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Falkensee, RB 14 am Bahnsteig Richtung Nauen (13.04.2012)
Falkensee, RB 14 am Bahnsteig Richtung Nauen (13.04.2012)
Karl-Ernst Selke

DB 181 223-9 (91 80 6181 223-9 D-DB) am 10.07.2012 abgestellt in Koblenz Hbf.
DB 181 223-9 (91 80 6181 223-9 D-DB) am 10.07.2012 abgestellt in Koblenz Hbf.
Frank Thomas

Bahnsteig 12 mit Blick Richtung Trier Süd am 10.07.2012 in Trier Hbf.
Bahnsteig 12 mit Blick Richtung Trier Süd am 10.07.2012 in Trier Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Trier Hbf

638 1024x768 Px, 21.07.2012

Thurbo GTW der 1. Generation (ex. MThB), RABe 526 684-6, inkl. zusätzlichem Steuerwagen, abgestellt beim Bahnhof St. Gallen, 21.07.2012.
Thurbo GTW der 1. Generation (ex. MThB), RABe 526 684-6, inkl. zusätzlichem Steuerwagen, abgestellt beim Bahnhof St. Gallen, 21.07.2012.
Simon Bütikofer

Während dem Wochenende stehen in Ziegelbrücke div. NPZ abgestellt. Diese werden MO-FR auf der Linie Rapperswil-Linthal und als Zusatz S-Bahn Richtung Zürich eingesetzt. Einer dieser Pendel wird mit einem 2-teiliem EWI Modul verstärkt, im Bild: BDt EWI 50 85 82-33 976-0, B EWI 025-9, RBDe 561, AB EWII, B EWI, und statt einem Bt NPZ ein RBDe 560, 21.07.2012.
Während dem Wochenende stehen in Ziegelbrücke div. NPZ abgestellt. Diese werden MO-FR auf der Linie Rapperswil-Linthal und als Zusatz S-Bahn Richtung Zürich eingesetzt. Einer dieser Pendel wird mit einem 2-teiliem EWI Modul verstärkt, im Bild: BDt EWI 50 85 82-33 976-0, B EWI 025-9, RBDe 561, AB EWII, B EWI, und statt einem Bt NPZ ein RBDe 560, 21.07.2012.
Simon Bütikofer

Arbeitslose, auf unbestimmte Zeit abgestellte Personenwagen (z.T. ausrangiet) im GB von St. Gallen; von vorne: D ex. SNCF 50 85 92-75 311-7, B EWI NPZ 176-0+334-5+218-0, A EWI NPZ 036-0+033-7, 21.07.2012.
Arbeitslose, auf unbestimmte Zeit abgestellte Personenwagen (z.T. ausrangiet) im GB von St. Gallen; von vorne: D ex. SNCF 50 85 92-75 311-7, B EWI NPZ 176-0+334-5+218-0, A EWI NPZ 036-0+033-7, 21.07.2012.
Simon Bütikofer

Ein weiterer in Ziegelbrücke abgestellter NPZ besteht aus: RBDe 561 174-4 (ex. MThB), AB EWI, B EWI, Bt (ex. MThB), 21.07.2012.
Ein weiterer in Ziegelbrücke abgestellter NPZ besteht aus: RBDe 561 174-4 (ex. MThB), AB EWI, B EWI, Bt (ex. MThB), 21.07.2012.
Simon Bütikofer

Der IC 10761 wurde heute ausnahmsweise mit einer Re 460 geführt: Re 460 078-9, dahinter ein 3-teiliger EWI NPZ Pendel (zuvorderst der BDt EWI 50 85 82-33 987-7), welcher jeweils Samsatags mittels diesem Zug nach Chur überführt wird, dahinter die planmässige 4-teilige Komp, Sargans, 21.07.2012.
Der IC 10761 wurde heute ausnahmsweise mit einer Re 460 geführt: Re 460 078-9, dahinter ein 3-teiliger EWI NPZ Pendel (zuvorderst der BDt EWI 50 85 82-33 987-7), welcher jeweils Samsatags mittels diesem Zug nach Chur überführt wird, dahinter die planmässige 4-teilige Komp, Sargans, 21.07.2012.
Simon Bütikofer

CFL 4001 (91 82 000 4001-5 L-CFL) am 10.07.2012 in Trier Hbf.
CFL 4001 (91 82 000 4001-5 L-CFL) am 10.07.2012 in Trier Hbf.
Frank Thomas

Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1·

617 1024x567 Px, 21.07.2012

NIAG 14 (91 80 6145 086-5 D-DISPO) mit dem DGS 95159 von Neunkirchen (Saar) Hbf nach Moers Gbf, am 10.07.2012 in Koblenz Hbf.
NIAG 14 (91 80 6145 086-5 D-DISPO) mit dem DGS 95159 von Neunkirchen (Saar) Hbf nach Moers Gbf, am 10.07.2012 in Koblenz Hbf.
Frank Thomas

247 509 am 17.6.2012 beim  Probebetriebstag  auf der Kaltenleutgebnerbahn beim Bahnübergang in Wien-Rodaun. An dieser Stelle ist die Bahnlinie die Grenze zwischen Wien und dem Nachbarort Perchtoldsdorf.
247 509 am 17.6.2012 beim "Probebetriebstag" auf der Kaltenleutgebnerbahn beim Bahnübergang in Wien-Rodaun. An dieser Stelle ist die Bahnlinie die Grenze zwischen Wien und dem Nachbarort Perchtoldsdorf.
Stephan Kainberger

- Spanisches Türmchen - Z 2001 befährt am 03.07.2012 den Pulvermühle Viadukt in Luxemburg Stadt und wird bald an einem Überrest der Festung vorbeifahren, einem sogenannten spanischen Türmchen. Die Spanischen Türmchen in Luxemburg entstanden Mitte des 17. Jahrhunderts als Teil der großen Befestigung, die von den Spaniern begonnen und unter Vauban fortgesetzt wurde. Der eigentliche Zweck der Türmchen ist bis heute nicht einwandfrei geklärt. Es soll bis zu 38 solcher Türmchen gegeben haben, davon sind heute noch acht erhalten. (Jeanny)
- Spanisches Türmchen - Z 2001 befährt am 03.07.2012 den Pulvermühle Viadukt in Luxemburg Stadt und wird bald an einem Überrest der Festung vorbeifahren, einem sogenannten spanischen Türmchen. Die Spanischen Türmchen in Luxemburg entstanden Mitte des 17. Jahrhunderts als Teil der großen Befestigung, die von den Spaniern begonnen und unter Vauban fortgesetzt wurde. Der eigentliche Zweck der Türmchen ist bis heute nicht einwandfrei geklärt. Es soll bis zu 38 solcher Türmchen gegeben haben, davon sind heute noch acht erhalten. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Gleisbogen - Der IR 113 Liers - Luxembourg fährt am 03.07.2012 durch den letzten Gleisbogen, bevor er den Bahnhof von Wilwerwiltz erreicht. (Jeanny)
- Gleisbogen - Der IR 113 Liers - Luxembourg fährt am 03.07.2012 durch den letzten Gleisbogen, bevor er den Bahnhof von Wilwerwiltz erreicht. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Sonnenschein - Die Sonne zeigte sich kurz am 03.07.2012, als die 4004 den IR 3710 nach Troisvierges aus dem Bahnhof von Wilwerwiltz drückte. (Jeanny)
- Sonnenschein - Die Sonne zeigte sich kurz am 03.07.2012, als die 4004 den IR 3710 nach Troisvierges aus dem Bahnhof von Wilwerwiltz drückte. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

- Hohle Gasse - Auf der eingleisigen Strecke von Wiltz nach Kautenbach geht es stellenweise recht eng zu, wie hier in der Nähe von Merholtz, wo die RB 3214 Wiltz-Luxembourg sich am 04.07.2012 unter der alten Brücke durchschlängelt. (Hans)
- Hohle Gasse - Auf der eingleisigen Strecke von Wiltz nach Kautenbach geht es stellenweise recht eng zu, wie hier in der Nähe von Merholtz, wo die RB 3214 Wiltz-Luxembourg sich am 04.07.2012 unter der alten Brücke durchschlängelt. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

- Viadukt - Z 2209 fährt am 03.07.2012 als RB 3212 Luxembourg-Wiltz über den Pulvermühle Viadukt in Luxemburg Stadt. 

Der Viadukt Pulvermühle (luxemburgisch: Biisser Bréck) ist eine Eisenbahnbrücke in Nord-Süd-Richtung inmitten der Stadt Luxemburg. Sie beginnt unmittelbar nördlich des Tunnels, der direkt an den nördlichen Abschluss des Luxemburger Hauptbahnhofes anschließt. Sie überbrückt den wichtigsten Fluss innerhalb Luxemburgs, die Alzette, und trägt die beiden nördlich und östlich führenden Strecken, nämlich der Bahnstrecke Luxemburg–Troisvierges in Richtung Lüttich sowie die Bahnstrecke Luxemburg–Wasserbillig in Richtung Trier. Unmittelbar hinter dem aus dreizehn Rundbögen gemauerten Viadukt trennen sich die beiden Strecken; bereits auf der Brücke befinden sich die beiden dazugehörigen Weichen. 

Das Bauwerk hat eine Länge von 242 Metern und ist bis zu 37 Meter hoch. Es wurde zusammen mit der Strecke im Jahr 1862 eingeweiht und ist seit 1988 elektrifiziert. 

Seit den frühen 2000er Jahren existieren Pläne für eine Erweiterung von zwei auf vier Gleisstränge, um den starken Verkehr am Hauptbahnhof für die beiden vielbefahrenen Strecken zu entflechten. Seit Ende 2010 wird gebaut und die Bauarbeiten werden voraussichtlich bis 2015 dauern. Die neuen Betonpfeiler sind schon auf dem Bild zu sehen. (Hans)
- Viadukt - Z 2209 fährt am 03.07.2012 als RB 3212 Luxembourg-Wiltz über den Pulvermühle Viadukt in Luxemburg Stadt. Der Viadukt Pulvermühle (luxemburgisch: Biisser Bréck) ist eine Eisenbahnbrücke in Nord-Süd-Richtung inmitten der Stadt Luxemburg. Sie beginnt unmittelbar nördlich des Tunnels, der direkt an den nördlichen Abschluss des Luxemburger Hauptbahnhofes anschließt. Sie überbrückt den wichtigsten Fluss innerhalb Luxemburgs, die Alzette, und trägt die beiden nördlich und östlich führenden Strecken, nämlich der Bahnstrecke Luxemburg–Troisvierges in Richtung Lüttich sowie die Bahnstrecke Luxemburg–Wasserbillig in Richtung Trier. Unmittelbar hinter dem aus dreizehn Rundbögen gemauerten Viadukt trennen sich die beiden Strecken; bereits auf der Brücke befinden sich die beiden dazugehörigen Weichen. Das Bauwerk hat eine Länge von 242 Metern und ist bis zu 37 Meter hoch. Es wurde zusammen mit der Strecke im Jahr 1862 eingeweiht und ist seit 1988 elektrifiziert. Seit den frühen 2000er Jahren existieren Pläne für eine Erweiterung von zwei auf vier Gleisstränge, um den starken Verkehr am Hauptbahnhof für die beiden vielbefahrenen Strecken zu entflechten. Seit Ende 2010 wird gebaut und die Bauarbeiten werden voraussichtlich bis 2015 dauern. Die neuen Betonpfeiler sind schon auf dem Bild zu sehen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

643 539 und 643 550 als RB 12602 (Bonn Hbf - Ahrbrück) am 23.06.2012 in Oberwinter
643 539 und 643 550 als RB 12602 (Bonn Hbf - Ahrbrück) am 23.06.2012 in Oberwinter
Gilbert C.

101 039-6 mit dem EC 115 (Münster(Westf) - Klagenfurt) am 23.06.2012 in Oberwinter
101 039-6 mit dem EC 115 (Münster(Westf) - Klagenfurt) am 23.06.2012 in Oberwinter
Gilbert C.

401 001-3  Gießen  als ICE 1023 Hamburg-Frankfurt in Oberwinter am 23.06.2012
401 001-3 "Gießen" als ICE 1023 Hamburg-Frankfurt in Oberwinter am 23.06.2012
Gilbert C.

185 251-6 mit einem kurzen Güterzug in Düsseldorf-Eller am 22.06.2012
185 251-6 mit einem kurzen Güterzug in Düsseldorf-Eller am 22.06.2012
Gilbert C.

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