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Steuerwagen 2 Kl. Bt 51 mit Triebwagen Be 4/4 26 2 Kl. im Bahnhof von Echallens im August 1985
Steuerwagen 2 Kl. Bt 51 mit Triebwagen Be 4/4 26 2 Kl. im Bahnhof von Echallens im August 1985
Hp. Teutschmann

Personenwagen 2 Kl.  B 41 im Bahnhofsareal von Echallens im August 1985
Personenwagen 2 Kl. B 41 im Bahnhofsareal von Echallens im August 1985
Hp. Teutschmann

Bm69 665 in Oslo. 01.09.2006
Bm69 665 in Oslo. 01.09.2006
Sverigepilen

El14 2172 wartet am 31.08.2006 in Halden auf ihren nächsten Einsatz.
El14 2172 wartet am 31.08.2006 in Halden auf ihren nächsten Einsatz.
Sverigepilen

Norwegen / E-Loks / Serie El 14

1043 800x533 Px, 13.12.2006

Bm73 145 als IC 116 nach Oslo am 31.08.2006 in Halden.
Bm73 145 als IC 116 nach Oslo am 31.08.2006 in Halden.
Sverigepilen

X12 3216 als R 3832 (Varberg-Herrljunga-Vänersborg-Uddevalla) 
am 27.08.2006 in Öxnered.
X12 3216 als R 3832 (Varberg-Herrljunga-Vänersborg-Uddevalla) am 27.08.2006 in Öxnered.
Sverigepilen

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X12

760 800x533 Px, 13.12.2006

Rc6 1412 wartet am 07.09.2006 in Göteborg mit einem Intercity auf die Abfahrt nach Karlstad.
Rc6 1412 wartet am 07.09.2006 in Göteborg mit einem Intercity auf die Abfahrt nach Karlstad.
Sverigepilen

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

964 800x533 Px, 13.12.2006

Zweirichtungstriebwagen 2583 fährt auf der Linie 3 zum Wilden Mann in die St. Petersburger Straße.
Zweirichtungstriebwagen 2583 fährt auf der Linie 3 zum Wilden Mann in die St. Petersburger Straße.
Olaf Just

Dresden ist ein T4D-Paradies. Hier wartet 224 254 und ein weiterer T4D in der St. Petersburger Straße auf die Weiterfahrt nach Prohlis.
Dresden ist ein T4D-Paradies. Hier wartet 224 254 und ein weiterer T4D in der St. Petersburger Straße auf die Weiterfahrt nach Prohlis.
Olaf Just

BDe 4/4 3 in L'Isle-Mont-la-Ville (29. April 2002). Triebwagen 3 versah an diesem Tag den Pendeldienst Apples - L'Isle. Die Rückfahrt nach Apples erfolgte im Kleinbus - mit demselben Fahrer!
BDe 4/4 3 in L'Isle-Mont-la-Ville (29. April 2002). Triebwagen 3 versah an diesem Tag den Pendeldienst Apples - L'Isle. Die Rückfahrt nach Apples erfolgte im Kleinbus - mit demselben Fahrer!
Hans-Joachim Ströh

Pendelzug BDe 4/4 3001 + ABt 3301 in Lenk (10. Mai 2002)
Pendelzug BDe 4/4 3001 + ABt 3301 in Lenk (10. Mai 2002)
Hans-Joachim Ströh

Der IRE 4709 nach Konstanz in Offenburg Hbf
Der IRE 4709 nach Konstanz in Offenburg Hbf
Florian Derwarf

185 087-4 am Ende des IRE 4709 nach Konstanz, hier in Achern
185 087-4 am Ende des IRE 4709 nach Konstanz, hier in Achern
Florian Derwarf

Ein Dostoverband (4-Teilig) verlässt Karlsruhe Hbf in richtung Süden.
Ein Dostoverband (4-Teilig) verlässt Karlsruhe Hbf in richtung Süden.
Florian Derwarf

Wenn dieses Bild real wäre, dann würde sich eine Ameise etwa so die 185 087-4 ansehen. Karlsruhe Hbf
Wenn dieses Bild real wäre, dann würde sich eine Ameise etwa so die 185 087-4 ansehen. Karlsruhe Hbf
Florian Derwarf

Der Steuerwagen des IC 2048 in Leipzig Hbf, der auf das Abfahrtssignal am 09.12.2006 nach Düsseldorf Hbf wartete
Der Steuerwagen des IC 2048 in Leipzig Hbf, der auf das Abfahrtssignal am 09.12.2006 nach Düsseldorf Hbf wartete
Kevin B.

Die BR 928 605-5 wurde von einer Rangierlokomotive am 09.12.2006 aufs Abstellgleis geschoben.
Die BR 928 605-5 wurde von einer Rangierlokomotive am 09.12.2006 aufs Abstellgleis geschoben.
Kevin B.

Ein Hinweisschild im Leipziger Hauptbahnhof. Dieser ist ein rauchfreier Bahnhof.
Ein Hinweisschild im Leipziger Hauptbahnhof. Dieser ist ein rauchfreier Bahnhof.
Kevin B.

Zum Abschluss heute wieder ein Stimmungsfoto aus der Wiener Lobau vom 9.12.2006. Lokzug, angeführt von 1042 034 (das weiß ich deshalb, weil ein Freund von mir dieses Gespann von der Sonnenseite aufgenommen hat) bei der Querung der Donau.
Zum Abschluss heute wieder ein Stimmungsfoto aus der Wiener Lobau vom 9.12.2006. Lokzug, angeführt von 1042 034 (das weiß ich deshalb, weil ein Freund von mir dieses Gespann von der Sonnenseite aufgenommen hat) bei der Querung der Donau.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1042

892  1 800x553 Px, 13.12.2006

Die Doppelstockzüge sind nach fast 10 Jahren DB 426/425 nach Stendal  zurückgekehrt und das im Stundentakt zwischen Wittenberge-Stendal-Magdeburg-SChönebeck(Elbe)-Salzelmen.

Deutlich ist auch zu erkennen, wie der Bahnsteig von Gleis 4 und 5 langsam restauriert wird. :-)
Die Doppelstockzüge sind nach fast 10 Jahren DB 426/425 nach Stendal zurückgekehrt und das im Stundentakt zwischen Wittenberge-Stendal-Magdeburg-SChönebeck(Elbe)-Salzelmen. Deutlich ist auch zu erkennen, wie der Bahnsteig von Gleis 4 und 5 langsam restauriert wird. :-)
Falk

Die nächste schöne Bespannung gestern am 12.12.2006 war 1044 040 mit dem EC 159  Croatia  von Wien nach Zagreb beim Aufenthalt in Graz. 10 Maschinen der Reihe 1044 gibt es noch (es werden immer weniger) mit blutorangem Altlack. 1044 040 ist zudem die einzige Maschine, die noch ihre niedrigen Lüfter besitzt. 2 Minuten nach dem EC 159 ist auch  R 4076 mit Schublok 1142 533 nach Unzmarkt abgefahren.
Die nächste schöne Bespannung gestern am 12.12.2006 war 1044 040 mit dem EC 159 "Croatia" von Wien nach Zagreb beim Aufenthalt in Graz. 10 Maschinen der Reihe 1044 gibt es noch (es werden immer weniger) mit blutorangem Altlack. 1044 040 ist zudem die einzige Maschine, die noch ihre niedrigen Lüfter besitzt. 2 Minuten nach dem EC 159 ist auch R 4076 mit Schublok 1142 533 nach Unzmarkt abgefahren.
Hanspeter Reschinger

Graz Hauptbahnhof am 12.12.2006. Am Bahnsteig 5 wartet IC 612  Erzherzog Johann  auf die Abfahrt nach Salzburg und am Bahnsteig 4 wurde soeben R 4076 mit Schublok 1142 533 nach Unzmarkt bereitgestellt. Im Normalfall verlassen die Triebwagen der Reihe 4010 den Grazer Hauptbahnhof mit Triebkopf voraus. Gestern am 12.12.06 war dies allerdings nicht der Fall.
Graz Hauptbahnhof am 12.12.2006. Am Bahnsteig 5 wartet IC 612 "Erzherzog Johann" auf die Abfahrt nach Salzburg und am Bahnsteig 4 wurde soeben R 4076 mit Schublok 1142 533 nach Unzmarkt bereitgestellt. Im Normalfall verlassen die Triebwagen der Reihe 4010 den Grazer Hauptbahnhof mit Triebkopf voraus. Gestern am 12.12.06 war dies allerdings nicht der Fall.
Hanspeter Reschinger

Zwei Maschinen der Reihe 1044 gibt es noch mit Schachbrettdesign. 1044 117 wartete am 12.12.2006 in der Traktion des Grazer Hauptbahnhofes auf ihren nächsten Einsatz.
Zwei Maschinen der Reihe 1044 gibt es noch mit Schachbrettdesign. 1044 117 wartete am 12.12.2006 in der Traktion des Grazer Hauptbahnhofes auf ihren nächsten Einsatz.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1044

776 800x542 Px, 13.12.2006

Zweimal 1042 mit Altlack. 1042 015, dahinter 1042 050 und ein Triebwagen der Reihe 5022 Desiro, abgestellt am 12.12.2006 in der Traktion des Grazer Haupbahnhofes.
Zweimal 1042 mit Altlack. 1042 015, dahinter 1042 050 und ein Triebwagen der Reihe 5022 Desiro, abgestellt am 12.12.2006 in der Traktion des Grazer Haupbahnhofes.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1042

787 800x535 Px, 13.12.2006

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