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Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Die Bhe 4/8 301 und 304 überqueren auf Talfahrt die Brücke bei Le Tremblex.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Die Bhe 4/8 301 und 304 überqueren auf Talfahrt die Brücke bei Le Tremblex.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·MGN· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001

317 1200x795 Px, 10.07.2016

Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Der Bhe 2/4 204 überfährt auf Talfahrt die Brücke bei Le Tremblex.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Der Bhe 2/4 204 überfährt auf Talfahrt die Brücke bei Le Tremblex.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·MGN· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001

248 678x1024 Px, 10.07.2016

Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Die Kreuzung in Caux war jeweils Millimeterarbeit. Die durchgehenden Gleise 1 und 2 reichen gerade knapp aus, um eine Doppeltraktion Bhe 4/8 mit zwei Vorstellwagen und einen Bhe 2/4 mit einem Vorstellwagen aufzunehmen. Auf diesem Bild sind auch gut die Unterschiede der Bhe 2/4 204 (1938) und 207 (1949) zu erkennen.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Die Kreuzung in Caux war jeweils Millimeterarbeit. Die durchgehenden Gleise 1 und 2 reichen gerade knapp aus, um eine Doppeltraktion Bhe 4/8 mit zwei Vorstellwagen und einen Bhe 2/4 mit einem Vorstellwagen aufzunehmen. Auf diesem Bild sind auch gut die Unterschiede der Bhe 2/4 204 (1938) und 207 (1949) zu erkennen.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·MGN· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001

317 1200x795 Px, 10.07.2016

V60 03 von EGP in Mukran am 10.05.2016 (Bild von einer Brücke aus gemacht!)
V60 03 von EGP in Mukran am 10.05.2016 (Bild von einer Brücke aus gemacht!)
Felix B.

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahngesellschaft Potsdam ·EGP·

366 899x1200 Px, 10.07.2016

BR 429 - Stadler Flirt in Sassnitz am 01.05.2016
BR 429 - Stadler Flirt in Sassnitz am 01.05.2016
Felix B.

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.0 ·Flirt (fünfteilig)· Private

244 1200x899 Px, 10.07.2016

Bombardier Nr. 818 des Nahverkehr Schwerin in Schwerin am 18.08.2015
Bombardier Nr. 818 des Nahverkehr Schwerin in Schwerin am 18.08.2015
Felix B.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schwerin ·NVS·

343 1200x900 Px, 10.07.2016

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 587 + Bw 1506) Åboulevard im April 1968. - Wegen irgendeiner Störung auf der Strecke zwischen Åboulevard und der Endstation Strandboulevarden durch die Stadtteile Nørrebro und Østerbro mussten einige Züge der SL 3 am Åboulevard umkehren. Da es hier keine Wendeschleife gab, mussten die betroffenen Züge auf offener Straße in einem Dreieck wenden. - Der übrige Verkehr (Busse, LKWs, PKWs und Fahrräder samt Fussgängern) hatte in Kopenhagen Wartepflicht den Straßenbahnen gegenüber - so wie es in der Schweiz der Fall ist und so wie es überall sein sollte - deshalb musste auch das Taxi im Bild warten. - Unter dem Åboulevard fließt ein å , d.h. ein Bach, deshalb der Name Åboulevard. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 587 + Bw 1506) Åboulevard im April 1968. - Wegen irgendeiner Störung auf der Strecke zwischen Åboulevard und der Endstation Strandboulevarden durch die Stadtteile Nørrebro und Østerbro mussten einige Züge der SL 3 am Åboulevard umkehren. Da es hier keine Wendeschleife gab, mussten die betroffenen Züge auf offener Straße in einem Dreieck wenden. - Der übrige Verkehr (Busse, LKWs, PKWs und Fahrräder samt Fussgängern) hatte in Kopenhagen Wartepflicht den Straßenbahnen gegenüber - so wie es in der Schweiz der Fall ist und so wie es überall sein sollte - deshalb musste auch das Taxi im Bild warten. - Unter dem Åboulevard fließt ein "å", d.h. ein Bach, deshalb der Name Åboulevard. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

374 1200x831 Px, 10.07.2016

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Bw 1513) Åboulevard im April 1968. - Wegen irgendeiner Störung auf der Strecke zwischen Åboulevard und der Endstation Strandboulevarden durch die Stadtteile Nørrebro und Østerbro mussten einige Züge wenden. Da es am Åboulevard keine Wendeschleife gab, mussten die Züge auf offener Straße in einem Dreieck umkehren. - Unter dem Åboulevard liegt ein å , d.h. ein Bach, deshalb heißt das Boulevard so. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Bw 1513) Åboulevard im April 1968. - Wegen irgendeiner Störung auf der Strecke zwischen Åboulevard und der Endstation Strandboulevarden durch die Stadtteile Nørrebro und Østerbro mussten einige Züge wenden. Da es am Åboulevard keine Wendeschleife gab, mussten die Züge auf offener Straße in einem Dreieck umkehren. - Unter dem Åboulevard liegt ein "å", d.h. ein Bach, deshalb heißt das Boulevard so. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

303 1200x850 Px, 10.07.2016

643 017 im französischen Grenzbahnhof Wissembourg. Aufgenommen am 3. Juli 2014.
643 017 im französischen Grenzbahnhof Wissembourg. Aufgenommen am 3. Juli 2014.
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Frankreich / Bahnhöfe / Wissembourg (Weißenburg)

510 1000x667 Px, 10.07.2016

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 571 + Bw 15xx) Enghavevej / Ingerslevsgade im April 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 571 + Bw 15xx) Enghavevej / Ingerslevsgade im April 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

299 1200x759 Px, 10.07.2016

Aufgrund zu geringer Fahrgastzahlen wurde die S-Bahn-Linie zum Rostocker Seehafen eingestellt. 642 185 wartete hier in der Station Rostock Seehafen Nord auf weitere Fahrgäste. Aufnahmedatum: 22.03.2011
Aufgrund zu geringer Fahrgastzahlen wurde die S-Bahn-Linie zum Rostocker Seehafen eingestellt. 642 185 wartete hier in der Station Rostock Seehafen Nord auf weitere Fahrgäste. Aufnahmedatum: 22.03.2011
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rostock

417 1000x667 Px, 10.07.2016

Auf dem Bild sieht man 643 226 und 643 222 sowie einen weiteren euregiobahn-643.2 die sich im Stolberger Güterbahnhof begegnen. Aufnahmedatum: 24.04.2010
Auf dem Bild sieht man 643 226 und 643 222 sowie einen weiteren euregiobahn-643.2 die sich im Stolberger Güterbahnhof begegnen. Aufnahmedatum: 24.04.2010
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 20 ·Euregiobahn Aachen·

265 1000x646 Px, 10.07.2016

Von einer Straßenbrücke konnte ich dieses Foto schießen, auf dem man ein Talent-Doppel auf der RB 20 (euregiobahn) sieht. Mittlerweile verkehrt der Ast von Herzogenrath nach Heerlen als einzelne Linie. Die Aufnahme aus Stolberg zeigt die Bahnsteige des Hauptbahnhofs und wurde am 9. August 2008 aufgenommen.
Von einer Straßenbrücke konnte ich dieses Foto schießen, auf dem man ein Talent-Doppel auf der RB 20 (euregiobahn) sieht. Mittlerweile verkehrt der Ast von Herzogenrath nach Heerlen als einzelne Linie. Die Aufnahme aus Stolberg zeigt die Bahnsteige des Hauptbahnhofs und wurde am 9. August 2008 aufgenommen.
Paul Zimmer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 20 ·Euregiobahn Aachen·

283 1000x667 Px, 10.07.2016

Während es draußen in Strömen schüttete, blieb der Fotograf in der Bahnhofshalle des Kölner Hauptbahnhofs trocken. Drei 643.2 fuhren nach kurzem Stop weiter nach Düsseldorf über Horrem, Bergheim, Bedburg, Grevenbroich und Neuss. Aufnahmedatum: 05.11.2005
Während es draußen in Strömen schüttete, blieb der Fotograf in der Bahnhofshalle des Kölner Hauptbahnhofs trocken. Drei 643.2 fuhren nach kurzem Stop weiter nach Düsseldorf über Horrem, Bergheim, Bedburg, Grevenbroich und Neuss. Aufnahmedatum: 05.11.2005
Paul Zimmer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 38 ·Erftbahn·

304 1000x681 Px, 10.07.2016

Über einen recht langen Zeitraum fuhren auf der RB 38 Dieseltriebwagen der Baureihe 643.2 der euregiobahn. Einen solchen konnte ich am 08.03.2008 vom Haltepunkt Köln-Weiden West aus aufnehmen.
Über einen recht langen Zeitraum fuhren auf der RB 38 Dieseltriebwagen der Baureihe 643.2 der euregiobahn. Einen solchen konnte ich am 08.03.2008 vom Haltepunkt Köln-Weiden West aus aufnehmen.
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 480 Köln – Düren – Aachen Hbf, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 38 ·Erftbahn·

362 1000x656 Px, 10.07.2016

Bauzug-Entgleisung Radolfzell. Keine Verletzten, nur der Bauzug allein war beteiligt, obwohl bei schlechterem Timing durchaus ein Seehas kollidieren hätte können. Vier Bergungskräne waren angerückt. Zwei waren via Gäubahn und zwei via Bodenseegürtelbahn nach Radolfzell gekommen. Im Vordergrund 218 431-5 die den Zug über die Dieselstecken an den Unfallort brachte. Juli 2016.
Bauzug-Entgleisung Radolfzell. Keine Verletzten, nur der Bauzug allein war beteiligt, obwohl bei schlechterem Timing durchaus ein Seehas kollidieren hätte können. Vier Bergungskräne waren angerückt. Zwei waren via Gäubahn und zwei via Bodenseegürtelbahn nach Radolfzell gekommen. Im Vordergrund 218 431-5 die den Zug über die Dieselstecken an den Unfallort brachte. Juli 2016.
Olli

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Galerien / 2016 | Entgleisung Bauzug Radolfzell 2016

1061 1200x829 Px, 10.07.2016

Bauzug-Entgleisung Radolfzell. Symbol des Missmanagements... Während im Hintergrund die Bergungsarbeiten fachmännisch auf Hochtouren laufen, standen bei der SBG mindestens 15 Busse ungenutzt rum + einige im Gebäude, während draußen sich 5 Busse des Andrangs nicht erwehren konnten. Juli 2016.
Bauzug-Entgleisung Radolfzell. Symbol des Missmanagements... Während im Hintergrund die Bergungsarbeiten fachmännisch auf Hochtouren laufen, standen bei der SBG mindestens 15 Busse ungenutzt rum + einige im Gebäude, während draußen sich 5 Busse des Andrangs nicht erwehren konnten. Juli 2016.
Olli

Deutschland / Galerien / 2016 | Entgleisung Bauzug Radolfzell 2016

634 1200x867 Px, 10.07.2016

SEV zwischen Konstanz und Singen. Wobei dieser SEV vor Ort als Schechtestmöglicher Ersatz-Verkehr aller Zeiten zu beurteilen war. 700-1400 Sitzplätze je Stunde und Richtung mit 2 Gelenkbussen pro Stunde zu ersetzen, da hat wohl irgendein Bahnmanager den Schuss nicht gehört. Hier die Situation in Radolfzell nach Abfahrt der Busse... Die kamen aus beiden Richtungen brechen voll an. Keinerlei Chancen einzusteigen. Hoffentlich gab es bei der Hitze keine kollabierten Personen. Reisen in Dritte-Welt-Ländern sind tatsächlich erheblich entspannter. Keiner fühlte sich irgendwo zuständig, Missstände zu beheben. Im Internet war nur allgemein ein Hinweis auf den Schienenersatzverkehr, aber sämtliche Seehasen weiterhin gelistet. In Konstanz wusste nicht einmal der Info-Punkt darüber Bescheid, in Radolfzell war das Bahnhofsmanagement völlig überfordert und zog sich in unverschämte Spitzfindigkeiten zurück. Und die örtliche Presse, leider nur durch den Monopolisten Südkurier vertreten, schlief den Schlaf der Gerechten. Solange niemand durch die Hitze und stundenlange drangvolle Enge im Bus kollabiert ist oder verletzt wurde, kann man hoffentlich nur lachen über die Chaosmanager, eines Industriestaates unwürdig. Juli 2016.
SEV zwischen Konstanz und Singen. Wobei dieser SEV vor Ort als Schechtestmöglicher Ersatz-Verkehr aller Zeiten zu beurteilen war. 700-1400 Sitzplätze je Stunde und Richtung mit 2 Gelenkbussen pro Stunde zu ersetzen, da hat wohl irgendein Bahnmanager den Schuss nicht gehört. Hier die Situation in Radolfzell "nach Abfahrt" der Busse... Die kamen aus beiden Richtungen brechen voll an. Keinerlei Chancen einzusteigen. Hoffentlich gab es bei der Hitze keine kollabierten Personen. Reisen in Dritte-Welt-Ländern sind tatsächlich erheblich entspannter. Keiner fühlte sich irgendwo zuständig, Missstände zu beheben. Im Internet war nur allgemein ein Hinweis auf den Schienenersatzverkehr, aber sämtliche Seehasen weiterhin gelistet. In Konstanz wusste nicht einmal der Info-Punkt darüber Bescheid, in Radolfzell war das Bahnhofsmanagement völlig überfordert und zog sich in unverschämte Spitzfindigkeiten zurück. Und die örtliche Presse, leider nur durch den Monopolisten Südkurier vertreten, schlief den Schlaf der Gerechten. Solange niemand durch die Hitze und stundenlange drangvolle Enge im Bus kollabiert ist oder verletzt wurde, kann man hoffentlich nur lachen über die Chaosmanager, eines Industriestaates unwürdig. Juli 2016.
Olli

Deutschland / Galerien / 2016 | Entgleisung Bauzug Radolfzell 2016

598  1 1200x725 Px, 10.07.2016

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