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Die 140 070-4 (91 80 6140 070-4 D-EBM) der Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (ex EBM) ist am 24.11.2018 in Kreuztal abgestellt.

(ID 1121737)



Die 140 070-4 (91 80 6140 070-4 D-EBM) der Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (ex EBM) ist am 24.11.2018 in Kreuztal abgestellt. 

Die E 40 wurde 1957 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18244 gebaut, der elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW). 

Lebenslauf: 
1957 bis 1967 als DB E 40 070 
1968 bis Jan. 2013 als DB 140 0070-4 
ab 21.01.2013 EBM Cargo, Gummersbach (seit 2015 Rail Cargo Carrier - Germany GmbH, eine Tochter der ÖBB).

Die ab dem Jahr 1968 als Baureihe 140 geführten Loks sind technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse, jedoch mit geänderter Übersetzung des Getriebes. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitselektrolokprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug am Anfang entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, diese wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht. Die Loks haben eine Dauerleistung von 3.700 kW (5.032 PS).


Die 140 070-4 (91 80 6140 070-4 D-EBM) der Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (ex EBM) ist am 24.11.2018 in Kreuztal abgestellt.

Die E 40 wurde 1957 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18244 gebaut, der elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW).

Lebenslauf:
1957 bis 1967 als DB E 40 070
1968 bis Jan. 2013 als DB 140 0070-4
ab 21.01.2013 EBM Cargo, Gummersbach (seit 2015 Rail Cargo Carrier - Germany GmbH, eine Tochter der ÖBB).

Die ab dem Jahr 1968 als Baureihe 140 geführten Loks sind technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse, jedoch mit geänderter Übersetzung des Getriebes. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitselektrolokprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug am Anfang entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, diese wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht. Die Loks haben eine Dauerleistung von 3.700 kW (5.032 PS).

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 09.12.2018, 821 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2018:11:24 14:29:37, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 8/1, ISO2500, Brennweite: 105/1

2 Kommentare, Alle Kommentare
Heinz Lahs 10.12.2018 19:51

Hallo Armin,
das Alter von 61 Jahren sieht man der Maschine nicht an.
Tolle Aufnahme und interessanter Lebenslauf, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Armin Schwarz 15.12.2018 10:00

Hallo Heinz,
ein paar "Falten" sieht man schon ;-)
Danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Schutterwald - 30. April 2025 : NeSA Lok 140 797 mit einem Bauzug unterwegs.

Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=1t9BRVrmK9g&t=2s
Schutterwald - 30. April 2025 : NeSA Lok 140 797 mit einem Bauzug unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=1t9BRVrmK9g&t=2s
Gilles LENHARD

140 855 triangula mit ein paar Wagen am 33. Heizhausfest in Chemnitz am 23. August 2026 gut im Gleisbereich des Geländes aufgestellt. Ein Mega Event und auch der Kommentator hat sehr gut gesprochen. Die Anreise aus München hat sich auf jeden Fall gelohnt
140 855 triangula mit ein paar Wagen am 33. Heizhausfest in Chemnitz am 23. August 2026 gut im Gleisbereich des Geländes aufgestellt. Ein Mega Event und auch der Kommentator hat sehr gut gesprochen. Die Anreise aus München hat sich auf jeden Fall gelohnt
Flo Weiss

140 432 BayernBahn mit dem Henkelzug bei Uffenheim Richtung Würzburg, 28.04.2022
140 432 BayernBahn mit dem Henkelzug bei Uffenheim Richtung Würzburg, 28.04.2022
Korbinian Eckert