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Langsam wird die Schneelandschaft um Cwynbachcwm fertig, und ich kann mich in Kürze dem Meer zuwenden...
T Gauge, Massstab 1:450
11. Juli 2013
Langsam wird die Schneelandschaft um Cwynbachcwm fertig, und ich kann mich in Kürze dem Meer zuwenden... T Gauge, Massstab 1:450 11. Juli 2013
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Anlagen und Dioramen

535  2 1024x643 Px, 11.07.2013

Wie Jeanny kürzlich richtig bemerkte, kann man unter dem  Schnee  so manches ungewollte verstecken. Doch im Gengenzug fallen die Laubbäume weg, die im Winter kahl sind und sich kaum zur Kaschierung eignen.
(Die Schärfeebene liegt gewollt auf dem blattlosen Baum (Bildmotiv) und nicht auf dem Zug (Hintergrunddekoration)).
T Gauge, Massstab 1:450
11. Juli 2013
Wie Jeanny kürzlich richtig bemerkte, kann man unter dem "Schnee" so manches ungewollte verstecken. Doch im Gengenzug fallen die Laubbäume weg, die im Winter kahl sind und sich kaum zur Kaschierung eignen. (Die Schärfeebene liegt gewollt auf dem blattlosen Baum (Bildmotiv) und nicht auf dem Zug (Hintergrunddekoration)). T Gauge, Massstab 1:450 11. Juli 2013
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Mikroexpressionen

641 811x1024 Px, 11.07.2013

Tw.224.247+Tw.244.047 in der Endstelle der Linie 8 am Nürnberger Platz.(06.06.2013)
Tw.224.247+Tw.244.047 in der Endstelle der Linie 8 am Nürnberger Platz.(06.06.2013)
Erwin Schidlofski

T3R.P Tandem auf der Talfahrt von Kobylisy in der Trojska ulica,die mit einem Gefälle von 83 Promille zu einem der steilsten Streckenabschnitte der prager Straßenbahn zählt.(17.05.2012)
T3R.P Tandem auf der Talfahrt von Kobylisy in der Trojska ulica,die mit einem Gefälle von 83 Promille zu einem der steilsten Streckenabschnitte der prager Straßenbahn zählt.(17.05.2012)
Erwin Schidlofski

T3R.P 8456 + T3R.P und 14T 9156 auf der 760m langen Brücke der Neubaustrecke nach Sidliste Barrandov im Südwesten von Prag.(17.05.2012)
T3R.P 8456 + T3R.P und 14T 9156 auf der 760m langen Brücke der Neubaustrecke nach Sidliste Barrandov im Südwesten von Prag.(17.05.2012)
Erwin Schidlofski

Smms 32814707021-7 hat einen Bergepanzer geladen; 120720
Smms 32814707021-7 hat einen Bergepanzer geladen; 120720
JohannJ

2043 016-1 verlässt den Bahnhof Ried; 120801
2043 016-1 verlässt den Bahnhof Ried; 120801
JohannJ


Etwas im Gegenlicht - Die Lok 41 (eine MaK DE 1002) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW), zieht am 11.07.2013 bei Haiger zwei Gedeckte Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung und zwei Radsätzen (Tds 937) in Richtung Siegen. Diese Wagen werden verwendet für den Transport von Ammoniumnitrat welches unteranderem zur Sprengstoff Herstellung dient.

Auf Grund der Gleisbaustelle auf der Hellertalbahn musste sie über Haiger nach Siegen (über die KBS 445 - Dillstrecke) fahren. 

Die DE 1002 wurde 1988 bei MaK unter der Fabriknummer 1000832  gebaut und an die HEG - Hersfelder Eisenbahn GmbH als 832 geliefert. Nach Einstellung des Bahnbetriebes der HEG ging sie konzernintern an die HLB - Hessische Landesbahn GmbH Lok 832 und 1996 wurde sie an die frühere Siegener Kreisbahn GmbH als Lok 41 verkauft, die heute als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein firmiert. Die Lok hat heute die NVR-Nummer 98 80 0272 008-0 D-KSW und die  EBA 02B20K 001.

Gegenüber den 16 Loks dieses Typs der HGK hat diese Lok einen  MTU 12V396TC13 Motor mit 1.120 kW (1.523 PS) Leistung. Die Leistungsübertragung erfolgt einen Generator auf 4 elektrische (Drehstrom) Fahrmotoren. Generator und die Fahrmotoren sind von BBC (heute ABB).
Die Lok hat eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h.
Etwas im Gegenlicht - Die Lok 41 (eine MaK DE 1002) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW), zieht am 11.07.2013 bei Haiger zwei Gedeckte Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung und zwei Radsätzen (Tds 937) in Richtung Siegen. Diese Wagen werden verwendet für den Transport von Ammoniumnitrat welches unteranderem zur Sprengstoff Herstellung dient. Auf Grund der Gleisbaustelle auf der Hellertalbahn musste sie über Haiger nach Siegen (über die KBS 445 - Dillstrecke) fahren. Die DE 1002 wurde 1988 bei MaK unter der Fabriknummer 1000832 gebaut und an die HEG - Hersfelder Eisenbahn GmbH als 832 geliefert. Nach Einstellung des Bahnbetriebes der HEG ging sie konzernintern an die HLB - Hessische Landesbahn GmbH Lok 832 und 1996 wurde sie an die frühere Siegener Kreisbahn GmbH als Lok 41 verkauft, die heute als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein firmiert. Die Lok hat heute die NVR-Nummer 98 80 0272 008-0 D-KSW und die EBA 02B20K 001. Gegenüber den 16 Loks dieses Typs der HGK hat diese Lok einen MTU 12V396TC13 Motor mit 1.120 kW (1.523 PS) Leistung. Die Leistungsübertragung erfolgt einen Generator auf 4 elektrische (Drehstrom) Fahrmotoren. Generator und die Fahrmotoren sind von BBC (heute ABB). Die Lok hat eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h.
Armin Schwarz

2041 024 mit Kesselzug im Bahnhof Zabok. / 26.06.2013.
2041 024 mit Kesselzug im Bahnhof Zabok. / 26.06.2013.
Nikola

642 191 rollt am 05.07.2013 bei Tangermünde West als RB 27815 Richtung Streckenendpunkt.
642 191 rollt am 05.07.2013 bei Tangermünde West als RB 27815 Richtung Streckenendpunkt.
Christopher Pätz

ICE 1 Tz 73, angeführt von 401 573-1, rollt am 05.07.2013 als ICE 671 nach Karlsruhe über die Oberhafenbrücke in Hamburg. Der führende Triebkopf wurde 2006 in Thun (Schweiz) bei einem Unfall schwer beschädigt, aber mithilfe von Ersatzteilspendern wieder aufgebaut.
ICE 1 Tz 73, angeführt von 401 573-1, rollt am 05.07.2013 als ICE 671 nach Karlsruhe über die Oberhafenbrücke in Hamburg. Der führende Triebkopf wurde 2006 in Thun (Schweiz) bei einem Unfall schwer beschädigt, aber mithilfe von Ersatzteilspendern wieder aufgebaut.
Christopher Pätz

437 023 ein  SNCF Fretchen  mit einem Containerzug  am 10. Juli 2013 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof  Berlin Flughafen Schönefeld.
437 023 ein "SNCF Fretchen" mit einem Containerzug am 10. Juli 2013 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld.
Klaus-P. Dietrich

411 017-7  Erlangen  am 10. Juli 2013 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld.
411 017-7 "Erlangen" am 10. Juli 2013 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld.
Klaus-P. Dietrich

152 096-4 steht am 10. Juli 2013 zum Personalwechsel im Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld mit einem Kesselzug.
152 096-4 steht am 10. Juli 2013 zum Personalwechsel im Bahnhof Berlin Flughafen Schönefeld mit einem Kesselzug.
Klaus-P. Dietrich

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