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Ge 6/6 II 704  Davos  und Be 4/4 512 als S1  1518 in Landquart. (17.06.2012)
Ge 6/6 II 704 "Davos" und Be 4/4 512 als S1 1518 in Landquart. (17.06.2012)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 707  Scuol  ist mit einem Holzzug aus dem Prättigau in Landquart eingetroffen und kreuzt dort die S1 1518 nsch Schiers mit Steuerwagen 1712. (17.06.2012)
Ge 6/6 II 707 "Scuol" ist mit einem Holzzug aus dem Prättigau in Landquart eingetroffen und kreuzt dort die S1 1518 nsch Schiers mit Steuerwagen 1712. (17.06.2012)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 705  Pontresina/Puntraschigna  vor dem rund 2850m hohen Haldensteiner Calanda in Chur Gbf. (17.06.2012)
Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" vor dem rund 2850m hohen Haldensteiner Calanda in Chur Gbf. (17.06.2012)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

463 686x1024 Px, 21.06.2012

Farbenfroher Wagenpark der RhB. (17.06.2012)
Farbenfroher Wagenpark der RhB. (17.06.2012)
Herbert Graf

RE1224 aus Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 625  Küblis  hält in Chur Wiesental und RE3809 aus St.Gallen mit einer Re 4/4 II nähert sich ebenfalls Chur. Beide Züge haben jeweils Ankunft mit 38. (17.06.2012)
RE1224 aus Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" hält in Chur Wiesental und RE3809 aus St.Gallen mit einer Re 4/4 II nähert sich ebenfalls Chur. Beide Züge haben jeweils Ankunft mit 38. (17.06.2012)
Herbert Graf

Berlin BVG SL M4 (KT4Dt 7002) Mitte, Henriette-Herz-Platz / S-Bf Hackescher Markt im April 2006. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome ED 3. Kamera: Leica CL.
Berlin BVG SL M4 (KT4Dt 7002) Mitte, Henriette-Herz-Platz / S-Bf Hackescher Markt im April 2006. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome ED 3. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

Roma / Rom STEFER MRS-Tw Via Nola am 25. August 1970. - Scan eines Diapositivs.
Roma / Rom STEFER MRS-Tw Via Nola am 25. August 1970. - Scan eines Diapositivs.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 501 (SGP 1960)) XVII, Hernals, Jörgerstraße / Elterleinplatz im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 501 (SGP 1960)) XVII, Hernals, Jörgerstraße / Elterleinplatz im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 568 (SGP 1961)) IX, Alsergrund, Lazarettgasse / Hernalser Gürtel / Währinger Gürtel im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL H2 (L(4) 568 (SGP 1961)) IX, Alsergrund, Lazarettgasse / Hernalser Gürtel / Währinger Gürtel im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL G2 (L4 606 (SGP 1962)) III, Landstraße, Kolonitzgasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL G2 (L4 606 (SGP 1962)) III, Landstraße, Kolonitzgasse im Juli 1977. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

SBB - Re 4/4 11302 vor Ersatzzug nach Chur in HB Zürich am 25.05.2012
SBB - Re 4/4 11302 vor Ersatzzug nach Chur in HB Zürich am 25.05.2012
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11226 dem Nachtzug TALGO in HB Zürich am 25.05.2012
SBB - Re 4/4 11226 dem Nachtzug TALGO in HB Zürich am 25.05.2012
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11199 vor Schnellzug in HB Zürich am 25.05.2012
SBB - Re 4/4 11199 vor Schnellzug in HB Zürich am 25.05.2012
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11130 vor Schnellzug in HB Zürich am 25.05.2012
SBB - Re 4/4 11130 vor Schnellzug in HB Zürich am 25.05.2012
Hp. Teutschmann

GEA 4558 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 15.März 2012 im Bf. Chiang Mai.
GEA 4558 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 15.März 2012 im Bf. Chiang Mai.
Karl Seltenhammer

GEA 4530 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 15.März 2012 im Bf. Chiang Mai.
GEA 4530 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 15.März 2012 im Bf. Chiang Mai.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude des Bf. Pa Sao, Blickrichtung Chiang Mai, am 15.März 2012.
Aufnahmsgebäude des Bf. Pa Sao, Blickrichtung Chiang Mai, am 15.März 2012.
Karl Seltenhammer

ต.ญ.151353 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) am 15.März 2012 im Bf. Lamphun.
ต.ญ.151353 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) am 15.März 2012 im Bf. Lamphun.
Karl Seltenhammer

ต.ญ.150541 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) am 15.März 2012 im Bf. Lamphun.
ต.ญ.150541 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) am 15.März 2012 im Bf. Lamphun.
Karl Seltenhammer

Es ist, so glaube ich zumindest, einer der tollsten Momente im Leben eines kleinen Jungen, wenn man vom Lokführer in den Führerstand einer Dampflok gehoben wird! Diese schöne Szene konnte ich beim Bahnhofsfest der HSB am 09.06.2012 im Bf Wernigerode-Westerntor festhalten.
Es ist, so glaube ich zumindest, einer der tollsten Momente im Leben eines kleinen Jungen, wenn man vom Lokführer in den Führerstand einer Dampflok gehoben wird! Diese schöne Szene konnte ich beim Bahnhofsfest der HSB am 09.06.2012 im Bf Wernigerode-Westerntor festhalten.
Michael Edelmann

 Wann kommt denn endlich der nächste Zug?!  Neugierig und gespannt blickt der kleine Bahnfan von der Schrankenanlage in Richtung Bahnhof Wernigerode-Westerntor. Dieses Bild war eigentlich nur eine belichtungstechnische Probeaufnahme! Erst später, bei der Bearbeitung, fiel auf, dass mir der kleine Steppke dabei ins Bild  lugt ! (Aufnahme vom 09.06.2012 beim Bahnhofsfest der HSB)
"Wann kommt denn endlich der nächste Zug?!" Neugierig und gespannt blickt der kleine Bahnfan von der Schrankenanlage in Richtung Bahnhof Wernigerode-Westerntor. Dieses Bild war eigentlich nur eine belichtungstechnische Probeaufnahme! Erst später, bei der Bearbeitung, fiel auf, dass mir der kleine Steppke dabei ins Bild "lugt"! (Aufnahme vom 09.06.2012 beim Bahnhofsfest der HSB)
Michael Edelmann

99 7240 mit Planzug P8930 vom Brocken am 09.06.2012 in Höhe der Wernigeroder Straße  An der Malzmühle , kurz vor Erreichen des Bahnhofes Wernigerode-Westerntor.
99 7240 mit Planzug P8930 vom Brocken am 09.06.2012 in Höhe der Wernigeroder Straße "An der Malzmühle", kurz vor Erreichen des Bahnhofes Wernigerode-Westerntor.
Michael Edelmann

Dieses Bild dient allein der Erläuterung des Systems  Rollbockverkehr  (natürlich nur für alle, die es noch nicht kennen!):
Im Gegensatz zu Rollwagen, auf welche die Normalspurwaggons einfach draufgefahren werden und welche auch über eine eigene Bremsanlage verfügen, ist das bei Rollböcken beides nicht der Fall. Hier werden die großen Waggons lediglich  aufgebockt , das heißt, die Räder derselben hängen frei in der Luft. Auch werden die Rollböcke im Einsatz nicht untereinander gekuppelt, sondern die Verbindung der Waggons erfolgt über die Kupplung der Normalspurwagen. Desweiteren besitzen die Rollböcke keinerlei eigene Bremsanlage! Da die Lok alleine jedoch mit dem Abbremsen des ganzen Zuges überfordert wäre, wird am Anfang und Ende desselben ein Bremswagen eingestellt. Beim zu sehenden Zug sind dies Niederbordwagen, welche zur Gewichtserhöhung mit Betongewichten beschwert sind. Diese Bremswagen verfügen über eine mechanische Bremse, welche über eine Kurbel vom Bremser bedient wird (siehe Bild). Dieses Verfahren verlangt vom Bremser einiges an Erfahrung und vor allem gute Streckenkenntnisse! Um übrigens den Mitarbeiter vor Witterungsunbilden zu schützen, verfügen diese Wagen über die charakteristischen  Bremserhäuschen , im Bild auch gut zu sehen!
Dieses Bild dient allein der Erläuterung des Systems "Rollbockverkehr" (natürlich nur für alle, die es noch nicht kennen!): Im Gegensatz zu Rollwagen, auf welche die Normalspurwaggons einfach draufgefahren werden und welche auch über eine eigene Bremsanlage verfügen, ist das bei Rollböcken beides nicht der Fall. Hier werden die großen Waggons lediglich "aufgebockt", das heißt, die Räder derselben hängen frei in der Luft. Auch werden die Rollböcke im Einsatz nicht untereinander gekuppelt, sondern die Verbindung der Waggons erfolgt über die Kupplung der Normalspurwagen. Desweiteren besitzen die Rollböcke keinerlei eigene Bremsanlage! Da die Lok alleine jedoch mit dem Abbremsen des ganzen Zuges überfordert wäre, wird am Anfang und Ende desselben ein Bremswagen eingestellt. Beim zu sehenden Zug sind dies Niederbordwagen, welche zur Gewichtserhöhung mit Betongewichten beschwert sind. Diese Bremswagen verfügen über eine mechanische Bremse, welche über eine Kurbel vom Bremser bedient wird (siehe Bild). Dieses Verfahren verlangt vom Bremser einiges an Erfahrung und vor allem gute Streckenkenntnisse! Um übrigens den Mitarbeiter vor Witterungsunbilden zu schützen, verfügen diese Wagen über die charakteristischen "Bremserhäuschen", im Bild auch gut zu sehen!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

974  5 1024x761 Px, 20.06.2012

99 6101 während des Bahnhoffestes der HSB am 09.06.2012 mit ihrem Foto-Sondergüterzug in der Wernigeroder Kirchstraße, auf der Rückfahrt von Hasserode.
99 6101 während des Bahnhoffestes der HSB am 09.06.2012 mit ihrem Foto-Sondergüterzug in der Wernigeroder Kirchstraße, auf der Rückfahrt von Hasserode.
Michael Edelmann

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