Montreux Vevey Riviera/MVR.
Die MVR-Dienstfahrzeuge MOB HGem 2/2 2501, ex CEV Te 82 sowie die Gm 4/4 2004 "ALBEUVE" mit Schneepflug in Vevey am 27. Dezember 2019.
Fotostandort auf grüner Wiese ab Bahnübergang öffentlich zugänglich. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux Vevey Riviera/MVR.
Die MVR-Dienstfahrzeuge MOB HGem 2/2 2501, ex CEV Te 82 sowie die Gm 4/4 2004 "ALBEUVE" mit Schneepflug in Vevey am 27. Dezember 2019.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Schnee von Gestern, so als Einstimmung auf die nun kommende Jahreszeit:
Der CEV MVR ABEhe 2/6 7501 erreicht als Extrazug die Gipfelstation Les Pléiades.
10. Jan. 2019 Stefan Wohlfahrt
Der nächste Winter kommt bestimmt; die MOB HGem 2/2 2501 (vormals MVR HGem 2/2) mit eine Schneefräse auf Testfahrt beim Halt auf Les Pleiades.
2. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 beim Halt in La Chiesaz, mit einem für die Gegend typischen Haltestellen-Häuschen. Der Ortsname "La Chiesaz" bietet immer wieder einen Streitpunkt, ob er "italienisch" oder "französisch" ausgesprochen werden soll.
30. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Auf dem aufwändig erneuerten Abstellgleis in St-Légier Gare steht der Tm4 der MOB und weiter hinten eine Gem 2/2; dies lässt darauf schliessen, dass noch nicht alle Erneuerungs-Arbeiten am Bahnhof und der Strecke abgeschlossen sind.
Früher führte dieses Gleis weiter nach Châtel-St-Denis.
26. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR Beh 2/4 N° 72 steht vor dem Lok-Schuppen in Blonay.
Links im Bild weisst eine Signaltafel auf die neue Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h hin, die in diesem Abschnitt bis Château de Blonay gilt.
3. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Der Fahrleitungsmast N° 23 mag nicht ganz so alt sein wie der Dent de Jaman im Hintergrund, dürfte aber schon eine Ewigkeit hier stehen. Als es vor gut fünfzehn Jahren darum ging, die Holzmasten durch Metalmasten zu ersetzen und dabei den Abstand von Mast zu Mast zu vergrössern, wehrte sich ein Anwohner mit Erfolg vor Gericht dagegen und so blieb der Fahrleitungsmast N° 23 in St-Légier stehen und trägt neuerdings sogar eine interessante Signaltafel mit der die hier einzuhaltende Höchstgeschwindigkeit angezeigt wird; bedeutend insofern, als dass die MVR die Höchstgeschwindigkeit seit dem 1. Juli 2019 um 25 % erhöht hat und nun auf dafür ausgebauten Streckenabschnitten mit bis zu 50 km/h unterwegs ist.
30. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Vom dem etwa gleichen Blickwickel aus betrachte der nun umgebaute Bahnhof von St-Légier Gare mit dem von Vevey her eingetroffenen ABeh 2/6 7505, den schienenfreien Zugängen zu den beiden Gleisen und dem nun gestreckten Gleisbild.
Erhalten gebelieben bzw. aufwändig restauriert ist das Abstellgleis rechts im Bild, an welches sich früher als Fortsetzung die Strecke nach Châtel St-Denis anschloss.
26. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 befindet sich ebenfalls auf der Einfahrweiche von St-Légier Gare, die nun nach dem Umbau etwas in Richtung Blonay zurückversetzt wurde und sich Gleisgeometrie bedingt weitaus eleganter zeigt.
26. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 verlässt St-Légier Gare Richtung Les Pléiades; der Bahnhof St-Légier Gare ist nun fast fertig gestellt, auch wenn noch kleinere Arbeiten ausgeführt werden müssen wie z.B. die Inbetriebnahme der Weiche welche der Zug garde befährt.
Fotostandpunk: Auf dem Bahnstieg, siehe Geoposition.
7. Juli 2019 Stefan Wohlfahrt
Die CEV HGe 2/2 N° 1 wartet mit ihrer speziell für die nun herbei eilenden Gäste zusammengestellte Komposition in Blonay auf die Abfahrt Richtung Gipfel.
August 1986 Stefan Wohlfahrt
Die Xrot 91 kurz nach der Abfahrt von Les Pléiades; der antriebslose Schneepflug wird von der nicht zu sehenden HG 2/2 N° 1 gezogen.
10. Januar 2019 Stefan Wohlfahrt
Die neunen Stadler SURF GTW ABeh 2/6 haben nicht nur die BDhe 2/4 sondern auch die GTW Be 2/6 abgelöst und dominieren nun den Gesamt-Verkehr zwischen Vevey, Blonay und Les Pléiades.
Nun, heute an diesem 1. Juli denke ich nicht nur an die 34 Jahre welche ich nun in dieser Gegend sein darf sondern auch, das heute ein neues Zeitalter beginnt: die CEV fährt im viertel-Stundentakt (HVZ), und löst somit ein nationales Abstimmungsversprechen (FAIF) ein:
https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Privatbahnen~MVR+Transports+Montreux-Vevey-Riviera/754175/der-motorblock-des-cev-gtw-26.html
Der MVR ABeh 2/6 7503 wartet im Bahnhof von Les Pléiades auf die Abfahrt nach Vevey.
10 Jan. 2019 Stefan Wohlfahrt
Die Blonay Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 bei der Rückfahrt nach Blonay mit ihrem "Riviera Belle Epoque" fährt in St-Légier Gare durch. Trotz grundlegendem Umbau der Station St-Légier Gare steht das Ensemble des schönen grossen Baums sowie des kleinen Stationsgebäude weiterhin an ihren Platz.
9. Juni 2019 Stefan Wohlfahrt
Nach getaner Arbeit ist die HG 2/2 N°1 mit ihrer Xrot 91 wieder nach Blonay zurück gekehrt und wird gleich ins Dépôt verschwinden.
28. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die 1911 vom MFO gebaute HGe 2/2 N° 1 der CEV und der über hundert Jahre später von Stadler gelieferte SURF ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chmby" in der noch schattigen Gipfelstation Les Pléiades.
10. Jan. 2019 Stefan Wohlfahrt
Nachdem der CEV MVR ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby" auf Les Pléiades eingetroffen ist, verlässt die CEV MVR HGe 2/2 N° 1, MFO 1911, mit der CEV Xrot 91 Les Pléiades Richtung Blonay. Und mir blieb, da mit dem Regionalzug angekommen, kaum Zeit, die Zahnradbahn Lok zu fotografieren.
10. Jan. 2019 Stefan Wohlfahrt
Obwohl Les Pléiades die Gipfelstation ist, sorgten einige Bäume für überraschend viel Schatten, so dass mir bei der Abfahrt des CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby" nur dies kleine "Sonnenfenster" zur Verfügung stand.
10. Jan. 2019 Stefan Wohlfahrt
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