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Schöma 3105 und Aufenthaltswagen 2 des LKN-SH stehen am 17.11.2014 im Halligbahnhof.

(ID 910636)

Die dem LKN-Sh gehörende Schöma 3105 (Typ CDL 10, Baufahr 1968) steht am 17.11.2014 im Halligbahnhof auf Nordstrandischmoor.

Die Rhein Niers Bahn (RB33) kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Duisburg-Hbf nach Aachen-Hbf und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West.

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

Schöma 3105 und Aufenthaltswagen 2 des LKN-SH stehen am 17.11.2014 im Halligbahnhof.

Schöma 3105 und Aufenthaltswagen 2 des LKN-SH stehen am 17.11.2014 im Halligbahnhof.

Rüdiger Ulrich 07.12.2015, 314 Aufrufe, 0 Kommentare

Lore 1 kommt am 13.10.2013 von der Neuwarft und ist auf der Fahrt nach Lüttmoorsiel.

Die Rhein Niers Bahn (RB33) kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Duisburg-Hbf nach Aachen-Hbf und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West.

Schöma 3105 und Aufenthaltswagen 2 des LKN-SH stehen am 17.11.2014 im Halligbahnhof.

Der moderne BDeh 3/6 25 der Rorschach-Heiden-Bergbahn ist derzeit in Revision, so dass bis im Februar der BDeh 2/4 24 von 1967 den gesamten Verkehr abwickelt.

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Eine Privatlore, aufgebaut auf Teilen einer Diema DS6, verläßt am 13.09.2020 die Gleisanlage im Vorfeld des Betriebshofes des LKN-SH am Lüttmoorsiel

Eine Privatlore, aufgebaut auf Teilen einer Diema DS6, verläßt am 13.09.2020 die Gleisanlage im Vorfeld des Betriebshofes des LKN-SH am Lüttmoorsiel 
Rüdiger Ulrich

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

 238 1200x800 Px, 01.05.2021

Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor. 600mm Spurweite und 3,6km lang. Die Lorenbahn zur Hallig Nordstrandischmoor ist nach wie vor ein unersetzliches Transportmittel für Mensch und Waren aller Art. (19.05.2019)

Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor. 600mm Spurweite und 3,6km lang. Die Lorenbahn zur Hallig Nordstrandischmoor ist nach wie vor ein unersetzliches Transportmittel für Mensch und Waren aller Art. (19.05.2019) 
Herbert Graf

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

 377 1020x768 Px, 04.06.2019

Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor. 600mm Spurweite und 3,6km lang. Die Lorenbahn zur Hallig Nordstrandischmoor erreicht in Kürze die Endstation Lüttmoorsiel hinter dem Hochwasserdeich. (19.05.2019)

Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor. 600mm Spurweite und 3,6km lang. Die Lorenbahn zur Hallig Nordstrandischmoor erreicht in Kürze die Endstation Lüttmoorsiel hinter dem Hochwasserdeich. (19.05.2019) 
Herbert Graf

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

 312 1020x768 Px, 04.06.2019

Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor. 600mm Spurweite und 3,6km lang. Sitzkehre auf der Deichkrone. (19.05.2019)

Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor. 600mm Spurweite und 3,6km lang. Sitzkehre auf der Deichkrone. (19.05.2019) 
Herbert Graf

Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor

 301 1020x768 Px, 04.06.2019

Weitere Bilder aus "Deutschland / Inselbahnen / Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor"

Lore 1 kommt am 13.10.2013 von der Neuwarft und ist auf der Fahrt nach Lüttmoorsiel.

Lorenzug mit Lore 1 im Streckenabschnitt zw.

Am 16.10.2013 schiebt Lore 2 zwei Wagen zur Neuwarft, auf einem befinden sich die Mülltonnen.

Feierabend auf Hallig Nordstrandischmoor, Schöma 5540 mit Aufenthaltswagen 1 fährt in Richtung Festland auf dem Gleis zw.

Am 20.11.2014 fährt Schöma 3104 auf Hallig Nordstrandischmoor zum Festland, im Vordergrund die Einfahrweiche zum Halligbahnhof und im Hintergrund die Neuwarft.

Auf dem Abstellgleis vor der Neuwarft stehen Schöma 5540 (Typ CHL-20G, Baujahr 1998), der Aufenthaltswagen Nr.

Die private Schöma 2570 /Typ CDL 28, Baujahr 1962) steht am Streckenende auf der Neuwarft am 18.11.2014.

Die inzwischen vom rauhen Seeklima und regelmäßigen Gebrauch gekennzeichnete private Lore 2 auf dem Abstellgleis unterhalb der Neuwarft am 17.11.2014.

Verladung der Pensionsschafe vor der Neuwarft am 16.11.2014.

Der Zug mit den Pensionsschafen, bestehend aus Lore 1 + 1 Wagen + Schöma 2570 + 4 Schafskisten, bei Abfahrt an der Neuwarft am 16.11.2014.

Nach Ankunft der Pensionsschafe am Festland werden diese vor dem Deich in Straßentransporter umgeladen.

Der Leerzug fährt nach dem Umladen zum Bh des LKN-SH und wird die Schafskisten dort abstellen, hier beim Befahren der Spitzkehre auf dem Deich am Lüttmoorsiel.

Schöma 2570 und Lore 1 haben nach dem Schafstransport wieder Nordstransischmoor erreicht und stehen jetzt auf dem Gleis zur Neuwarft.

Der Lore-Bahnhof auf der Hallig Nordstrandischmoor.

Eine Lore auf der Halligbahn Nordstrandischmoor-Lüttmoorsiel am Deich bei Beltringhaarder Koog (Nordfriesland).

Die Halligbahn Nordstrandischmoor-Lüttmoorsiel im nordfriesischen Wattenmeer.

Eine Lore auf der Halligbahn Nordstrandischmoor-Lüttmoorsiel am Deich bei Beltringhaarder Koog (Nordfriesland).

Eisenbahn zum Anfassen, die Loren auf der Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor.

Baustelle vor der Neuwarft auf Hallig Nordstrandischmoor am 21.04.2010 mit der gelben Schöma (Bj 1998) und der Lore 1.

Abgestellte Loren (v.l.n.r.

Lammzeit auf Hallig Nordstrandischmoor und gleichzeitig ein Beitrag um das Gleis der Halligbahn zur Neuwarft von zu hohem Bewuchs freizuhalten.

Nur noch als Sitzgelegenheit dient die ehemalige Lore 8 der Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor auf einer Weide bei der Norderwarft auf Hallig Nordstrandischmoor.

Aus dem Dia-Archiv: Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor / Ein Lorenzug, geschoben von Lore 1, fährt parrallel zum Weg ins Watt Richtung Festland.

Aus dem Dia-Archiv: Halligbahn Lüttmoorsiel - Nordstrandischmoor / Nachdem der Lorenzug den Halligbahnhof erreicht hat, erfolgt der Weitertransport des Anhängers, mit Nachschub für den Hallig-Krog,

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