Auf diesem Bild sind gleich zwei Arten schienengebundenener Verkehrsmittel vereint

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(ID 620962)

Kö 4017 DR in Schönheide Ost am 11.08.2012.

Tw 882 hat am 10.08.2012 soeben die Endstelle Friedberg West verlassen und strebt seinem Ziel Augsburg West entgegen, als ich ihn in einer reichlich grünen Umgebung ablichten konnte.

Auf diesem Bild sind gleich zwei Arten schienengebundenener Verkehrsmittel vereint.
Die mit Holz beladenen Wagen stehen im Bahnhof Augsburg Ring, der Augsburger Localbahn.
Darunter befährt Wagen 858, der Augsburger Verkehrsbetriebe, am 10.08.2012 die Linie 64 nach Augsburg West.

Rick Eichner 14.08.2012, 1073 Weergaven, 0 Opmerkingen

Schnapszahlwagen 888 der Augsburger Straßenbahn hat am 09.08.2012 die Haltestelle Ulrichsplatz erreicht und wird nach erfolgreichem Fahrgastwechsel, auf der Linie 64 nach Friedberg West weiterfahren.

Auf diesem Bild sind gleich zwei Arten schienengebundenener Verkehrsmittel vereint.

DB 218 461-2 in Köln Deutzerfeld am 7.7.2012.

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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt. 20.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 64 1565x904 Px, 01.03.2026 

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert. Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert. 20.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 38 1381x904 Px, 01.03.2026 

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner... Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang. 20.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof. 20.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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