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15 Bilder
Wegen eines Murenabgangs auf der Giselabahn im Juli 2022 wurde der von MaxlRail geführte TEC48753 von Köln nach Thessaloniki am 22.7.2022 über den Steinbacher Sattel umgeleitet.
Wegen der fehlenden Oberleitung wurde der von der 1144 111 bespannte Ganzzug von der 2016 919 vorgespannt und von der 2015 007 nachgeschoben.
Wegen eines Murenabgangs auf der Giselabahn im Juli 2022 wurde der von MaxlRail geführte TEC48753 von Köln nach Thessaloniki am 22.7.2022 über den Steinbacher Sattel umgeleitet. Wegen der fehlenden Oberleitung wurde der von der 1144 111 bespannte Ganzzug von der 2016 919 vorgespannt und von der 2015 007 nachgeschoben.
Max Kiegerl

Modellbahn / Spur H0 / Loks

141 1200x800 Px, 11.01.2024

Am Abend des 23.7.2022 fuhr der TEC48754 von Thessaloniki nach Köln ebenfalls wegen des Murenabgangs über den Steinbacher Sattel.
Gezogen wurde der 1200t schwere Ganzzug von der 2015 007, kalt mitgeschleppt wurde die 1144 111 und nachgeschoben wurde der Zug von der 2016 919.
Am Abend des 23.7.2022 fuhr der TEC48754 von Thessaloniki nach Köln ebenfalls wegen des Murenabgangs über den Steinbacher Sattel. Gezogen wurde der 1200t schwere Ganzzug von der 2015 007, kalt mitgeschleppt wurde die 1144 111 und nachgeschoben wurde der Zug von der 2016 919.
Max Kiegerl

Modellbahn / Spur H0 / Loks

101 1200x800 Px, 11.01.2024

Viel hat sich im Bahnhof Altburg die letzten 25 Jahre nicht getan.
So steht im Sommer 2022 die 1116 153  ÖAMTC  mit einem Railjet im Bahnhof Altburg und wartet auf die Bereitstellung auf den Bahnsteig.
Viel hat sich im Bahnhof Altburg die letzten 25 Jahre nicht getan. So steht im Sommer 2022 die 1116 153 "ÖAMTC" mit einem Railjet im Bahnhof Altburg und wartet auf die Bereitstellung auf den Bahnsteig.
Max Kiegerl

Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9.
Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9. Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Max Kiegerl

Das über 100 Jahre alte Ziegelwerk Nahe Glennwood besitzt noch ein Anschlussgleis das gelegentlich benutzt wird.
So zieht hier im Sommer 2022 die AWVR SD40-2 #1206 einen beladenen Wagen aus dem Werksgelände um anschließend die Fahrt nach Shoetown fortzusetzen.
Das über 100 Jahre alte Ziegelwerk Nahe Glennwood besitzt noch ein Anschlussgleis das gelegentlich benutzt wird. So zieht hier im Sommer 2022 die AWVR SD40-2 #1206 einen beladenen Wagen aus dem Werksgelände um anschließend die Fahrt nach Shoetown fortzusetzen.
Max Kiegerl

Kurz hinter der Haltestelle Schönblick-Maria Plain legt sich am Abend eines Augusttages 1996 die 1010 015 mit einem Güterzug von Salzburg nach Villach in den Bogen der Überleitstelle Zell 3.
Modelleisenbahn Salzburg am 29.12.2022
Kurz hinter der Haltestelle Schönblick-Maria Plain legt sich am Abend eines Augusttages 1996 die 1010 015 mit einem Güterzug von Salzburg nach Villach in den Bogen der Überleitstelle Zell 3. Modelleisenbahn Salzburg am 29.12.2022
Max Kiegerl

Im letzten Sonnenlicht eines warmein Augusttages im Jahre 1996 fährt die 1043 001 mit einem leeren Kohlezug von Linz kommend kurz hinter der Haltestelle Schönblick-Maria Plain in Richtung Tarvisio Boscoverde.

Modelleisenbahn Salzburg am 29.12.2022
Im letzten Sonnenlicht eines warmein Augusttages im Jahre 1996 fährt die 1043 001 mit einem leeren Kohlezug von Linz kommend kurz hinter der Haltestelle Schönblick-Maria Plain in Richtung Tarvisio Boscoverde. Modelleisenbahn Salzburg am 29.12.2022
Max Kiegerl

Ein  Modell von 1045.06 auf der Modulanlage des Gmec im November 2022.
Ein Modell von 1045.06 auf der Modulanlage des Gmec im November 2022.
Karl Heinz Ferk

1089.04 als Vorspann auf einem Güterzug zeigt sich auf der Modellbahn Anlage des  GEMEC  Ende november 2022
1089.04 als Vorspann auf einem Güterzug zeigt sich auf der Modellbahn Anlage des "GEMEC" Ende november 2022
Karl Heinz Ferk

2062.23 mit eine  klienen  Sammler unterwegs auf der Nebenbahn des  GEMEC  GrazerEisenbahnerModellbanClub. 
Für ein Werbeplakat posiert der Zug Im November 2022 vor meiner Kamera.
2062.23 mit eine "klienen" Sammler unterwegs auf der Nebenbahn des "GEMEC" GrazerEisenbahnerModellbanClub. Für ein Werbeplakat posiert der Zug Im November 2022 vor meiner Kamera.
Karl Heinz Ferk

Dieselhydraulische Lokomotiv, des Bauarts V211 037-7 der DB (Das Vorbild ist von MaK in Deutschland hergestellt worden) aus Messingfeinguß, LEMACO HO in meinem selbstgebautem PROTO: 87 - Modul. Ich habe in Juni 2022 die Räder nach dem PROTO:87-Norm geändert, 18.10.2022. Die Lok lauft, wie eine Schweizerische Uhr.
Dieselhydraulische Lokomotiv, des Bauarts V211 037-7 der DB (Das Vorbild ist von MaK in Deutschland hergestellt worden) aus Messingfeinguß, LEMACO HO in meinem selbstgebautem PROTO: 87 - Modul. Ich habe in Juni 2022 die Räder nach dem PROTO:87-Norm geändert, 18.10.2022. Die Lok lauft, wie eine Schweizerische Uhr.
DIMITRIS KOSTOPOULOS

Modellbahn / Spur H0 / Loks

137 1600x1200 Px, 18.10.2022

Ende der 70er Jahre brachte die damals in Graz stationierte 2043.28 den Eilzug E786 von Lassnitzthal nach Villach Hbf und überquert hier die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz.
Der Zug bestand Planmäßig aus N28-Wagen und hat an der Spitze eine  Schlieren -Wagen 2. Klasse als Kurswagen nach Wien Süd.
Bild vom 3.7.2022
Ende der 70er Jahre brachte die damals in Graz stationierte 2043.28 den Eilzug E786 von Lassnitzthal nach Villach Hbf und überquert hier die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz. Der Zug bestand Planmäßig aus N28-Wagen und hat an der Spitze eine "Schlieren"-Wagen 2. Klasse als Kurswagen nach Wien Süd. Bild vom 3.7.2022
Max Kiegerl

Planmäßig wird das Zugpaar VG73101/73104 mit 2143er bespannt. Wegen einer defekten Lok und dem glücklicherweise weniger Güterverkehr am 22.7.1988 wurde der Fahrverschub ins Lassnitztal mit der 2060.14 bespannt die hier mit etwas Verspätung die Gartnerhöhenbrücke am Weg nach Lonsberg an der Lassnitz überquert.
Bild vom 3.7.2022
Planmäßig wird das Zugpaar VG73101/73104 mit 2143er bespannt. Wegen einer defekten Lok und dem glücklicherweise weniger Güterverkehr am 22.7.1988 wurde der Fahrverschub ins Lassnitztal mit der 2060.14 bespannt die hier mit etwas Verspätung die Gartnerhöhenbrücke am Weg nach Lonsberg an der Lassnitz überquert. Bild vom 3.7.2022
Max Kiegerl

Schon von weitem hörte man an einem schwülen Sommerabend in den 80ern die 2043 558 mit dem GAG57773 von Kiegerlstein nach Villach Süd Gvbf.
Hier überquert der mit Feldspat beladene Ganzzug die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz um nach der Querung der Lassnitztalbundesstraße im Gartnerhöhentunnel zu verschwinden und nach einem recht engen fast 90° Bogen im Tunnel die weithin bekannte Forellenfall-Brücke zu überqueren.
Schon von weitem hörte man an einem schwülen Sommerabend in den 80ern die 2043 558 mit dem GAG57773 von Kiegerlstein nach Villach Süd Gvbf. Hier überquert der mit Feldspat beladene Ganzzug die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz um nach der Querung der Lassnitztalbundesstraße im Gartnerhöhentunnel zu verschwinden und nach einem recht engen fast 90° Bogen im Tunnel die weithin bekannte Forellenfall-Brücke zu überqueren.
Max Kiegerl

Ein heißer Sommertag in den 80er Jahren lädt viele Urlauber zu einer Abkühlung in der kühlen Lassnitz ein.
Für Eisenbahnfotografen bildet das Lassnitztal hingegen ganz andere Schmankerl so wie die 2067 006 mit ihrem Fahrverschub am Weg von Lassnitzthal nach Lonsberg/Lassnitz die hier die Forellenfall-Brücke überquert.
Bild vom 25.6.2022
Ein heißer Sommertag in den 80er Jahren lädt viele Urlauber zu einer Abkühlung in der kühlen Lassnitz ein. Für Eisenbahnfotografen bildet das Lassnitztal hingegen ganz andere Schmankerl so wie die 2067 006 mit ihrem Fahrverschub am Weg von Lassnitzthal nach Lonsberg/Lassnitz die hier die Forellenfall-Brücke überquert. Bild vom 25.6.2022
Max Kiegerl





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