Oberösterreich Fotos - Bahnbilder.de

248 994 "stern hafferl Verkehr" mit EM-SAT 120 SWIETELSKY in Oberwesel, Oktober 2025. 
Daniel

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Unternehmen / Swietelsky Baugesellschaft m.b.H. - ZNL Bahnbau ·SWIE·

 146 1x1 Px, 27.11.2025

Fas 33 57(F-ERSA)6735 544-3 mit süssen Erdknollen am Weg in Richtung Zuckerfabrik; Bhf-Ried; 251023 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Frankreich / Güterwagen / 6 | Gattung F | Offene Wagen in Sonderbauart, Frankreich / Unternehmen / Ermewa-SAS, Levallois-Perret ·ERSA·

 86 1x1 Px, 23.11.2025

Eas 33 56(SK-LTB)5423 765-0, rollt mit den süssen Erdknollen beladen durch den Bhf. Ried in Richtung Zuckerfabrik-Tulln; 251023 
JohannJ

Slowakei / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 81 1x1 Px, 23.11.2025

Eas 31 55(H-LTB)5958 437-2 befindet sich im Österr. Rübeneinsatz; Bhf. Ried; 251024 
JohannJ

Ungarn / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 58 1x1 Px, 23.11.2025 

2016 913-3(A-STH "Christl") befindet sich unter einem Regenbogen, und ist startklar zur Abfahrt; Bhf. Ried, 251024 
JohannJ

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Dieselloks / BR 2016.9 ·ER20· Private, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen

 78 1x1 Px, 23.11.2025 

Der Triebwagen 502, ein dreiteiliger vierachsiger Zweirichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Bombardier „Mountainrunner“ erreicht am 04 April 2025 als Linie 50 „Pöstlingberg“ (der Linz Linien GmbH), die Tal-Endstation Linz Hauptplatz und fährt anschießend wieder hinauf zum Pöstlingberg (519 m ü.M). Die Pöstlingbergbahn wurde auf 900 mm umgespurt und ist seit 2009 mit dem übrigen Netz der Straßenbahn Linz verknüpft, aber für die Linie braucht man ein separates Ticket. Die Pöstlingbergbahn wird, wie das gesamte Straßenbahnnetz, von der Linz Linien GmbH betrieben und gilt, mit einer maximalen Steigung von 116 ‰, als eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Seit 1898 beeindruckt die Linzer Pöstlingbergbahn Gäste aus aller Welt mit ihrer außergewöhnlichen und idyllischen Streckenführung. Von 2008 bis 2009 wurde die Pöstlingbergbahn revitalisiert und bis zum Hauptplatz verlängert. Trotz massiver Umbau- und Erneuerungsarbeiten blieb die „alte“ Streckenführung erhalten und der ursprüngliche Charakter der Bergbahn wurde bewahrt. Auch die typische eingleisige Streckenführung zwischen den Haltestellen „Landgutstraße“ und „Pöstlingberg“ mit den drei Ausweichstellen blieb unverändert. Die alten Wartehütten wurden wieder originalgetreu aus Holz nachgebaut. Pünktlich zum 111-Jahre-Jubiläum wurde die Bahn nach den Umbauarbeiten am 29. Mai 2009 wieder eröffnet. Die sanfte Revitalisierung brachte für die Fahrgäste eine deutliche Verbesserung von Komfort, Sicherheit und Barrierefreiheit. Die neuen Niederflurwagen wurden dem Aussehen der alten Wagen nachempfunden. Im Gegensatz zu den historischen Wagen können nun auch Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität die Pöstlingbergbahn problemlos nutzen. Leider verkehrt an Werktagen nur im 30-Minuten-Interval, daher kann es bei schönem Wetter vorkommen das die Triebwagen überfüllt sind. Bei einer Streckenlänge von 4,14 km überwindet die Pöstlingbergbahn einen Höhenunterschied von 255 Meter in 20 Minuten, wobei die eigentliche 2,88 km lange Bergstrecke beim Bahnhof Urfahr beginnt. Hier befindet sich auch die ehemalige Talstation. Die Spurbreite wurde zwischen 2008 bis 2009 von 1.000 mm auf 900 mm angepasst. So ist eine Fahrt im Netz der LINZ AG LINIEN problemlos möglich und die Verlängerung bis zur neuen Talstation „Hauptplatz“ ein weiterer Beitrag zur Attraktivierung der Pöstlingbergbahn. Denn nun ist der Start- und Zielpunkt mitten im Herzen von Linz und speziell für Touristen leicht zu erreichen. Fuhrpark: Als Fahrzeuge kommen vier als „Mountainrunner“ bezeichnete Niederflurfahrzeuge aus der Familie der Bombardier Cityrunner zum Einsatz, die 2009 (TW 501 bis 503) und 2011 (TW 504) von Bombardier in Wien gebaut wurden. Außerdem wurden die drei Fahrzeuge VIII, X, XI des historischen Fahrzeugsbestands von Meterspur auf 900 mm umgebaut und finden ebenfalls Verwendung. Die Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Bombardier „Mountainrunner“ sind dreiteilige vierachsige Zweirichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen. Die Triebwagen wurden in einem „Retro-Design“ gestaltet. Anders als andere Cityrunner besitzen die Linzer Fahrzeuge (auch die der Straßenbahn) durchgehende Radsatzwellen (konventionelle Drehgestelle) und längs an den Seiten angeordneten Motore. Lediglich die Laufwerksrahmen sind dabei noch im Wesentlichen baugleich. Aufgrund der durchgehenden Radsatzwellen musste der Fußboden im Laufwerksbereich auf 450 mm über der Schienenoberkante angehoben werden. Zur sonstigen Bodenhöhe von 365 mm und der Einstiegshöhe von 320 mm gibt es jedoch keine Stufen, sondern Rampen mit einer Neigung von 6 %. Jeder Endfahrzeugkasten ruht auf einem Drehgestell, das Mittelteil als Sänfte ausgeführt. Als Bremsen kommen statt der „früheren“ Zangenbremsen nun Magnetschienenbremsen zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 900 mm Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Alles: 19.160 mm Breite: 2.400 mm Kleinster Halbmesser: 43 m Leergewicht: 28.000 kg Dienstgewicht: 35.000 kg Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Ebene) / 25 km auf Bergstrecke Leistung: 4 x 143 PS (4 x 105 kW) Motore: 4 Stück luftgekühlten Drehstrom Asynchronmotoren Maximale Steigung: 11,6 % Fahrdrahtspannung: 600 Volt DC Anzahl Sitzplätze: 33 Anzahl Stehplätze: 55 
Armin Schwarz

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Linz, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook Mountainrunner, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pöstlingbergbahn Linz

 79 1x1 Px, 17.11.2025

Der Triebwagen 502, ein dreiteiliger vierachsiger Zweirichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Bombardier „Mountainrunner“ verlässt am 04 April 2025 die Bergstation Pöstlingberg (519 m ü.M.) und fährt als Linie 50 (der Linz Linien GmbH) hinab zum Hauptplatz in Linz. Die Pöstlingbergbahn wurde von 1.000 mm auf 900 mm umgespurt und ist seit 2009 mit dem übrigen Netz der Straßenbahn Linz verknüpft die auch auf der Spurweite 900 mm fährt. Aber für die Linie 50 „Pöstlingbergbahn“ braucht man ein separates Ticket. Die Pöstlingbergbahn wird, wie das gesamte Straßenbahnnetz, von der Linz Linien GmbH betrieben und gilt, mit einer maximalen Steigung von 116 ‰, als eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Seit 1898 beeindruckt die Linzer Pöstlingbergbahn Gäste aus aller Welt mit ihrer außergewöhnlichen und idyllischen Streckenführung. 
Armin Schwarz

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Linz, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook Mountainrunner, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pöstlingbergbahn Linz

 67 1x1 Px, 17.11.2025

Der Triebwagen 502, ein dreiteiliger vierachsiger Zweirichtungs-Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Bombardier „Mountainrunner“ verlässt am 04 April 2025 die Bergstation Pöstlingberg (519 m ü.M.) und fährt als Linie 50 (der Linz Linien GmbH) hinab zum Hauptplatz in Linz. Die Pöstlingbergbahn wurde von 1.000 mm auf 900 mm umgespurt und ist seit 2009 mit dem übrigen Netz der Straßenbahn Linz verknüpft die auch auf der Spurweite 900 mm fährt. Aber für die Linie 50 „Pöstlingbergbahn“ braucht man ein separates Ticket. Die Pöstlingbergbahn wird, wie das gesamte Straßenbahnnetz, von der Linz Linien GmbH betrieben und gilt, mit einer maximalen Steigung von 116 ‰, als eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. Seit 1898 beeindruckt die Linzer Pöstlingbergbahn Gäste aus aller Welt mit ihrer außergewöhnlichen und idyllischen Streckenführung. 
Armin Schwarz

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pöstlingbergbahn Linz, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook Mountainrunner, Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Linz

 57 1x1 Px, 17.11.2025

Res, 31 80(D-DB)3940 027-6 mit Walzprofilen beladen; Bhf. Ried; 251110 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Deutschland / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart

 81 1x1 Px, 10.11.2025 

Ealos,37 80(D-LTB)5931 097-9 mit Zuckerrüben beladen, Bhf.Ried; 251110 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Logistik-Transporte-Bahr GmbH & Co. KG, Auufer ·LTB·, Deutschland / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

 81 1x1 Px, 10.11.2025 

2016 001-7(FIRST BLOCK TRAIN FROM CHINA TO AUSTRIA/CHENGDU-VIENNA) mit Rübenzug im Bhf. Ried; 251110 
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 115 1x1 Px, 10.11.2025 

Das im Hintergrund befindliche Bahnhofsgebäude von in Ried im Innkreis, aus dem Jahre 1870, wird komplett abgerissen, und soll bis 2029 durch einen neuen modernen Bahnhofskomplex ersetzt werden; 251004 
JohannJ

Österreich / Unternehmen / PORR Bau GmbH, Wien ·PO·, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 108 1x1 Px, 05.11.2025

2016 913-3(A-STH) "Christl", mit Vollrübe im Bhf. Ried, 251014 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Dieselloks / BR 2016.9 ·ER20· Private

 84 1x1 Px, 05.11.2025

40 81(A-ÖBB)9451 680-8 EICHHILFSWAGEN; im Bhf. Ried; 251004 
JohannJ

Österreich / Güterwagen / 9 | Infrastruktur- und Dienstgüterwagen, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 119 1x1 Px, 05.11.2025

91 80 1142 579-3(D-PLOK), wartet in Wels auf nächsten Einsatz; 251008 
JohannJ

Österreich / E-Loks / BR 1142 Private, Österreich / Unternehmen / Pro-Lok GmbH, Wien ·PLOK·, Österreich / Bahnhöfe / Wels

 117 1x1 Px, 24.10.2025 

Linz 48, Ferihumer Straße, 22.08.1993. 
Christian Wenger

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Linz

 84 1x1 Px, 08.10.2025

Linz 81, Bahnhofsplatz, 22.12.1986. 
Christian Wenger

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Linz

 70 1x1 Px, 08.10.2025

X651 001-0 99 81 9163 501-5, EM-SAT120; wartet im Lichtraumprofilbereich im Bhf. Ried auf die nächsten Einsätze; 250510 
JohannJ

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / X 651.0 P&T EM-SAT 120 Gleisvormesswagen, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 85 1x1 Px, 07.10.2025

Abraumwagen 40 81 9424 743-8, vor den alten Fundamenten der ehemaligen Fußgängerbrücke im Bhf. Ried; 250626 
JohannJ

Österreich / Güterwagen / 9 | Infrastruktur- und Dienstgüterwagen, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 53 1x1 Px, 07.10.2025 

Zacns 37 80(D-ERR)7929 261-1; lt. Gefahrenguttafel "30-1202" (Diesel/Heizöl) bei der Durchfahrt Bhf.Ried; 250729 
JohannJ

Deutschland / Unternehmen (A - K) / ERR European Rail Rent GmbH, Duisburg, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Deutschland / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen

 106 1x1 Px, 05.10.2025

Snps-x 31 80(D-DB)4725 268-5 mit Stahlwalzprofilen beladen, Bhf.Ried; 250703 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart

 81 1x1 Px, 03.10.2025

2016 im Doppelpack; während links 079 mit einem Flachwagenzug in Warteposition ist, braust 072 als Lokzug in Richtung Braunau durch den Bhf. Ried; 250823 
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

 101 1x1 Px, 03.10.2025

Als rollendes Museum kann man mittlerweile die Züge von Stern & Hafferl zwischen Lambach und Vorchdorf bezeichnen. Am 29.3.2024 wartet 20 109 (ex Extertaler) auf weitere Einsätze. 
Hannes Zellhofer

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·

 28 1x1 Px, 26.09.2025

Als rollendes Museum kann man mittlerweile die Züge von Stern & Hafferl zwischen Lambach und Vorchdorf bezeichnen. Am 29.3.2024 wartet ein ex Kölner (22 136) auf weitere Einsätze. 
Hannes Zellhofer

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·

 40 1x1 Px, 26.09.2025