Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2017:
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Die dritte Tunnelausfahrt -
In der Ettlinger Straße liegt die dritte Tunnelrampe des Karlsruher Straßen-/Stadtbahntunnels. Der Südabzweig in der Ettlinger Straße schließt am Marktplatz mit einem niveaugleichen Gleisdreieck an den Ost-West-Tunnel an. Für die Bauzeit dieses Abschnittes wurde der komplette Stadt- und Straßenverkehr in der Ettlinger Straße eingestellt und über parallele Strecken umgeleitet.
03.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Rampe am Durlacher Tor -
Wie auch am Mühlburger Tor wird auch an der östlichen Tunnelrampe auch nach Inbetriebnahme des Karlsruher Innenstadttunnels das Bauwerk auf beiden Seiten von Straßenbahnen umfahren werden und bis zum Kronenplatz über dem Tunnel oberirdisch gefahren um dann dort nach Süden in die Fritz-Erler-Straße abzubiegen.
03.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Umfahrung einer Tunnelrampe -
Als letzte Stadt in Deutschland geht Karlsruhe in den Untergrund. Die Ost-West-Achse der Straßenbahn/Stadtbahn wird derzeit in den Untergrund verlegt. Zusätzlich entsteht am Marktplatz ein unterirdische Gleisdreieck von wo der eine Tunnelstrecke in die Ettlinger Straße abzweigt. Insgesamt entstehen sieben unterirdische Stationen.
Im Bild zwischen den beiden Stadtbahnzügen erkennbar die westliche Tunneleinfahrt am Mühlburger Tor. Auch nach Fertigstellung des Tunnels wird bis zum Europaplatz auch noch zusätzlich oberirdisch gefahren. Am Europaplatz biegt dann die oberirdische Strecke nach Süden in die Karlstraße ab.
03.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
IC2 in Stuttgart -
Ab Dezember 2017 sollen diese Züge wohl von Stuttgart nach Zürich und von Karlsruhe nach Nürnberg verkehren, dann also zum Alltag in Stuttgart gehören.
03.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Durch den Stuttgarter Westen -
Ein Zug der Linie U2 in der Bebelstraße im dicht bebauten Stadtteil Stuttgart-West.
11.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Bahnhofsbaustelle -
Blick von der Uhlandshöhe auf die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Laut Projektwebsite wird es ein Bahnhof der kurzen Wege, unter anderem auch deshalb weil er nur noch halb so breit wird als der alte.
Fast genau vor zwei Jahren sah die Baustelle aus der selben Perspektive so aus:
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-r---z~stuttgart-hbf/890757/-die-bahnhofsbaugrube--quer-zu-den.html
Damals wurde in der Hauptsache noch die Baugrube freigemacht und ausgehoben. Die Fahrgastbrücken führten noch über stehengebliebene Bahnsteige, während sie heute an etwas anderen Positionen wirklich über Brücken führen. Im unteren Bildteil sind heute schon die ersten Abschnitte der Bahnsteige mit zwei Kelchstützenfüße (oben gelb verpackt) zu erkennen. Das ehemalige Bahndirektionsgebäude hinten in Bildmitte, steht jetzt zum Großteil auf Stützen um darunter den Tunnel bauen zu können.
19.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Arbeit macht dreckig -
Ein ICE-T-Zug ruht sich im Leipziger Hauptbahnhof aus. Die Spuren der Fahrt sind deutlich erkennbar.
25.08.2017 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein eher langweiliges Bahnbild -
Aber da ich möglicherweise nie mehr im Leben in Dessau-Süd am Bahnsteig stehe, will ich es doch zeigen.
Ein Talent 2 fährt hier als S-Bahn in Richtung Leipzig in die Station ein. Während es sich bei der Stuttgarter S-Bahn um eine Stadt/Umland-Schnellbahn handelt, ist die S-Bahn Mitteldeutschland, wie auch das S-Bahnsystem Rhein-Neckar eher eine aufgewertete Regionalbahn. Man erkennt es auch an der anderen Art der Fahrzeuge mit weniger Türen. Die Bahnen der S2 in Dessau fahren teilweise auch als Regionalbahn weiter bis Magdeburg.
26.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Dreigleisige Station -
Die Haltestelle Marktplatz am Südabzweig des Karlsruher Tunnels hat auf der Ostseite ein drittes Gleis, das stumpf hier endet für wendende Mehrsystem-Stadtbahnzüge. Diese Bahnhofsteil ist durch diese mit Öffnungen versehene Wand vom Stationsteil für die durchgehende Züge abgetrennt. Tag der Offenen Baustelle.
16.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Tief unter dem Karlsruher Marktplatz -
Die Haltestelle Marktplatz am Südabzweig des zukünftigen Straßenbahn- und Stadtbahntunnels in Karlsruhe. Unmittelbar nach der Haltestelle auf der Nordseite folgt ein Gleisdreieck, in der die Südstrecke in den Ost-West-Tunnel einmündet. Biegt man von hier nach links ab, folgt sogleich die zweite Marktplatz-Haltestelle. Tag der offenen Baustelle.
16.09.207 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Tunnelstrecke -
Im Rohbau fertig ist die Tunnelstrecke zwischen den Stationen Kongresszentrum und Ettlinger Tor. Karlsruhe, Tag der offenen Baustelle.
16.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Am Kongresszentrum -
Die zukünftige U-Haltestelle Kongresszentrum liegt ein einfacher Tieflage. In der Decke wird über Oberlichter Tageslicht auf den Bahnsteig fallen. Tag der offenen Baustelle in Karlsruhe.
16.03.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
NET 2012 im Straßenbahnbetrieb -
Hier erreicht eine neue Tram auf der Linie 4 die Haltestelle Kronenplatz/Kaiserstraße.
16.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
NET 2012 im Stadtbahnbetrieb -
Der neue Karlsruher Straßenbahnwagen ersetzt auch die bisherigen Hochflurwagen auf den Gleichstrom-Stadtbahnlinien S2 und S1/11. Hier ein Wagen auf der Linie S2 in der Kaiserstraße.
16.09.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
