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145 046 (9180 6145 046-6 D-DB) hat den RE4 (RE 10424)  WUPPER-Express  am Haken. (Ruhrwiesen am 29.01.2011)
145 046 (9180 6145 046-6 D-DB) hat den RE4 (RE 10424) "WUPPER-Express" am Haken. (Ruhrwiesen am 29.01.2011)
Florian Böttcher

101 009 (9180 6101 009-9 D-DB) schiebt den IC 2045 durch die Ruhrwiesen in Richtung Dortmund. (28.01.2011)
101 009 (9180 6101 009-9 D-DB) schiebt den IC 2045 durch die Ruhrwiesen in Richtung Dortmund. (28.01.2011)
Florian Böttcher

Steuerwagen vorraus ist IC 2045 von Köln nach Leipzig unterwegs. (28.01.2011)
Steuerwagen vorraus ist IC 2045 von Köln nach Leipzig unterwegs. (28.01.2011)
Florian Böttcher

145 040 (9180 6145 040-2 D-DB) hat den RE4 (RE 10426)  WUPPER-Express  nach Aachen Hbf am Haken. (28.01.2011)
145 040 (9180 6145 040-2 D-DB) hat den RE4 (RE 10426) "WUPPER-Express" nach Aachen Hbf am Haken. (28.01.2011)
Florian Böttcher

Auf der Semmeringbahn dürfen Güterzüge nur dann nachgeschoben werden, wenn der Zugverband ausschliesslich aus beladenen Drehgestellwagen besteht. 

Wobei die Zuführung der benötigten Maschinen entweder mit Lokzügen, oder am Schluss von Güterzügen erfolgt. 

Diese Betriebsabwicklung zeigt auch meine Fotomontage, wo neben ein paar verschneiten Christbäumen im Bahnhof Semmering 

zweimal das gleiche 1142 Tandem mit der blutorangen 1142 566 zu sehen ist. Nämlich einmal als Lokzug nach Gloggnitz, 

sowie ca. 1,5 Stunden später bei der anschliessenden Bergfahrt im Nachschiebedienst am Schluss eines schweren Sandzuges ...
Auf der Semmeringbahn dürfen Güterzüge nur dann nachgeschoben werden, wenn der Zugverband ausschliesslich aus beladenen Drehgestellwagen besteht. Wobei die Zuführung der benötigten Maschinen entweder mit Lokzügen, oder am Schluss von Güterzügen erfolgt. Diese Betriebsabwicklung zeigt auch meine Fotomontage, wo neben ein paar verschneiten Christbäumen im Bahnhof Semmering zweimal das gleiche 1142 Tandem mit der blutorangen 1142 566 zu sehen ist. Nämlich einmal als Lokzug nach Gloggnitz, sowie ca. 1,5 Stunden später bei der anschliessenden Bergfahrt im Nachschiebedienst am Schluss eines schweren Sandzuges ...
Christoph Kainz

Österreich / E-Loks / BR 1142

1085 964x638 Px, 30.01.2011

S4 (Unna - DO-Lütgendortmund). Unna-Königsborn,29.01.2011.
S4 (Unna - DO-Lütgendortmund). Unna-Königsborn,29.01.2011.
Robert Viktor

S4 (DO-Lütgendortmund - Unna). Unna-Königsborn. 29.01.2011.
S4 (DO-Lütgendortmund - Unna). Unna-Königsborn. 29.01.2011.
Robert Viktor

Bahnhof Unna, Bahnsteige 1+18. Unna, 29.01.2011.
Bahnhof Unna, Bahnsteige 1+18. Unna, 29.01.2011.
Robert Viktor

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Unna

2383 1024x768 Px, 30.01.2011

RB 54 (Unna - Menden). Unna, 29.01.2011.
RB 54 (Unna - Menden). Unna, 29.01.2011.
Robert Viktor

78 468 (Pt 37.17) - Preußische T18 mit Personenzug fuhr am 22.05.2008 (Himmelfahrt) Plandampf auf der Ruhrtalbahn zwischen dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen und Hagen Hbf. Hier kurzer Fotohalt in Hagen-Vorhalle.
78 468 (Pt 37.17) - Preußische T18 mit Personenzug fuhr am 22.05.2008 (Himmelfahrt) Plandampf auf der Ruhrtalbahn zwischen dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen und Hagen Hbf. Hier kurzer Fotohalt in Hagen-Vorhalle.
Armin Schwarz

V 100.03 der HGB Hessische Güterbahn GmbH (ex 202 488-3) am 29.01.2011 abgestellt in Siegen-Weidenau. Die Lok wurde 1972 von LEW in Hennigsdorf als 110 488-4 an die DR geliefert, 1989 erfolgte der Umbau in 112 488-2 und 1992 die Umzeichnung in 202 488-3. In Jahr 2000 erfolgte die Ausmusterung bei der DB.
V 100.03 der HGB Hessische Güterbahn GmbH (ex 202 488-3) am 29.01.2011 abgestellt in Siegen-Weidenau. Die Lok wurde 1972 von LEW in Hennigsdorf als 110 488-4 an die DR geliefert, 1989 erfolgte der Umbau in 112 488-2 und 1992 die Umzeichnung in 202 488-3. In Jahr 2000 erfolgte die Ausmusterung bei der DB.
Armin Schwarz

Die Class 66 von Ascendos Rail Leasing fährt mit einem  P&O Ferrymasters Containerzug aus Brindisi(I) nach Muizen(B) bei der Ausfahrt von Aachen-West in Richtung Belgien bei Sonne am 30.1.2011.
Die Class 66 von Ascendos Rail Leasing fährt mit einem P&O Ferrymasters Containerzug aus Brindisi(I) nach Muizen(B) bei der Ausfahrt von Aachen-West in Richtung Belgien bei Sonne am 30.1.2011.
Stefan Hochstetter

BR 145 026-1 von Railion rangiert in Aachen-West bei Sonne.
30.1.2011
BR 145 026-1 von Railion rangiert in Aachen-West bei Sonne. 30.1.2011
Stefan Hochstetter

Zas(3380D-GATXD7956167-0)war lt. Stoffnummer mit Benzin beladen, und wartet nun auf die Abholung;110129
Zas(3380D-GATXD7956167-0)war lt. Stoffnummer mit Benzin beladen, und wartet nun auf die Abholung;110129
JohannJ

Deutschland / Güterwagen / Kesselwagen

1728 1024x768 Px, 30.01.2011

BR 101 034-7  EC 115 (Münster - Klagenfurt) bei Bergen/Obb Richtung Salzburg am 28.01.2011
BR 101 034-7 EC 115 (Münster - Klagenfurt) bei Bergen/Obb Richtung Salzburg am 28.01.2011
Fritz Keitel

ES64U2-034  IC 2083 (Hamburg-Altona - Berchtesgaden) bei Bergen/Obb Richtung Salzburg am 28.01.2011
ES64U2-034 IC 2083 (Hamburg-Altona - Berchtesgaden) bei Bergen/Obb Richtung Salzburg am 28.01.2011
Fritz Keitel

29.01.2011, Weißeritztalbahn, Haltepunkt Seifersdorf - ohne die Anstrengungen der IG Weißeritztalbahn wäre wahrscheinlich schon der 1. Streckenabschnitt von Hainsberg bis Dippoldiswalde nicht mehr Realität geworden. Und nun tut sich die Politik und der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) mit dem 2. Abschnitt bis Kipsdorf mehr als schwer. Traurig, alles was heute noch zählt, scheint Geld zu sein. Aber das ist zu kurz gesprungen!
29.01.2011, Weißeritztalbahn, Haltepunkt Seifersdorf - ohne die Anstrengungen der IG Weißeritztalbahn wäre wahrscheinlich schon der 1. Streckenabschnitt von Hainsberg bis Dippoldiswalde nicht mehr Realität geworden. Und nun tut sich die Politik und der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) mit dem 2. Abschnitt bis Kipsdorf mehr als schwer. Traurig, alles was heute noch zählt, scheint Geld zu sein. Aber das ist zu kurz gesprungen!
Floreg L.

Ein IC durch fährt Dresden-Friedrichstadt Richtung Dresden Hbf 29.01.2011
Ein IC durch fährt Dresden-Friedrichstadt Richtung Dresden Hbf 29.01.2011
Marco Severin

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige)

600 1024x768 Px, 30.01.2011

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