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Imágenes de Markus Wagner

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Imágenes de Markus Wagner
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Die Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 470 und 467, müssen in die Werkstatt. Der Be 4/4 467 wird nochmals repariert, während der Be 4/4 470 zum Abbruch vorbereitet wird. Die Aufnahme stammt vom 05.07.2016.
Die Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 470 und 467, müssen in die Werkstatt. Der Be 4/4 467 wird nochmals repariert, während der Be 4/4 470 zum Abbruch vorbereitet wird. Die Aufnahme stammt vom 05.07.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

360 1200x812 Px, 09.07.2016

Be 6/8 Combino 319, mit einer Werbung für die Umbenennung von Thalia in Orellfüssli, wartet an der Endstation der Linie 14 in Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.07.2016.
Be 6/8 Combino 319, mit einer Werbung für die Umbenennung von Thalia in Orellfüssli, wartet an der Endstation der Linie 14 in Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.07.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

299 1200x798 Px, 09.07.2016

Am Badischen Bahnhof treffen sich der neu Revidierte Be 6/8 Combino 303 und der Be 6/8 Flexity 5008. Diese beiden Fahrzeugtypen werden in naher Zukunft das Stadtbild prägen. Die Aufnahme stammt vom 03.07.2016.
Am Badischen Bahnhof treffen sich der neu Revidierte Be 6/8 Combino 303 und der Be 6/8 Flexity 5008. Diese beiden Fahrzeugtypen werden in naher Zukunft das Stadtbild prägen. Die Aufnahme stammt vom 03.07.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

270 1200x797 Px, 09.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle M-Parc. anschließend ist die Extrafahrt zu Ende.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle M-Parc. anschließend ist die Extrafahrt zu Ende.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

211 1200x806 Px, 09.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle M-Parc. anschließend ist die Extrafahrt zu Ende.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle M-Parc. anschließend ist die Extrafahrt zu Ende.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

221 1200x797 Px, 09.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle St. Jakob.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle St. Jakob.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

254 1200x798 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Durch dieses Tor verließ der Be 4/4 466 kurz vor Weihnachten 1967 das Werk der Firma Schindler Wagon Pratteln und wurde am 22.12.1967 in Betrieb genommen.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Durch dieses Tor verließ der Be 4/4 466 kurz vor Weihnachten 1967 das Werk der Firma Schindler Wagon Pratteln und wurde am 22.12.1967 in Betrieb genommen.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

212 1200x797 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier wendet der Wagen in der Schlaufe bei Pratteln.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier wendet der Wagen in der Schlaufe bei Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

311 1200x797 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen über die Birsbrücke zur Haltestelle Breite.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen über die Birsbrücke zur Haltestelle Breite.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

241 1200x798 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier steht der Wagen auf dem Abstellgleis in der Schlaufe bei Birsfelden.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier steht der Wagen auf dem Abstellgleis in der Schlaufe bei Birsfelden.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

220 1200x797 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle St. Alban Tor.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle St. Alban Tor.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

252 1200x798 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle Jakobsberg.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle Jakobsberg.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

234 1200x799 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle Studio Basel und erreicht kurze Zeit später das Bruderholz.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle Studio Basel und erreicht kurze Zeit später das Bruderholz.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

226 1200x797 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen auf den Hof des Depots Allschwilerstrasse.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier fährt der Wagen auf den Hof des Depots Allschwilerstrasse.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

225 1200x798 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier wendet der Wagen in der Schlaufe bei Allschwil.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier wendet der Wagen in der Schlaufe bei Allschwil.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

225 1200x797 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier wendet der Wagen in der Schlaufe bei Allschwil.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier wendet der Wagen in der Schlaufe bei Allschwil.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

209 1200x797 Px, 07.07.2016

Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier steht der Wagen an der Haltestelle Morgartenring.
Am 03.07.2016 fand eine große Extrafahrt mit dem Be 4/4 466 statt. Der Be 4/4 466 war das erste Fahrzeug dieser Serie, das auf Sibassteuerung umgebaut wurde. Die Fahrt führte vom Depot Dreispitz nach Allschwil, dann aufs Bruderholz, dann via Peter Merian zum Bahnhof SBB nach Birsfelden Hard, wo es ein Mittagessen gab. Nach dem Essen führte die Fahrt nach Pratteln dann zurück in die Stadt und über die Wettsteinbrücke zum Claraplatz, anschließend wieder zurück zum Depot Dreispitz. Hier steht der Wagen an der Haltestelle Morgartenring.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli'

249 1200x797 Px, 07.07.2016

DB Lok 152 165-7 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 28.06.2016.
DB Lok 152 165-7 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 28.06.2016.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

235 1200x797 Px, 06.07.2016

ETR 610 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 28.06.2016.
ETR 610 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 28.06.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie

215 1200x815 Px, 06.07.2016

Re 460 040-9 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 28.06.2016.
Re 460 040-9 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 28.06.2016.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Lokportraits

220 1200x797 Px, 06.07.2016

Re 10/10, mit den Loks 11676 und 11339, durchfahren den Bahnhof Pratteln. Das abzweigende Gleis führt auf eine Strasse und in ein Industriegebiet, von wo aus auch diese Aufnahme am 24.06.2016 entstand.
Re 10/10, mit den Loks 11676 und 11339, durchfahren den Bahnhof Pratteln. Das abzweigende Gleis führt auf eine Strasse und in ein Industriegebiet, von wo aus auch diese Aufnahme am 24.06.2016 entstand.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 10/10 SBB · Re 4/4 II/III und Re 6/6

193 1200x804 Px, 06.07.2016

Am 843 053-0 rangiert beim Bahnhof Pratteln. Das abzweigende Gleis führt auf eine Strasse und in ein Industriegebiet, von wo aus auch diese Aufnahme am 24.06.2016 entstand.
Am 843 053-0 rangiert beim Bahnhof Pratteln. Das abzweigende Gleis führt auf eine Strasse und in ein Industriegebiet, von wo aus auch diese Aufnahme am 24.06.2016 entstand.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·

219 1200x797 Px, 06.07.2016

Re 4/4 III 11369 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.06.2016.
Re 4/4 III 11369 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.06.2016.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 430 Re 430 Re 4/4 III ·SBB·

248 1200x797 Px, 05.07.2016

Re 4/4 II 11257 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.06.2016.
Re 4/4 II 11257 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.06.2016.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

233 1200x797 Px, 05.07.2016

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