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CD Cargo 372 008 befährt das Gegengleis Richtung Dresden, damit die gleich folgende CD 371 015 mit dem verspäteten EC nach Stralsund rechts überholen kann. Heidenau-Süd, 17.01.2013
CD Cargo 372 008 befährt das Gegengleis Richtung Dresden, damit die gleich folgende CD 371 015 mit dem verspäteten EC nach Stralsund rechts überholen kann. Heidenau-Süd, 17.01.2013
Daniel Miranda

Doppelausfahrt der Ed3/3 4 Schwyz und der 401 Bauma am 13. Oktober 2012 beim letzten grossen Dampfloktreffen im Bauma.
Doppelausfahrt der Ed3/3 4 Schwyz und der 401 Bauma am 13. Oktober 2012 beim letzten grossen Dampfloktreffen im Bauma.
Christian Brechbühl

Mächtig Dampf am 13. Okt. 2012 macht die SMB 11 Ec4/5 bei der Ausfahrt aus dem Bhf Bauma.
Mächtig Dampf am 13. Okt. 2012 macht die SMB 11 Ec4/5 bei der Ausfahrt aus dem Bhf Bauma.
Christian Brechbühl

Schweiz / Dampfloks / Ec 4/5

958 1024x640 Px, 17.01.2013

Dank des Jubiläums sind beide Tigerli der ST auf grosser Fahrt falls man die Strecke von 15 km so nennen darf. Hier die 5 am 23. 09.2012 vor den alten Vierachsern, kurz vor dem Bhf Geuensee.
Dank des Jubiläums sind beide Tigerli der ST auf grosser Fahrt falls man die Strecke von 15 km so nennen darf. Hier die 5 am 23. 09.2012 vor den alten Vierachsern, kurz vor dem Bhf Geuensee.
Christian Brechbühl

Schweiz / Dampfloks / E 3/3

822 1024x640 Px, 17.01.2013

Das Tigerli 8522 E3/3 der ST, fährt zum Jubliäum am 23. September 2012 Richtung Geuensee, dank der feuchten Luft gibt es eine Richtig tolle Dampfstimmung.
Das Tigerli 8522 E3/3 der ST, fährt zum Jubliäum am 23. September 2012 Richtung Geuensee, dank der feuchten Luft gibt es eine Richtig tolle Dampfstimmung.
Christian Brechbühl

Schweiz / Dampfloks / E 3/3

845 1024x640 Px, 17.01.2013

Auch heute, am 17.01.2013, ging es raus an die Strecke. Eigentlich wollten wir den Kohleleerzug aus Fürstenhausen ablichten, der in dieser Woche mit zwei 189er Dispoloks bespannt ist. Vorgestern hatten wir ihn knapp verpasst, zwar gesehen aber ungünstig gestanden, gestern kam er bis 15.30 nicht und heute ließ er sich bis 15.15 Uhr auch nicht blicken.

Der Suppenzug erscheint aber immer verläßlich, obwohl er uns heute nicht erwärmen konnte. Das Thermometer zeigte zwar nur minus 2 Grad aber es wehte ein eisiger Wind aus Norden.

185 081-7 mit Suppenpendel nach Völklingen beim Kraftwerk Ensdorf.

Danke an den Lokführer für das freundliche Hupen.
Auch heute, am 17.01.2013, ging es raus an die Strecke. Eigentlich wollten wir den Kohleleerzug aus Fürstenhausen ablichten, der in dieser Woche mit zwei 189er Dispoloks bespannt ist. Vorgestern hatten wir ihn knapp verpasst, zwar gesehen aber ungünstig gestanden, gestern kam er bis 15.30 nicht und heute ließ er sich bis 15.15 Uhr auch nicht blicken. Der Suppenzug erscheint aber immer verläßlich, obwohl er uns heute nicht erwärmen konnte. Das Thermometer zeigte zwar nur minus 2 Grad aber es wehte ein eisiger Wind aus Norden. 185 081-7 mit Suppenpendel nach Völklingen beim Kraftwerk Ensdorf. Danke an den Lokführer für das freundliche Hupen.
Erhard Pitzius

99 786 am Abend des 30.12.2012 auf Rangierfahrt im Bahnhof Cranzahl zur Übernahme von P1010 nach Oberwiesenthal, dem letzten Zug des Tages. Für mich war es gleichzeitig auch die letzte Aufnahme von diesem schönen Ausflug, bevor ich die Heimreise antrat.
99 786 am Abend des 30.12.2012 auf Rangierfahrt im Bahnhof Cranzahl zur Übernahme von P1010 nach Oberwiesenthal, dem letzten Zug des Tages. Für mich war es gleichzeitig auch die letzte Aufnahme von diesem schönen Ausflug, bevor ich die Heimreise antrat.
Michael Edelmann

Abendstimmung am 30.12.2012 im Bahnhof Cranzahl. Hinten rangiert 99 786 zur Übernahme von P1010 nach Oberwiesenthal.
Abendstimmung am 30.12.2012 im Bahnhof Cranzahl. Hinten rangiert 99 786 zur Übernahme von P1010 nach Oberwiesenthal.
Michael Edelmann

99 786 am 30.12.2012 während einer Verschnaufpause im Bahnhof Cranzahl. Wenig später wird sie P1010, den letzten Zug des Tages, nach Oberwiesenthal befördern.
99 786 am 30.12.2012 während einer Verschnaufpause im Bahnhof Cranzahl. Wenig später wird sie P1010, den letzten Zug des Tages, nach Oberwiesenthal befördern.
Michael Edelmann

Zwei Schmalspur-Rollwagen (der hintere mit geladenem Normalspurwaggon), ausgestellt zum Veranschaulichen des Rollwagen-Verkehrs, im Bahnhof Cranzahl. Direkt dahinter befindet sich der Ladeanschluß vom Normalspurgleis, von welcher aus das Auffahren der Regelspur- auf die Schmalspur-Rollwagen erfolgt. (Aufnahme vom 30.12.2012)
Zwei Schmalspur-Rollwagen (der hintere mit geladenem Normalspurwaggon), ausgestellt zum Veranschaulichen des Rollwagen-Verkehrs, im Bahnhof Cranzahl. Direkt dahinter befindet sich der Ladeanschluß vom Normalspurgleis, von welcher aus das Auffahren der Regelspur- auf die Schmalspur-Rollwagen erfolgt. (Aufnahme vom 30.12.2012)
Michael Edelmann

1116 264 mit einem EM-Sonderzug nach Wien am 21.06.2008 bei Fuchsreut.
1116 264 mit einem EM-Sonderzug nach Wien am 21.06.2008 bei Fuchsreut.
M. Schmid

193 924 mit zwei 183 bei einer Testfahrt zwischen Plattling und Straubing am 22.02.2012 bei Stephansposching.
193 924 mit zwei 183 bei einer Testfahrt zwischen Plattling und Straubing am 22.02.2012 bei Stephansposching.
M. Schmid

423 578 nach München Ost am 09.11.2012 bei München-Feldmoching.
423 578 nach München Ost am 09.11.2012 bei München-Feldmoching.
M. Schmid

Touristenzug der Waldeisenbahn Abreschviller (ACFA) am oberen Streckenende, geführt von der ACFA Lok-3. Diese C-gekuppelte Diesellok stammt aus dem Jahr 1953.
2012-08-12 Grand Soldat (Soldatenthal)
Touristenzug der Waldeisenbahn Abreschviller (ACFA) am oberen Streckenende, geführt von der ACFA Lok-3. Diese C-gekuppelte Diesellok stammt aus dem Jahr 1953. 2012-08-12 Grand Soldat (Soldatenthal)
Arnulf Sensenbrenner

Neben der Gattersäge steht eine hier ehemals eingesetzte Dampflok des Typs Bn2t, die von O&K-Nordhausen 1911 unter der Nummer 4720 gebaut wurde, mit zwei Holztransportloren.
2012-08-12 Grand Soldat (Soldatenthal)
Neben der Gattersäge steht eine hier ehemals eingesetzte Dampflok des Typs Bn2t, die von O&K-Nordhausen 1911 unter der Nummer 4720 gebaut wurde, mit zwei Holztransportloren. 2012-08-12 Grand Soldat (Soldatenthal)
Arnulf Sensenbrenner

Das obere Streckenende des erhaltenen Teilstücks der Waldeisenbahn von Abreschviller (Alberschweiler) nach Grand Soldat (Soldatenthal). Hier befindet sich eine wiederaufgebaute Gattersäge, neben der eine der hier ehemals eingesetzten Dampfloks grüßt.
2012-08-12 Grand Soldat (Soldatenthal)
Das obere Streckenende des erhaltenen Teilstücks der Waldeisenbahn von Abreschviller (Alberschweiler) nach Grand Soldat (Soldatenthal). Hier befindet sich eine wiederaufgebaute Gattersäge, neben der eine der hier ehemals eingesetzten Dampfloks grüßt. 2012-08-12 Grand Soldat (Soldatenthal)
Arnulf Sensenbrenner

Bei der ACFA (Waldeisenbahn Abreschviller) steht diese kleine Diesellok, die den Namen Miquette trägt. Die 700mm Lok vom Typ A2L514 wurde 1956 von Deutz unter der Fabriknummer 56241 gebaut.
2012-08-12 Abreschviller (Alberschweiler)
Bei der ACFA (Waldeisenbahn Abreschviller) steht diese kleine Diesellok, die den Namen Miquette trägt. Die 700mm Lok vom Typ A2L514 wurde 1956 von Deutz unter der Fabriknummer 56241 gebaut. 2012-08-12 Abreschviller (Alberschweiler)
Arnulf Sensenbrenner

Auf der Westseite des Vogesenmassivs liegt die Waldeisenbahn in Abreschviller (Alberschweiler) mit der seltenen Spurweite von 700mm. Ab 1884 war hier ein Bahnnetz zur Erschließung und forstwirtschaftlichen Nutzung der ausgedehnten Vogesenwälder entstanden, das einmal maximal 73 km lang war. Das Ende dieser Waldbahn kam 1966. Sie wurde aber nicht komplett demontiert. Bereits seit 1968 findet hier touristischer Verkehr statt. 
Die 6,1 km lange Strecke von Abreschviller (Alberschweiler) nach Grand Soldat (Soldatenthal) wird von der ACFA Association du Chemin de Fer Forestier d’Abreschviller als Touristenbahn betrieben und erhalten.
2012-08-12 Abreschviller (Alberschweiler)
Auf der Westseite des Vogesenmassivs liegt die Waldeisenbahn in Abreschviller (Alberschweiler) mit der seltenen Spurweite von 700mm. Ab 1884 war hier ein Bahnnetz zur Erschließung und forstwirtschaftlichen Nutzung der ausgedehnten Vogesenwälder entstanden, das einmal maximal 73 km lang war. Das Ende dieser Waldbahn kam 1966. Sie wurde aber nicht komplett demontiert. Bereits seit 1968 findet hier touristischer Verkehr statt. Die 6,1 km lange Strecke von Abreschviller (Alberschweiler) nach Grand Soldat (Soldatenthal) wird von der ACFA Association du Chemin de Fer Forestier d’Abreschviller als Touristenbahn betrieben und erhalten. 2012-08-12 Abreschviller (Alberschweiler)
Arnulf Sensenbrenner

Am 13.01.2013 gegen 14:46  Uhr wurde das inzwischen aufgelassne Stellwerk  in Johanngeorgenstadt abgelichtet. Typischer DR - DDR Nachkreigsneubau. Die Strecke Johanngeorgenstadt - Aue - Zwickau wurde zur zweigleisigen Hauptbahn ertüchtigt,Grund waren die Uranerzzüge und der Arbeiterberufsverkehr. Ein Insider teilte dem Fotografen mit, es habe früher einen Plan B gegeben und die Uranerzzüge hätten auch über die CSSR geleitet werden können.Gleise führen hier nach Potucky.
Zu DR Zeiten fuhren Wintersport Sonderzüge aus eim DGZ (Doppestockgliederzug) gebildet von Leipzig Hbf bis Johanngeorgenstadt.
Am 13.01.2013 gegen 14:46 Uhr wurde das inzwischen aufgelassne Stellwerk in Johanngeorgenstadt abgelichtet. Typischer DR - DDR Nachkreigsneubau. Die Strecke Johanngeorgenstadt - Aue - Zwickau wurde zur zweigleisigen Hauptbahn ertüchtigt,Grund waren die Uranerzzüge und der Arbeiterberufsverkehr. Ein Insider teilte dem Fotografen mit, es habe früher einen Plan B gegeben und die Uranerzzüge hätten auch über die CSSR geleitet werden können.Gleise führen hier nach Potucky. Zu DR Zeiten fuhren Wintersport Sonderzüge aus eim DGZ (Doppestockgliederzug) gebildet von Leipzig Hbf bis Johanngeorgenstadt.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke

831  1 681x1024 Px, 17.01.2013

101 007 mit RE 4011 am 31.12.2012 bei Fahlenbach.
101 007 mit RE 4011 am 31.12.2012 bei Fahlenbach.
Dennis Kraus

403 019 am 29.10.2011 bei Hattenhofen.
403 019 am 29.10.2011 bei Hattenhofen.
Dennis Kraus

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