"Die neue Schwarzwaldbahn (2)" am 10.Dezember 2006. Durch den dichten Tannenwald geht es hier am Photostandpunkt Kreisbachtal/Farrenhaldetunnel - Bahnbilder.de

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"Die neue Schwarzwaldbahn (2)" am 10.Dezember 2006.

(ID 81292)

Die neue Schwarzwaldbahn (3) am 10.Dezember 2006.

Die neue Schwarzwaldbahn (1) am 10.Dezember 2006.

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·

Die neue Schwarzwaldbahn (2) am 10.Dezember 2006.
Durch den dichten Tannenwald geht es hier am Photostandpunkt
Kreisbachtal/Farrenhaldetunnel.

"Die neue Schwarzwaldbahn (2)" am 10.Dezember 2006.
Durch den dichten Tannenwald geht es hier am Photostandpunkt
Kreisbachtal/Farrenhaldetunnel.

Stefan Armbruster 01.01.2007, 1373 Calls, 0 Comments

Am Nachmittag des 29.12.06 fährt die RB 17509 in die Gleisanlagen des Hbf Chemnitz ein, hier am ehemaligen RAW Wilhelm Pieck .

Die neue Schwarzwaldbahn (1) am 10.Dezember 2006.

Die neue Schwarzwaldbahn (2) am 10.Dezember 2006.

Die neue Schwarzwaldbahn (3) am 10.Dezember 2006.

ICE2 aus Hamburg-Altona in Richtung Hannover passiert gerade Eschede.

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644 036; 644 037 und 644 049 als Lt 70661 (Basel Bad Bf - Waldshut) bei Aufen 16.1.26

644 036; 644 037 und 644 049 als Lt 70661 (Basel Bad Bf - Waldshut) bei Aufen 16.1.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·

 101 1600x1000 Px, 16.01.2026

151 039 als Tfzf 94152 (Villingen - Hausach) in Villingen 16.1.26

151 039 als Tfzf 94152 (Villingen - Hausach) in Villingen 16.1.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private

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1462 002 als RE 4727 (Karlsruhe Hbf - Konstanz) bei Klengen 7.1.26

1462 002 als RE 4727 (Karlsruhe Hbf - Konstanz) bei Klengen 7.1.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 462 BR 462 ·Desiro HC (vierteilig)·

 130 1600x1000 Px, 07.01.2026

139 558 mit dem DbZ 92288 (Villingen - Seebrugg) am Esig Villingen 7.1.26

139 558 mit dem DbZ 92288 (Villingen - Seebrugg) am Esig Villingen 7.1.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 E 40.11 Private

 127 1600x1000 Px, 07.01.2026

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Die neue Schwarzwaldbahn (1) am 10.Dezember 2006.

Neu! , November 2006

Neu auf der Schwarzwaldbahn: hier stehen 28 nagelneue Doppelstockwagen in Gengenbach im November 2006.

Am 22.12.06 fuhr der Dosto Steuerwagen am Bü31 (St.Georgen/Schwarzwald) mit seinem RE nach Karlsruhe.

Am 30.10.06 fuhr die BR 101 098-2 mit dem IC 2370 nach Stralsund(Jetzt nur noch nach Hamburg).hier ist sie gerade am Bü31 unweit von St.Georgen/Schwarzwald (KBS720)

(7.1.06)Kurz nach dem Ersten Dampfsonderzug mit BR 01 519 und BR 50 2740 in St.Georgen/Schwarzwald(KBS720)abgefahren war, folgte ein zweiter mit BR 23 058 und BR 50 3673,deswegen ist das Bild auch so

am 12.2.06 stand BR 50 2740 in St.Georgen/Schwarzwald(KBS720) mit ihrem Dampfsonderzug zur Abfahrt bereit.

Am 27.12.05 fuhr der 796 625 in St.Georgen/Schwarzwald am Bü31 der KBS720 vorbei.

Am 30.4.06 stand ein unbekanntes Regioshutlle des Ringzugs (HzL) in Immendingen an Gleis5.

Am 10.12.06 stand BR 146 237-3 mit ihrem RE in Hausach

Einfahrt es RE´s nach Karlsruhe in Hausach (10.12.06) Schublok war BR 146 237-3

Am 13.12.06 fuhr der RE mit BR 146 228-2 als Zuglok nach Konstanz hier ist er kurz vor St.Georgen/Schwarzwald (KBS720).

BR 146 228-2 zog den RE nach Konstanz am 13.12.06 kurz vor St.Georgen/Schwarzwald am Bü31 vorbei(KBS720).

Am 13.12.06 fuhr der RE nach Karlsruhe am Bü31 vorbei Schublok war BR 146 234-0.

Am 25.8.06 fuhr noch die BR 111 062-6 den RE nach Konstanz(KBS720).Hier ist sie gerade kurz vor St.Georgen.

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