fröbe, als Oberst Graf Manfred von Holstein in der Filmkomödie "Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten" zu sagen: "Da nutzt nischt, Rumpelstoss....", auch die Autofahrer müssen am 07.02.2016 geduldig warten, bis der außergewöhnliche Bekohlungsvorgang von 99 5901, mitten auf dem Bahnübergang am Bahnhof Stiege, abgeschlossen ist! Glücklicherweise handelt es sich nur um eine Nebenstraße, es war Sonntag und wenig Verkehr, sodaß sich der "Stau" in Grenzen hielt! ;-) Die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderzugfahrt der IG HSB.
Michael Edelmann

Hier nun die Auflösung zum vorherigen Bild: Zur Überraschung aller, erschien plötzlich die  mobile Bekohlungsanlage  der HSB, in Form des bei Sonderfahrten allgegenwärtigen Mercedes-LKW`s und man begann, mitten auf dem Bahnübergang, die Lok mit Brennstoff zu beschicken! Welcher betriebstechnische Umstand zu dieser absolut außergewöhnlichen Maßnahme geführt hat, blieb mir leider unbekannt. Nichtsdestoweniger ein Ereignis, was man nun wirklich nicht alle Tage erlebt und welches Fotoapparate und Filmkameras heißlaufen ließ!! ;-) Die Aufnahme entstand im Rahmen einer IG HSB-Sonderzugfahrt am Nachmittag des 07.02.2016 direkt am Bahnhof Stiege.
Hier nun die Auflösung zum vorherigen Bild: Zur Überraschung aller, erschien plötzlich die "mobile Bekohlungsanlage" der HSB, in Form des bei Sonderfahrten allgegenwärtigen Mercedes-LKW`s und man begann, mitten auf dem Bahnübergang, die Lok mit Brennstoff zu beschicken! Welcher betriebstechnische Umstand zu dieser absolut außergewöhnlichen Maßnahme geführt hat, blieb mir leider unbekannt. Nichtsdestoweniger ein Ereignis, was man nun wirklich nicht alle Tage erlebt und welches Fotoapparate und Filmkameras heißlaufen ließ!! ;-) Die Aufnahme entstand im Rahmen einer IG HSB-Sonderzugfahrt am Nachmittag des 07.02.2016 direkt am Bahnhof Stiege.
Michael Edelmann

Zur allgemeinen Verblüffung blieb 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug, am Nachmittag des 07.02.2016 am Bahnübergang in Stiege, direkt auf der Straße stehen! Was war da los? Ein Lokdefekt?
Zur allgemeinen Verblüffung blieb 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug, am Nachmittag des 07.02.2016 am Bahnübergang in Stiege, direkt auf der Straße stehen! Was war da los? Ein Lokdefekt?
Michael Edelmann

An den Geräuschpegel einer mit Volldampf fahrenden Lok muß sich der kleine  Heizer  wohl erst noch gewöhnen! ;-) (Schnappschuß im Rahmen einer IG HSB-Sonderzugveranstaltung, aufgenommen am 06.02.2016 kurz vor dem Bahnhof Drei Annen Hohne)
An den Geräuschpegel einer mit Volldampf fahrenden Lok muß sich der kleine "Heizer" wohl erst noch gewöhnen! ;-) (Schnappschuß im Rahmen einer IG HSB-Sonderzugveranstaltung, aufgenommen am 06.02.2016 kurz vor dem Bahnhof Drei Annen Hohne)
Michael Edelmann

Von Wilsenroth aus ist es schon ein gutes Stück bis zum nächsten Bahnhof oder Ort. Man beachte den Ort  Ewiges Eis ;D

Wilsenroth 26.11.2016
Von Wilsenroth aus ist es schon ein gutes Stück bis zum nächsten Bahnhof oder Ort. Man beachte den Ort "Ewiges Eis";D Wilsenroth 26.11.2016
Dennis Fiedler

Einen Blick in den Westflügel am 25.11.16 des Leipziger Hbf.
Einen Blick in den Westflügel am 25.11.16 des Leipziger Hbf.
Mathias Starke

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

239 1200x800 Px, 01.12.2016

Aufgenommen im RE 6a (ET 425 071) zwischen Düsseldorf und Neuss am 20.11.16 um 16.21 Uhr.
Aufgenommen im RE 6a (ET 425 071) zwischen Düsseldorf und Neuss am 20.11.16 um 16.21 Uhr.
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

302 1200x449 Px, 20.11.2016

Manchmal rechnet man einfach nicht mit der Bahn. Gesehen bei Spiegelau am 19.08.2016.
Manchmal rechnet man einfach nicht mit der Bahn. Gesehen bei Spiegelau am 19.08.2016.
Markus K.

Software macht Sachen!

- es handelt sich hier um eine Aufnahme im ICE 1091
- wir stehen im Berliner Ostbahnhof
- es ist morgens 05.52 Uhr (eine Min vor Abfahrt)

Berlin, der 03. November 2016
Software macht Sachen! - es handelt sich hier um eine Aufnahme im ICE 1091 - wir stehen im Berliner Ostbahnhof - es ist morgens 05.52 Uhr (eine Min vor Abfahrt) Berlin, der 03. November 2016
G. G.

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

498 1200x675 Px, 06.11.2016

Eine Schranke steht am 13.10.16 in Frankfurt Marbachweg/Eckenheimer Landstraße für die U5 Wagen. Ihren Zeck hat Sie da sich in der Kurve an dieser Stelle die U5 Wagen nicht begegnen dürfen, da es sonst zu einen Unfall kommen würde. ab den 17.10.16 werden die Bauarbeiten beginnen an dieser Stelle damit ab den 02.11.16 die Gleise weiter auseinander sind damit Sie die U5 Wagen dort auch begegnen können.
Eine Schranke steht am 13.10.16 in Frankfurt Marbachweg/Eckenheimer Landstraße für die U5 Wagen. Ihren Zeck hat Sie da sich in der Kurve an dieser Stelle die U5 Wagen nicht begegnen dürfen, da es sonst zu einen Unfall kommen würde. ab den 17.10.16 werden die Bauarbeiten beginnen an dieser Stelle damit ab den 02.11.16 die Gleise weiter auseinander sind damit Sie die U5 Wagen dort auch begegnen können.
Daniel Oster

Was so alles in Gleisbett herum liegt. Hier am 04.10.16 in Hanau eine Kupplung von einen Gehweg aus fotografiert
Was so alles in Gleisbett herum liegt. Hier am 04.10.16 in Hanau eine Kupplung von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

18.9.2016 Friedhof in Schönow bei Bernau. Bis das der Tod euch scheidet...
18.9.2016 Friedhof in Schönow bei Bernau. Bis das der Tod euch scheidet...
matthias manske

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

398 877x1200 Px, 20.09.2016

Ein Relikt aus vergangenen Zeiten. Vor etlichen Jahren wurden noch sogenannte Pappelhölzer als Zwischenlage eingesetzt. Heute werden Gummi Einlagen verwendet. Die Pappelhölzer lassen sich noch auf sehr alten Gleisen finden und werden heute nicht mehr eingebaut.

Nedlitz 20.07.2016
Ein Relikt aus vergangenen Zeiten. Vor etlichen Jahren wurden noch sogenannte Pappelhölzer als Zwischenlage eingesetzt. Heute werden Gummi Einlagen verwendet. Die Pappelhölzer lassen sich noch auf sehr alten Gleisen finden und werden heute nicht mehr eingebaut. Nedlitz 20.07.2016
Dennis Fiedler

Ein alter Gepäckwagen aus den alten Zeiten der Deutschen Bundesbahn am 18.08.16 in Hanau Hbf am Parkplatz
Ein alter Gepäckwagen aus den alten Zeiten der Deutschen Bundesbahn am 18.08.16 in Hanau Hbf am Parkplatz
Daniel Oster

Ein alter Gepäckwagen aus den alten Zeiten der Deutschen Bundesbahn am 16.08.16 in Hanau Hbf am Parkplatz
Ein alter Gepäckwagen aus den alten Zeiten der Deutschen Bundesbahn am 16.08.16 in Hanau Hbf am Parkplatz
Daniel Oster

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