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(C) Karl Heinz Ferk
Ein "Spiegel-Zug-Suchbild" Die nette Kapelle nächst St.Martin im Sulmtal Bergla macht sich auch im Spiegel recht gut . der sich dahinter vorbeischwindelnde GTW2/8 der Graz Köflacher Eisenbahn hat nix davon. 2.Juni 2014 (to the image)

Leitner Thomas 14.6.2014 10:31
Wunderschön KH
LG Tom

Armin Schwarz 14.6.2014 10:53
Wow, wunderschön KH, sehr gut gesehen.
Liebe Grüße
Armin

Karl Heinz Ferk 14.6.2014 19:10
Danke euch beiden !

LG KH

Gerhard Zant 14.6.2014 19:40
Der Kreativität des Fotografen sind keine Grenzen gesetzt! Herrlich.

LG Gerhard!

Karl Heinz Ferk 15.6.2014 5:54
Dankeschön :-)

(C) Sandro Gadola
Re 4/4 II 11118 und Re 4/4 II 11109 fahren am 24.05.2014 mit dem EC 158 von Schwyz Richtung Steinen. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 3.6.2014 18:51
Herrliche Fotos von dieser wunderschönen Fotostelle, Sandro.
Wobei dieses Bild mein Favorit ist, zeigt es doch zwei äußerst interessante Re 4/4 II.
Gruß Hans

Horst Lüdicke 3.6.2014 19:27
Wunderschön mit der interessanten Gebirgsformation als Hintergrund.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 14.6.2014 10:31
Durch den geschickt gewählten Winkel ist es nicht schlimm, dass die Swiss-Express Re 4/4 II 11109 an zweiter Stelle eingereiht ist.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Simon Bütikofer
Auch SBB Cargo hat eine Orange Re 4/4 II; 11320 mit Güterzug bei Durchfahrt in Aesch, 05.06.2014. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 6.6.2014 12:51
Da scheinen ja alle besonderen Re 4/4 sich im Laufental versammelt zu haben. Ansonsten gibt es hier ja "nur" ICN und Flirt zu sehen.
einen lieben Gruss Stefan

Simon Bütikofer 6.6.2014 18:38
Genau Stefan. Die 11320 war aber eine positive Überraschung, deshalb gab es leider nur ein Notschuss.
Gruess, Simon.

Stefan Wohlfahrt 14.6.2014 10:29
Nicht schlecht für einen Notschuss!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Walter
Museumsbahn Blonay-Chamby.Triebwagen der ex.Leuk-Leukerbad Bahn ABFe 2/4 Nr.10 beim umsetzen in Blonay.07.06.14 (to the image)

Simon Bütikofer 14.6.2014 3:00
Hallo Walter
Schönes Bild dieses eleganten LLB Triebwagens, gefällt mir gut.
Gruess, Simon

Stefan Wohlfahrt 14.6.2014 10:27
Hallo Walter, mir gefällt dein Bild des LLB ABFe 2/4 auch sehr gut; wie schade hat man die Strecke von Leuk in Leukerbad stillgelegt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Herbert Pfoser
Abfahrt des Dampfsonderzuges mit 52.4984 am 17.05.2014 im Bahnhof Mixnitz-Bärenschützklamm. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 14.6.2014 10:23
Immer sehr eindrücklich wenn es so richtig dampft und faucht.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Herbert Pfoser
Heuer feiert das Südbahnmuseum in Mürzzuschlag das zehnjährige Bestandsjubiläum, die Semmeringbahn wird in diesem Jahr 160 Jahre alt. Aus diesen beiden Anlässen wurde am Pfingstsonntag dem 8.06.2014 in Mürzzuschlag ein Nostalgiefest gefeiert an dem insgesamt fünf Sonderzüge teilnahmen. Den Sonderzug aus der Landeshauptstadt Graz führte die 52.4984, hier zu sehen auf der Rückfahrt zwischen Bruck-Mur und Pernegg. (to the image)

Leitner Thomas 14.6.2014 9:28
Sehr schön Herbert :O)
LG Tom

Stefan Wohlfahrt 14.6.2014 10:22
Ich schliesse mich Thomas gerne an.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
Die Diesel-Schmalspur-Lok V 6 (LKM 249238) vom Museum Asbach (Westerwald) eine LKM Ns 3h, hier am 08.06.2014. Die kleine Lok wurde 1957 LKM (VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg) unter der Fabriknummer 249238 gebaut und als Nr. 4 an VEB Imprägnier- und Holzverarbeitungswerk Magdeburg geliefert, die ursprüngliche Spurweite war 860 mm. Im Jahre 2001 wurde sie vom Museum erworben und bei MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH in Benndorf (Mannsfelder Land) fachgerecht auf 785 mm umgespurt und im RSE-Farbschema lackiert. Sie ist betriebsfähig und wird benötigt um die Jung-Dampflok ex RSE 53 an Öffnungstagen bei schönem Wetter auch vor dem Schuppen präsentieren zu können. In Fortführung des RSE-Nummernschemas hat sie dort die Bezeichnung V6 erhalten. Der Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg baute in den fünfziger Jahren Diesellokomotiven für Werk- und Feldbahnen, die auch für verschiedene (Schmal-)Spurweiten geeignet waren. Vom Typ Ns 3 wurden die ersten Maschinen 1952 ausgeliefert. Insgesamt wurden 280 Lokomotiven dieses Typs gebaut. Der Antrieb der Lok erfolgte mittels eines mechanischen dreistufigen Rädergetriebes mit Reibungskupplung über eine zwischen den Achsen liegende Blindwelle und Stangen auf die Achsen. Die Maschinen waren mit einem wassergekühlten Vierzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit 60 PS Nennleistung ausgestattet. Sie verfügten über einen Außenrahmen, der Antrieb erfolgte mechanisch über ein dreistufigen Getriebe und einen Wendegetriebe. Über eine Blindwelle werden mit einer Kuppelstange die Achsen angetrieben, Treib- und Kurbelzapfen sitzen außerhalb des Rahmens. Technische Daten: Spurweite: 785 mm (ursprünglich 860 mm) Achsfolge: B Hersteller: Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg Baujahr: 1957 Fabriknummer: 249238 Typ: Ns3h Dienstgewicht: 11 Tonnen Motor: 4 Zylinder-Viertakt Dieselmotor vom VEB Motorenbau Schönebeck vom Typ 4 KVD 14,5 Motorleistung: 60 PS Drehzahl: 1.500 U/min Getriebe: 3-Stufen-Kupplungsgetriebe Fahrgeschwindigkeiten: 4 - 8 - 15 km/h Achsstand: 1.250 mm Länge über Puffer: 4.630 mm Breite: 1.850 mm Höhe ü. SO: 2.267 mm (to the image)

Heinz Lahs 13.6.2014 11:18
Hallo Armin,
na wenn das mal kein kräftig leuchtendes Rot ist.
Gefällt mir sehr gut, Aufnahme und Maschine.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 14.6.2014 10:18
Danke Heinz,
es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt, ja sie sieht in dem kräftig leuchtendem Rot sehr gut aus.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

De Rond Hans und Jeanny 14.6.2014 12:58
Hallo Armin,
mir gefällt die kleine rote Lok ebenfalls prächtig.
Die ausführliche Beschreibung wertet das herrliche Bild noch zusätzliche auf.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 19.6.2014 14:16
Danke Jeanny,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

(C) Karl Heinz Ferk
DH1500.6 mit 3 Doppelstockwagen am Hacken auf der Ostschleife bei Wettmanstätten . 12.06.2014 (to the image)

Armin Schwarz 14.6.2014 9:56
Hallo Karl Heinz,
eine tolle Aufname.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 14.6.2014 10:34
Die extrem gepflegten Gleise habe eine interessante Neigung.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 14.6.2014 19:11
Die Gleise sind auch extrem wenig gebraucht ;-)

Danke für die Netten Kommis !

LG ich !

Ingo Konrad Müller 14.6.2014 21:43
Hallo Karl Heinz,
ein super Blickwinkel und ein tolles Bild. Die Gleisüberhöhung kommt mir wirklich außerordentlich steil vor. Schalte doch bitte mal die EXIF frei, die Brennweite würde mich sehr interessieren ;-)
Viele Grüße
Ingo

Karl Heinz Ferk 16.6.2014 4:55
Dankeschön Ingo !

Werde ich in den nächsten Tagen machen !


LG

(C) Heinz Lahs
Durch Unwettereinflüsse endet die RE 2 aus Cottbus bereits in Nauen, so auch der RE 83973 mit dem ET 445.107 der ODEG am 11.06.2014 in Berlin Hbf. (to the image)

Armin Schwarz 14.6.2014 9:10
Hallo Heinz,
eine wunderschöne Aufnahme KISS, gefällt sehr gut.
Auch wenn im Hellertal zum Glück das Unwetter nicht vorbei geschaut hat, so konnte man es durch Zugausfälle und -verspätungen bis hier bemerken.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

Hans-Gerd Seeliger 14.6.2014 9:54
Hallo Heinz,
auch mir gefällt das Bild mit dem herrlich bunten KISS sehr gut.
Viele Grüße
Hans-Gerd

De Rond Hans und Jeanny 14.6.2014 13:19
Da kann ich meinen Vorrednern nur zustimmen, eine prächtige Aufnahme von dem ODEG KISS, Heinz.
Gefällt mir ebenfalls bestens.
Gruß Hans

Heinz Lahs 15.6.2014 18:31
Hallo alle miteinander,
ganz vielen Dank für Eure netten Worte.
Ich freue mich, wenn Euch die Aufnahme aus Berlin gefällt.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Heinz Lahs 21.6.2014 19:16
Hallo Michael,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar.
Ich freue mich darüber und auch wenn Dir die Aufnahme gefällt.
Viele Grüße, Heinz.

Thomas Wendt 22.6.2014 7:38
Der RE2 stößt ja oft auf Kapazitätsgrenzen, schade dass er, anders als der RE1, mit 4-Wagen-Zügen bedient wird. Ich hoffe sehr, das Land passt die Bestellung der Nachfrage an - die Nachfrage wird durch Minderangebot kleiner gehalten, als sie tatsächlich wäre. Die Züge selbst empfinde ich nach wie vor als die schönsten Regionalzüge, die es hier gibt. Ich freue mich immer, wenn ich mit ihnen fahren kann.

Heinz Lahs 25.6.2014 13:08
Hallo Thomas,
vielen Dank für Deinen Kommentar.
Das hast Du völlig Recht, es sind die schönsten Regionalzüge, aber mit vier Wagen für die eingesetzten Linien doch etwas sehr knapp bemessen.
Viele Grüße, Heinz.

(C) Armin Schwarz
Eigentlich kommt der RE 9 (wenn Lokbespannt) von Siegen Steuerwagenvoraus nach Betzdorf (Sieg).... Die 111 096-4 der DB Regio NRW mit dem RE 9 "Rhein-Sieg-Express" (Siegen-Köln-Aachen) fährt am 11.06.2014 in den Bahnhof Betzdorf/Sieg ein. Die Lok wurde 1978 bei Krupp unter der Fabriknummer 5433 gebaut, der elektrische Teil bei AEG unter der Fabriknummer 8975. Seit 2007 hat sie die NVR-Nummer 91 80 6111 096-4 D-DB und die EBA-Nummer EBA 01C20A 096. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 12.6.2014 15:01
Wow welche eine geheimnisvolle Wetterstimmung, Armin.
Eine hervorrragende Aufnahme vom lokbespannten Rhein-Sieg-Express, welches mir bestens gefällt.
Gruß Hans

Armin Schwarz 12.6.2014 16:39
Danke Hans,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt. Ja zu dem Zeitpunkt schlug das Wetter um und die Sonne kam langsam durch.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Hülsmann 12.6.2014 17:24
Hallo Armin, ein perfektes Foto vom Rhein-Sieg_Express.
VG Heinz

Matthias Hartmann 12.6.2014 17:26
Ein beeindruckende Aufnahme von dem RSX die mir sehr gut gefällt.

VG Matthias

Armin Schwarz 14.6.2014 9:53
Hallo Heinz, hallo Matthias,
danke, es freut mich sehr dass es Euch auch gefällt.
Liebe Grüße
Armin

(C) Simon Bernhard
M61 017 am Rückweg vom 160 Jahre Semmering Fest am 8.6.2014 (to the image)

Leitner Thomas 14.6.2014 9:26
Wunderbare Aufnahme :O)
LG Tom

(C) Herbert Pfoser
101 060 (Polizei) mit IC719 fährt am 10.06.2014 bei Niklasdorf durchs Murtal. (to the image)

Leitner Thomas 14.6.2014 9:20
Wunderschön Herbert :O)
LG Tom

(C) Lukas Rieß
Die 628 620 spiegelt sich im Metronom, Lüneburger Bf, 27.05.2014 (to the image)

L.K. 14.6.2014 9:11
Coole Bildidee, gefällt mir.

Gruß

Lukas Rieß 28.6.2014 13:52
Hallo Lukas,
das freut mich sehr! Danke
LG

(C) Werner Brutzer
311 632 + 03 002 Meiningen 26.02.01 (to the image)

Kay Baldauf 14.6.2014 9:09
Oh, du warst am 26.02.01 auch im Raw Meiningen zur Rollprobefahrt der 03 002? Dann sind wir uns schon einmal unbewußt über den Weg gelaufen. ;-) Grüße

Werner Brutzer 15.6.2014 4:05
Hallo Kay
Da sieht man, wie klein die Welt ist. Das ist schon wieder 13 Jahre her. Was hat man in den Jahren noch alles fotografiert.
Gruß Werner

(C) Stephan Möckel
Das ist noch richtige Eisenbahn! Eine 218 mit 3 Bn-Wagen auf ihrem Weg von München nach Mühldorf am Abend des 13.06.14 bei Heimstetten. (to the image)

Kay Baldauf 14.6.2014 5:09
Hallo, das sind Bn-Wagen. Warum bist Du nicht an die sonnige Stelle gegangen? Wäre zwar kein Frontlicht gewesen, aber sicher lichttechnisch und motivlich besser als von der Brücke. Grüße

Stephan Möckel 14.6.2014 7:30
Hallo!
Danke für die Korrektur!
Kay, ich kenne die Gegend wie meine linke Westentasche. Da unten ist alles um diese Jahreszeit dicht bewachsen und motivlich gibt es dort nicht mehr her, im Gegenteil. Habe schon oft da unten gestanden.

VG Stephan

Kay Baldauf 14.6.2014 9:08
also ich sehe auf Anhieb lichttechnisch einen besseren Platz. Zum Beispiel in Höhe der Ne6-Tafel. Bei nur 3 Wagen vielleicht sogar einen Seitenschuß. Ich sehe, wie "dicht bewachsen" die Strecke links im Hintergrund ist ;-)
ich hoffe, du kennst Deine rechte Westentasche besser. ;-)

Grüße

Stephan Möckel 14.6.2014 20:02
Du hättest wissen müssen, daß ich eigentlich die Absicht hatte, einen gemischten Güterzug in Richtung München zu fotografieren. Dieser blieb aber aus.
Hätte ich es genau auf die 218er mit ihren 3 Wagen abgesehen, wäre ich sicherlich nicht an eine Stelle gegangen, an der Gegenlicht herrscht...
Hätte ich unten gestanden, hätten hohe Sträucher hinter meinem Rücken mich im Schatten hätten stehen lassen. Sicher, eine Seitenaufnahme wäre gegangen - mit unreifem Getreidefeld im Vordergrund und HSP-Masten im Hintergrund...
Aber diesem Zug werde ich mich die nächste Zeit mal spezieller widmen. Wer weiß, wie lange die Bn-Wagen noch im Einsatz sind.

Gruß Stephan

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