Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31. August 2025 - Bahnbilder.de

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Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31.

(ID 1428892)

Norrtåg X52 9042 / Haparanda, 31.

SJ Rc6 1332 / Björkliden, 30.

Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31. August 2025

Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31. August 2025

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 09.01.2026, 21 Vues, 0 Commentaires

EXIF: SONY ILCE-7M3, Datum 2025:08:31 18:45:19, Temps d'exposition: 1/400, Blende: 56/10, ISO400, Focale: 390/10

PMV 1961B / Abisko, 30.

SJ Rc6 1332 / Björkliden, 30.

Green Cargo Re 1429 & Rd2 1042 / Boden, 31.

Norrtåg X52 9042 / Haparanda, 31.

VR Sr3 337 / Rovaniemi, 1.

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Schienenunterhaltfahrzeug SPR 011 oder 010-264 95 28 der Jan Eriksson AB am 02.08.1999 in Boden.

Schienenunterhaltfahrzeug SPR 011 oder 010-264 95 28 der Jan Eriksson AB am 02.08.1999 in Boden. 
Gilbert Angermann

Schweden / Bahndienstfahrzeuge / SPR Stopfmaschine, Schweden / Bahnhöfe / Boden, Schweden / Unternehmen / Jan Eriksson AB

 920 800x532 Px, 20.01.2008 

Ein Dieseltriebwagen mit einem Fenster weniger Typ Y6-Y8 als PMV 3840C (ex. SJ YBo7 1217, 1987 in MDR400 3840 umgebaut) des Bahnverket am 02.08.1999 in Boden.

Ein Dieseltriebwagen mit einem Fenster weniger Typ Y6-Y8 als PMV 3840C (ex. SJ YBo7 1217, 1987 in MDR400 3840 umgebaut) des Bahnverket am 02.08.1999 in Boden. 
Gilbert Angermann

Schweden / Bahndienstfahrzeuge / PMV Werkstattwagen | ex MDR 400, YBo7, Schweden / Unternehmen / Banverket ·BV·, Schweden / Bahnhöfe / Boden

 1122 800x540 Px, 17.01.2008 

Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.

Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden. 
Gilbert Angermann

Schweden / Bahndienstfahrzeuge / PMV Werkstattwagen | ex MDR 400, YBo7, Schweden / Unternehmen / Banverket ·BV·, Schweden / Bahnhöfe / Boden

 991 800x626 Px, 17.01.2008 

D'autres images de "Schweden / Bahnhöfe / Boden"

Schienenunterhaltfahrzeug SPR 011 oder 010-264 95 28 der Jan Eriksson AB am 02.08.1999 in Boden.

Ein Dieseltriebwagen mit einem Fenster weniger Typ Y6-Y8 als PMV 3840C (ex.

Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.

D'autres images de "Schweden / E-Loks / Littera Re ·Traxx AC2·"

Zwei Güterzüge warten in der Nachmittagssonne in Kiruna auf die Abfahrt.

Direkt im Blockabstand zu dem vorausfahrenden Green Cargo 42596 folgt der North-Rail-Express 4034.

Die Stambanan genom övre Norrland ist die einzige elektrifizierte Strecke nach Nordschweden.

Dem Güterzug von CargoNet folgt mit rund einer Stunde Abstand der Zug 4842 von Green Cargo.

Auch ein TRAXX F140AC: Green Cargo 1434 lauft am 11 September 2015 in Hallsberg um.

Tfzf für Re 1434 durch Hallsberg am 11 September 2015.

GREEN Cargo Br 5405 am 16.07.19 in Hamburg Harburg vom Bahnsteig aus fotografiert

Etwas überaschend durchfuhren am 31.07.2017 zwei Loks der Reihe Re von Green Cargo den Bahnhof Lysaker mit einem Güterzug in Richtung Oslo.

SJ Re 1435 im Bahnhof Varberg, Halland, Schweden.

Heute ging wieder eine Green Cargo Lok auf die Reise nach Schweden.

Green Cargo RE 1214 stand in einem Zugverband am 07.02.2010 im Rostocker Seehafen.

D'autres images de "Schweden / E-Loks / Littera Rd2"

Zwei Güterzüge warten in der Nachmittagssonne in Kiruna auf die Abfahrt.

Wochenendruhe in Älmhult: Die Elektrolok der Baureihe Rd2 (Nr.

Wochenendruhe in Älmhult: Die Elektrolok der Baureihe Rd2 (Nr.

Wochenendruhe in Älmhult: Zwei Elektroloks der Baureihe Rd2 (1031 & 1093) von Green Cargo ruhen sich am 17.08.2024 im Bahnhof aus.

Ein gemischter Güterzug durchfährt am 17.08.2024 den Bahnhof Älmhult in Richtung Norden.

Eine der bekanntesten Fotostellen in Schweden ist die Hallsbergs kyrka östlich von Hallsberg an der Strecke Göteborg - Stockholm.

Leider gibt es zwischen den schönen tagen mit Sonnenschein auch den ein oder anderen Tag mit Schmuddelwetter.

Nach den beiden NRE und ARE ist der nächste Nordfahrer, der am 24.06.2022 bei Björnsjön in Richtung Norden unterwegs ist, ein Green Cargo Zug (42502) nach Gammelstad/Luleå.

Direkt im Blockabstand zu dem vorausfahrenden Green Cargo 42596 folgt der North-Rail-Express 4034.

Die Stambanan genom övre Norrland ist die einzige elektrifizierte Strecke nach Nordschweden.

Dem Güterzug von CargoNet folgt mit rund einer Stunde Abstand der Zug 4842 von Green Cargo.

In Norrköping gelang mir das einzige Foto einer schwedischen Rc-Lok noch im attraktiven Ursprungslack.

Auch ein TRAXX F140AC: Green Cargo 1434 lauft am 11 September 2015 in Hallsberg um.

Tfzf für Re 1434 durch Hallsberg am 11 September 2015.

GREEN Cargo Br 5405 am 16.07.19 in Hamburg Harburg vom Bahnsteig aus fotografiert

Am 25.Mai 2018 kurz vor Sonnenuntergang fährt in Svartå die Rd2 Nr.1077 mit einem Schiebewandwagenzug vorüber.

Etwas überaschend durchfuhren am 31.07.2017 zwei Loks der Reihe Re von Green Cargo den Bahnhof Lysaker mit einem Güterzug in Richtung Oslo.

Green Cargo Rd2 1080 im Bahnhof Varberg, Halland, am 29.05.2015.

SJ Re 1435 im Bahnhof Varberg, Halland, Schweden.

SJ Rd2 1116 im Bahnhof Varberg, Halland, Schweden.

SJ Rd2 1116 im Bahnhof Varberg, Halland, Schweden.

GC Rd2 1110 zusammen mit GC Rd2 1098 abgestellt in Nässjö C und warten auf ihren nächsten Einsatz 18.06.2014.

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Sverige > Norrbottens län > Bodens kommun

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,19 km

Am Abend des 19.07.2017 erreicht Nattåg 93 aus Narvik den Bahnhof Boden C.

0,25 km

T44 331 am 02.08.1999 in Boden.

0,86 km

Ein MTR 3969 vom Typ SCANIA T 112 am 02.08.1999 in Boden

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Ein Turmtriebwagen vom Typ LMV 000975C (ex.

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Ein Dieseltriebwagen wahrscheinlich Typ YBo7 als PMV 3830 des Bahnverket (ex SJ 1138, 1986 in MDR 400 3830 umgebaut) am 02.08.1999 in Boden.

0,86 km

Ein Dieseltriebwagen mit einem Fenster weniger Typ Y6-Y8 als PMV 3840C (ex.

0,86 km

Schienenunterhaltfahrzeug SPR 011 oder 010-264 95 28 der Jan Eriksson AB am 02.08.1999 in Boden.

0,86 km

T44 414 am 02.08.1999 bei Rangierarbeiten in Boden.

1,92 km

Bahnhof Älvsbyn zwischen Vännäs und Boden im März 2006

5,16 km

Die IORE-LOK Gällivare 104, mit IORE-Lok Luleå 103, begibt sich in Richtung Kiruna.

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Am frühen Morgen des 18.07.2017 begegnen sich Nattåg 94 nach Narvik und 185 688 mit einem Containerzug in Richtung Süden auf der Erzbahn nördlich von Boden.

30,63 km

LKAB DM3 1219/1239/1226 DENNEWITZ am 02.08.1999 in Luleå

34,46 km

Am 18.07.2017 steht RE3964 nach Narvik im Bahnhof Luleå C.

34,48 km

Am Abend des 17.07.2017 wird im Bahnhof Luleå C der RE3964 nach Narvik bereitgestellt.

34,66 km

Rc6 1342 am 02.08.1999 in Luleå.

118,47 km

Bei Jokkmokk hält am 27.

118,82 km

Kurz hinter Jokkrnokk ist der Polarkreis am 27.

120,24 km

An der Station Jokkmokk (Schweden) steht am 27.

120,28 km

An der Station Jokkmokk (Schweden) steht am 27.

126,69 km

Nördlich von Vännas gibt es auf der Stambanan genom övre Norrland wieder Personenverkehr in Form von zwei täglichen Nachtzügen pro Richtung und drei täglichen

127,28 km

Am Vormittag des 22.06.2022 ist der spätere der beiden CargoNet Arctic-Rail-Express Züge (41931) bei Rengård auf der Stambanan genom övre Norrland in Richtung Süden unterwegs.

133,38 km

Bei ungemütlichem Regenwetter durchquert Nattåg 94 nach Narvik die Wälder von Lappland nördlich des Polarkreises.

137,85 km

Nachtzug Göteborg - Stockholm - Lulea am 16.03.2006 in der Station Bastuträsk zwischen Umea und Boden, um 10:14 Uhr, in 3 Minuten, geht's weiter.

Sverige > Norrbottens län > Bodens kommun

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