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Mit über 17.000 PS durchs Mosel Tal.... 189 031-8 und 189 040-9 der DB Schenker Rail Deutschland AG ziehen einem Erzzug (mit Falrrs 153 Wagen) am 20.06.2014 bei Kobern-Gondorf auf der Moselstrecke (KBS 690) in Richtung Trier. Diese schweren Züge werden mit der Automatischen UIC-Kupplung (AK) gefahren, die Wagen haben keine Seitenpuffer. Beide Siemens ES 64 F4 haben die Zugsicherungssystem-Komponenten für Deutschland und Niederlande installiert (Class 189-VJ) und wurden 2004 von Siemens in München gebaut. Die 189 031-8 (91 80 6189 031-8 D-DB / EBA 00A23A 009) unter der Fabriknummer 20709, die 189 040-9 (91 80 6189 040-9 D-DB / EBA 00A23A 018) unter der Fabriknummer 20718. (al imagen)

Daniel Oster 24.6.2014 17:33
Geniales Foto

MFG Daniel

Armin Schwarz 24.6.2014 18:25
Danke Daniel,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:41
Toll erwischt, Armin.

Was ich von mir nicht behaupten kann. Deine "Noch"-Assistentin, neuerdings auch Fotografin, wollte unbedingt ein Bild von mir machen und so habe ich den Erzzug verpasst. Ich hoffe, dass wenigstens Margaretha's Aufnahme toll geworden ist. ;-)

Das herrliche Foto vom Erzzug mit dem schöne Schloss im Hintergrund gefällt mir jedenfalls ausgezeichnet.
Danke auch die informativen Erklärungen im Text.

Viele liebe Grüße ins Hellertal (auch an Margaretha)
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 24.6.2014 18:50
Ein wunderschönes Bild Armin, ich stand leider auf der falschen Seite.
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Scherf 24.6.2014 18:54
17000 PS, das wäre doch die richtige Größenordnung für 'nen Polo...
Hast Du die Wagen gezählt oder ist das immer dieselbe Anzahl? Auf jeden Fall ein schönes Foto, was die Vereinbarkeit von
Natur, Bebauung und Technik eindrucksvoll zeigt.
Gruß
Thomas

Armin Schwarz 24.6.2014 19:28
Hallo Jeanny, Stefan und Thomas,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Bild gefällt.

@Jeanny: Ja, die Aufnahme ist toll geworden.

@Thomas: Unter dem deutschem Netz (15 kV 16,7 Hz AC) habe die 189er eine Stundenleistung von 6.400 kW, bei zwei Loks sind das 17.400 PS. Die Wagen habe ich nicht gezählt, es waren min. 15 Einheiten (das sind ca. 4000 t Gesamtgewicht). Der Falrrs 153 Wagen ist eine Wageneinheit aus zwei mit einer Kuppelstange verbundenen Wagen der Bauart Faals 151.

@Stefan: Schade

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Heinz Lahs 25.6.2014 7:26
Hallo Armin,
ein schönes Schloß, Berge und dazu noch ein Erzzug mit 2 189-ern, das gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

. Der Hamster kam wie gerufen und befuhr den Pündericher Hangviadukt, während das Frachtschiff moselaufwärts in Pünderich unterwegs war. 21.06.2014 (Hans) Der Pündericher Hangviadukt ist ein Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel. Das 786 m lange Bauwerk ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel. Der Hangviadukt ist etwa 10 Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut. Die Vermessungsarbeiten im Bereich des Viaduktes begannen im Februar 1872. In den Jahren 1877 und 1878 wurde zunächst der Viadukt für das moselseitige Gleis gebaut und am 15. Mai 1879 mit der Eröffnung der Untermoselbahn in Betrieb genommen. Die von vornherein geplante bergseitige Erweiterung wurde in den Jahren 1879 und 1880 gebaut. Am 7. Oktober 1880 fand anlässlich der Fertigstellung der Brücke ein Schlusssteinfest statt. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges sprengten deutsche Truppen auf dem Rückzug vier Bögen des Viaduktes. Die Reparaturarbeiten wurden nach Kriegsende mit Hilfe dienstverpflichteter Arbeitskräfte begonnen. Das moselseitige Gleis war am 1. September 1946 wieder befahrbar und bei der Wiederinbetriebnahme der Moselstrecke am 24. April 1947 war der Pündericher Viadukt wieder vollständig hergestellt. Bei Bauarbeiten im Jahr 1952 wurde eine Urkunde gefunden, die beim Schlusssteinfest eingemauert worden war. Diese führt alle Dienststellen und Firmen auf, die sich beim Bau beteiligt hatten und das Dokument vergleicht die damaligen Baukosten mit denen für Lebensmittel wie Brot, Fleisch und Moselwein. Eine Moselweinflasche kostete damals je nach Qualität zwischen 1 und 5 Mark. Anfang der 1970er Jahre wurden bei der Elektrifizierung der Moselstrecke die Gleise auf dem Viadukt tiefer gelegt, wozu kleinere Sprengarbeiten nötig waren. Dies war erforderlich, weil das Niveau der Brückengleise an das der Gleise im anschließenden Prinzenkopftunnel angepasst werden musste, welche ebenfalls abgesenkt wurden, damit genügend Raum für die Fahrleitung im Tunnel geschaffen werden konnte. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 175. Geburtstag der deutschen Eisenbahn im Jahr 2010 wurde der Hangviadukt vom 2. bis 5. April beleuchtet und von Sonderzügen auf der Moselstrecke und der Nebenbahn nach Traben-Trarbach befahren. (al imagen)

Hans-Gerd Seeliger 24.6.2014 12:45
Hallo Hans,
das ist ein sehr gelungenes "Weinberg mit Bahn-Schiff- und Mosel-Bild".
Viele Grüße
Hans-Gerd

Armin Schwarz 24.6.2014 14:05
Hallo Hans,
ein wunderschönes Bahn-Schiff-Bild.
Gruß Armin

Matthias Hartmann 24.6.2014 17:06
Hallo Hans,
ein interessantes Bild mit dem Schiff ist es das I-Tüpfelchen auf dem I. Der interessante Text gefällt mir außerdem auch sehr gut.

LG Matthias

Michael Edelmann 24.6.2014 17:31
Hallo Hans,
wunderschöne Aufnahme! Hier war auch das Timing absolut perfekt. Da paßt einfach alles!
Liebe Grüße!
Micha

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:50
Vielen Dank Euch allen für die lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich sehr, dass das Bild soviel Anklang findet.
Gruß Hans

Heinz Lahs 25.6.2014 7:35
Hallo Hans,
eine wunderschöne Aufnahme vom Pündericher Handviadukt und eine sehr informative Beschreibung, das gefällt mir sehr gut.
Beste Grüße, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 25.6.2014 12:05
Hallo Heinz,
merci für die anerkennenden Worte, mich freut es sehr, dass sowohl das Bild, als auch die Beschreibung Deinen Geschmack treffen.
Beste Grüße
Hans

Stefan Wohlfahrt 26.6.2014 9:27
Mit "nur" einem Hamster wäre dies auch ein schönes Bild geworden, aber mit dem Schiff mutiert das Foto zum Prachtsbild!
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 26.6.2014 19:12
Danke Stefan.
Der Hamster kam in der Tat genau zum richtigen Moment.
Schön, dass das Bild Dir so gut gefällt.
Gruß Hans

Olli 26.6.2014 20:23
Sehr hübsch geworden. Überzeugt voll und ganz, auch wenn bei den feinen grünen Strukturen, sprich den Reben, die Schärfe doch ein wenig zu hart wurde...
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 28.6.2014 13:31
Hallo Hans,
dieses Bild gefällt mir auch sehr gut.
Gruß Horst

De Rond Hans und Jeanny 28.6.2014 17:26
Recht herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, Olli und Horst.
Mich hat es sehr gefreut, dass die Aufnahme soviel Anklang findet.
Gruß Hans

Andreas Strobel 1.7.2014 18:20
Hallo Hans, gerade ist mir dieses wunderbare Bild von dir ins Auge gefallen.....(es hat es ohne Schaden überlebt ;-D )!
Wieviel Glück man doch bei so manchem Bild hat.....unten der Frachtkahn und oben die Bahn......ganz ohne Zweifel großes Kino Hans....lieben Gruß Andreas.

De Rond Hans und Jeanny 2.7.2014 11:17
Hallo Andreas,
merci für den lobenden Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe.
Gruß Hans

Date Jan de Vries 12.7.2014 17:14
Ein wunderbares Treffen von Schiff und Zug! Sehr toll festgehalten, Hans!
Grüße,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 13.7.2014 19:05
Recht herzlichen Dank für die anerkennenden Worte, Date Jan.
Schön, dass das Treffen von Schiff und Zug Deinen Geschmack trifft.
Gruß Hans

. Vorfrühling in Luxemburg - Wacker verrichtet die zukünftige Museumslok 1818 noch in ihrem hohen Alter tagtäglich gute Dienste für die CFL Cargo. Sie schnurrte am 11.03.2014 solo durch den Bahnhof von Noertzange und liess sich geduldig im schönsten Sonnenschein von der Fotografin ablichten. (Jeanny) (al imagen)

Armin Schwarz 14.3.2014 17:53
Hallo Jeanny,
ein wunderschönes Portrait von der schmucken 1818.
Gruß Armin

De Rond Hans und Jeanny 14.3.2014 19:06
Hallo Armin,
recht herzlichen Dank für die positive Bewertung, welche mir sehr viel Freude bereitet hat.
Die Fünfzigjährigen sehen eben noch immer gut aus und sind top fit. ;-)
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

Heinz Lahs 15.3.2014 16:53
Hallo Jeanny,
schmucke Aufnahme von einer ebenso schmucken Lok, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 16.3.2014 12:25
Merci für den netten Kommentar, Heinz.
Mich freut es sehr, dass sowohl der "Oldtimer", als auch die Aufnahme Dir so gut gefallen.
Viele Grüße nach Nassenheide
Jeanny

Date Jan de Vries 1.4.2014 19:18
Sehr tolles Lokportrait von die gute alte BR 18, Jeanny!
Grüße,
Date Jan

Mario Schürholz 2.4.2014 20:01
Einfach nur wunderschön Jeanny, gefällt mir sehr gut die alte Dame.
Gruß aus Aachen,
Mario

De Rond Hans und Jeanny 9.4.2014 18:06
Hallo Date Jan, hallo Mario,
vielen Dank für Eure lieben Kommentare.
Es freut mich sehr, dass das Bild der alten Dame so gut ankommt.
Beste Grüße nach Drachten und nach Aachen
Jeanny

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:47
Oh ja Michael, einmalig schön sind die 1800er und der GM Sound ist in der Tat toll.
Es freut mich, dass das Portrait der 1818 Deinen Geschmack trifft.
Einen lieben Gruß in die Eifel
Jeanny

. Vorfrühling in Luxemburg - Die gewellten Schatten der Bahnsteigsdächer werden kürzer, wenn der EXP 91 "Vauban" morgens am Bahnsteig in Luxemburg Stadt steht. Wenn es nur acht, anstatt der üblichen neun SNCB Wagen sind und die Lok eine "en voyage" Sybic ist, dann freut sich die Fotografin. Die SNCF BB 26164 wurde soeben an die Wagen angekuppelt und wartet nun mit dem EXP 91 "Vauban" Bruxelles Midi - Basel, bestehend aus zwei 1. Klasse I 10 Wagen und sechs 2. Klasse I 6 Wagen, auf die Abfahrt im Bahnhof von Luxemburg. 11.03.2014 (Jeanny) (al imagen)

Armin Schwarz 14.3.2014 17:39
Hallo Jeannx,
eine tolle und wunderschöne Aufnahme von der SNCF BB 26164 mit dem EXP 91 "Vauban" im Bahnhof Luxemburg Stadt.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 14.3.2014 19:00
Vielen Dank, Armin.
Es freut mich sehr, dass die Aufnahme Dir so gut gefällt.
Es war ein Glücksfall, dass ich die Sybic von ihrer Schokoladenseite fotografieren konnte und dank dem fehlenden Wagen auch noch ohne Schatten in der Front.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Heinz Lahs 15.3.2014 13:23
Hallo Jeanny,
eine wunderschöne Aufnahme aus dem Bahnhof Luxemburg, gefällt mir sehr gut.
Auch die gewellten Schatten wirken sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 16.3.2014 12:38
Recht herzlichen Dank für die lobenden Worte, Heinz.
Vor einem Monat reichten die wellenförmigen Schatten noch bis in die Hälfte des Zuges, aber zum Glück stören sie jetzt nur noch unten am Fahrwerk.
Mich hat es jedenfalls riesig gefreut zu lesen, dass das Bild Gefallen findet.
Liebe Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 16.3.2014 12:56
Ob nun neun oder acht Wagen, der Zug wirkt stattlich (und ist hoffentlich "kostendeckend").
Das Bild jedenfalls gefällt mir ausgezeichntet.
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 16.3.2014 13:47
Merci Stefan.

Stattlich sieht er schon aus und mit der Pünktlichkeit klappt es auch besser, seit er nur noch bis Basel verkehrt.
Zur Wirtschaftlichkeit kann ich nicht viel sagen, voll besetzt ist er in Luxembourg jedenfalls nie.

Die größten Probleme dürfte es aber erst im Sommer geben. Da die Wagen nicht klimatisiert sind, wird der Komfort der Fahrgäste mit zunehmder Hitze zu wünschen übrig lassen. Und das zu SNCF Fahrpreisen.

Zum Fotografieren am Bahnsteig eignen sich acht Wagen eben besser, bei neun Wagen steht die Sybic genau unter dem filigranen OL Querträger und dessen Schatten befindet sich dann genau in der Lokfront. ;-)

Am 24.Februar hatte der Zug neun Wagen und das sieht dann so aus, wenn er am Bahnsteig steht:

http://www.rail-pictures.com/bild/Luxembourg~Stations~Luxembourg+City/18906/-the-exp-91-vauban-bruxelles.html

Die Hauptsache ist aber wohl, dass der Vauban, genauso wie der Iris, immer noch verkehren und somit dir direkten Verbindungen in die Schweiz erhalten geblieben sind.

Einen lieben Gruß
Jeanny

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:44
Vielen lieben Dank für die positive Bewertung des Bildes, Michael.
Mich hat es sehr gefreut zu lesen, dass die Aufnahme Dir so gut gefällt.
Recht herzliche Grüße auch an Deine liebe Familie
Jeanny (und Hans)

Die 600 mm Schmalspurlokomotive 199 102-5 "Gunther" rangiert am 17.05.2014 im Endbahnhof der Parkeisenbahn Wuhlheide. Die Maschine wurde 1971 im LKM Babelsberg unter der Fabriknummer 250517 gebaut. (al imagen)

Armin Schwarz 24.6.2014 16:49
Hallo Heinz,
ein tolles Bild von der LKM V10C, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

De Rond Hans und Jeanny 24.6.2014 18:31
Mir gefällt die wunderschöne Aufnahme von der schmucken kleinen Lok ebenfalls prima, Heinz.
Einen lieben Gruß nach Nassenheide
Jeanny

Andreas Strobel 24.6.2014 19:42
Da will ich mich mal des Lobes anschließen und dir mein Gefallen am "Gunter" kunt tun Heinz, ist ja schon irre wenn man die schmalen Feldbahngleise so sieht.....tolles Bild. Gruß nach Nassenheide, Andreas.

Siegfried Heße 24.6.2014 20:09
Hallo Heinz, bist Du schon mal auf so einem Dieselbrummer mitgefahren ? In Plauen, bei der Parkeisenbahn ist dies möglich,wenn
Dieseltag ist.... schöne Aufnahme M.f.G. Siegfried.

Heinz Lahs 25.6.2014 7:19
Hallo alle miteinander,
ganz vielen Dank für Eure netten Kommentare, darüber und das Euch die Aufnahme gefällt, freue ich mich.

@Siegfried: Nein, bis jetzt noch nicht, aber was nicht ist kann ja noch werden.

Liebe Grüße aus Nassenheide.

Gezogen von einer 143er hat der RE 1 "Mosel-Saar-Express" (Koblenz - Bullay - Wittlich - Trier - Saarburg - Saarbrücken) am 21.06.2014 den Prinzenkopftunnel verlassen und fährt am 786m langem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. (al imagen)

Thomas Scherf 23.6.2014 17:36
Passend mit Schiff, zeigt die Schönheit des Moseltals eindrucksvoll.

Gruss
Thomas

De Rond Hans und Jeanny 23.6.2014 18:09
Hallo Armin,
eine herrliche Aufnahme aus Pünderich.
Die Aussicht von Deiner Fotostelle auf den Hangviadukt und das Tunnelportal ist sehr beeindruckend. Wie gut standen wir nicht alle auf einem "Haufen".
Viele liebe Grüße nach Herdorf
Jeanny

Matthias Müller 23.6.2014 20:06
Sehr sehr schönes Bild! War just an dem Tag ein paar Kilometer flussabwärts zwischen Ernst und Treis rudern. Hatte leider nicht die Zeit zum knipsen. Vom Fluss aus ergaben sich allerdings tolle Motive, die ich leider nicht festhalten konnte. Ich wollt dann doch nicht das Leben meiner Kamera riskieren :D

Stefan Wohlfahrt 24.6.2014 6:56
Hallo Armin, "deine" Fotostelle hat den Vorteil, dass sie neben dem Hangviadukt auch das Portal des Prinzenkopf-Tunnels zeigt.
einen lieben Gruss
Stefan

Heinz Lahs 24.6.2014 10:06
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme in einer ebenso schönen Gegend, das gefällt mir sehr gut.
Der lange Hangviadukt mit dem Tunnelportal wirkt sehr schön.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Gilbert C. 24.6.2014 10:49
Klasse !
Gefällt mir sehr gut.

Grüße
Gilbert

Matthias Hartmann 24.6.2014 16:57
Hallo Armin,
einfach Beeindruckend diese Aufnahme aus Pünderich die mir sehr gut gefällt.

LG nach Herdorf
Matthias

Armin Schwarz 24.6.2014 18:29
Hallo miteinander,
besten Dank für Eure netten und lobenden Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr das Bild so großen Gefallen findet.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Norbert Lier 21.11.2017 20:13
schade dass ich es nicht geschafft habe mit einem Lokbespannten Regionalzug auf dieser Strecke gefahren bin

Triebwagen 425 063 ist auf dem Gegengleis von Wickrath nach Rheydt unterwegs, wegen Gleisbauarbeiten. Rechts grüßt das ehemalige Stellwerk Wickrath Fahrdienstleiter. Samstag 30.April 2011 (al imagen)

Dennis Fiedler 24.6.2014 18:06
Wow man hat ja neue Masten ins Gleis gebaut.

Andreas Strobel 24.6.2014 19:13
Hallo Dennis, ja wie du siehst......
früher war das mal die Ein- und Ausfahrgruppe des Rheydter Rangierbahnhofs. Züge die von und nach Aachen gingen wurden hier in Wickrath abgestellt, bevor sie auf die Strecke oder zum Rangieren gingen. Des weiteren ging es von dortaus in die Orstsgüteranlage des Wickrather Bahnhofs. Nun wurden die Gleise nicht mehr gebraucht und so überwuchert die Natur die selbigen und die Bahn hat die neuen Masten da hinein gesetzt. Gruß Andreas

Bahnübergang Hocksteiner Weg am Eiseren Rhein am 21.6.2014 (al imagen)

Dennis Fiedler 24.6.2014 18:05
Tolles Bild des Bahnübergangs.

Andreas Strobel 24.6.2014 19:15
Freut mich Dennis das es dir gefällt. Danke, Andreas.

Die 1016 005 mit einem Autozug am 21.06.2014 bei der Überfahrt über die Salzach bei Golling. (al imagen)

Daniel Oster 24.6.2014 17:35
Sehr schöne Kulisse

MFG Daniel

Christian Maier 23.7.2014 19:21
Hallo Daniel
Danke für deinen Kommentar.
mfg CH.M. aus dem Rottal

 
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