Der Zug mit den Pensionsschafen, bestehend aus Lore 1 + 1 Wagen + Schöma 2570 + 4 Schafskisten, bei Abfahrt an der Neuwarft am 16.11.2014.

Der Zug mit den Pensionsschafen, bestehend aus Lore 1 + 1 Wagen + Schöma 2570 + 4 Schafskisten, bei Abfahrt an der Neuwarft am 16.11.2014.

(ID 910210)

Verladung der Pensionsschafe vor der Neuwarft am 16.11.2014.

Nach Ankunft der Pensionsschafe am Festland werden diese vor dem Deich in Straßentransporter umgeladen.

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

Der Zug mit den Pensionsschafen, bestehend aus Lore 1 + 1 Wagen + Schöma 2570 + 4 Schafskisten, bei Abfahrt an der Neuwarft am 16.11.2014.

Rüdiger Ulrich 05.12.2015, 313 Weergaven, 0 Reacties

Der Leerzug fährt nach dem Umladen zum Bh des LKN-SH und wird die Schafskisten dort abstellen, hier beim Befahren der Spitzkehre auf dem Deich am Lüttmoorsiel.

IGE Werrabahn-Eisenach 41 1144-9 mit dem RE 16278 Wartburg-Express I von Greiz nach Eisenach, am 05.12.2015 in Erfurt-Azmannsdorf.

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Eine Privatlore, aufgebaut auf Teilen einer Diema DS6, verläßt am 13.09.2020 die Gleisanlage im Vorfeld des Betriebshofes des LKN-SH am Lüttmoorsiel 
Rüdiger Ulrich

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

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Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor. 600mm Spurweite und 3,6km lang. Die Lorenbahn zur Hallig Nordstrandischmoor ist nach wie vor ein unersetzliches Transportmittel für Mensch und Waren aller Art. (19.05.2019) 
Herbert Graf

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

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Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor. 600mm Spurweite und 3,6km lang. Die Lorenbahn zur Hallig Nordstrandischmoor erreicht in Kürze die Endstation Lüttmoorsiel hinter dem Hochwasserdeich. (19.05.2019) 
Herbert Graf

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

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