2025.09.21, HXD1D 0614 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province

2025.09.21, HXD1D 0614 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province.

(ID 1430494)

2025.09.21, HXD1D 0255 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province.

2025.09.21, HXD3C 0048 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province.

2025.09.21, HXD1D 0614 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province.
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2025.09.21, HXD1D 0614 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan.

KCRC Railway 25.01.2026, 39 Calls, 0 Comments

EXIF: NIKON D780, Date 2025:09:21 12:32:34, Exposure time: 1/500, Blend: 56/10, ISO140, Focal length: 1700/10

SBB - Tm 2/2 98 85 5 232 132-1 abgestellt in Frauenfeld am 04.01.2026

2025.09.21, HXD1D 0614 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province.

2025.09.21, HXD1C 6117 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province.

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2025.09.21, HXD1C 6117 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. The main Chinese Railfan website still listed 6117 under LongChuan Depot in GuangDong Province, which was shut down with locomotives scattered around, mostly to nearby ShanTou Depot. However the side of 6117 (unshown here due to poor photo) listed it under ZhuZhou Depot, home of major CRRC factory in HuNan Province. --- 2025.09.21, HXD1C 6117 der CR GuangZhou (Depot ZhuZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Auf der wichtigsten chinesischen Eisenbahnfan-Website war 6117 noch immer unter dem Depot LongChuan in der Provinz GuangDong aufgeführt, das stillgelegt wurde und dessen Lokomotiven größtenteils auf das nahegelegene Depot ShanTou verteilt wurden. Auf der Seite von 6117 (hier aufgrund der schlechten Fotoqualität nicht abgebildet) war jedoch das Depot ZhuZhou angegeben, Sitz der großen CRRC-Fabrik in der Provinz HuNan. 
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 38 1200x799 Px, 25.01.2026 

2025.09.21, HXD1D 0255 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. --- 2025.09.21, HXD1D 0255 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 
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 33 1200x799 Px, 25.01.2026 

2025.09.21, HXD3C 0048 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 0048 appeared with another "Fast" train which was considered slow with High Speed Railway being wide spread around. --- 2025.09.21, HXD3C 0048 von CR GuangZhou (Depot ChangSha), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 0048 erschien zusammen mit einem anderen „Schnellzug”, der angesichts der weit verbreiteten Hochgeschwindigkeitszüge als langsam galt. 
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 39 1200x799 Px, 25.01.2026 

2025.09.21, HXD3D 0324 of CR BeiJing (BeiJing Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. Passing 0943's intermodal container freight train, rare sight of HDX3D down south, even more so with one coming all the way down (and now up again) from the Capital.0324 must be operating a high priority direct train with no loco change during the journey, meaning 0324 must able to handle over 2000km with minimal amount of stops---I wonder if IORE ever thought its cousin will running at 160kph over 2000km? --- 2025.09.21, HXD3D 0324 von CR BeiJing (Depot BeiJing), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Vorbeifahrt des intermodalen Container-Güterzugs 0943, seltener Anblick eines HDX3D im Süden, umso mehr, als dieser den ganzen Weg aus der Hauptstadt heruntergefahren ist (und nun wieder zurückfährt). 0324 muss einen Direktzug mit hoher Priorität ohne Lokwechsel während der Fahrt betreiben, was bedeutet, dass 0324 in der Lage sein muss, über 2000 km mit minimalen Zwischenstopps zurückzulegen – – Ich frage mich, ob IORE jemals gedacht hätte, dass sein Cousin mit 160 km/h über 2000 km fahren würde? 
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