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Halle(Saale)Hbf – die neuen Bahnsteige 1 und 2/3 Bahnsteig 1 mit Blick in nördliche Richtung.

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Halle(Saale)Hbf – die neuen Bahnsteige 1 und 2/3

Bahnsteig 1 mit Blick in nördliche Richtung. Vor dem Umbau noch als Gleis 1a bezeichnet, hielten hier vor einigen Jahren die Züge der S7 von Halle-Trotha nach Halle-Nietleben. Vielleicht ab Dezember 2021 wieder ein gewohntes Bild, wenn der Verkehr auf der gegenwärtig gesperrten KBS 590 mit einem neuen Angebot aufgenommen wird.

🕓 14.2.2021 | 16:05 Uhr

Halle(Saale)Hbf – die neuen Bahnsteige 1 und 2/3

Bahnsteig 1 mit Blick in nördliche Richtung. Vor dem Umbau noch als Gleis 1a bezeichnet, hielten hier vor einigen Jahren die Züge der S7 von Halle-Trotha nach Halle-Nietleben. Vielleicht ab Dezember 2021 wieder ein gewohntes Bild, wenn der Verkehr auf der gegenwärtig gesperrten KBS 590 mit einem neuen Angebot aufgenommen wird.

🕓 14.2.2021 | 16:05 Uhr

Clemens Kral 22.02.2021, 368 Views, 2 Comments

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Exposure time: 1/160, Aperture: 71/10, ISO100, Focal length: 18/1

2 Comments, All comments
Michael Edelmann 23.02.2021 18:14

Hallo Clemens,
wieder sehr interessante Einblicke. Dieser Bahnsteig trug damals keine Nummer, hieß einfach nur S-Bahnsteig. Die S-Bahnen, bestehend aus einer BR 243 und 4 Görlitzer Doppelstockwagen, pendelten früher durchgehend zwischen Trotha und Dölau im 20-Minuten-Takt. Die zu sehende Bahnsteigüberdachung existierte zu dieser Zeit noch nicht.
LG!
Micha

Clemens Kral 23.02.2021 20:33

Hallo Micha,

danke für die Ergänzung. Als Kind Anfang der 2000er kann ich mich noch leise daran erinnern, dass hier die S-Bahn fuhr. Vor der Wiedereröffnung hatte der Bahnsteig ja schon ein ähnliches Dach. Wann das hinzukam, kann ich aber nicht sagen.

Viele Grüße
Clemens

Vielen regelmäßigen Bahnreisenden werden solche Anzeigen bekannt sein. Entstanden am 03.12.2025 am äußeren Bahnsteig des Bf. Köthen.
Vielen regelmäßigen Bahnreisenden werden solche Anzeigen bekannt sein. Entstanden am 03.12.2025 am äußeren Bahnsteig des Bf. Köthen.
Ernst Lauer

Einen erbärmlichen Eindruck machte der Bahnhof Odenkirchen die letzten Jahre. Mit zusätzlichen Stützen wird das Dach verstärkt, der Mülleimer läuft über. Ende 2023 wurde das Dach aus dem Jahre 1912 abgerissen. Der Bahnsteig wurde ebenfalls grundlegend erneuert. Ein Dach sucht man hier heute vergebens. 

Rheydt Odenkirchen 08.09.2023
Einen erbärmlichen Eindruck machte der Bahnhof Odenkirchen die letzten Jahre. Mit zusätzlichen Stützen wird das Dach verstärkt, der Mülleimer läuft über. Ende 2023 wurde das Dach aus dem Jahre 1912 abgerissen. Der Bahnsteig wurde ebenfalls grundlegend erneuert. Ein Dach sucht man hier heute vergebens. Rheydt Odenkirchen 08.09.2023
Dennis Fiedler

Im vergleich zu vorher gleichen die Bahnanlagen in Reußen schon beinahe einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Unterwegs sind aber nur S-Bahnen und Güterzüge.
Der Bahnhof wurde im Zuge der Einbindung in den modernisierten Knoten Halle (Saale) kräftig umgebaut: neue Gleise, neue Oberleitung samt Masten, neue Stellwerkstechnik samt neuer Signale sowie neue Bahnsteige. Diese befinden sich jetzt weiter östlich. Das Empfangsgebäude, in dem zugleich das elektromechanische Stellwerk beherbergt war, existiert nicht mehr, genauso wie der dortige Hausbahnsteig mit dem Reisenden-Übergang zu Bahnsteig 2, der nur bei haltenden Zügen vom Bahnpersonal geöffnet wurde. Mit der neuen betrieblichen Situation wird das Ein- und Aussteigen für die Fahrgäste komfortabler, und auch der Bahnbetrieb wird einfacher, da keine Gleise wegen querender Reisender gesperrt werden müssen.
Einzelne Arbeiten müssen zum Aufnahmezeitpunkt noch erfolgen. So fehlt den Bahnsteigen noch fast die gesamte Ausstattung. Ursprünglich für Dezember 2024 geplant, wird sich die Inbetriebnahme auf Ende März 2025 verzögern.

🕓 5.1.2025 | 12:13 Uhr
Im vergleich zu vorher gleichen die Bahnanlagen in Reußen schon beinahe einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Unterwegs sind aber nur S-Bahnen und Güterzüge. Der Bahnhof wurde im Zuge der Einbindung in den modernisierten Knoten Halle (Saale) kräftig umgebaut: neue Gleise, neue Oberleitung samt Masten, neue Stellwerkstechnik samt neuer Signale sowie neue Bahnsteige. Diese befinden sich jetzt weiter östlich. Das Empfangsgebäude, in dem zugleich das elektromechanische Stellwerk beherbergt war, existiert nicht mehr, genauso wie der dortige Hausbahnsteig mit dem Reisenden-Übergang zu Bahnsteig 2, der nur bei haltenden Zügen vom Bahnpersonal geöffnet wurde. Mit der neuen betrieblichen Situation wird das Ein- und Aussteigen für die Fahrgäste komfortabler, und auch der Bahnbetrieb wird einfacher, da keine Gleise wegen querender Reisender gesperrt werden müssen. Einzelne Arbeiten müssen zum Aufnahmezeitpunkt noch erfolgen. So fehlt den Bahnsteigen noch fast die gesamte Ausstattung. Ursprünglich für Dezember 2024 geplant, wird sich die Inbetriebnahme auf Ende März 2025 verzögern. 🕓 5.1.2025 | 12:13 Uhr
Clemens Kral

Na das passte einfach zu gut um es sich entgehen zu lassen:  Diese Woche ins Rollen bringen? -Werbung an einem Verkaufsautomaten mit einem davor abgestelltem Verkaufs-Wägelchen aus einem RE11 der CFL am Bahnsteig, Gleis 1 im Umweltbahnhof Bullay (20.05.2025, 17:10Uhr).
Na das passte einfach zu gut um es sich entgehen zu lassen: "Diese Woche ins Rollen bringen?"-Werbung an einem Verkaufsautomaten mit einem davor abgestelltem Verkaufs-Wägelchen aus einem RE11 der CFL am Bahnsteig, Gleis 1 im Umweltbahnhof Bullay (20.05.2025, 17:10Uhr).
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