Modernes Augsburg - Die neue Straßenbahnstrecke nach Friedberg-West führt an der markanten katholischen Don-Bosco-Kirche vorbei

Modernes Augsburg - Die neue Straßenbahnstrecke nach Friedberg-West führt an der markanten katholischen Don-Bosco-Kirche vorbei.

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Die 232 252 mit dem Orientexpress nach Paris am 26.05.2012 bei der Durchfahrt in Arnschwang.

Schönes Augsburg II - Zwei Straßenbahnzüge begegnen sich in der Margaretenstraße unterhalb der Basilika St.

Bayerrn (ohne München) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Modernes Augsburg -

Die neue Straßenbahnstrecke nach Friedberg-West führt an der markanten katholischen Don-Bosco-Kirche vorbei. Die 5,2 km lange Neubaustrecke wurde am 12. Dezember 2010 eröffnet. Der moderne Kirchenbau stammt von 1962.

26.05.2010 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 28.05.2012, 984 Vues, 2 Commentaires

BLS - Tram Be 4/4 259 zusammen mit dem Be 4/6 101 unterwegs auf der Linie 10 in der Stadt Basel am 25.05.2012

Der VT 07 bei einer Fotofahrt am 26.05.2012 unterwegs bei Gumpenried-Asbach.

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Olli 28.05.2012 13:23

Ein echter Frey... Ganz ungewohnte Ansichten aus Deutschland.
Gruß, Olli

Gisela, Matthias und Jonas Frey 30.05.2012 05:45

Danke für die Anmerkung!

Die Kirche haben wir zufällig während der Vorbeifahrt entdeckt. Da lohnte sich dann ein Aussteigen auf der Rückfahrt. Vielleicht werden wir unter den Städtefotos die Kirche noch ausführlich vorstellen.

lg Matthias

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt. 20.02.2026 (M) 
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 64 1565x904 Px, 01.03.2026 

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert. Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert. 20.02.2026 (M) 
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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner... Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof. 20.02.2026 (M) 
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