1116 2** mit RJ 564 (Wien Westbahnhof-Lindau Hbf) in Brixlegg

1116 2** mit RJ 564 (Wien Westbahnhof-Lindau Hbf) in Brixlegg.(27.1.2012)

(ID 570753)

1116 *** mit OIC 869 Dommuseum Wien-Rudolf der Stifter (Innsbruck Hbf-Wien Westbahnhof) in Brixlegg.(27.1.2012)

189 209 (ES 64 F4-209) mit Kesselwagenzug in Fahrtrichtung Süden.

1116 2** mit RJ 564 (Wien Westbahnhof-Lindau Hbf) in Brixlegg.(27.1.2012)

Markus 27.01.2012, 801 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon PowerShot SX230 HS, Czas naświetlania: 0.003 s (1/320) (1/320), Blenda: f/5.9, ISO200, Ogniskowa: 70.00 (70000/1000)

189 206 (ES 64 F4-206) mit H-Wagenzug in Fahrtrichtung Norden.

Eine 1116 mit OIC in Brixlegg am 27.1.2012.

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Seitdem 14.12.2025 ist die Ära der Railjets zwischen Bruck an der Mur und Klagenfurt vorbei. Während die Railjets nach Kärnten nun über die Koralmbahn verkehren, werden Leoben und die Rudolfsbahn von Triebwagen der Baureihe 4746 als IR (Interregio) bedient. Hier zu sehen am 5. November 2025, der RJ 535 von Wien Hauptbahnhof nach Lienz, gezogen von der 1116 225 beim Verlassen des 5460 Meter langen Galgenbergtunnels. 
Kriwetz Lukas

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 86 1200x963 Px, 28.12.2025

Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 112 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 97 1200x800 Px, 19.11.2025