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Eine BR 143 mit Dosto (S2) wartet in Warnmünde auf ihre Abfahrt nach Güstrow über Rostock Hbf.
Eine BR 143 mit Dosto (S2) wartet in Warnmünde auf ihre Abfahrt nach Güstrow über Rostock Hbf.
Christian Kleinhempel

Eine 146.1 im Stuttgarter Hbf. Pro train3 am 23.07.07
Eine 146.1 im Stuttgarter Hbf. Pro train3 am 23.07.07
Florian Derwarf

Eine 146.1 mit BaWü Werbung auf dem Weg nach Stuttgart Hbf hier in Amstetten(Würt). Pro train3 am 23.07.07
Eine 146.1 mit BaWü Werbung auf dem Weg nach Stuttgart Hbf hier in Amstetten(Würt). Pro train3 am 23.07.07
Florian Derwarf

DSW21 Dienstwagen an der Haltestelle Kampstrasse bei der
Durchfahrt
DSW21 Dienstwagen an der Haltestelle Kampstrasse bei der Durchfahrt
Hubert Hager

DSW21 Strassenbahn,Linie 404, von DO Marten zur Westfalenhütte
DSW21 Strassenbahn,Linie 404, von DO Marten zur Westfalenhütte
Hubert Hager

DSW21 Strassenbahn 151,Linie 403 ,DO-Dorstfeld nach DO Brackel
DSW21 Strassenbahn 151,Linie 403 ,DO-Dorstfeld nach DO Brackel
Hubert Hager

DSW21 Strassenbahn 143, Linie 403 von Dortmund Dorstfeld 
nach Dortmund Wickede,Haltestelle Kampstrasse
DSW21 Strassenbahn 143, Linie 403 von Dortmund Dorstfeld nach Dortmund Wickede,Haltestelle Kampstrasse
Hubert Hager

BR 120 108-2 mit IC 2228 von Nürnberg nach HH Altona bei
der Ausfahrt aus dem Dortmunder Hbf.
BR 120 108-2 mit IC 2228 von Nürnberg nach HH Altona bei der Ausfahrt aus dem Dortmunder Hbf.
Hubert Hager

Steuerwagen der RB 40 Ruhr Lenne Bahn  der ABELLIO Rail
in Essen Hbf. (Essen-Hagen)
Steuerwagen der RB 40"Ruhr Lenne Bahn" der ABELLIO Rail in Essen Hbf. (Essen-Hagen)
Hubert Hager

ABe 4/4 49 verlässt die Lawinengalerie oberhalb der Station Alp Grüm. Früher war es bei einzelnen Zügen durchaus üblich, dass in Alp Grüm eine Kaffeepause eingeschaltet wurde, weshalb es mir auch möglich war den gleichen Zug unter- und oberhalb Alp Grüm zu fotografieren. (Archiv 04/78)
ABe 4/4 49 verlässt die Lawinengalerie oberhalb der Station Alp Grüm. Früher war es bei einzelnen Zügen durchaus üblich, dass in Alp Grüm eine Kaffeepause eingeschaltet wurde, weshalb es mir auch möglich war den gleichen Zug unter- und oberhalb Alp Grüm zu fotografieren. (Archiv 04/78)
Herbert Graf

ABe 4/4 49 nähert sich von Poschiavo kommend der Station Alp Grüm. (Archiv 04/78) Erst der Triebwagen ist rot, der zweiachsige D, die zwei B und der AB sind noch im ehemaligen RhB-Grün unterwegs. Oberhalb des Zuges erkennt man die Weiterführung der Strecke nach der Station Alp Grüm in einer langen Lawinengalerie.
ABe 4/4 49 nähert sich von Poschiavo kommend der Station Alp Grüm. (Archiv 04/78) Erst der Triebwagen ist rot, der zweiachsige D, die zwei B und der AB sind noch im ehemaligen RhB-Grün unterwegs. Oberhalb des Zuges erkennt man die Weiterführung der Strecke nach der Station Alp Grüm in einer langen Lawinengalerie.
Herbert Graf

Zwei Mann Zugpersonal, zwei Passagiere und ein Eisenbahnfan bevölkern an diesem späten Nachmittag die Station Alp Grüm.
(Archiv 06/83) Im Hintergrund die Bergamasker Alpen jenseits des italienischen Veltlins.
Zwei Mann Zugpersonal, zwei Passagiere und ein Eisenbahnfan bevölkern an diesem späten Nachmittag die Station Alp Grüm. (Archiv 06/83) Im Hintergrund die Bergamasker Alpen jenseits des italienischen Veltlins.
Herbert Graf

Sieben Wagen sind die maximale Anhängelast für zwei ABe 4/4 II auf der 70 o/oo steilen Berninabahn, hier der Bernina Express in der Alp Grüm Kurve. (Archiv 09/83)
Sieben Wagen sind die maximale Anhängelast für zwei ABe 4/4 II auf der 70 o/oo steilen Berninabahn, hier der Bernina Express in der Alp Grüm Kurve. (Archiv 09/83)
Herbert Graf

Zwei ABe 4/4 schwenken mit dem Berninaexpress in die berühmte 180 Grad Kurve bei Alp Grüm ein. (Archiv 09/83) Der Gleisbogen war damals neu geschottert und 24 Jahre später wurde wieder an dieser Kurve gebaut und die Ausfahrweiche von Alp Grüm auf die untere Seite des Gleisbogens verlegt. So entstand wohl neben der SBB Abzweigung auf der Neubaustrecke die längste Weiche der Schweiz. Die zwei Geleise, die heute im Abstand von wenigen cm in der Kurve liegen verunmöglichen ein Kreuzen der Züge.
Zwei ABe 4/4 schwenken mit dem Berninaexpress in die berühmte 180 Grad Kurve bei Alp Grüm ein. (Archiv 09/83) Der Gleisbogen war damals neu geschottert und 24 Jahre später wurde wieder an dieser Kurve gebaut und die Ausfahrweiche von Alp Grüm auf die untere Seite des Gleisbogens verlegt. So entstand wohl neben der SBB Abzweigung auf der Neubaustrecke die längste Weiche der Schweiz. Die zwei Geleise, die heute im Abstand von wenigen cm in der Kurve liegen verunmöglichen ein Kreuzen der Züge.
Herbert Graf

Die BR 184 003 steht mit einem EC am Bahnhof auf Gleis 2
Die BR 184 003 steht mit einem EC am Bahnhof auf Gleis 2
Christian Maier

Ein Loktrefen im Bahnhof BR 216 026 neben 216 029
Ein Loktrefen im Bahnhof BR 216 026 neben 216 029
Christian Maier

Am 08.03.2006 fuhr 182 003 mit einem Güterzug durch Regensburg.
Am 08.03.2006 fuhr 182 003 mit einem Güterzug durch Regensburg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Am 27.09.2005 rangierte 110 292 in Regensburg.
Am 27.09.2005 rangierte 110 292 in Regensburg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Am 13.07.2004 stehen beide Regensburger 335er neben dem mittlerweile abgebrochenen Lokschuppen.
Am 13.07.2004 stehen beide Regensburger 335er neben dem mittlerweile abgebrochenen Lokschuppen.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Am 08.03.2006 steht 335 118, eine von den letzten 2 Regensburger 335er, in Regensburg.
Am 08.03.2006 steht 335 118, eine von den letzten 2 Regensburger 335er, in Regensburg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Am 15.09.2005 steht 335 154 in Regensburg. Regensburg hat ja nur noch 2 335er.
Am 15.09.2005 steht 335 154 in Regensburg. Regensburg hat ja nur noch 2 335er.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Eine HGK Lok nebe 2 SBB Cargo Loks der reich Re 482 in Ingolstadt am 23.06.2007
Eine HGK Lok nebe 2 SBB Cargo Loks der reich Re 482 in Ingolstadt am 23.06.2007
Christian Maier

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