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Winterwunderland Hochschwarzwald - kurz hinter Titisee konnte ich am 1. Dezember 2017 den 17274 vor der Kulisse des verschneiten Hirschbühl auf dem Weg nach Freiburg festhalten. (al imagen)

Kurt Rasmussen 2.12.2017 8:57
Hallo Philipp,
ein sehr schönes Bahn-, Landschafts- und Winterbild.
Viele Grüße
Kurt.

Julian Ryf 2.12.2017 13:55
Da kann ich mich Kurt nur anschliessen!
Gruss, Julian

Thomas Wendt 2.12.2017 16:50
Der Schwarzwald macht seinem Namen alle Ehre - ein wundervolles Foto!

Jürgen Vos 2.12.2017 17:16
Licht und Schatten verleihen Deinem tollen Bild einen ganz besonderen Reiz.
Gruß,
Jürgen

Bei frostigen Temperaturen und starkem Nebel steht 110 383 mit dem CBB58 nach Lübbeck in Mönchengladbach Hbf bereit. Mönchengladbach 02.12.2017 (al imagen)

Hermann-Josef Weirich 2.12.2017 13:39
Sehr schönes Foto, Dennis! Ich werde die wohl nie erwischen, wenn man dafür so früh raus muss!

Dennis Fiedler 2.12.2017 16:42
Die kommt auch mal später des Tages. War nun auch das erste mal das ich sie erwischt habe.
Freut mich das dir das Bild gefällt.

Andreas Strobel 9.12.2017 18:20
Manchmal muss man halt der frühe Vogel sein um tolle Bilder zu machen.
Gefällt mir ausgezeichnet Dennis. LG Andi

Dennis Fiedler 9.12.2017 23:46
So siehts aus Andi. Aber es hat sich voll gelohnt.
Freut mich das dir das Bild gefällt.

Als die Einstellung des "Kleber Express" absehbar war, gönten wir uns eine Fahrt von München nach Freiburg mit dem wohl bekanntesten Eilzug zu jener Zeit. Und wir hätten es fast geschafft die gesamte Reise mit dem berühmten Zug zurückzulegen, hätte nicht zwischen Hinterzarten und Himmelreich eine Baustelle den Zug an der Weiterfahrt gehindert... Immerhin, dafür gab es als Entschädigung dieses Bild der DB 143 332-5 im Bahnhof Himmelreich. 11. Okt. 2001 (al imagen)

Horst Lüdicke 27.11.2017 9:38
Hallo Stefan,
eine schöne Erinnerung an den letzten "Heckeneilzug". Ich habs 1999 leider nur von München bis Donaueschingen geschafft.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 2.12.2017 12:37
Hallo Horst,
danke für deinen Kommentar. Es ist schade, dass heute für Kleber-Express & Co in der kostenoptimierten Bahnwelt keine Platz mehr ist.
Um Misserverständnisse zu vermeinden: Das Bild zeigt NICHT den Kleber Express, sondern nach der SEV-Fahrt den zu nehmenden Zug nach Freiburg.
einen lieben Gruss
Stefan

Dennis Fiedler 2.12.2017 16:41
Solche Bilder mag ich. Ländlich, asphsltierte Niedrigbahnsteige und ne orientrote 143er einfach toll.

Stefan Wohlfahrt 3.12.2017 9:51
Hallo Dennis,
die E 143 sind leider anfangs Jahr vom der Höllen- und Dreiseenbahn verschwunden, und ob der Bahnsteig heute noch so aussieht weiss ich nicht.
einen lieben Gruss
Stefan

Andreas Hackenjos 19.12.2017 17:49
Hallo,

ein schickes Bahnsteigbild :-)

Grüße Andreas

Stefan Wohlfahrt 22.12.2017 9:42
Hallo Andreas,
leider hatte ich damals noch keine Digitalkamer und leider gab es noch kein BB.de; sonst gäbe es sich noch das eine oder andere weitere Bild aus jener Epoche.
einen lieben Gruss
Stefan

Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Bei Etzgen fährt der Pendelzug Mirage des gleichnamigen Vereins, BDe 4/4 II 201 im Kleid der EBT den Rhein entlang. (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 2.12.2017 12:32
Herrich wie der EBT Pendelzug der Emme entlange fährt! Auch wenn der hier zu sehende Fluss wohl verhàltnismàssig nur sehr wenig Emmenwasser führt.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 2.12.2017 21:05
Auf dem Bild sieht auch mitteleuropas mächtigster Strom eher schmächtig aus, als wäre es die Emme... ;-) Aber in der Tat ist es fast eine Kunst, den gut versteckten Rhein überhaupt irgendwo mit ins Bild zu bekommen...
Gruss, Olli

Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Am Rhein bei Schwaderloch ist im Nachschuss der EAV-Triebwagen der WM, BDe 4/4 2, zu sehen, davor SZU BDe 4/4 92. (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 2.12.2017 12:28
Statt Hallwilersee etwas Rhein, der WM BDe 4/4 92 kommt auf seine alten Tage weit herum.
eine lieben Gruss
Stefan

Jürgen Vos 2.12.2017 17:20
Und dann noch mit Fähnchen geschmückt.
Schönes Triebwagenbild.
Gruß,
Jürgen

Nicolas K. 2.12.2017 20:51
Hallo Olli,
wunderschöne Aufnahmen des Triebwagentreffens! Da hatte ich aber leider schönes verpasst! Denn, während Du hier am Rheinufer warst, war ich im tausenden von Kilometer entfernten thailändischen Hauptstadt. Schön, dass noch viele weitere wundervolle Bilder des Jubiläums veröffentlicht wurden.
Liebe Grüsse, Nicolas

Olli 2.12.2017 21:04
Danke Euch. Statt Hallwilersee Rheinwasser im Hintergrund, aber mit thailändischem Tropenwetter gepaart, heisser und schwüler kann es dort auch nicht gewesen sein (@Nicolas) ...
Gruss, Olli

Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Am Rhein entlang bei Schwaderloch fährt SZU BDe 4/4 92 mit dem EAV-Triebwagen der WM, BDe 4/4 2, Richtung Koblenz zurück. (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 2.12.2017 12:24
Diese wunderschönen Bilder hätte ich vor lauter im Archiv stöbern fast verpasst!
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 3.12.2017 16:12
Mit den vielen verschiedenen Triebwagen war es sehr abwechslungsreich. Da hat man bei den Koblenzern auch schön im Archiv der Schweizer Triebwagenbaukunst gestöbert... (ok war auch der Kitteltriebwagen dabei...)
Gruss, Olli

Batterie-Triebwagenzug Typ EV-E800: Am 17.März 2017 kam ein erster Versuchszug in Betrieb, der seine Batterie mit Wechselstrom 20 kV/50 Hz speist und in einer besonders kalten Gegend fährt. Der Einsatz erfolgt im Blick auf der Ersatz der alten Dieseltriebwagen von der Stadt Akita im äussersten Nordwesten Japans aus auf die Oga Halbinsel. Die bisherigen Batteriezüge von JR Ost-Japan waren die EV-E300 für Gleichstrom. (EV=Energy Accumulating Vehicle; E=JR Ost-Japan). Im Bild der Zug EV-E800/801 an der Endstation Oga, 16.November 2017. (al imagen)

Thomas Wendt 29.11.2017 14:20
Interessant! Ich bin ja immer noch sehr skeptisch, was den großflächigen Einsatz von Akkus eingeht (kommt ja auch auf die Technoligie an). Andererseits muss man es auch mal probieren.

Stefan Pavel 29.11.2017 15:50
Moin Peter,

schönes Bild aus Japan gefällt mir.

Mfg
Stefan

Stefan Wohlfahrt 30.11.2017 13:39
Hallo Peter,
das Bild ist nicht nur schön, sondern auch sehr interessant; geschickt angewandt hat dieser Akku-Betrieb sicher seine Vorteile, wie z.B auf einer kurzen Strecken bei längeren Wende Zeiten.
einen lieben Gruss
Stefandsant.

Patrick Sesseler 2.12.2017 12:20
Dies erinnert mich an Shanghai, wo "Super Capacitor City Busse" fahren, die auch an den Haltestellen über Stromabnehmer ihre Akkus nachladen. Deutlich flexibler als O-Busse, weniger Kabel über den Straßen (die nur beim Fotografieren stören), und es vermeidet das Mitschleppen größerer Akkus mit enormen Gewicht - etwas an dem ja auch die ETA 515 der DB kaputt gingen.

Gruß, Patrick

Peter Ackermann 4.12.2017 11:04
Herzlichen Dank Thomas, Stefan Pavel, Stefan Wohlfahrt Patrick! Der Hinweis auf das Gewicht von Akku-Fahrzeugen ist interessant; was ich hier anmerken kann, ist das Gewicht der beiden Wagen EV-E800/801, nämlich 37,5 t für den einen und 38,4 t für den andern Wagen. Im Vergleich: der frühere Akku-Zug EV-E300/301 wiegt rund 40 t, die Dieseltriebwagen, die mit den Akku-Zügen ersetzt werden, wiegen ca.36 t. In West-Japan werden abgelegene Regionallinien mit Wagen gefahren, die nur ca. 27 t wiegen. Auf jeden Fall ist die Fahrt im EV-E800/801 ausserordentlich ruhig und angenehm und stellt in dieser Hinsicht eine enorme Komfortsteigerung dar. Grüsse, Peter

SBB, Re 460, 460105-6, 21.10.2017, Erstfeld (al imagen)

Patrick 2.12.2017 11:21
Hallo Kurt
Das Bild ist in Erstfeld entstanden, nicht in Airolo. Die "Eule" fährt nicht planmässig bis nach Airolo.
Grüsse, Patrick

Stefan Wohlfahrt 2.12.2017 12:18
Und ich hatte mich schon gewundert, was die Eule auf der Alpensüdseite macht.
einen lieben Gruss
Stefan

Kurt Greul 9.12.2017 22:42
Wo Ihr recht habt... habt Ihr recht....

Batterie-Triebwagenzug Typ EV-E800: Die Strecke auf die Oga-Halbinsel ist sehr ländlich geprägt; Aufnahme des Zuges im Spiegel aus dem Rückfenster an der Haltestelle Hadachi. 16.Novembver 2017. (al imagen)

Patrick Sesseler 2.12.2017 12:16
Hallo Peter.

Eine tolle Bildidee, und wieder interessante Aufnahmen aus Japan!

Gruß, Patrick

Peter Ackermann 4.12.2017 11:06
Lieber Patrick, natürlich bin ich froh über diese Spiegel, denn aussteigen für ein Bild des Zugs in der Landschaft würde bedeuten, dass ich dann da bis zum nächsten Zug lange nicht mehr wegkomme. Grüsse, Peter

4024 112-7 fährt als S1 4225 (Friesach - Lienz) aus der Haltestelle Berg im Drautal aus. Aufgenommen am 30.11.2017. (al imagen)

Karl Heinz Ferk 2.12.2017 4:58
Wunderbares Winterbild !

LG KH !

Hans-Peter Kurz 2.12.2017 10:27
Danke dir :-)
LG Hans-Peter

Horst Lüdicke 2.12.2017 11:06
Wirklich eine schöne Winteraufnahme, Hans-Peter.
Gruß Horst

Hans-Peter Kurz 2.12.2017 15:56
Vielen Dank Horst!
Liebe Grüße, Hans-Peter

Ostern 1974 in Wien: Als Linie Ak zum Stadion ist der E1 4492 auf dem Burgring in der Nähe des Parlaments unterwegs. Der Triebwagen war damals gerade fünf Jahre alt. Nach seiner Ausmusterung am 13.09.2004 gelangte er nach Krakau. (al imagen)

Kurt Rasmussen 1.12.2017 15:50
Hallo Horst,
noch ein perfektes Bild von einer klassischen Wiener Straßenbahngarnitur. Dein Foto vom E1 4492 und dem c3 1187 (?) zeigt auf beste Weise eine Wagenkomposition (: E1+c2/c3/c4), die lange Zeit den Alltag der Wiener Straßenbahnen geprägt hat.
Viele Grüße aus Valby nach Neuss
Kurt.

Horst Lüdicke 2.12.2017 11:01
Vielen Dank Kurt,
es freut mich sehr, dass Dir die Aufnahme des "Wiener Klassikers" (jedenfalls auf die Zeit ab den 1970er Jahren bezogen) gefällt. Damals waren die Fahrzeuge noch fast neu, aber auch heute noch machen sie mit ihrem gefälligen Äußeren eine gute Figur (was man leider nicht von jedem Neubautriebwagen behaupten kann).
Viele Grüße aus Neuss nach Valby Horst

Ostern 1974 in Wien: Auf dem Universitätsring fährt ein klassischer Dreiwagenzug der zeitlos schönen Type M als Linie Ak zum Elderschplatz. Der noch mit Lyrabügel ausgestattete M 4031 war fünfzig Jahre bei den Wiener Verkehrsbetrieben im Einsatz, abgeliefert wurde er am 04.04.1928 und erst am 28.12.1978 außer Dienst gestellt. (al imagen)

Kurt Rasmussen 1.12.2017 15:33
Hallo Horst,
wie Dir gefallen mir die klassischen Wiener Straßenbahngarnituren, und hier hast Du ein schönes Beispiel in Deinem Archiv gefunden. Die M+m+m-Garnituren gehörten ja viele Jahre zum Begriff von der Wiener Straßenbahn. - Das Bild von der Linie Ak auf dem Karl-Lueger-Ring ist - wie die meisten Deiner hocgeladenen Fotos - ein perfektes Bild, das Deine großen fotografischen Fähigkeiten auf beste Weise bezeugt.
Viele Grüße aus Valby nach Neuss
Kurt.

Horst Lüdicke 2.12.2017 10:54
Hallo Kurt, auch hier herzlichen Dank für Deinen freundlichen Kommentar. Das war meine erste Reise, bei dem die Straßenbahnfotografie im Vordergrund stand. Da die Informationslage damals noch nicht so umfassend wie heute war, wusste ich nicht ganz genau, was mich erwartete. Die Fahrzeugvielfalt in Wien hat mich positiv überrascht, wenn es natürlich keinem Vergleich mit den Aufnahmen standhält, die Du einige Jahre zuvor gemacht hast.
Viele Grüße aus Neuss nach Valby Horst

Ostern 1974 in Wien: Der F 710 (mit anscheinend gerade erst montierten Stromabnehmer) wurde am 18.07.1963 in Dienst gestellt und am 28.04.1995 ausgemustert, hier ist er mit einem l3-Beiwagen an der Augartenbrücke auf der Linie 331 nach Stammersdorf unterwegs. Das Vorderteil entspricht den L4-Triebwagen. Um Schaffner einzusparen, hatten die Wiener Verkehrsbetriebe entschieden, die letzten fünfzig Exemplare des L4 nicht als Zweiachser, sondern als Gelenkwagen zu bauen und sie mit einem Drehgestell-Nachläufer versehen. (al imagen)

Kurt Rasmussen 1.12.2017 15:17
Hallo Horst,
eine sehr schöne Aufnahme. Dein Timing ist - wie man so oft gesehen hat - perfekt. Das Ergebnis ist ein gutes Beispiel für ein "klassisches" Straßenbahnfoto mit zusätlichem Bonus, nämlich dem 132er, der Richtung Schottenring fährt.
Viele Grüße aus Valby nach Neuss
Kurt.

Horst Lüdicke 2.12.2017 10:39
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar, Kurt. Es freut mich sehr, dass die Áufnahme einem renommierten Straßenbahnfotografen wie Dir gefällt.
Viele Grüße aus Neuss nach Valby Horst

Eisenbahnstationierter Interkontinentaler Raketenkomplex im Russischen Eisenbahnmuseum in St. Petersburg, 4.11.2017 (al imagen)

Gerd Hahn 22.11.2017 10:30
Hallo Patrick, da zeigst Du uns ja interessante Sachen aus der Zeit des kalten Krieges! Wusste gar nicht, dass so ein Zug auch in das Museum gewandert ist! Mit besten Grüßen Gerd

Patrick Sesseler 2.12.2017 9:10
Hallo Gerd.
Danke für dein Interesse.
Dieser Zug war sogar schon am alten Standort des Museums zu sehen.
Siehe z.B. hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Oktoberbahnmuseum
Gruß, Patrick.

Triebwagentreffen Koblenz, August 2017. Bei Etzgen fährt der Pendelzug Mirage des gleichnamigen Vereins, BDe 4/4 II 201 im Kleid der EBT den Rhein entlang. Im Hintergrund ist der Hotzenwald zu sehen, die prominente Brücke der badischen Hauptbahn überspannt den Mühlbach, der bei Albert in den hier kaum zu sehenden Rhein mündet. (al imagen)

Julian Ryf 1.12.2017 20:41
Hallo Olli
Tolles Bild von der Strecke, von der ich vorher dachte, sie sei eigentlich recht langweilig. Mit der Serie beweist du gerade das Gegenteil!
Gruss, Julian

Olli 1.12.2017 22:01
Ja, die Strecke hat es schon in sich... aber leider fahren so selten Züge, dass es sich kaum lohnt, hinzufahren, ausser an einem solchen Tag. Ehrlich gesagt, würde ich auch empfehlen dann mit dem Fahrrad unterwegs zu sein. Mit dem Auto ist es doch etwas schwierig Bahn und Parkplatz zu koordinieren... Die Stelle von diesem Bild hat immerhin den Vorteil, dass man auch gleich noch die Züge in Baden mitnehmen kann, wenn man eine gute Reaktionszeit hat, denn die rauschen mit bis zu 160 Sachen vorbei, aber man sieht und hört sie nicht kommen...
Gruss, Olli

MCM/AOMC/TPC/BC: BCFeh 4/4 6 (1909) + BC2 10 (1915) als Sonderzug auf passendem Streckenabschnitt bei Collombey am 6. September 2008. Foto: Walter Ruetsch (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 1.12.2017 7:45
Hallo Walter,
das Bild ist zwar nicht (sehr) alt, könnte es aber sein; Genial!
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 1.12.2017 8:07
Wunderbar nostalgisch, Walter!
Gruß Horst

Olli 1.12.2017 20:41
Wirklich die passende Stelle für den Zug gefunden...
Gruss, Olli

 
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