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Schönes Augsburg III - Blick in die Maximilanstraße mit dem Herkulesbrunnen.

(ID 601473)



Schönes Augsburg III - 

Blick in die Maximilanstraße mit dem Herkulesbrunnen. Noch stören hier die zahlreichen parkenden Autos das wunderbare Stadtbild, allerdings sind die Umbauarbeiten zum verkehrsberuhigten Bereich schon im Gange. Auch die bisherige Betriebstrecke der Straßenbahn (momentan Umleitungsverkehr) wird ausgebaut und dann von einer Linie im Regelverkehr befahren werden. 

26.05.2012 (M)

Schönes Augsburg III -

Blick in die Maximilanstraße mit dem Herkulesbrunnen. Noch stören hier die zahlreichen parkenden Autos das wunderbare Stadtbild, allerdings sind die Umbauarbeiten zum verkehrsberuhigten Bereich schon im Gange. Auch die bisherige Betriebstrecke der Straßenbahn (momentan Umleitungsverkehr) wird ausgebaut und dann von einer Linie im Regelverkehr befahren werden.

26.05.2012 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 30.05.2012, 1040 Wyświetlenia, 3 Komentarze

3 Komentarze, Wszystkie komentarze
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Stephan Kainberger 30.05.2012 14:18

Wunderbare Szene !
Nur schade, dass der Kirchturm so knapp zugeschnitten ist.

LG,
Stephan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 30.05.2012 14:36

Danke Stephan,

das mit dem Kirchturm hat mich aber auch geärgert. Da war ich nach unten verrutscht.

lg Matthias

Christian Wenger 14.06.2012 09:11

Was für eine gute Nachricht, endlich Linienverkehr in diesem wunderschönen Abschnitt. Das ist mal wieder ein Besuch in Augsburg fällig ...

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - 

Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt.

20.02.2026 (M)
Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - 

Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. 

Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert.

Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert.

20.02.2026 (M)
Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert. Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - 

Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. 
Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner...

Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang.

20.02.2026 (M)
Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner... Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof.

20.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey





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