Oberösterreich Fotos - Bahnbilder.de

2016 073-6 verlässt mit einem Güterzug den Bhf. Ried; 250204 
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 69 1x1 Px, 11.02.2026

"Doppelte Ausfahrt", 5047 078-0 als R3465, aus dem Bhf. Ried; 250217 
JohannJ

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl', Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Österreich / Sonstiges / Stimmungsbilder

 59 1x1 Px, 11.02.2026

5022 013-4 erreicht als R5968 den Bhf. Ried; 250215 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5022 ·Desiro·

 46 1x1 Px, 11.02.2026

Am 29.10.2025 war die Garnitur 22 233 + 22 136 als R 8221 von Lambach nach Vorchdorf-Eggenberg unterwegs. Hier konnte der Zug bei Bad Wimsbach-Neydharting fotografiert werden. 
F. Lackner

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4942 · StH ET 22 130-137 ex KFBE

 50 1x1 Px, 07.02.2026

2016 063-7 durchfährt mit einem Kesselwagenzug den Bhf. Ried; 250923 
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Österreich / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge

 92 1x1 Px, 21.01.2026

1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213 
JohannJ

Österreich / E-Loks / BR 1040, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 115 1x1 Px, 21.01.2026 

248 994 "stern hafferl Verkehr" mit EM-SAT 120 SWIETELSKY in Oberwesel, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Unternehmen / Swietelsky Baugesellschaft m.b.H. - ZNL Bahnbau ·SWIE·

 170 1x1 Px, 27.11.2025

Fas 33 57(F-ERSA)6735 544-3 mit süssen Erdknollen am Weg in Richtung Zuckerfabrik; Bhf-Ried; 251023 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Frankreich / Unternehmen / Ermewa-SAS, Levallois-Perret ·ERSA·, Frankreich / Güterwagen / 6 | Gattung F | Offene Wagen in Sonderbauart

 104 1x1 Px, 23.11.2025

Eas 33 56(SK-LTB)5423 765-0, rollt mit den süssen Erdknollen beladen durch den Bhf. Ried in Richtung Zuckerfabrik-Tulln; 251023 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Slowakei / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

 108 1x1 Px, 23.11.2025

Eas 31 55(H-LTB)5958 437-2 befindet sich im Österr. Rübeneinsatz; Bhf. Ried; 251024 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Ungarn / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

 78 1x1 Px, 23.11.2025 

2016 913-3(A-STH "Christl") befindet sich unter einem Regenbogen, und ist startklar zur Abfahrt; Bhf. Ried, 251024 
JohannJ

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Österreich / Dieselloks / BR 2016.9 ·ER20· Private

 105 1x1 Px, 23.11.2025 

Der Triebwagen 502, ein dreiteiliger vierachsiger Zweirichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Bombardier „Mountainrunner“ erreicht am 04 April 2025 als Linie 50 „Pöstlingberg“ (der Linz Linien GmbH), die Tal-Endstation Linz Hauptplatz und fährt anschießend wieder hinauf zum Pöstlingberg (519 m ü.M). Die Pöstlingbergbahn wurde auf 900 mm umgespurt und ist seit 2009 mit dem übrigen Netz der Straßenbahn Linz verknüpft, aber für die Linie braucht man ein separates Ticket. Die Pöstlingbergbahn wird, wie das gesamte Straßenbahnnetz, von der Linz Linien GmbH betrieben und gilt, mit einer maximalen Steigung von 116 ‰, als eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Seit 1898 beeindruckt die Linzer Pöstlingbergbahn Gäste aus aller Welt mit ihrer außergewöhnlichen und idyllischen Streckenführung. Von 2008 bis 2009 wurde die Pöstlingbergbahn revitalisiert und bis zum Hauptplatz verlängert. Trotz massiver Umbau- und Erneuerungsarbeiten blieb die „alte“ Streckenführung erhalten und der ursprüngliche Charakter der Bergbahn wurde bewahrt. Auch die typische eingleisige Streckenführung zwischen den Haltestellen „Landgutstraße“ und „Pöstlingberg“ mit den drei Ausweichstellen blieb unverändert. Die alten Wartehütten wurden wieder originalgetreu aus Holz nachgebaut. Pünktlich zum 111-Jahre-Jubiläum wurde die Bahn nach den Umbauarbeiten am 29. Mai 2009 wieder eröffnet. Die sanfte Revitalisierung brachte für die Fahrgäste eine deutliche Verbesserung von Komfort, Sicherheit und Barrierefreiheit. Die neuen Niederflurwagen wurden dem Aussehen der alten Wagen nachempfunden. Im Gegensatz zu den historischen Wagen können nun auch Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität die Pöstlingbergbahn problemlos nutzen. Leider verkehrt an Werktagen nur im 30-Minuten-Interval, daher kann es bei schönem Wetter vorkommen das die Triebwagen überfüllt sind. Bei einer Streckenlänge von 4,14 km überwindet die Pöstlingbergbahn einen Höhenunterschied von 255 Meter in 20 Minuten, wobei die eigentliche 2,88 km lange Bergstrecke beim Bahnhof Urfahr beginnt. Hier befindet sich auch die ehemalige Talstation. Die Spurbreite wurde zwischen 2008 bis 2009 von 1.000 mm auf 900 mm angepasst. So ist eine Fahrt im Netz der LINZ AG LINIEN problemlos möglich und die Verlängerung bis zur neuen Talstation „Hauptplatz“ ein weiterer Beitrag zur Attraktivierung der Pöstlingbergbahn. Denn nun ist der Start- und Zielpunkt mitten im Herzen von Linz und speziell für Touristen leicht zu erreichen. Fuhrpark: Als Fahrzeuge kommen vier als „Mountainrunner“ bezeichnete Niederflurfahrzeuge aus der Familie der Bombardier Cityrunner zum Einsatz, die 2009 (TW 501 bis 503) und 2011 (TW 504) von Bombardier in Wien gebaut wurden. Außerdem wurden die drei Fahrzeuge VIII, X, XI des historischen Fahrzeugsbestands von Meterspur auf 900 mm umgebaut und finden ebenfalls Verwendung. Die Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Bombardier „Mountainrunner“ sind dreiteilige vierachsige Zweirichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen. Die Triebwagen wurden in einem „Retro-Design“ gestaltet. Anders als andere Cityrunner besitzen die Linzer Fahrzeuge (auch die der Straßenbahn) durchgehende Radsatzwellen (konventionelle Drehgestelle) und längs an den Seiten angeordneten Motore. Lediglich die Laufwerksrahmen sind dabei noch im Wesentlichen baugleich. Aufgrund der durchgehenden Radsatzwellen musste der Fußboden im Laufwerksbereich auf 450 mm über der Schienenoberkante angehoben werden. Zur sonstigen Bodenhöhe von 365 mm und der Einstiegshöhe von 320 mm gibt es jedoch keine Stufen, sondern Rampen mit einer Neigung von 6 %. Jeder Endfahrzeugkasten ruht auf einem Drehgestell, das Mittelteil als Sänfte ausgeführt. Als Bremsen kommen statt der „früheren“ Zangenbremsen nun Magnetschienenbremsen zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 900 mm Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Alles: 19.160 mm Breite: 2.400 mm Kleinster Halbmesser: 43 m Leergewicht: 28.000 kg Dienstgewicht: 35.000 kg Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Ebene) / 25 km auf Bergstrecke Leistung: 4 x 143 PS (4 x 105 kW) Motore: 4 Stück luftgekühlten Drehstrom Asynchronmotoren Maximale Steigung: 11,6 % Fahrdrahtspannung: 600 Volt DC Anzahl Sitzplätze: 33 Anzahl Stehplätze: 55 
Armin Schwarz

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Linz, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook Mountainrunner, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pöstlingbergbahn Linz

 94 1x1 Px, 17.11.2025

Der Triebwagen 502, ein dreiteiliger vierachsiger Zweirichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Bombardier „Mountainrunner“ verlässt am 04 April 2025 die Bergstation Pöstlingberg (519 m ü.M.) und fährt als Linie 50 (der Linz Linien GmbH) hinab zum Hauptplatz in Linz. Die Pöstlingbergbahn wurde von 1.000 mm auf 900 mm umgespurt und ist seit 2009 mit dem übrigen Netz der Straßenbahn Linz verknüpft die auch auf der Spurweite 900 mm fährt. Aber für die Linie 50 „Pöstlingbergbahn“ braucht man ein separates Ticket. Die Pöstlingbergbahn wird, wie das gesamte Straßenbahnnetz, von der Linz Linien GmbH betrieben und gilt, mit einer maximalen Steigung von 116 ‰, als eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Seit 1898 beeindruckt die Linzer Pöstlingbergbahn Gäste aus aller Welt mit ihrer außergewöhnlichen und idyllischen Streckenführung. 
Armin Schwarz

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Linz, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook Mountainrunner, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pöstlingbergbahn Linz

 83 1x1 Px, 17.11.2025

Der Triebwagen 502, ein dreiteiliger vierachsiger Zweirichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Bombardier „Mountainrunner“ verlässt am 04 April 2025 die Bergstation Pöstlingberg (519 m ü.M.) und fährt als Linie 50 (der Linz Linien GmbH) hinab zum Hauptplatz in Linz. Die Pöstlingbergbahn wurde von 1.000 mm auf 900 mm umgespurt und ist seit 2009 mit dem übrigen Netz der Straßenbahn Linz verknüpft die auch auf der Spurweite 900 mm fährt. Aber für die Linie 50 „Pöstlingbergbahn“ braucht man ein separates Ticket. Die Pöstlingbergbahn wird, wie das gesamte Straßenbahnnetz, von der Linz Linien GmbH betrieben und gilt, mit einer maximalen Steigung von 116 ‰, als eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Seit 1898 beeindruckt die Linzer Pöstlingbergbahn Gäste aus aller Welt mit ihrer außergewöhnlichen und idyllischen Streckenführung. 
Armin Schwarz

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Linz, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook Mountainrunner, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pöstlingbergbahn Linz

 71 1x1 Px, 17.11.2025

Res, 31 80(D-DB)3940 027-6 mit Walzprofilen beladen; Bhf. Ried; 251110 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Deutschland / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart

 116 1x1 Px, 10.11.2025 

Ealos,37 80(D-LTB)5931 097-9 mit Zuckerrüben beladen, Bhf.Ried; 251110 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Deutschland / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Logistik-Transporte-Bahr GmbH & Co. KG, Auufer ·LTB·

 109 1x1 Px, 10.11.2025 

2016 001-7(FIRST BLOCK TRAIN FROM CHINA TO AUSTRIA/CHENGDU-VIENNA) mit Rübenzug im Bhf. Ried; 251110 
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 130 1x1 Px, 10.11.2025 

Das im Hintergrund befindliche Bahnhofsgebäude von in Ried im Innkreis, aus dem Jahre 1870, wird komplett abgerissen, und soll bis 2029 durch einen neuen modernen Bahnhofskomplex ersetzt werden; 251004 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Österreich / Unternehmen / PORR Bau GmbH, Wien ·PO·

 121 1x1 Px, 05.11.2025