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Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels.

(ID 1282742)

Hier ist ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels zu sehen.

In der Eingangshalle des im Oktober 1868 eröffneten Bahnhofes St.

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels. (Mai 2014)

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels. (Mai 2014)

Christian Bremer http://cbpics.de 06.01.2022, 196 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7100, Data 2014:05:31 14:34:18, Czas naświetlania: 10/1600, Blenda: 80/10, ISO400, Ogniskowa: 160/10

Im Bild das Empfangsgebäude 2011 des Hauptbahnhofes der luxemburgischen Hauptstadt Luxemburg, welches in den Jahren 1907 bis 1913 im neobarockem Stil erbaut wurde.

In der Eingangshalle des im Oktober 1868 eröffneten Bahnhofes St.

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels.

Hier ist ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels zu sehen.

Tw.378 wartet als Linie 6 in der Endstelle Bergisel auf die Abfahrt nach Igls.

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Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

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Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

 93 1500x1000 Px, 14.07.2025

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Bergstation auf dem Drachenfels) // 18. Januar 2020

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Bergstation auf dem Drachenfels) // 18. Januar 2020 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

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Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter // 6. Mai 2017

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter // 6. Mai 2017 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

 99 1500x1000 Px, 14.07.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn"

Unterhalb des Drachenfelsgipfels wartet ET 6 am 22.07.2021 auf die Rückfahrt zur Talstation, der Blick geht hinunter nach Bad Honnef, im Hintergrund die Höhen des Westerwaldes

ET 6 der Drachenfelsbahn erreicht am 22.07.2021 die 289 m hoch gelegene Bergstation, im Hintergrund der höchstge Gipfel des Siebengebirges, der Große Ölberg (460,7 m)

Am 22.07.2021 fährt ET 6 in die Bergstation am Drachenfels ein

Vor der Kulisse von Schloß Drachenburg treffen sich die Drachenfelsbahn-Triebwagen 4 und 6 am 22.07.2021 in der Mittelstation.

Einfahrt eines talfahrenden Zuges in die Mittelstation Schloß Drachenburg mit dem namengebenden Bau im Hintergrund (22.07.2021).

ET 4 der Drachenfelsbahn kommt am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloß Drachenburg an

Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg

Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg

Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)

ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein

Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen

Bei einer Länge von 1.520 m und einer maximalen Neigung von 200 Promille überwindet die Drachenfelsbahn einen Höhenunterschied von 220 m (Talbahnhof Königswinter 69 m, Bergstation

Blick in die Talstation der Drachenfelsbahn am 22.07.2021: In der Mitte wartet ET 4 (Rastatt/BBC 6100/1959) auf Fahrgäste, daneben zwei baugleiche Triebwagen.

An der Bergstation Drachenfels warten die Triebwagen 4 und 5 auf die Abfahrt zurück nach Königswinter.

Seit 1883 verbindet die Drachenfelsbahn den gleichnamigen Gipfel mit der Stadt Königswinter.

Ein Triebwagen Doppel der Zahnradbahn am Drachenfels in Königswinter an der Station Schloss Drachenburg während des Schlossleuchten 2020 am 26.01.2020

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Blick von oben auf die Drachenfelsbahn.

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Hier ist ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels zu sehen.

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Die Drachenfelsbahn unterwegs ins Tal.

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Die Drachenfelsbahn diesmal von oben kurz vor der Endstation.

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Am 22.07.2021 fährt ET 6 in die Bergstation am Drachenfels ein

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ET 3 der Drachenfelsbahn an der Bergstation Drachenfels (Königswinter) am 19.08.2010.

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ET 6 der Drachenfelsbahn erreicht am 22.07.2021 die 289 m hoch gelegene Bergstation, im Hintergrund der höchstge Gipfel des Siebengebirges, der Große Ölberg (460,7 m)

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Unterhalb des Drachenfelsgipfels wartet ET 6 am 22.07.2021 auf die Rückfahrt zur Talstation, der Blick geht hinunter nach Bad Honnef, im Hintergrund die Höhen des Westerwaldes

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Drachenfelsbahn am Endpunkt Drachenfels am 20.09.2005.

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