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Bilder von Herbert Graf

21528 Bilder
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Bmxt013 in Vác. (12.05.2013)
Bmxt013 in Vác. (12.05.2013)
Herbert Graf

5341 041-2 Stadler Flirt und ausfahrender EC in Vác. (12.05.2013)
5341 041-2 Stadler Flirt und ausfahrender EC in Vác. (12.05.2013)
Herbert Graf

431 013 hat einen Triebzug nach Vác geschleppt. (12.05.2013)
431 013 hat einen Triebzug nach Vác geschleppt. (12.05.2013)
Herbert Graf

5341 017-1 nach Budapest Nyugati verlässt Vác. Im Hintergrund hat 628 333 Wochenendruhe. (12.05.2013)
5341 017-1 nach Budapest Nyugati verlässt Vác. Im Hintergrund hat 628 333 Wochenendruhe. (12.05.2013)
Herbert Graf

IC565 zwischen Flums und Mels mit den Churfirsten im Hintergrund. (28.05.2013)
IC565 zwischen Flums und Mels mit den Churfirsten im Hintergrund. (28.05.2013)
Herbert Graf

Schweiz / Galerien / IC 2000 Pendel

464 1024x638 Px, 31.05.2013

IC(N) 10765 zwischen Flums und Mels. (28.05.2013)
IC(N) 10765 zwischen Flums und Mels. (28.05.2013)
Herbert Graf

R7847 bei Walenstadt. (28.05.2013)
R7847 bei Walenstadt. (28.05.2013)
Herbert Graf

Zementzug mit Re 4/4 II in Unterterzen am Walensee. (28.05.2013)
Zementzug mit Re 4/4 II in Unterterzen am Walensee. (28.05.2013)
Herbert Graf

IC578 mit Re 460 117-5  Zürichsee  bei Mühlehorn am Walensee. (28.05.2013)
IC578 mit Re 460 117-5 "Zürichsee" bei Mühlehorn am Walensee. (28.05.2013)
Herbert Graf

RJ362 nach Zürich zwischen Mels und Flums mit den Churfirsten im Hintergrund. (28.04.2013)
RJ362 nach Zürich zwischen Mels und Flums mit den Churfirsten im Hintergrund. (28.04.2013)
Herbert Graf

Es war wieder einmal ein Tag zum Radfahren. IC(N)10765 zwischen Flums und Mels mit den Churfirsten im Hintergrund. (28.05.2013)
Es war wieder einmal ein Tag zum Radfahren. IC(N)10765 zwischen Flums und Mels mit den Churfirsten im Hintergrund. (28.05.2013)
Herbert Graf

Re 4/4 II mir IR 1769 nach Chur in Walenstadt, (28.05.2013)
Re 4/4 II mir IR 1769 nach Chur in Walenstadt, (28.05.2013)
Herbert Graf

R7847 auf dem letzten Einspurstück am Walensee bei Mühlehorn. (28.05.2013)
R7847 auf dem letzten Einspurstück am Walensee bei Mühlehorn. (28.05.2013)
Herbert Graf

IR1775 schlängelt sich durch Mühlehorn am Walensee. Auch die Ausflugsschiffe sind an diesem prächtigen Tag gut besetzt. (28.05.2013)
IR1775 schlängelt sich durch Mühlehorn am Walensee. Auch die Ausflugsschiffe sind an diesem prächtigen Tag gut besetzt. (28.05.2013)
Herbert Graf

Wegen Neubau der Stationsanlagen auf dem Uetliberg enden die Züge der SZU etwa 500m weiter unten an einem provisorischen Perron. (27.05.2013)
Wegen Neubau der Stationsanlagen auf dem Uetliberg enden die Züge der SZU etwa 500m weiter unten an einem provisorischen Perron. (27.05.2013)
Herbert Graf

Auf dem Uetliberg werden behindertengerechte Hochperrons gebaut. (27.05.2013)
Auf dem Uetliberg werden behindertengerechte Hochperrons gebaut. (27.05.2013)
Herbert Graf

S9 bei Landikon zwischen Birmensdorf und Bonstetten-Wettswil. Aufgenommen vom Aussichtsturm auf dem Uetliberg. (27.05.2013)
S9 bei Landikon zwischen Birmensdorf und Bonstetten-Wettswil. Aufgenommen vom Aussichtsturm auf dem Uetliberg. (27.05.2013)
Herbert Graf

Kurz vor Bonstetten-Wettswil passiert die S9 ein blühendes Rapsfeld. Aufgenommen vom Aussichtsturm auf dem Uetliberg. (27.05.2013)
Kurz vor Bonstetten-Wettswil passiert die S9 ein blühendes Rapsfeld. Aufgenommen vom Aussichtsturm auf dem Uetliberg. (27.05.2013)
Herbert Graf

Blick vom Aussichtsturm auf dem Uetliberg Richtung Zürich Altstetten. Hinter dem Letzigrund-Stadion ist das gelbe Vorschubgerüst zum Bau der neuen Letzigrabenbrücke und die einzelnen Pfeiler zu erkennen. Die Letzigrabenbrücke ist einspurig und wird die längste Brücke der Schweiz mit 1156m. Sie verbindet Zürich Altstetten mit dem Kohledreieck, das über eine weitere Brücke und eine Rampe mit dem neuen unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse verbunden ist. Die neuen Brücken dienen dem Fernverkehr in Richtung Ost-West. (27.05.2013)
Blick vom Aussichtsturm auf dem Uetliberg Richtung Zürich Altstetten. Hinter dem Letzigrund-Stadion ist das gelbe Vorschubgerüst zum Bau der neuen Letzigrabenbrücke und die einzelnen Pfeiler zu erkennen. Die Letzigrabenbrücke ist einspurig und wird die längste Brücke der Schweiz mit 1156m. Sie verbindet Zürich Altstetten mit dem Kohledreieck, das über eine weitere Brücke und eine Rampe mit dem neuen unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse verbunden ist. Die neuen Brücken dienen dem Fernverkehr in Richtung Ost-West. (27.05.2013)
Herbert Graf

Tram Budapest Linie 47. Zwei Gelenktram ICS begegnen sich auf der Szabadság-híd/Freiheitsbrücke. Im Hintergrund ist das Gellertbad zu sehen. (11.05.2013)
Tram Budapest Linie 47. Zwei Gelenktram ICS begegnen sich auf der Szabadság-híd/Freiheitsbrücke. Im Hintergrund ist das Gellertbad zu sehen. (11.05.2013)
Herbert Graf

Tram Budapest Linie 47 und 49. Zwei ICS Gelenktram treffen sich an der Endhaltestelle Deák Ferenc tér. (11.05.2013)
Tram Budapest Linie 47 und 49. Zwei ICS Gelenktram treffen sich an der Endhaltestelle Deák Ferenc tér. (11.05.2013)
Herbert Graf

Tram Budapest Linie Linie 4. Auf der Margit-híd/Margaretenbrücke verkehren die mit 54m längsten Siemens Combino Strassenbahnzüge der Welt. Sehr filigran finde ich hier die Fahrleitungsmasten. (12.05.2013)
Tram Budapest Linie Linie 4. Auf der Margit-híd/Margaretenbrücke verkehren die mit 54m längsten Siemens Combino Strassenbahnzüge der Welt. Sehr filigran finde ich hier die Fahrleitungsmasten. (12.05.2013)
Herbert Graf

Tram Budapest Linie 49. Ein ICS Gelenktram von Deák Ferenc tér nach Kelenföldi Palaudvar hält am Kálvin tér. (13.05.2013)
Tram Budapest Linie 49. Ein ICS Gelenktram von Deák Ferenc tér nach Kelenföldi Palaudvar hält am Kálvin tér. (13.05.2013)
Herbert Graf

Tram Budapest Linie 62. Am Blaha Luiza tér startet die Tramlinie 62 mit TW6000. Es handelt sich um Fahrzeuge der Hannover Stadtbahn (Hannoveri). Gebaut für Hochbahnsteige entfalten sich bei jeder Tür Treppen, um ins Wageninnere ohne Niederflurbereich zu gelangen. (12.05.2013)
Tram Budapest Linie 62. Am Blaha Luiza tér startet die Tramlinie 62 mit TW6000. Es handelt sich um Fahrzeuge der Hannover Stadtbahn (Hannoveri). Gebaut für Hochbahnsteige entfalten sich bei jeder Tür Treppen, um ins Wageninnere ohne Niederflurbereich zu gelangen. (12.05.2013)
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