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(C) Marvin K.
Nun habe ich sie auch im neuen Design: 101 112 "Rheingold" war am 29.11.2018 Schublok von IC 2373. Hier bei der Ausfahrt in Kassel-Wilhelmshöhe. (al imagen)

Frank Forbriger 10.12.2018 1:16
Wird da gerade die Bundesbahn wieder eingeführt. Sieht aber gut aus!

Stefan Wohlfahrt 14.12.2018 11:31
Irgendwie scheint mir die Farbgebung etwas seltsam: der silberne Streiffen schien mir zu breit, die graue Schürze auf der Seite zu hoch und das Rot wohl aus den Farbtöpfen der DR zu stammen, es scheint mir zu dunkel (wobei mir die DR Loks in ihrem weinroten Lackierung gut gefallen.)
einen lieben Gruss
Stefan

Marvin K. 15.12.2018 9:19
Hallo Stefan, da hast du Recht! Mir gefällt die Lok auch nicht besonders gut, aber für das Fotoalbum ist eine Sichtung der Lok trotzdem ganz gut..

Liebe Grüße, Marvin

Stefan Wohlfahrt 15.12.2018 18:06
Hallo Marvin,
bei der Lok hätte ich auch abgedrückt...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Silvio Jenny
Am 1.12.2018 bespannte die Eurovapor C 5/6 2969 einen Extrazug von Winterthur via Furttal nach Koblenz und zurück über Bülach nach Winterthur Töss. Exakt 50 Jahre (und 1 Tag) vorher bespannte diese C 5/6, Nr. 2969 den letzten mit Dampftraktion geführten SBB Zug. Hier verlässt das Gespann mit der Be 4/4 am Zugschluss (für die Energieversorgung der Personenwagen) den Bahnhof Winterthur Wülflingen. (al imagen)

Bruno Keller 15.12.2018 17:10
Hallo Silvio,
Guter Foto-Standort! Beim Bahnhof Töss war die Zuschauerkulisse zu gross. Nach langem dahinrosten als Lokdenkmal an der Zürcherstrasse hätte ich kaum an eine Rückkehr in den Betriebszustand gedacht!
Gruss Bruno

Silvio Jenny 27.12.2018 21:53
Sali Bruno,

herzlichen Dank für deinen Kommentar.

Auch ich mag mich noch an die 2969 als Denkmallok an Zürcherstrasse ernnern und war traurig, als sie weg war. Dass sie nun auf den Gleisen zurückkehrt freut mich daher umso mehr =)

Stefan Wohlfahrt 28.12.2018 17:52
Hallo Silvio,
auch mir vermag dies Bild ausserordentlich zu gefallen.
einen lieben Gruss
Stefan

Silvio Jenny 2.1.2019 12:38
Hallo Stefan,

danke für deinen Kommentar. Freut mich, dass dir dieses Bild gefällt =)

(C) Laurence Sly
506 passes South Bay whilst working an empty sugar cane train to the sidings at Bryant, 25 Nov 2018 (al imagen)

Peter Ackermann 15.12.2018 10:36
Dear Laurence, a most interesting set of pictures from a part of the world we rarely get to see here. Thanks a lot! Peter

(C) Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS Güterzug mit De 4/4 103 bei der Einfahrt Lohn-Lüterkofen im Dezember 1996. Foto: Walter Ruetsch (al imagen)

Peter Ackermann 15.12.2018 10:32
Lieber Walter, wie immer ein ungeheuer stimmungvolles und zugleich historisch wertvolles Bild! Viele Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 15.12.2018 18:07
Hallo Walter,
was für ein herrliches Winterbild!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Julian Ryf
ATM Milano Ventotto 1835 am 29. November 2018 auf der Linie 1 Richtung Greco an der Viale Vittorio Veneto. (al imagen)

Peter Ackermann 15.12.2018 10:30
Perfekte Stimmung, das alte Tram unter den filigranen Herbstblättern. Grüsse, Peter

(C) Julian Ryf
ATM Milano Eurotram 7012 am 29. November 2018 auf der Linie 15 nach Rozzano beim Verlassen der Enstation an der Piazza del Duomo. Im Hintergrund die Galleria Vittorio Emanuele II. (al imagen)

Peter Ackermann 15.12.2018 10:27
Eine wunderschöne stimmungsvolle Aufnahme! Viele Grüsse, Peter

(C) Armin Schwarz
Das Rhätisches Krokodil 411 bzw. die RhB Ge 6/6 I 411, ausgestellt im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München (Theresienhöhe), hier am 16.06.2018. Die Ge 6/6 I ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Rhätischen Bahn (RhB). Wegen ihrer Form und Konstruktion – sie ähneln den SBB-Krokodilen der Gotthardbahn – werden die C'C'-Lokomotiven von Eisenbahnfreunden auch Rhätisches Krokodil genannt, RhB-intern ist C-C die geläufige Bezeichnung. Die Ge 6/6 I Rh.B. 411 wurde 1925 von A.G. Brown, Boveri & Cie. (Fabrik-Nr. 2241), der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (Fabrik-Nr. 3344), sowie der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut. Die fortschreitende Elektrifizierung des RhB Stammnetzes mit Einphasenwechselstrom (11 kV, 16 2/3 Hz) zwang die RhB Anfang der 20er Jahre des vergangenen Jahrhunderts zur Beschaffung leistungsfähiger Elektrolokomotiven. 1921 konnten die ersten sechs sechsachsigen Lokomotiven des Typs Ge 6/6 in Betrieb genommen werden. Diese Fahrzeuge, die seinerzeit als die leistungsstärksten Schmalspurlokomotiven der Welt galten, verdrängten schnell die Dampflokomotiven auf der Albulalinie. 1924 konnten vier, 1925 weitere zwei und schließlich 1929 nochmals drei Lokomotiven dieses Types in Dienst gestellt werden. Mit Auslieferung der Ge 4/4 I und Ge 6/6 II wurden die als Rhätisches Krokodil bekannten Ge 6/6 I in den Güterzugdienst abgeschoben. Dennoch prägten diese Fahrzeuge über Jahrzehnte das Bild der RhB und gelten daher bei vielen Fans noch heute als die RhB-Lokomotive schlechthin. Erst mit Verfügbarkeit der zweiten Serie der Ge 4/4 II wurde ein Großteil der Krokodile entbehrlich. Nur noch drei Exemplare verblieben auf dem Netz der RhB und stehen noch heute hauptsächlich für Sonderfahrten zur Verfügung. Das eine oder andere RhB Krokodil blieb der Nachwelt als Denkmallokomotive erhalten. Lok 402 ist seit 1985 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt. Die Nummer 407 stand viele Jahre lang vor einem Zürcher Bankhaus. Sie wurde jedoch wieder nach Graubünden verfrachtet und steht heute auf einem Denkmal in der Nähe des Bahnhofs Bergün. Lok 406 wurde 1984 auf dem ehemaligen ABB Areal in Zürich Oerlikon aufgestellt und später im Werk Pratteln ausgestellt. Dieses äußerlich sehr gut erhaltene Exemplar ist leider nicht der Öffentlichkeit zugänglich. Nummer 413 wurde 1996 verschrottet. Nach einem Rangierunfall wurde die Ge 6/6 411 zusammen mit dem Salonwagen As 1154 im Juni 2001 an das Deutsche Museum in München als Leihgabe abgegeben. TECHNISCHE DATEN der RhB Ge 6/6 I (Rhätisches Krokodil): Betriebsnummern: 401 - 415 Hersteller - Kasten und Drehgestelle: SLM Hersteller - Elektrik: BBC, MFO Inbetriebsetzung: 1921 - 29 Anzahl Fahrzeuge: 15 (betriebsfähig 2, erhalten 6) Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: C'C' Länge über Puffer: 13.300 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 5.670 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.275 mm Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm Dienstgewicht: 65,9 t Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Anzahl Fahrmotoren: 2 vom Typ ELM 86/12 Getriebeübersetzung: 1 : 4,134 Max. Leistung am Rad: 940 kW Stundenleistung: 794 kW (1076 PS) Max. Zugkraft am Rad: 195 kN Dauerzugkraft am Rad: 115 kN Anhängelast: bei 45 ‰ 160 t / bei 35 ‰ 220 t Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz (al imagen)

Peter Ackermann 15.12.2018 10:26
Lieber Armin, ich finde Deine äussert detaillierte Beschreibung dieser Lokserie sehr aufschlussreich und sorgfältig recherchiert. Vielen Dank! Peter

Heinz Lahs 16.12.2018 19:16
Hallo Armin,
eine tolle Aufnahme der alten Dame und dazu noch eine ausführliche Bildbeschreibung, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 22.12.2018 8:51
Hallo Peter und Heinz,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Bild und die Beschreibung gefällt.

@Peter: Bitteschön, das mach ich gerne.

Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

(C) Armin Schwarz
Die 140 070-4 (91 80 6140 070-4 D-EBM) der Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (ex EBM) ist am 24.11.2018 in Kreuztal abgestellt. Die E 40 wurde 1957 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18244 gebaut, der elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW). Lebenslauf: 1957 bis 1967 als DB E 40 070 1968 bis Jan. 2013 als DB 140 0070-4 ab 21.01.2013 EBM Cargo, Gummersbach (seit 2015 Rail Cargo Carrier - Germany GmbH, eine Tochter der ÖBB). Die ab dem Jahr 1968 als Baureihe 140 geführten Loks sind technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse, jedoch mit geänderter Übersetzung des Getriebes. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitselektrolokprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug am Anfang entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, diese wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht. Die Loks haben eine Dauerleistung von 3.700 kW (5.032 PS). (al imagen)

Heinz Lahs 10.12.2018 18:51
Hallo Armin,
das Alter von 61 Jahren sieht man der Maschine nicht an.
Tolle Aufnahme und interessanter Lebenslauf, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Armin Schwarz 15.12.2018 9:00
Hallo Heinz,
ein paar "Falten" sieht man schon ;-)
Danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

(C) Jürgen Vos
Kurz vor Aulendorf hat 218 427-3 mit dem RE 27676 von Lindau nach Laupheim West am 20.10.2018 den Schussentobel hinter sich gelassen und überquert bei Kilometer 158.4 die Schussen zum siebten und letzten Mal (al imagen)

Armin Schwarz 15.12.2018 8:52
Hallo Jürgen,
ein sehr schönes Bild von der 218 mit dem RE.
Liebe Grüße
Armin

Jürgen Vos 23.12.2018 13:56
Vielen Dank Armin.
Bevor mit den Elektrifizierungsarbeiten auf der Südbahn begonnen und deshalb der Streckenabschnitt zwischen Laupheim West und Ulm gesperrt wurde, wäre an dieser Stelle mit einem nordwärts fahrenden Zug nur eine "Steuerwagenbild" möglich gewesen.
Deswegen habe ich im Oktober die Chance genutzt, ein "Lokbild" von einem nordwärtsfahrenden Zug zu machen und freue mich umso mehr, dass Dir das Bild gefällt.
Grüße,
Jürgen

(C) Florian Pichler
Wasserfassen für den nächsten Adventzug. Lok Nr6 Klaus in Grünburg. - 08.12.2017 (al imagen)

Leitner Thomas 28.12.2017 8:42
Super gesehen ... super bearbeitet.
LG Tom

Frank Paukstat 28.12.2017 16:59
Dem kann man sich nur anschließen, super Bearbeitung - vielleicht eine Idee zu hell? Ansonsten mit der Lore top Bild!

Gruß, Frank

Karl Heinz Ferk 15.12.2018 5:21
Traumhafte Szene und tolle Bearbeitung !

(C) Florian Pichler
Lokwartung Nr6 Klaus wird gerade in Grünburg entschlackt. - 08.12.2017 (al imagen)

Karl Heinz Ferk 15.12.2018 5:21
Ein Hingucker !

(C) Herbert Pfoser
Zwischen Mürzzuschlag und Hönigsberg gibts parallel zur Südbahn eine Werkbahn die zwei Industriebetriebe miteinander verbindet. Am 12.12.2018 fährt ein kurzer Übergabezug mit der Werklok Richtung Hönigsberg. (al imagen)

Karl Heinz Ferk 14.12.2018 20:38
Echt fein

Horst Lüdicke 16.12.2018 12:29
Da hat Karl Heinz völlig recht, außerdem immer schön, wenn nicht nur die Hauptbahn fotografisch gewürdigt wird.
Gruß Horst

Herbert Pfoser 16.12.2018 16:47
Danke Karl Heinz und Horst.

L.G. Herbert

(C) Herbert Pfoser
4744 566 bei Hönigsberg am 12.12.2018. (al imagen)

Karl Heinz Ferk 14.12.2018 20:37
Was für tolle Winterbilder

(C) Herbert Pfoser
1142 696 fährt am 12.12.2018 als Lokzug bei Krieglach durchs Mürztal. (al imagen)

Karl Heinz Ferk 14.12.2018 20:36
Wunderbar

Herbert Pfoser 16.12.2018 16:45
Danke Karl Heinz

L.G.

(C) Daniel
V200 033 in Witten Bommern, am 08.12.2018. (al imagen)

Armin Schwarz 9.12.2018 13:56
Hallo Daniel,
eine wunderschöne Serie mit der V200 033.
Liebe Grüße
Armin

Daniel 9.12.2018 16:12
Hallo Armin,
vielen Dank, freut mich sehr, dass Dir die Fotos gefallen!

Gruß
Daniel

Leitner Thomas 9.12.2018 16:58
Da schließe ich mich Armin gerne an ... eine tolle Serie.
LG Tom

G. G. 9.12.2018 21:33
Auch ich finde die Bilder super!

Daniel 14.12.2018 19:34
Freut mich, Leitner Thomas und G. G.

Gruß
Daniel

(C) Karl Heinz Ferk
Dezember 2016. Dunkle Wolken über St. Peter im Sulmtal kündigen Schneefall an. (al imagen)

Herbert Pfoser 14.12.2018 18:47
Einzigartige Stimmung !! Daumen hoch !!

L.G. Herbert

Karl Heinz Ferk 14.12.2018 19:03
Dankesehr

Leitner Thomas 15.12.2018 20:31
Wunderschön :O)
LG Tom

Karl Heinz Ferk 16.12.2018 5:55
Vielen Dank Tom !

GLG KH !

(C) Karl Heinz Ferk
16.12.2013 . Nach getaner Arbeit rollt DH 600.3 von der Anschlussbahn Leibenfeld zurück in den Bahnhof Deutschlandsberg. (al imagen)

Herbert Pfoser 14.12.2018 18:48
Ein tolles Bild !!!

L.G. Herbert

Karl Heinz Ferk 14.12.2018 19:02
Vielen Dank Herbert

(C) Herbert Pfoser
1144 052 + 1144... mit Güterzug bei Hönigsberg am 12.12.2018. (al imagen)

Horst Lüdicke 14.12.2018 15:24
Eine wunderschöne Aufnahme, Herbert! Kaum bin ich aus Österreich abgereist, fängt es bei Euch an zu schneien...
Gruß Horst

Herbert Pfoser 14.12.2018 19:02
Ja,momentan haben wir im oberen Mürztal und am Semmering eine tolle Winterlandschaft.

L.G. Herbert

Leitner Thomas 15.12.2018 20:23
Wunderschön Herbert
LG Tom

Herbert Pfoser 16.12.2018 16:45
Danke Tom

L.G.Herbert

(C) Horst Lüdicke
Während eines heftigen Regenschauers verlässt 498.04 am 09.12.2018 Sommerhubermühle in Richtung Steyr (al imagen)

Karl Heinz Ferk 14.12.2018 11:18
Toll gesehen!!

Horst Lüdicke 14.12.2018 15:20
Vielen Dank Karl Heinz!
Gruß Horst

Herbert Pfoser 14.12.2018 19:00
Servus Horst !

Normalerweise gibts von dir meistens erstklassige Archivbilder aus Österreich zu sehen. Heute überrascht du mit einer tollen aktuelle Serie von der Steyrtalbahn.

L.G. Herbert

Horst Lüdicke 16.12.2018 12:19
Hallo Herbert,
danke für den netten Kommentar, es freut mich, dass Dir die Aufnahmen von der Steyrtalbahn trotz der nicht immer optimalen Witterungsbedingungen gefallen.
Viele Grüße Horst

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