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1116 020-7, Wien West, 20.12.2006
1116 020-7, Wien West, 20.12.2006
Matthias Habrich

2150 902-1 abgestellt in Wien Hütteldorf, 20.12.2006
2150 902-1 abgestellt in Wien Hütteldorf, 20.12.2006
Matthias Habrich

Noch einmal ein Foto von 99 5901 bei der Ausfahrt aus dem Tunnel Thumkuhlenkopf. Ein Mitführen des Drehzooms in der gleichen Geschwindigkeit der Lokomotive bei einer geringen Belichtzeit und einer Reihenbildfolge von 5 Bilder/Sek. verzerrt die Landschaft und lässt die Geschwindigkeit des Zuges erahnen. Der Effekt ist ähnlich der Mitführtechnik bei seitlichen Aufnahmen im Automobilsport.
Der Effekt passierte mir bei der Suche nach dem  perfekten Treffer  eher zufällig und ist Geschmacksache.
Noch einmal ein Foto von 99 5901 bei der Ausfahrt aus dem Tunnel Thumkuhlenkopf. Ein Mitführen des Drehzooms in der gleichen Geschwindigkeit der Lokomotive bei einer geringen Belichtzeit und einer Reihenbildfolge von 5 Bilder/Sek. verzerrt die Landschaft und lässt die Geschwindigkeit des Zuges erahnen. Der Effekt ist ähnlich der Mitführtechnik bei seitlichen Aufnahmen im Automobilsport. Der Effekt passierte mir bei der Suche nach dem "perfekten Treffer" eher zufällig und ist Geschmacksache.
André Breutel

Der Personenzug aus Nordhausen fährt mit der Zuglok 99 7238 in Drei-Annen-Hohne ein. Sonst gibt es diese Motiv immer ausfahrend; 23.12.2006
Der Personenzug aus Nordhausen fährt mit der Zuglok 99 7238 in Drei-Annen-Hohne ein. Sonst gibt es diese Motiv immer ausfahrend; 23.12.2006
André Breutel

Während im Flachland dickster Nebel herrschte, gab es bei uns in den Bergen weihnachtlichen Sonnenschein. Das Phänomen nennt man Inversions- oder Topfdeckelwetter. Somit zieht 99 7236 ihren Zug im schönsten Sonnenlicht von Drei-Annen-Hohne nach Elend; 24.12.2006
Während im Flachland dickster Nebel herrschte, gab es bei uns in den Bergen weihnachtlichen Sonnenschein. Das Phänomen nennt man Inversions- oder Topfdeckelwetter. Somit zieht 99 7236 ihren Zug im schönsten Sonnenlicht von Drei-Annen-Hohne nach Elend; 24.12.2006
André Breutel

Da bei uns in Elbingerode herrlichster Sonnenschein war, fuhr ich noch mal ins Thumkuhlental. Als ich gegen 11.50 Uhr eintraf, lag Hasserode in einer dicken Nebelschicht. Hier oben schien noch die Sonnen. Doch bevor 99 7245 gegen 12.15 Uhr den Brockenzug mit Volldampf durch den Tunnel Thumkuhlenkopf zog, hatte mich der Nebel eigeholt und zog bis unterhalb von Drei-Annen; 24.12.2006
Da bei uns in Elbingerode herrlichster Sonnenschein war, fuhr ich noch mal ins Thumkuhlental. Als ich gegen 11.50 Uhr eintraf, lag Hasserode in einer dicken Nebelschicht. Hier oben schien noch die Sonnen. Doch bevor 99 7245 gegen 12.15 Uhr den Brockenzug mit Volldampf durch den Tunnel Thumkuhlenkopf zog, hatte mich der Nebel eigeholt und zog bis unterhalb von Drei-Annen; 24.12.2006
André Breutel

99 5901 verlässt mit dem Adventsonderzug zum Brocken den Bahnhof Drei-Annen-Hohne. Am 3. Advent war noch eine Doppeltraktion mit 99 5902 nötig um den langen Sonderzug auf den Berg zu ziehen. Am 4. Advent reichte die ex. NWE 11 um den Drei-Wagen-Zug zu ziehen; 23.12.2006
99 5901 verlässt mit dem Adventsonderzug zum Brocken den Bahnhof Drei-Annen-Hohne. Am 3. Advent war noch eine Doppeltraktion mit 99 5902 nötig um den langen Sonderzug auf den Berg zu ziehen. Am 4. Advent reichte die ex. NWE 11 um den Drei-Wagen-Zug zu ziehen; 23.12.2006
André Breutel

Delèmont/Delsberg Juli 1997.Die Gotthard Lok C 5/6 2978 
fährt gerade auf die Drehscheibe.Im Schuppen erkennt man noch schwach den UeBB Dampftriebwagen CZm 1/2 (Archiv P.Walter)
Delèmont/Delsberg Juli 1997.Die Gotthard Lok C 5/6 2978 fährt gerade auf die Drehscheibe.Im Schuppen erkennt man noch schwach den UeBB Dampftriebwagen CZm 1/2 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant'

1457 800x585 Px, 24.12.2006

120 105-2 vor dem NZ1449 nach Binz.  (Stralsund am 24.12.06)
120 105-2 vor dem NZ1449 nach Binz. (Stralsund am 24.12.06)
Jörg Trutwig

Zum 150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn präsentiert sich die Schnellzuglok A 3/5 Nr.705(SLM 1904)im Juli 1997 auf der Drehscheibe in Delèmont/Delsberg (Archiv P.Walter)
Zum 150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn präsentiert sich die Schnellzuglok A 3/5 Nr.705(SLM 1904)im Juli 1997 auf der Drehscheibe in Delèmont/Delsberg (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Dampfloks / A 3/5

1603  3 800x580 Px, 24.12.2006

150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn.Der  Elefant  die C5/6 
2978(SLM 1916)und die Mallet Lok Ed 2x2/2 Nr.196 (Maffei 1893)vor
dem Rundschuppen in Delémont/Delsberg (Archiv P.Walter)
150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn.Der "Elefant" die C5/6 2978(SLM 1916)und die Mallet Lok Ed 2x2/2 Nr.196 (Maffei 1893)vor dem Rundschuppen in Delémont/Delsberg (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant'

1666 800x580 Px, 24.12.2006

Triebwagen 4115 am gestrigen 23.12.2006 in der HS Merkenich. Bis vor kurzem hatte er noch netcologne- Werbung.

Ich wünsche allen Mitgliedern dieser Community ein Frohes Fest.
Triebwagen 4115 am gestrigen 23.12.2006 in der HS Merkenich. Bis vor kurzem hatte er noch netcologne- Werbung. Ich wünsche allen Mitgliedern dieser Community ein Frohes Fest.
Martin K.

Die 1. Klasse in den Married-Pair Waggon. Sehr komfortabel! Hinweis: Der Steuerwagen und dieser 1.Klasse Wagen sind die einzigstens, die an die Lok angekuppelt werden können oder besser gesagt die beiden haben eine Schraubenkupplung.
Die 1. Klasse in den Married-Pair Waggon. Sehr komfortabel! Hinweis: Der Steuerwagen und dieser 1.Klasse Wagen sind die einzigstens, die an die Lok angekuppelt werden können oder besser gesagt die beiden haben eine Schraubenkupplung.
Benny

Die schicke LED-Schlußleuchte des InterConnex. Dieser Zug besteht aus dem Fuhrpark der NOB. Married-Pair - Waggons aus dem Hause Bombardier.
Die schicke LED-Schlußleuchte des InterConnex. Dieser Zug besteht aus dem Fuhrpark der NOB. Married-Pair - Waggons aus dem Hause Bombardier.
Benny

Nachdem die Flirt (RABe 526) die Seehas Züge übernommen haben, sind die NPZ überflüssig geworden. Dank den Halteanfordungstasten werden sie zur Fahrplanstabilisierung neu auf den Luzerner S6 und S7 eingesetzt. Auf dem bild hier steht er aber noch in der UA Oberwinterthur.
Nachdem die Flirt (RABe 526) die Seehas Züge übernommen haben, sind die NPZ überflüssig geworden. Dank den Halteanfordungstasten werden sie zur Fahrplanstabilisierung neu auf den Luzerner S6 und S7 eingesetzt. Auf dem bild hier steht er aber noch in der UA Oberwinterthur.
Silvio Jenny

HGe 101 961-1 mit IR nach Luzern in Interlaken Ost am 21.10.06
HGe 101 961-1 mit IR nach Luzern in Interlaken Ost am 21.10.06
Silvio Jenny

RABe 526 707 ''Top-Blitz'' am 23.6.06 in der UA Oberwinterthur.
RABe 526 707 ''Top-Blitz'' am 23.6.06 in der UA Oberwinterthur.
Silvio Jenny

Linie M1, Hochbahnhof  Ørestad . Die oberirdischen Bahnhöfe auf der Südstrecke der Linie M1 sind alle einheitlich gestaltet. Unter der Wasserfläche im Vordergrund befindet sich eine Fahrradtiefgarge. Die Betonquadrate sind Oberlichter. Durch die ebene Topographie dieser Stadt, spielt der Fahrradverkehr eine wichtige Rolle. Selbstkritisch zum Bild anmerken möchte ich, dass ich etwas zu spät ausgelöst habe und die Front des TW schon etwas verdeckt ist. Es handelt sich aber ja nicht um ein Fahrzeugportrait. 

27.08.2006 (M)
Linie M1, Hochbahnhof "Ørestad". Die oberirdischen Bahnhöfe auf der Südstrecke der Linie M1 sind alle einheitlich gestaltet. Unter der Wasserfläche im Vordergrund befindet sich eine Fahrradtiefgarge. Die Betonquadrate sind Oberlichter. Durch die ebene Topographie dieser Stadt, spielt der Fahrradverkehr eine wichtige Rolle. Selbstkritisch zum Bild anmerken möchte ich, dass ich etwas zu spät ausgelöst habe und die Front des TW schon etwas verdeckt ist. Es handelt sich aber ja nicht um ein Fahrzeugportrait. 27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1313 800x535 Px, 24.12.2006

Hier wieder zwei betetriebsbereite Maschinen. Die ehemalige Wr. Stadtbahnlok 30.33 (BBÖ 30/DRB 90.10) und eine der wohl schönsten Dampfloks, die in Österreich gebaut wurde, 310.23 (kkStB 310/BBÖ 310/DRB 16)
Hier wieder zwei betetriebsbereite Maschinen. Die ehemalige Wr. Stadtbahnlok 30.33 (BBÖ 30/DRB 90.10) und eine der wohl schönsten Dampfloks, die in Österreich gebaut wurde, 310.23 (kkStB 310/BBÖ 310/DRB 16)
Hanspeter Reschinger

Blick auf das Heizhausgelände Eisenbahnmuseum Strasshof. Die meisten der Lokomotiven sind nicht betriebsbereit. Im Vordergrund ist das Führerhaus der 52.100 zu sehen, die im Herbst 2006 ihren ersten Sonderzug bespannen sollte. Die Aufarbeitung hat allerdings länger gedauert, so dass ihre erste Fahrt erst 2007 stattfinden wird. Das besondere an der Maschine ist ihr wehrmachtsgrauer Anstrich, den sie auch wieder erhalten hat.
Blick auf das Heizhausgelände Eisenbahnmuseum Strasshof. Die meisten der Lokomotiven sind nicht betriebsbereit. Im Vordergrund ist das Führerhaus der 52.100 zu sehen, die im Herbst 2006 ihren ersten Sonderzug bespannen sollte. Die Aufarbeitung hat allerdings länger gedauert, so dass ihre erste Fahrt erst 2007 stattfinden wird. Das besondere an der Maschine ist ihr wehrmachtsgrauer Anstrich, den sie auch wieder erhalten hat.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

997 800x568 Px, 24.12.2006

Hier weiß ich leider nicht, um welche Maschine es sich handelt. Ihr Anblick ist aber mehr als traurig. (Strasshof am 23.4.2006) Hier wächst sogar schon ein kleiner Baum aus der Rauchkammertür heraus.
Hier weiß ich leider nicht, um welche Maschine es sich handelt. Ihr Anblick ist aber mehr als traurig. (Strasshof am 23.4.2006) Hier wächst sogar schon ein kleiner Baum aus der Rauchkammertür heraus.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

690 773x569 Px, 24.12.2006

Detail der ehemaligen Erberglok 97.208, aufgenommen in Strasshof am 23.4.2006.
Detail der ehemaligen Erberglok 97.208, aufgenommen in Strasshof am 23.4.2006.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 97.2 · kkStB 69

843 788x573 Px, 24.12.2006

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