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Baureihe 4010 ¦ 6010 Fotos

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Eine Bahnsteigszene in Innsbruck im Herbst 1993; damals waren die ÖBB ET 4010 noch alltäglich, aber durch ihre gelungene Form und ihren exzellenten Fahrkomfort was ganz  besonderes. 

Sept. 1993
Eine Bahnsteigszene in Innsbruck im Herbst 1993; damals waren die ÖBB ET 4010 noch alltäglich, aber durch ihre gelungene Form und ihren exzellenten Fahrkomfort was ganz besonderes. Sept. 1993
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ¦ 6010

180  3 1200x805 Px, 31.03.2020

01. Februar 2005, Salzburg, Hauptbahnhof, Elektro-Triebzug 4010 011
01. Februar 2005, Salzburg, Hauptbahnhof, Elektro-Triebzug 4010 011
Jürgen Krause

Im Oktober 1999 fand in der Zugförderung Wien Süd ein Tag der offenen Tür statt und es konnten diverse Fahrzeuge der ÖBB Besichtigt werden.
Sowie hier 4010 012, 4010 029, 4010 002 und 4010 020.
Im Oktober 1999 fand in der Zugförderung Wien Süd ein Tag der offenen Tür statt und es konnten diverse Fahrzeuge der ÖBB Besichtigt werden. Sowie hier 4010 012, 4010 029, 4010 002 und 4010 020.
Max Kiegerl

4010 009-1 im Sommer 1995 im Bahnhof Selzthal
4010 009-1 im Sommer 1995 im Bahnhof Selzthal
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ¦ 6010, Österreich / Strecken / Ennstalbahn, Entlang der Enns

300  5 1200x739 Px, 10.10.2019

Auf dem Weg von Graz nach Salzburg wurde dieser unbekannte 4010 im September 1989 kurz vor Schladming aufgenommen
Auf dem Weg von Graz nach Salzburg wurde dieser unbekannte 4010 im September 1989 kurz vor Schladming aufgenommen
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ¦ 6010, Österreich / Strecken / Ennstalbahn, Entlang der Enns

197 1200x762 Px, 10.10.2019

Am 13. und 14. Mai 2005 fand im Ennstal die Veranstaltung  Bahnklassik Ennstal  statt. Die Aufnahme entstand am 14.05. zwischen Schladming und Lietzen. Aber immer muss jemand die  Klassic  stören! Hier rauscht der ET 4010 001 der ÖBB als Schnellzug nach Graz. Kann man solchen  Störenfrieden  in solcher Umgebung böse sein?
Am 13. und 14. Mai 2005 fand im Ennstal die Veranstaltung "Bahnklassik Ennstal" statt. Die Aufnahme entstand am 14.05. zwischen Schladming und Lietzen. Aber immer muss jemand die "Klassic" stören! Hier rauscht der ET 4010 001 der ÖBB als Schnellzug nach Graz. Kann man solchen "Störenfrieden" in solcher Umgebung böse sein?
Jürgen Krause

Ebenfalls im Archiv gefunden: Ein damals alltägliches Bild der ÖBB mit dem ET 4010 und einem Taurus; konkret im Bild: der Steuerwagen 6010 013-8 und die ÖBB 1116 097-5 in Graz.

September 2004
Ebenfalls im Archiv gefunden: Ein damals alltägliches Bild der ÖBB mit dem ET 4010 und einem Taurus; konkret im Bild: der Steuerwagen 6010 013-8 und die ÖBB 1116 097-5 in Graz. September 2004
Stefan Wohlfahrt

ÖBB 6010 008-8 mit Ex 190  Gasteinertal , Kalte-Rinne-Viadukt (Semmeringbahn), 09.09.1990
ÖBB 6010 008-8 mit Ex 190 "Gasteinertal", Kalte-Rinne-Viadukt (Semmeringbahn), 09.09.1990
Ronald Chodász

03.03.1991	Bahnhof Bischofshofen, Triebwagen ÖBB 4010 015-8
03.03.1991 Bahnhof Bischofshofen, Triebwagen ÖBB 4010 015-8
Jürgen Krause

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ¦ 6010

230  1 1200x798 Px, 14.04.2019

ÖBB 4010 022-4 am 26.September 2017 in Jedlersdorf.
ÖBB 4010 022-4 am 26.September 2017 in Jedlersdorf.
Karl Seltenhammer

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ¦ 6010

343 1024x683 Px, 10.03.2019

Im Juli 1995 treffen sich 1141 001-6 und 6010 001-3 im Bahnhof St. Michael
Im Juli 1995 treffen sich 1141 001-6 und 6010 001-3 im Bahnhof St. Michael
Horst Lüdicke

Durch den Bf. Scheifling fährt am 03. November 1996 4010 017 als E1699.
Durch den Bf. Scheifling fährt am 03. November 1996 4010 017 als E1699.
Thomas Rehsmann

Wie die Zeit vergeht.......vor genau 10 Jahren am 16.08.2008 waren die Tage der legendären Triebzüge ET 4010 nach 43 Dienstjahren bereits gezählt und so begab ich mich nach Mautern um den IC 518  Karl Böhm  gebildet aus 4011 007 + 4010 029 bildlich fest zu halten.
Wie die Zeit vergeht.......vor genau 10 Jahren am 16.08.2008 waren die Tage der legendären Triebzüge ET 4010 nach 43 Dienstjahren bereits gezählt und so begab ich mich nach Mautern um den IC 518 "Karl Böhm" gebildet aus 4011 007 + 4010 029 bildlich fest zu halten.
Kriwetz Lukas

Wie die Zeit vergeht.......vor genau 10 Jahren am 14.08.2008 waren die Tage der legendären Triebzüge ET 4010 nach 43 Dienstjahren bereits gezählt und so begab ich mich nach Graz-Raach um den IC 610 gebildet aus 4011 007 + 4010 019 bildlich fest zu halten.
Wie die Zeit vergeht.......vor genau 10 Jahren am 14.08.2008 waren die Tage der legendären Triebzüge ET 4010 nach 43 Dienstjahren bereits gezählt und so begab ich mich nach Graz-Raach um den IC 610 gebildet aus 4011 007 + 4010 019 bildlich fest zu halten.
Kriwetz Lukas

Im November 2009 wurden einige Komponenten der 2008 aus dem Plandienst ausgeschiedenen Triebwagenflotte ÖBB 4010 für den damals geplanten Einsatz des  Hamburg-Köln-Express  in Form von Messfahren zwischen Attnang-Puchheim und Steindorf-Straßwalchen erprobt (Steuerwägen +Mittelwägen gezogen von einer 1116).
Am 16 November 2009 gelang mir bei bescheidenem Wetter ein Nachschuss auf den Steuerwagen 6010 022 in Fahrrichtung Salzburg. Es bleibt zu hoffen das Teile der legendären Städtetriebwägen doch noch aus dem Dornröschenschlaf geküsste werden
Im November 2009 wurden einige Komponenten der 2008 aus dem Plandienst ausgeschiedenen Triebwagenflotte ÖBB 4010 für den damals geplanten Einsatz des "Hamburg-Köln-Express" in Form von Messfahren zwischen Attnang-Puchheim und Steindorf-Straßwalchen erprobt (Steuerwägen +Mittelwägen gezogen von einer 1116). Am 16 November 2009 gelang mir bei bescheidenem Wetter ein Nachschuss auf den Steuerwagen 6010 022 in Fahrrichtung Salzburg. Es bleibt zu hoffen das Teile der legendären Städtetriebwägen doch noch aus dem Dornröschenschlaf geküsste werden
Kriwetz Lukas

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ¦ 6010

387 900x584 Px, 09.04.2018

Heute vor genau zehn Jahren also am 07. März 2008 waren die Garnituren 4010 013 sowie 4010 001 als IC 518  Karl Böhm  von Graz nach Salzburg unterwegs und wurde von mir kurz vor dem ersten planmäßigen Aufenthalt in Leoben, während der Querung über die Mur fotografiert.
Heute vor genau zehn Jahren also am 07. März 2008 waren die Garnituren 4010 013 sowie 4010 001 als IC 518 "Karl Böhm" von Graz nach Salzburg unterwegs und wurde von mir kurz vor dem ersten planmäßigen Aufenthalt in Leoben, während der Querung über die Mur fotografiert.
Kriwetz Lukas

Der ehemalige 4010 019-0 fristet sein Dasein als Anlage 011040 in Jedlersdorf. 22.April 2017.
Der ehemalige 4010 019-0 fristet sein Dasein als Anlage 011040 in Jedlersdorf. 22.April 2017.
Karl Seltenhammer

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ¦ 6010

617 1024x683 Px, 03.10.2017

4010 011-7 durchfährt im August 1987 das Salzkammergut, hier bei Goisern Schwefelbad
4010 011-7 durchfährt im August 1987 das Salzkammergut, hier bei Goisern Schwefelbad
Horst Lüdicke

Triebwagen 4010 016 und 4010 024 fahren als IC 518  Karl Böhm  von Graz nach Salzburg. Galgenbergtunnel St. Michael 15.08.2008
Triebwagen 4010 016 und 4010 024 fahren als IC 518 "Karl Böhm" von Graz nach Salzburg. Galgenbergtunnel St. Michael 15.08.2008
Leitner Thomas

Abschied vom 4010: 4010 016-6 ist im Februar 2005 aus Graz kommend in Bischofshofen eingetroffen. Das war leider meine letzte Fahrt mit diesem schönen und komfortablen Zug.
Abschied vom 4010: 4010 016-6 ist im Februar 2005 aus Graz kommend in Bischofshofen eingetroffen. Das war leider meine letzte Fahrt mit diesem schönen und komfortablen Zug.
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 ¦ 6010

364  3 1200x776 Px, 11.02.2017

4010 007 als IC517 bei Gaishorn am 5.02.2007.
4010 007 als IC517 bei Gaishorn am 5.02.2007.
Herbert Pfoser

Ende Dezember 1991 ist 4010 001 als IC 532 bei Zeltweg in Richtung Wien unterwegs.
*Frohe und besinnliche Festtage!*
Ende Dezember 1991 ist 4010 001 als IC 532 bei Zeltweg in Richtung Wien unterwegs. *Frohe und besinnliche Festtage!*
Thomas Rehsmann

Einige Zeit fuhren auch die 4010 durch das Drautal bis Lienz. An einem regnerischen Septembertag Mitte der 1990er Jahre steht der 4010 027-3 abfahrbereit im Lienzer Bahnhof. Umlaufbedingt verkehrte er zurück als Regionalzug nach Spittal-Millstättersee.
Einige Zeit fuhren auch die 4010 durch das Drautal bis Lienz. An einem regnerischen Septembertag Mitte der 1990er Jahre steht der 4010 027-3 abfahrbereit im Lienzer Bahnhof. Umlaufbedingt verkehrte er zurück als Regionalzug nach Spittal-Millstättersee.
Horst Lüdicke

Rechtzeitig hat der Haltestellenwärter von Lind bei Zeltweg am 17.Juli 1996 die Bahnschranken geschlossen. Kurz darauf braust 4010 013 als E1791 durch die heute aufgelassene und abgetragene Verkehrsstelle.
Rechtzeitig hat der Haltestellenwärter von Lind bei Zeltweg am 17.Juli 1996 die Bahnschranken geschlossen. Kurz darauf braust 4010 013 als E1791 durch die heute aufgelassene und abgetragene Verkehrsstelle.
Thomas Rehsmann

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