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SBB + BTI-asm / SBB Carco Güterzug mit Diesellok  Em 3/3  18837 und 1 Tgpps und 2 Tagnpps und 1 Xs und 2 Rollschemmel Uaikk beladen mit asm / BTI Triebwagen Be 2/6  509 zwischen Kallnach und Fräschels am 17.09.2007
SBB + BTI-asm / SBB Carco Güterzug mit Diesellok Em 3/3 18837 und 1 Tgpps und 2 Tagnpps und 1 Xs und 2 Rollschemmel Uaikk beladen mit asm / BTI Triebwagen Be 2/6 509 zwischen Kallnach und Fräschels am 17.09.2007
Hp. Teutschmann

SBB + asm /BTI -  Be 2/6  509 auf 2 Rollschemel Uaikk in Kerzers am 17.09.2207
SBB + asm /BTI - Be 2/6 509 auf 2 Rollschemel Uaikk in Kerzers am 17.09.2207
Hp. Teutschmann

asm / BTI - Bei der Überfuhr nach Täuffelen .. Tm 2/2 541 mit Be 2/6 509 und K 587 vor Brüttelen am 17.08.2007
asm / BTI - Bei der Überfuhr nach Täuffelen .. Tm 2/2 541 mit Be 2/6 509 und K 587 vor Brüttelen am 17.08.2007
Hp. Teutschmann

asm - Triebwagen Be 4/4  102 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhofsarel von Wiedlisbach am 07.09.2007
asm - Triebwagen Be 4/4 102 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhofsarel von Wiedlisbach am 07.09.2007
Hp. Teutschmann

asm - Pendelzug mit  Triebwagen Be 4/4 104 und Steuerwagen im Bahnhof von Langenthal am 07.09.2007
asm - Pendelzug mit Triebwagen Be 4/4 104 und Steuerwagen im Bahnhof von Langenthal am 07.09.2007
Hp. Teutschmann

asm - Pendelzug mit Steuerwagen Bt 151 und Triebwagen Be 4/4  102 im Bahnhof von Wiedlisbach am 07.09.2007
asm - Pendelzug mit Steuerwagen Bt 151 und Triebwagen Be 4/4 102 im Bahnhof von Wiedlisbach am 07.09.2007
Hp. Teutschmann

Auch dies ist ein unentbehrliches Fahrzeug bei kleineren und grösseren Havarien. Der Hilfswagen  Xak-v 9101 vor dem Depot Landquart. (17.09.2007)
Auch dies ist ein unentbehrliches Fahrzeug bei kleineren und grösseren Havarien. Der Hilfswagen Xak-v 9101 vor dem Depot Landquart. (17.09.2007)
Herbert Graf

GR 75064 ist ein wichtiges Fahrzeug der RhB um der Kundschaft saubere Züge präsentieren zu können. Im Hintergrund die abgestellten Wagen des Dampfzuges in Landquart. (17.09.2007)
GR 75064 ist ein wichtiges Fahrzeug der RhB um der Kundschaft saubere Züge präsentieren zu können. Im Hintergrund die abgestellten Wagen des Dampfzuges in Landquart. (17.09.2007)
Herbert Graf

Be 4/4 Pendel mit Stwg 1713 auf dem Weg nach Schiers hält kurz in Landquart. (17.09.2007)
Be 4/4 Pendel mit Stwg 1713 auf dem Weg nach Schiers hält kurz in Landquart. (17.09.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 III 644  Savognin  rangiert in Landquart, während für den Regioexpress nach Chur der Abfahrbefehl aufleuchtet, einmal am Mast und als Besonderheit auch am Boden unterhalb des Zwergsignals. (17.09.2007)
Ge 4/4 III 644 "Savognin" rangiert in Landquart, während für den Regioexpress nach Chur der Abfahrbefehl aufleuchtet, einmal am Mast und als Besonderheit auch am Boden unterhalb des Zwergsignals. (17.09.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 III 648  Susch  mit einem Regioexpress bei der Einfahrt in Davos Laret. (17.09.2007)
Ge 4/4 III 648 "Susch" mit einem Regioexpress bei der Einfahrt in Davos Laret. (17.09.2007)
Herbert Graf

Die Luftseilbahn  Trockener Steg-Klein Matterhorn  kurz vor der Bergstation am 16.9.2007.Diese ist die Höchstgelegendste von Europa, 3883 M.ü.M. oder 12736 Fuss.Von der Bergstation bis zum ersten Masten beträgt der Abstand 2885 Meter (!).Die Höhendifferenz der Luftseilbahn beträgt 891 Meter, und sie bewegt sich mit 10m/s oder 37 km/h.
Die Luftseilbahn "Trockener Steg-Klein Matterhorn" kurz vor der Bergstation am 16.9.2007.Diese ist die Höchstgelegendste von Europa, 3883 M.ü.M. oder 12736 Fuss.Von der Bergstation bis zum ersten Masten beträgt der Abstand 2885 Meter (!).Die Höhendifferenz der Luftseilbahn beträgt 891 Meter, und sie bewegt sich mit 10m/s oder 37 km/h.
Lukas Buchmeier

Schweiz / Seilbahnen / Wallis

2183 600x800 Px, 18.09.2007

Re 4/4 II der ersten Serie im Dreierpack: Die 11126,11133 und die 11155 mit EC Zürich-Milano in Arth-Goldau am 17.09.2007
Re 4/4 II der ersten Serie im Dreierpack: Die 11126,11133 und die 11155 mit EC Zürich-Milano in Arth-Goldau am 17.09.2007
Lukas Buchmeier

Blaue Linie nach Akalla, Kista - 

Stelzentrasse kurz vor der Station  Kista . Der Abschnitt Hallonbergen - Akalla ging am 5.6.1977 in Betrieb. 

24.08.2007 (J)
Blaue Linie nach Akalla, Kista - Stelzentrasse kurz vor der Station "Kista". Der Abschnitt Hallonbergen - Akalla ging am 5.6.1977 in Betrieb. 24.08.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

722 800x649 Px, 18.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Kista - 

Moderne Verkehrstrasse vor modernem Bürohaus in der  Science City  Kista. Kista gehört wieder zum Stadtgebiet Stochholms. 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Kista - Moderne Verkehrstrasse vor modernem Bürohaus in der "Science City" Kista. Kista gehört wieder zum Stadtgebiet Stochholms. 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

735 800x539 Px, 18.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Kista - 

Der U-Bahnzug wird gleich in die Station  Kista  einfahren. Geologische Gründe haben hier wohl zu der Hochtrasse geführt. Außer hier und im Bereich Kymlinge sind ansonsten die Strecken der Blauen Linie unterirdisch geführt. 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Kista - Der U-Bahnzug wird gleich in die Station "Kista" einfahren. Geologische Gründe haben hier wohl zu der Hochtrasse geführt. Außer hier und im Bereich Kymlinge sind ansonsten die Strecken der Blauen Linie unterirdisch geführt. 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

1121 800x523 Px, 18.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Station  Kista  

Der Hochbahnhof  Kista  hat einen recht breiten Mittelbahnsteig. Überhaupt sind die T-Bahn-Strecken der siebziger Jahre großzügiger gebaut als die früheren Strecken. Die Bahnsteiglänge der Bahnhöfe der Blauen Linie (und auch der meisten Station des Mörby C-Astes der Roten Linie) beträgt 180 Meter. Früher war die Länge von 145 Meter Standard. Die Station  Kista  befindet sich direkt an einem großen Einkaufszentrum. 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Station "Kista" Der Hochbahnhof "Kista" hat einen recht breiten Mittelbahnsteig. Überhaupt sind die T-Bahn-Strecken der siebziger Jahre großzügiger gebaut als die früheren Strecken. Die Bahnsteiglänge der Bahnhöfe der Blauen Linie (und auch der meisten Station des Mörby C-Astes der Roten Linie) beträgt 180 Meter. Früher war die Länge von 145 Meter Standard. Die Station "Kista" befindet sich direkt an einem großen Einkaufszentrum. 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

908 800x527 Px, 18.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Station  Husby  -  

Kurz nach der Station Kista senkt sich die Trasse wieder ab und erreicht im Tunnel die wiederum etwas in 20 Meter Tiefe liegende Station  Husby . 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Station "Husby" - Kurz nach der Station Kista senkt sich die Trasse wieder ab und erreicht im Tunnel die wiederum etwas in 20 Meter Tiefe liegende Station "Husby". 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

1054 800x518 Px, 18.09.2007

Blaue Linie nach Akalla, Station  Husby  - 

Blick vom Bahnsteiggeschoß zur Rolltreppenanlage, die zu einem der beiden Ausgänge führt. 

24.08.2007 (M)
Blaue Linie nach Akalla, Station "Husby" - Blick vom Bahnsteiggeschoß zur Rolltreppenanlage, die zu einem der beiden Ausgänge führt. 24.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

1082 800x525 Px, 18.09.2007

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