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An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): In einen Bauzug in Rivera-Bironico eingereiht war dieser alte K3 Güterwagen mit dem charakteristischen Häuschen für den Zugführer (Zugverantwortlichen). Ich weiss nicht wie weit diese Zugführer in so einem Häuschen mitfahren mussten; häufig gab man ihnen doch einen eigenen Personenwagen für sich. 6.Mai 2019
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): In einen Bauzug in Rivera-Bironico eingereiht war dieser alte K3 Güterwagen mit dem charakteristischen "Häuschen" für den Zugführer (Zugverantwortlichen). Ich weiss nicht wie weit diese Zugführer in so einem Häuschen mitfahren mussten; häufig gab man ihnen doch einen eigenen Personenwagen für sich. 6.Mai 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Bahndienstwagen / Dienstwagen, Schweiz / Güterwagen / 1 | Gattung G | Gedeckter Güterwagen der Regelbauart, Schweiz / Güterwagen / 9 | Gattung V, X | Dienst- und Materialwagen

600 1200x800 Px, 15.05.2019

An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Am Scheitelpunkt am Ceneri zwischen Bellinzona und Lugano steht ein Bauzug mit interessanten Wagen; hinten und vorn ein SBB- Traktor ; im Vordergrund Tm 234 112. Rivera-Bironico, 6.Mai 2019
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Am Scheitelpunkt am Ceneri zwischen Bellinzona und Lugano steht ein Bauzug mit interessanten Wagen; hinten und vorn ein SBB-"Traktor"; im Vordergrund Tm 234 112. Rivera-Bironico, 6.Mai 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Dieselloks / 5 234 Tm 234 Baudiensttraktor 'Ameise', Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Bau- und Unterhaltsfahrzeuge, Schweiz / Strecken / 631 Biasca – Bellinzona – Chiasso GB>SBB ·Gotthardbahn - Monte Ceneri·

354 1200x800 Px, 15.05.2019

Nicht mehr in Betrieb befindlicher Güterschuppen des Bahnhof Kobyli na Morave am 11.Mai 2019.
Nicht mehr in Betrieb befindlicher Güterschuppen des Bahnhof Kobyli na Morave am 11.Mai 2019.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige, Tschechien / Strecken / Trať 255 Zaječí – Čejč – Hodonín

199 1024x684 Px, 15.05.2019

Aufnahmsgebäude des Bahnhof Kobyli na Morave am 11.Mai 2019.
Aufnahmsgebäude des Bahnhof Kobyli na Morave am 11.Mai 2019.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige, Tschechien / Strecken / Trať 255 Zaječí – Čejč – Hodonín

227 1025x684 Px, 15.05.2019

CZ-CDC 81 54 5979 090-4 Eas am 11.Mai 2019 im Bahnhof Cejc.
CZ-CDC 81 54 5979 090-4 Eas am 11.Mai 2019 im Bahnhof Cejc.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart

409 1024x683 Px, 15.05.2019

CD 809 179-5 am 11.Mai 2019 als Os 14508 nach Zajeci im Bahnhof Cejc.
CD 809 179-5 am 11.Mai 2019 als Os 14508 nach Zajeci im Bahnhof Cejc.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 809 BR 809 'Brotbüchse'

245 1024x683 Px, 15.05.2019

CD 50 54 24-29 539-0 Bdtax am 11.Mai 2019 im Bahnhof Cejc.
CD 50 54 24-29 539-0 Bdtax am 11.Mai 2019 im Bahnhof Cejc.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Personenwagen / Regionalverkehr

192 1024x684 Px, 15.05.2019

04.03.2014, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Das mittlere Segment liegt an seinem endgültigen Platz. Dahinter wird das nördliche mit Lehrgerüsten versehen. Das vordere muss noch an des mittlere geschoben werden. Aufnahmestandpunkt ist die schon lange fertig gestellte Straßenbrücke.
04.03.2014, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Das mittlere Segment liegt an seinem endgültigen Platz. Dahinter wird das nördliche mit Lehrgerüsten versehen. Das vordere muss noch an des mittlere geschoben werden. Aufnahmestandpunkt ist die schon lange fertig gestellte Straßenbrücke.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

233 1200x804 Px, 15.05.2019

25.07.2013, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Fast zu spät hatte ich erfahren, dass das Verschieben heute stattfindet. Als ich dieses Foto schießen konnte, trennten sie nur noch wenige Zentimeter von ihrer endgültigen Position.
25.07.2013, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Fast zu spät hatte ich erfahren, dass das Verschieben heute stattfindet. Als ich dieses Foto schießen konnte, trennten sie nur noch wenige Zentimeter von ihrer endgültigen Position.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

250 1200x800 Px, 15.05.2019

21.05.2013, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Dieses Teil liegt scheinbar bereit zum Verschieben zum endgültigen Standort.
21.05.2013, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Dieses Teil liegt scheinbar bereit zum Verschieben zum endgültigen Standort.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

186 1200x800 Px, 15.05.2019

18.04.2013, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Heute konnte ich das Aufsetzen der Bögen beobachten.
18.04.2013, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Heute konnte ich das Aufsetzen der Bögen beobachten.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

218 1200x800 Px, 15.05.2019

18.04.2013, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Heute konnte ich das Aufsetzen der Bögen beobachten.
18.04.2013, ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Bevor die Schienen in den ersten Tunnel führen, muss der Main in einem weiten Bogen überquert werden. Dazu ist der Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) erforderlich. Heute konnte ich das Aufsetzen der Bögen beobachten.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

178 804x1200 Px, 15.05.2019

ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Ab Februar 2013 wurden von Zwickau auf der Autobahn bis Ebensfeld, dann über Ortsverbindungs- und Dorfstraßen in mehreren Nächten die Elemente für den Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) über den Main und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) angeliefert. Die Montagearbeiten begannen parallel dazu. Einer der 35,5 Meter langen und 82 Tonnen schweren Träger wird am 07.Februar 2013 an seinen endgültigen Platz gehoben.
ICE-Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt, Ab Februar 2013 wurden von Zwickau auf der Autobahn bis Ebensfeld, dann über Ortsverbindungs- und Dorfstraßen in mehreren Nächten die Elemente für den Bau einer Brücke mit drei Bögen (Länge 219 m) über den Main und eine weitere über eine Flutmulde bei Wiesen (Länge 88 m) angeliefert. Die Montagearbeiten begannen parallel dazu. Einer der 35,5 Meter langen und 82 Tonnen schweren Träger wird am 07.Februar 2013 an seinen endgültigen Platz gehoben.
Jürgen Krause

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–Breitengrüßbach–) Ebensfeld – Erfurt SFS ·VDE 8.1·

220 1200x800 Px, 15.05.2019

Diesellok 215 025-8 mit dem Schotterzug am 14.05.2019 in Bottrop.
Diesellok 215 025-8 mit dem Schotterzug am 14.05.2019 in Bottrop.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163

329 1200x800 Px, 15.05.2019

Bei strömenden Regen trifft ein Zug der Linie 179 mit dem Steuerwagen 550 an der Spitze am 03.05.2019 auf dem Weg von Limbiate nach Comasina in Cormano Ospitaletto ein
Bei strömenden Regen trifft ein Zug der Linie 179 mit dem Steuerwagen 550 an der Spitze am 03.05.2019 auf dem Weg von Limbiate nach Comasina in Cormano Ospitaletto ein
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

362 1200x770 Px, 15.05.2019

Gut besetzt kommt ein Zug der Überlandstraßenbahnlinie 179 auf dem Weg von Comasina nach Limbiate am 03.05.2019 in Cormano Ospitaletto an, vorne Steuerwagen 537. Die Fahrzeuge besitzen im Gegensatz zu Straßenbahnfahrzeugen ein Horn, das an jeder kreuzenden Straße betätigt wird. Trotz der geringen Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h ist die Bahn angesichts der im Berufsverkehr chronisch verstopften Straße wesentlich flotter unterwegs.
Gut besetzt kommt ein Zug der Überlandstraßenbahnlinie 179 auf dem Weg von Comasina nach Limbiate am 03.05.2019 in Cormano Ospitaletto an, vorne Steuerwagen 537. Die Fahrzeuge besitzen im Gegensatz zu Straßenbahnfahrzeugen ein Horn, das an jeder kreuzenden Straße betätigt wird. Trotz der geringen Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h ist die Bahn angesichts der im Berufsverkehr chronisch verstopften Straße wesentlich flotter unterwegs.
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

314 1200x874 Px, 15.05.2019

Ständig in Seitenlage verläuft die Linie 179 neben der Straße von Comasina nach Limbiate, hier ist Steuerwagen 538 am 03.05.2019 in Cormano nach Comasina unterwegs.
Ständig in Seitenlage verläuft die Linie 179 neben der Straße von Comasina nach Limbiate, hier ist Steuerwagen 538 am 03.05.2019 in Cormano nach Comasina unterwegs.
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

312  7 1200x800 Px, 15.05.2019

Die erste Kreuzungsstation der Linie 179 befindet sich in Molinazzo, am 03.05.2019 treffen sich hier die Steuerwagen 552 und 550
Die erste Kreuzungsstation der Linie 179 befindet sich in Molinazzo, am 03.05.2019 treffen sich hier die Steuerwagen 552 und 550
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

258 1200x763 Px, 15.05.2019

Aus Limbiate kommend erreicht ein Zug der Linie 179 mit dem Steuerwagen 550 an der Spitze die Station Via Comasina (03.05.2019)
Aus Limbiate kommend erreicht ein Zug der Linie 179 mit dem Steuerwagen 550 an der Spitze die Station Via Comasina (03.05.2019)
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

226 1200x793 Px, 15.05.2019

Letzter Rest des einstmals bedeutenden Mailänder Überlandstraßenbahnnetzes ist die etwa 12 km lange Linie 179 von Comasina nach Limbiate. Bis 1999 lag ihr Endpunkt in der Innenstadt, heute beginnt sie am Endpunkt der Metrolinie M3 ohne Verbindung zum übrigen Straßenbahnnetz. Auf ihr verkehren Züge des Typs Bloccato 500, die aus zwei Steuerwagen und einem in der Mitte eingereihten Motorwagen bestehen. Die Fahrzeuge wurden 1950 bis 1954 beschafft und 1961 bis 1964 umgebaut. Züge verkehren nur noch im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr (Mo - Sa bis etwa 09:30 Uhr, Mo - Fr zwischen ca. 17:00 und 20:00). Kurz nach Verlassen der Station Comasina überquert ein Zug mit dem führenden Steuerwagen 535 am 03.05.2019 die Straße nach Limbiate. Nicht selten versuchen Autofahrer, noch vor der Bahn die Strecke zu kreuzen, dieser hatte Pech und musste zurücksetzen.
Letzter Rest des einstmals bedeutenden Mailänder Überlandstraßenbahnnetzes ist die etwa 12 km lange Linie 179 von Comasina nach Limbiate. Bis 1999 lag ihr Endpunkt in der Innenstadt, heute beginnt sie am Endpunkt der Metrolinie M3 ohne Verbindung zum übrigen Straßenbahnnetz. Auf ihr verkehren Züge des Typs Bloccato 500, die aus zwei Steuerwagen und einem in der Mitte eingereihten Motorwagen bestehen. Die Fahrzeuge wurden 1950 bis 1954 beschafft und 1961 bis 1964 umgebaut. Züge verkehren nur noch im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr (Mo - Sa bis etwa 09:30 Uhr, Mo - Fr zwischen ca. 17:00 und 20:00). Kurz nach Verlassen der Station Comasina überquert ein Zug mit dem führenden Steuerwagen 535 am 03.05.2019 die Straße nach Limbiate. Nicht selten versuchen Autofahrer, noch vor der Bahn die Strecke zu kreuzen, dieser hatte Pech und musste zurücksetzen.
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OET | Serie 500 | 'Bloccato R+M+R'

270 1200x761 Px, 15.05.2019

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