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Ein fabrikneuer Steuerwagen ABt 123 der Appenzellerbahnen an einem Regionalzug nach Appenzell im Nebenbahnhof St.Gallen. (07.05.2007)
Ein fabrikneuer Steuerwagen ABt 123 der Appenzellerbahnen an einem Regionalzug nach Appenzell im Nebenbahnhof St.Gallen. (07.05.2007)
Herbert Graf

BDe 4/8 Nr. 22 und 24 der Trogenerbahn nach Speicher-Trogen und BDeh 4/4 14  Gais  der Appenzellerbahnen ex SGA nach Gais-Appenzell warten im Nebenbahnhof St.Gallen auf die Abfahrtszeit. Der mächtige Sandsteinbau mit Turm im Hintergrund ist die Hauptpost. (07.05.2007)
BDe 4/8 Nr. 22 und 24 der Trogenerbahn nach Speicher-Trogen und BDeh 4/4 14 "Gais" der Appenzellerbahnen ex SGA nach Gais-Appenzell warten im Nebenbahnhof St.Gallen auf die Abfahrtszeit. Der mächtige Sandsteinbau mit Turm im Hintergrund ist die Hauptpost. (07.05.2007)
Herbert Graf

BDe 4/8 Nr.25 der Trogener Bahn in St.Gallen. (07.05.2007)
BDe 4/8 Nr.25 der Trogener Bahn in St.Gallen. (07.05.2007)
Herbert Graf

Ziemlich eng ist die Kurve beim Schützengarten in Speicher. (07.05.2007)
Ziemlich eng ist die Kurve beim Schützengarten in Speicher. (07.05.2007)
Herbert Graf

BDe 4/8 22 und 24 verlassen soeben die Haltestelle Gfeld Richtung Trogen. Als Strassenbahn konzipiert, verkehrt sie als solche nur noch in der Stadt St.Gallen und auf einigen kurzen Abschnitten in den Dörfern. Ansonsten wurde die Trogenerbahn auf Eigentrassee umgebaut und verbindet im Halbstundentakt das Appenzellerland mit St.Gallen. Leider schien die Sonne nur vom Wirtshausschild. (07.05.2007)
BDe 4/8 22 und 24 verlassen soeben die Haltestelle Gfeld Richtung Trogen. Als Strassenbahn konzipiert, verkehrt sie als solche nur noch in der Stadt St.Gallen und auf einigen kurzen Abschnitten in den Dörfern. Ansonsten wurde die Trogenerbahn auf Eigentrassee umgebaut und verbindet im Halbstundentakt das Appenzellerland mit St.Gallen. Leider schien die Sonne nur vom Wirtshausschild. (07.05.2007)
Herbert Graf

220 295-0 kurz vor Ihrer Abfahrt mit einen Kiesganzzug am 19.04.2007 in Immelborn
220 295-0 kurz vor Ihrer Abfahrt mit einen Kiesganzzug am 19.04.2007 in Immelborn
Guido Krech

220 295-0 am 19.04.2007 mit Kiesganzzug in Immelborn
220 295-0 am 19.04.2007 mit Kiesganzzug in Immelborn
Guido Krech

111 166 mit RE 454 vor Oberschleißheim (11.04.2007)
111 166 mit RE 454 vor Oberschleißheim (11.04.2007)
Mirko Kiefer

423 288 und 423 178 mit einer S-Bahn nach MGE am Münchener Flughafen (11.04.2007)
423 288 und 423 178 mit einer S-Bahn nach MGE am Münchener Flughafen (11.04.2007)
Mirko Kiefer

423 187, 458 und 100 mit einer S-Bahn nach MGE am Münchener Flughafen (11.04.2007)
423 187, 458 und 100 mit einer S-Bahn nach MGE am Münchener Flughafen (11.04.2007)
Mirko Kiefer

423 153 mit einer S-Bahn zum Ostbahnhof am Münchener Flughafen (11.04.2007)
423 153 mit einer S-Bahn zum Ostbahnhof am Münchener Flughafen (11.04.2007)
Mirko Kiefer

423 067 und 423 227 mit einer S-Bahn zum Ostbahnhof vor Oberschleißheim (11.04.2007)
423 067 und 423 227 mit einer S-Bahn zum Ostbahnhof vor Oberschleißheim (11.04.2007)
Mirko Kiefer

Ansturm auf bzw. zum neuen Berliner Hbf. Blick Richtung Reichstag/Bundestag.
Ansturm auf bzw. zum neuen Berliner Hbf. Blick Richtung Reichstag/Bundestag.
Marcel W.

Eröffnungstafel am Eingang Berlin Hbf (Washingtonplatz).
Eröffnungstafel am Eingang Berlin Hbf (Washingtonplatz).
Marcel W.

Sonderzug 86018 nach Loano (FS) im Stuttgarter Hbf. Die Abfahrt 23.04.07 um 6.27. Um 3.45 stand der Zug schon bereit. Aufgenommen am 23.04.07 um 3.47.
Sonderzug 86018 nach Loano (FS) im Stuttgarter Hbf. Die Abfahrt 23.04.07 um 6.27. Um 3.45 stand der Zug schon bereit. Aufgenommen am 23.04.07 um 3.47.
Marcel W.

Der Gesellschaftswagen vom SDZ 86018 nach Loano (FS) am 23.04.07 um 3.49 im Stuttgarter Hbf.
Der Gesellschaftswagen vom SDZ 86018 nach Loano (FS) am 23.04.07 um 3.49 im Stuttgarter Hbf.
Marcel W.

S-Bahnhof Nikolassee: Postkartenmotiv der S-Bahn. Gebaut von Brühning und Vogler 1901-02 in neogotischen Stilformen die sich mit ihrer aufwändigen Fassadengestaltung perfekt in die umliegende Villengegend anpasst. Zahlreiche Giebel Vorbauten und Zinnen zieren das Gebäude mit dem markanten Turm, mit seinem kleinen Balkon.
S-Bahnhof Nikolassee: Postkartenmotiv der S-Bahn. Gebaut von Brühning und Vogler 1901-02 in neogotischen Stilformen die sich mit ihrer aufwändigen Fassadengestaltung perfekt in die umliegende Villengegend anpasst. Zahlreiche Giebel Vorbauten und Zinnen zieren das Gebäude mit dem markanten Turm, mit seinem kleinen Balkon.
C-R

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Nikolassee

2636 800x533 Px, 08.05.2007

KPEV: Königlich preussische Eisenbahnverwaltung. Schild am Bahnhof Mexicoplatz (S-Bahn Berlin). Offiziell aber gab es diese Verwaltung garnicht trotzdem wird sie fälschlicherweise für die preuss.Staatseisenbahn verwendet. Eigentlich müsste KED oder ED auf den Schildern stehen, so wie es auch in den zeitgenössichen Dokumenten für die einzelnen Eisenbahndirektionen stand.
Interessant ist das Symbol auf dem Schild, das Flügelrad, welches das Symbol der Reichsbahn war.Es befindet sich auch auf dem Gebäude der Reichsbahndirektion am Gleisdreieck.
KPEV: Königlich preussische Eisenbahnverwaltung. Schild am Bahnhof Mexicoplatz (S-Bahn Berlin). Offiziell aber gab es diese Verwaltung garnicht trotzdem wird sie fälschlicherweise für die preuss.Staatseisenbahn verwendet. Eigentlich müsste KED oder ED auf den Schildern stehen, so wie es auch in den zeitgenössichen Dokumenten für die einzelnen Eisenbahndirektionen stand. Interessant ist das Symbol auf dem Schild, das Flügelrad, welches das Symbol der Reichsbahn war.Es befindet sich auch auf dem Gebäude der Reichsbahndirektion am Gleisdreieck.
C-R

S-Bahnhof Mexikoplatz: Ein sehr interessanter Bahnhof gebaut von Hart/Lesser 1904-05. Sehr bedeutende Bahnhofsarchitektur: Ein Rundbau mit Oberlichtkuppel,daneben ein Wohnflügel.Eines der wenigen noch erhaltenen Jugendstilgebäude Berlins (um 1900),der sich gegen den Historizismus wandte (siehe Podbielskiallee). Markant sind die wellenförmige Fassaden,die sich in den Vordächern fortsetzt.
S-Bahnhof Mexikoplatz: Ein sehr interessanter Bahnhof gebaut von Hart/Lesser 1904-05. Sehr bedeutende Bahnhofsarchitektur: Ein Rundbau mit Oberlichtkuppel,daneben ein Wohnflügel.Eines der wenigen noch erhaltenen Jugendstilgebäude Berlins (um 1900),der sich gegen den Historizismus wandte (siehe Podbielskiallee). Markant sind die wellenförmige Fassaden,die sich in den Vordächern fortsetzt.
C-R

S-Bahnhof Grunewald: Reizvolles Empfangsgebäude von Karl Cornelius mit seinem Burgtoreingang,der darübersitzenden Uhr und dem Flügelrad.
S-Bahnhof Grunewald: Reizvolles Empfangsgebäude von Karl Cornelius mit seinem Burgtoreingang,der darübersitzenden Uhr und dem Flügelrad.
C-R

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